Perkraustymas iš Sheffield: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum

Sunku tikėtis, kad perkraustymas iš Sheffield gali būti lengvas ir nuobodus, nors, tiesą sakant, aš po dvidešimt metų šioje srityje jau nebepstu iš to, ką žmonės sugebėja susipakuoti į dėžes ir kaip tą dėžę vėliau ištraukti iš nerealiai stačios laiptinės. Anglija ypatinga tuo, kad ten viskas atrodo tvarkingai, kol nepriedai šiltadarbius, kurie turi pervežti jūsų gyvenimą per pusę Europos. Dažniausiai žmonėms rūpi kaina, bet man, kaip žmogui, kuris matė viską – nuo laužytų kojų iki dingusių pianinų, – svarbiausia yra suprasti, kodėl tas perkraustymas iš Sheffield trunka tiek, kiek trunka, ir kodėl gali kilti problemų ten, kur jų tikėjotės mažiausiai. Čia ne tik apie krovinius, tai apie žmonių nervus ir britų biurokratijos subtilybes, kurios kartais sukelia daugiau skausmo nei badas. Tad jei ruošiatės grįžti ar tiesiog keltis, geriausia pasiruoškite kavai ir kantrybei.

Bendri klausimai ir proceso niuansai

Kaip prasideda tas perkraustymas iš Sheffield?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio, kurį aš gaunu vėlai vakare, kai klientas jau viską išsikrovęs (arba dar ne) ir supranta, kad pats to nepadarys. Pirmiausia reikia suprasti, kiek turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar visas namas su baldais. Perkraustymas iš Sheffield reikalauja gero išplanavimo, nes ten ne visada galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu prie pat namų durų, dėl ko reikia galvoti apie mažesnes transporto priemones. Mes visada bandome įvertinti vietą iš anksto naudodamiesi „Google Street View“, bet kartais tai būna apgaulinga, ir vairuotojai tenka improvizuoti vietoje.

Ar tikrai verta kreiptis į profesonalus?

Kartais girdžiu žmonių istorijas, kad jie nuvežė daiktus patys su „Ford Transit“, paskui gailėjosi, kai sugedo nugaros ar sofa lūžo viduryje Anglijos autostrados. Profesionalai turi ne tik mašinas, bet ir įrangą, kuria užtikrinamas saugumas – įrankiai, keltuvai, užraktai. Žinoma, kainuoja, bet jei vertinate savo nervus ir nugarą, tai investicija verta. O jei dar ir daiktų daug... geriau nemąstyti apie „savarankišką“ kelionę.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Nesakyčiau, kad tai greitas reikalas, ypač jei reikia suderinti su kitais klientais maršrute. Paprastai nuo tada, kai susitariame, iki pat pakyros gali praeiti savaitė-dvi. Patysis pervežimas priklauso nuo to, ką reikia vežti – jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali užtrukti porą dienų, jei tai pilnas namo turinys, tai reikia planuoti ilgiau. Dar reikia atsižvelgti į lauką – žiemą keliai gali būti blogesni (nors Anglijoje sniegas retas, bet Lietuvoje... žiūrėsim).

Kaip vyksta surinkimas vietoje?

Atvažiavome, vertiname, ką reikia nešti. Vairuotojai (arba ekipažas) padaro tai greitai, jei viskas paruošta, bet jei dar reikia išimti daiktus iš spintų ar išsklaidyti po kambarius – tai užtrunka. Tai viena tokių vietų, kur klientai dažnai klaidingai vertina laiką – jie manoma, kad „nešimas“ užtrunka valandą, o realiai trys valandos būna mažai. Būna, kad tenka ir papildomai įsirengti laiptinėje apsaugas, kad nepadažyti sienų (o tuo mes nepasirūpiname – tai jūsų reikalas, tiesa sakant).

Ar galima sujungti krovinius su kitais?

Taip, tai yra vienas iš būdų, kaip sutaupyti. Dalinis krovinys (part load) – kai į tą pačią mašiną kraunami kelių klientų daiktai. Perkraustymas iš Sheffield gali būti dalis didesnio maršruto, pavyzdžiui, kai vairuotojas važiuoja iš Londono pro Šefildą į Vilnių. Tada kaina žymiai mažesnė, bet reikia laukti, kol surinksime visus krovinius ir suderinsime maršrutą.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai vyksta dažnai. Žmonėms pavydo butų pirkimas uždelsta, ar darbas nebebeatsikelia. Mes į tai įpratę. Svarbiausia apie tai pranešti kuo anksčiau, ne prieš pat važiavimą. Jei pranešate savalaikis, mes perkeliame datą be didelių problemų (nors gali būti pridėta kažkokia smulki mokestis už laiko sąnaudas, jei jau buvome something užsibręžę).

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Džiaugiuosi, kad klausiate, nes atsakymas „nuo...“ čia neveikia. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir, svarbiausia, prieigos prie jūsų būsto. Jei gyvenate centre, kur reikia užsidaryti gatvę ar naudoti mažesnę mašiną – brangiau. Vidutiniškai perkraustymas iš Sheffield su mažu kroviniu gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, o pilnas namo pervežimas – kelių tūkstančių. (Turiu prisipažinti, be konkretaus matavimo aš čia šiukšlinau, bet eiliškumas tas).

Kas įeina į kainos sudėtį?

Įprastai tai kėlimas, nešimas, paties transportavimas ir iškrovimas kitame gale. Tačiau dažnai žmonės mano, kad į kainą įeina ir jų baldų išmontavimas bei montavimas – ne, tai dažniausiai papildoma paslauga. Taip pat į kainą neįeina pakuomenė (dėžės, juostos), tai viskas papildomai, išskyrus atvejus, kai sutarta kitaip.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dirbame su fiksuotomis kainomis, kai tik tiksliai žinome, ką vežame. Tačiau jei vietoje paaiškėja, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba reikia nešti trečiu aukštu be lifto... tada kaina gali „šokti“ viršun. Geriau pasakykite tiesą iš karto, bus lengviau abiem pusėms.

Kaip mokėjimas vyksta?

Įprastai imame avansą (deposit), kad užfiksuotume datą ir padengtume pradinius išlaidas (pvz., degalams, jei reikia važiuoti tuščia viena kryptimi). Likusią dalį sumokate tuomet, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš iškrovimą. Mokėjimo būdai – banko pavedimas (SEPA) arba grynaisiais (prieš tai susitarus, nors dabar vis dažniau stengiamės vengti grynųjų dėl saugumo).

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Paprastai šiek tiek gali brangiau, jei tai nėra didelis maršrutas, nes Londoną aplankome dažniau ir ten daugiau krovinio. Sheffieldas šiek tiek „už šalies“, reikia nukrypti iš pagrindinio M1 maršruto. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, svarbiau yra tai, kiek daiktų turite ir kada norite važiuoti.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Dirbame legaliai, turime sutartis. Visada rekomenduoju pasirašyti sutartį, kurioje užfiksuota visa. Jei kas negerai – visada galima kreiptis į NVSK (Nacionalinę vartotojų teisių gynimo komisiją) arba teismą, bet per 20 metų (liežuvis pasisuka) turbūt tik vieną kartą buvo toks rimtas konfliktas, kad reikėjo teismo. Paprastai viskas išsprendžiama kalbėdamies.

Dokumentai, muitinė ir „angliškas“ užmušimas

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – krovinio manifestas (deklaracija) ir asmens dokumentas. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą sumą arba naujus daiktus – reikės PVM mokėjimo dokumentų arba importo deklaracijos. Žinoma, perkraustymui daiktai, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti atleisti nuo muitų, bet reikia užpildyti specialią formą (Transfer of Residence).

Ar sunku susitvarkyti su muitine po „Brexit“?

Oho, čia yra toks dalykas... Ankščiau buvo lengviau, dabar reikia daugiau popierių. Muitinės brokeris (tarkim, mes jį turime) padaro už jus, bet reikia pateikti sąrašą daiktų su jų verte. Kartais muitininkai gali uždelsti patikrinimą, ir tada mašina stovi pasienyje. Tai nervuina, bet yra standartinė procedūra dabar. (Nors aš asmeniškai kartais vis dar pamirštu, ką tiksliai reikia pažymėti, tobulumas ne mano stiprioji pusė).

Ką daryti, jei neturiu sąrašo daiktų?

Geriausia jį susikurti. Negali tiesiog sakyti „kelios dėžės su drabužiais“. Muitinei reikalingas bent jau apytikslis sąrašas: „1 dėžė virtuvės reikmenų, 2 dėžės drabužių, 1 sofa ir t.t.“. Be to, jei dingsta kažkas kas brangaus (o tokie atvejai būna, nedižkokim), be sąrašo bus sunku įrodyti, kad tai buvo mašinoje.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, jei tai tai dėžės makaronų ar konservų – paprastai neproblema, tačiau mėsą ir pieno produktus geriau nevežti, ypač dideliais kiekiais, gali būti konfiskuota ir bauda. Alkoholis... čia yra akcizas. Jei viršyjate leidžiamą normą (kiekvienam šalies piliečiui skirtinga), reikės sumokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti prieš išvykstant arba vežti labai mažai.

Ar reikia mokėti PVM importuojant naudotus daiktus?

Jei atitinkate Transfer of Residence sąlygas (gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į ES), PVM mokėti nereikia. Tačiau tai turi būti tikrai naudoti daiktai, o ne pirkūs parduotuvėje prieš išvykdami ir išpakuoti su etiketėmis. Muitininkai nėra kvaili, jie mato tokius dalykus.

Kas vyksta su dokumentais, jei vairuotojas sustoja?

Visi dokumentai (CMR, sąrašai) yra pas vairuotoją. Kai jis atvyksta į muitinę (pavyzdžiui, Francūzijoje arba Lietuvoje), jis pateikia juos. Jei kas trūksta – skambina mums, ir mes tada šokame