Perkraustymas iš Vilniaus į Balderton: praktinis vadovas ir kainos 2024 m.

Sunku patikėti, kad šiame versle jau praleidau daugiau nei dvi dešimtis metų. Prasidėjo viskas nuo tai, kad padėjau draugui varyti piratinius reisus į Vokietiją, o dabar stoviu ir žiūriu į žemėlapį, kur nuolat renkuos maršrutus iš Lietuvos į Anglijos gilumą. Perkraustymas iš Vilniaus į Balderton yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas – tik 1800 kilometrų viena kryptimi, tačiau Brexit ir visokie kelių darbai Vokietijoje viską apverčia aukštyn kojomis. Žmonės visada klauso apie kainą, tačiau retai susimąsto apie tai, kas vyksta pasienio punktuose ar kaip vairuotojas išsiverčia, kai Baldertone užeina rūkas ir neina rasti adreso. Čia nėra tikrai apie tai, uždėti dėžę ant furos ir važiuoti, tai sudėtingas logistikos žaidimas, kuriame viena klaida gali atidėti siuntą dviem savaitėms. Todėl štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas iš Vilniaus į Balderton?

Viskas tiesiogiai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai galima susitvarkyti už maždaug 600–800 eurų, jei lipdoma prie kitų krovinių. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, kuri reikalinga visa 20 kubų fura arba didelis sunkvežimis, tai kainos svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų. Benzino kaina Anglijoje ir kelių mokesčiai Prancūzijoje nebekeliauja. Taip pat į kainą įeina darbas įkrovėjų Lietuvoje ir iškrovėjų Baldertone. Dar visiems nepasiilgus, Anglijoje dabr brangiai reikia sumokėti už galimybę važiuoti keliais (vadinamasis LEZ mokestis Londono zonoje, jei tenvažiuojame, nors į Baldertoną ten retai užklystame). Verta paminėti, kad kainos gali šokti, jei jums skubiai reikia vežti štai šią savaitę.

Ar galima gauti tiksliausią kainą telefonu?

Labai sunku pasakyti iš karto, kai aš girdžiu "turime keletą baldų". Vienam "keletas" tai dvi kėdės, kitam – visa svetainės komplektas su didžiuliu vitrinu. Norint gauti tikslų pasiūlymą, reikia padaryti inventorizaciją arba nusiųsti nuotraukas. Kartais aš gaunu nuotraukas, kuriose matosi tik viena kamera, o už jos stovi dar keturių kambarių daiktai. Vėliau, kai atvažiuoja ekipažas, jie sako: "Oi, mes nematėm šios spintos". Tada kaina tiesiog privalo paddėti, nes furoje daugiau vietos nebelieka. Geriau pradžioje padėti truputį daugiau darbo ir susiskaičiuoti tikslius kubus, nei vėliau ginčytis prie pat namų Baldertone, vairuotojui laukiant.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas?

Standartiškai, kai susirenkame pilną krovininę furo, nuo įkrovos dienos iki pristatymo į Baldertoną praeina nuo 4 iki 7 dienų. Tai ne toks paprastas reisas Kaunas–Klaipėda. Turi važiuoti per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją, o paskui per jūrą. Kartais įvyksta nenuostabu: vokiečiai vėl uždarą kelius dėl remonto, arba kalbant apie perkraustymą iš Vilniaus į Balderton, pasitaiko, kad Dovere eilės trunka po 12 valandų. Esu atvejų matęs, kai siunta užstrigo uoste dėl audros ir vairuotojas turėjo laukti dvi dienas. Tokiu atveju mes jums skambiname ir sakome, kad bus šiek tiek vėliau, bet dažniausiai viskas vyksta according to plan.

Ar galima vežti dalinį krovinį (dalinius pervežimus)?

Žinoma, tai labai populiari paslauga, ypač tiems, kurie persikrausto iš buto į butą. Susirenkame keletą klientų, kuriems reikia vežti į Angliją, ir dedame viską į vieną sunkvežimį. Perkraustymas iš Vilniaus į Balderton tokiu atveju kainuoja pigiau, bet reikia žinoti, kad gali šiek tiek užtrukti, nes reikia iškrauti kitus klientus prieš jus. Vairuotojas gali užsukti į Londoną, Birminghamą, o tik tada važiuoti į Nottingamo šalį. Jei jums niekur nesiskuba, tai puikus variantas taupyti pinigus. Bet jei jums reikia, kad spinta stovėtų rytoj ryte, teks užsisakyti ekskliuzyvinę fūrą.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinio tūrį. Dažnai žmonės veža senus sofas, kurie jau nebeatitinka jokių standartų, arba dėžes su senais žurnalais, kuriuos nė nerašo. Anglijoje baldai nėra tokie brangūs, kad verta juos vežti per visą Europą. Kartais patariu klientams: "Palikite tai čia, nusipirkite naują Baldertone". Išsigelbėjate pinigų ir nervų. Be to, galima bandyti keisti datos – jei galite laukti, kai mes surinkame grupę, tai bus pigiau. Tačiau jei reikia specifinės technikos ar labai brangių daiktų, čia jau nepadėsi, teks mokėti rinkos kainą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti iš karto?

Taip, jei reikalaujate, kad vairuotojas atvyktų tiesiai į jūsų adresą ir pradėtų nešti tuojau pat, nespėjęs pailsėti, tai kainuos brangiau. Tarptautinės vairuotojai turi poilsio režimus, kuriais privalo laikytis. Jei jis atvyksta į Baldertoną ir turi tuoj pat iškrauti 5 kubus, o laikas jau vėluoja, tai gali būti problema. Geriau, jei galite laukti rytojo arba priderinti laiką. Esu matęs, kaip vairuotojai gauna baudas už tuo pačiu, kad perilsėjo. Mums tai nėra naudinga, o jums – brangu.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" niusai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai asmeniniai dokumentai (pasai arba ID kortelės) visiems šeimos nariams, kurie persikrausto. Taip pat būtina turėti TIR knygelę, jei važiuojame fura, bet tai mūsų (pervežėjų) reikalas. Jums svarbiau yra sudaryti daiktų sąrašą, inventoriaus aktą. Jis turi būti bent apytikslis. Nereikia rašyti "15 porų kojinių", pakanka "3 dėžės su drabužiais". Muitinė gali pasakyti, kad trūksta informacijos, bet dažniausiai, kai vyksta perkraustymas iš Vilniaus į Balderton, pakanka tiek, kiek mes su jumis susirašome sutartyje.

Ar reikia deklaruoti daiktus Anglijoje?

Dabar, po "Brexit", tai yra labai svarbu. Nors keliaujate tarp šalių, Anglija jau nebe ES erdvėje. Taigi, viskas turi būti deklaruojama. Mes darome tai už jus per mūsų brokerį, bet jums reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerį. Be šio numerio muitinė gali tarti, kad tai prekybinis siuntas ir apmokestinti jį PVM ir muito. Tai gali išelti labai brangiai. ToR01 formą užpildžiate internetu ir gaunate numerį, tą numerį nusiunčiate mums. Viskas atrodo sudėtinga, bet iš tikrųjų užtrunka 15 minučių, o sutaupote šimtus eurų.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada turime būti pasiruošę blogiausiam. Muitinė gali sustabdyti fūrą ir reikalauti sumokėti mokesčius. Kartais, jei tai nedidelis kiekis daiktų, jie gali praleisti be jokių klausimų, tačiau rizikuoti nėra verta. Buvo atvejis, kai vienas klientas pagalvojo, kad "kažkaip praeis", ir jam teko mokėti apie 400 svarų už naudotus kompiuterius, kuriuos jis neįrašė į deklaraciją. Geriau iš anksto pasidomėkite, kas yra perkraustymas iš Vilniaus į Balderton administraciškai. Nuo šiol Anglija yra kaip trečia šalis, jų taisyklės griežtos.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei turite keletą sausainių arbatgėlės, niekas nepastebės. Bet jei bandysite vežti mėsą, sūrį ar kiaušinius, muitininkai viską konfiskuos. Anglija labai bijo ligų pernešėjų, todėl gyvūninės kilmės produktų neleidžiama vežti be specialių licencijų. Vyną ar alų vežti galima, bet tik tam tikrą kiekį (daugiau mažiau kaip asmeniniam vartojimui, labai retai klausia, jei ne verslui). Geriau visa tai suvalgyti prieš išvykdami. Nors kartais aš pats vežu kelių buteliukų lietuvišką degtinę dovanojimui, bet aš taižinau kur padėti (juokauju).

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes visada siūlome draudimą. Jis paprastai apima 3-5% krovinio vertės, bet tai užtikrina ramybę. Jei fura nukryps į griovį Vokietijos autobahe arba užsibus degalines, jūs gausite atlyginimą. Be to, verta pasirūpinti, kad brangiausi daiktai (kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai) būtų segreguoti ir įtraukti į sąrašą. Paprastai klientai apie tai galvoja tik tada, kažką dingsta. Perkraustymas iš Vilniaus į Balderton be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – galima, bet kvaila.

Kas vyksta su fura, ji pasiekia anglų pakrantę?

Atvykę į Dover'į arba Folkestone'ą, prasideda procedūros. Jei važiuojame tuneliu ("Eurotunnel"), tai tik pasitikrinimas dokumentų. Jei keltu – tgi tą patį. Bet nuo 2024 metų griežtėja migracijos kontrolė. Vairuotojai turi pateikti visų keleivių (jei kas važiuoja su fura) duomenis. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas padaro klaidą formoje, ir tuomet visi laukia valandas kol išsiaiškina. Mūsų vairuotojai jau pripratę prie to, bet emocijos vis tiek užlieja, kai eilėje prasideda šurmulys.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Mums tai kasdieninė būda. Mums reikalingi Kent Access Permits (KAP) važiavimui į Kentą. Be šio leidimo furos tiesiog neįleis į regioną. Tai automatizuota sistema, bet kartai stringa. Jums kaip klientui nereikia jaudintis dėl to, mums su tuo tvarkotis. Tik žinokite, kad šie popieriai kainuoja pinigus, ir tai įeina į mūsų išlaidas, todėl kaina nėra maža.

Baldertonas ir vietinė specifika

Kur tiksliai yra Baldertonas?

Tai kaimelis (arba miestelis) Notingamo širėje, greta Newark-on-Trent. Geografiškai jis pakankamai patogus – netoli A1 magistralės, kuri yra pagrindinis šiaurės-pietų kelias Anglijoje. Mums tai labai patogu, nes nebereikia važiuoti per Londono spūstis. Tačiau pačiame Baldertone gatvės gali būti gana siauros, ypač senosiuose rajonuose.