Perkraustymas iš Throckley: praktinis vadovas ir kas tikrai laukia kelionėje

Sutikime, perkraustymas iš Throckley arba bet kurio kito Anglijos miestelio niekada nebūna linksmas, nors daugelis bando tai pateisinti kaip „naujo pradžios“ simbolį. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso scenarijų, kurias sunku net apeiti. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas, tačiau realybėje, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, viskas yra kur kas sudėtinga. Čia ne tik apie fizinius sunkumus, bet ir About nervus, dokumentus, kurie visai ne taip skamba po „Brexit“, ir biurokratijos užkandas. Jei ruošiatės persikelti, būkite pasiruošę tai, kas jūsų laukia – be nereikalingo audinio, tiesiog kaip yra.

Bendros klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek kainuoja perkraustymas iš Throckley į Lietuvą?

Tai vienas pačių dažniausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų – ar tai tik kelios kėdės ir lagaminai, ar visame name stovintis baldų komplektas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių buto turinį, kaina svyruoja, tačiau reikia atsižvelgti ir į degalų kainą bei kelių mokesčius per Lamanšą. Aš visada sakau – geriau atsiųskite man sąrašą arba nuotraukas, tada aš galėsiu pasakyti realią sumą, o ne tiek, kuris užknisa skambinant telefonu. Be to, dažnai žmonės pamiršta, jog reikia mokėti už darbo rankas abi pusėse.

Ar kaina pasikeis, jei aš netiksliai nurodžiau daiktų kiekį?

Deja, taip nutinka daug dažniau nei galima pagalvoti. Kartą klientas sako: „Aš turiu vos trisdešimt dėžių“, o kai atvažiuoju, prie namo stovi dvidešimt metrų ilgio konteineris, pilnas visokio brangumo. Tokiu atveju, aišku, kelsime kainą, nes mums reikės didesnio sunkvežimio arba papildomo reiso. Viskas vyksta paprastai – apskaičiuojame tūrį ir svorį vietoje. Geriau šiek tiek pervertinti savo turinį ir gauti brangesnį, bet tikslų pasiūlymą, nei vėliau ginčytis prie pat vairuotojo, kuris tiesiog negalės visko sutalpinti. Perkraustymas iš Throckley gali tapti nervuojantis, jei iš karto nesiderinsi dėl detalių.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabai tai nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog važiuoji su vairuotojo pažymėjimu. Jei kelionės tikslas yra Lietuva ar kita ES šalis, būtinas T1 dokumentas, kuris patvirtina, kad jūsų daiktai yra asmeniniai ir nebuvo nupirkti prekybai. Vairuotojas turi užpildyti šias deklaracijas anglų kalboje, o klaidos gali baigtis baudomis arba ilgu laukimu pasienio punkte. Aš visada patariu klientams prieš dieną patikrinti, ar visi pasai galioja, nors tai yra jų atsakomybė, o ne mano, bet vis tiek noriu padėti išvengti pykčio tamsaus nakties tilte.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai, taip, į kainą įeina pagrindinis krovinių draudimas, tačiau jis dažnai apsaugo tik nuo didelių nelaimių – avarijos ar gaisro. Jeigu jums svarbu, kad būtų apdrausta konkreči porcellaninė vaza ar tėvo senas laikrodis, reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais būna situacijų (o buvo tokių), kai vairuotojas staigiai stabdo, ir viduje viskas užsimeta viena ant kitos. Tada aiškinamės, ar tai buvo vairuotojo kaltė, ar blogai supakuota. Geriau pasidomėkite iš anksto, kas yra „Franchise“ suma, t.y. kiek turite sumokėti iš savo kišenės, jei įvyk incidentas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Paprastai, jei kalbame apie perkraustymą iš Throckley, mes stengiamės pradėti planuoti bent savaitę-dvi iki išvykimo, tačiau aš mačiau ir tokių atvejų, kai skambindavo ryte ir sakydavo: „Ar galite šiandien?“. Tokiu atveju, jei turime laisvą mašiną, mes važiuojame, bet tai kainuoja brangiau. Kelionės trukmė patiems keliams užtrunka apie dvi-tris dienas, priklausomai nuo to, kiek laiko praleisite pasienio kontrolėje ir ar nukrypstate į kitus miestus paimti daiktų. Žiūrėkime, reikia būti realistu – Anglija nėra kiemo galo, todėl neskubėkite laikyti, kad viskas įvyks per valandą.

Ar galima susiderėti dėl datos ir laiko, jei aš dirbu?

Žinoma, mes ne esame biurokratinė mašina, kuri dirba tik nuo aštuonių iki penkių. Kartą teko įkelti daiktus vidurnaktį, nes klientas dirbo pamainą Londone ir negaljo atvykti anksčiau. Taip, tai nėra labai patogu vairuotojui, bet už papildomą mokestį arba paprastai gerai susitaręs, viskas įmanoma. Svarbiausia yra aiškiai pasakyti, kada tiksliai galite būti namuose, kad mums nereikėtų laukti gatvėje su įjungtu varikliu (degalai brangūs).

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažai vietos prieš namus?

Throckley yra gan gyvenamasis rajonas, ir ten ne visada lengva pristatyti didelį sunkvežimį, jei prie namų stovi mašinos ar yra siauri vartai. Kartą turėjau tokią situaciją, kai sunkvežimis tiesiog negalėjo užvažiuoti į gatvę, nes buvo statomas „sleeping policeman“ (tai toks juostas greičio mažintuvas). Teko nešti daiktus 200 metrų rankomis. Jei žinote, kad prie namų bus problematiška, praneškite iš anksto – galime atsiųsti mažesnę mašiną („Luton“ tipą), kuri įsivažiuoja beveik visur, arba tiesiog reikės padėti nešti.

Ar reikia mokėti užėjimą į Londoną arba už „London Congestion Charge“?

Jei jūsų perkraustymas prasideda arba baigiasi Londone, tada taip, bet jei esate Throckley (tai netoli Niukaslo), tai jums nereikia jaudintis dėl Londono mokesčių. Tačiau jei reikės važiuoti pro Londoną ar M25 žiedą, tada gali būti papildomų mokesčių. Aš asmeniškai stengiuosi vengti Londono, jei tai nėra būtina, nes ten yra viena didžiausių spūsčių visoje Europoje, ir vairuotojo valandos ten kainuoja kaip auksas.

Logistika ir kelių ypatumai

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Standartinis maršrutas yra per Niukaslą pietų link, prieš A1(M) ir toliau į Doverį, iš ten keltas į Kalė (Dunkerque). Taip pat yra variantas pro Harwichą ir į Hoek van Hollandą, bet tai dažniau tinka tiems, kurie yra rytinėje Anglijoje. Kadangi esame šiaurėje, Doveris dažniausiai būna logiškesnis, nors ir ten reikia važiuoti beveik per visą šalį. Kartais, jei orai blogi (pavyzdžiui, audra Lamanše), gali tekti laukti keleto valandų uoste, taip kad reikia kantrybės.

Ar safe važiuoti žiemą per Angliją ir Europą?

Anglijoje žiemos yra švelnesnės, bet kai pasnigs, visai sustoja – matęs esu, kaip 1 cm sniego uždaro visas magistrales. Vokietijoje ar Lenkijoje situacija geresnė, ten keliai valomi geriau, tačiau ten griežtesni greičio apribojimai. Mūsų vairuotojai turi patirties, bet perkraustymas iš Throckley žiemą visada turi savo riziką. Jei jūsų daiktai yra jautrūs šalčiui (pvz., muzikos instrumentai, elektronika), apie tai praneškite, mes juos įpakuosime į termo dėžes arba tiesiog į sunkvežimio vidų, kur šilčiau.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, jis įvyksta. Teko sykį stovėti A1 ties Newark beveik penkias valandas, kol keičėsi padangos (ir tai ne mums, o kitiems, o mes stovėjome spūstyje). Jei mūsų mašina sugenda, mes iš karto skambiname pagalbos tarnybai, o jei dėl to vėluojame daugiau kaip parą, stengiamės organizuoti pervežimą kita mašina arba bent jau pranešti jums. Tai retai nutinka, nes technika būna nauja, bet technika... ji yra technika.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau aš paprastai tiesiog siunčiu žinutę vairuotojui, kad jis praneštų, kai yra pasienyje. Tikslų koordinates sekti neįmanoma (mes ne Uber), bet galite sužinoti, kur mašina yra apytiksliai. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai skambina kas valandą ir klausia „kur jūs?“, tai trikdo vairuotoją. Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės.

Kiek daug daiktų talpina vienas sunkvežimis?

Įprastas 3.5 tonos sunkvežimis („Luton“) talpina apie 20-25 kubinius metrus. Tai atitinka maždaug dviejų kambarių butą. Jei turite namą su daug baldų, gali prireikti 7.5 ar net 18 tonų mašinos (tą, kurią vadiname „sprogmuo“). Paskutinį kartą, kai vežėm iš vieno dvaro prie Niukaslo, netilpome ir teko grįžti antrą kartą. Geriau, kad aš pačiu laiku įsivaizduočiau tūrį, nei jums stovint ir žiūrėti, kaip lieka sofa kieme.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažus, benzinas)?

Ne, šitaip tikrai negalima. Yra griežtos taisyklės dėl pavojingų medžiagų (ADR). Degalinės krosnelės, didelės deguto kibirai ar sprogmenys – tai neįsivaizduojama. Mažus kiekius namų chemijos (valymo priemonės) galima, bet jos turi būti hermetiškai uždarytos, kad neprivertų mūsų vairuotojo kvėpuoti amoniaku tris dienas. Jei turite ką nors įtartino – klauskite, negerkite.

Ką daryti su mašina, jei aš pats važiuoju į Lietuvą?

Daugelis klientų renkasi važiuoti savo automobiliu, o mes vežame daiktus. Tai gera idėja, tačiau atsiminkite, kad jums reikės susisiekti su draudiku, kad būtų galiojantis „Green Card“ ES šalyse. Be to, jei kelionė trunka ilgiau nei diena, pagalvokite apie pavargimą – vairuotojai turi chronometrą, kuriais skaičiuoja poilsį, o jūs galite tiesiog nusivilti ir nusimesti prie pirmo kelkraščio.

Ar galima pristatyti daiktus į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Taip, tai dažna praktika. Ypatingai tais atvejais, kai perkraustymas iš Throckley įvyksta greičiau nei pabaigiamos statybos Lietuvoje. Galime pristatyti į jūsų privatų sandėlį, arba mes galime patys patalpinti pas mus laikinai (už papildomą mokestį). Tik svarbu, kad turėtumėte prieigą prie to sandėlio – nekartą teko stovėti uždarų vartų, nes raktų neteko.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar turite pakuoti daiktus patys, ar tai daro jūsų komanda?

Gali būti abiejų būdų. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, tada mums belieka tik užkelti. Tačiau jei norite, kad viskas būtų padaryta profesionaliai (ir kad taurės nesužlūžtų), mes atsiunčiame pakavimo komandą. Ji atvyksta dieną anksčiau su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta.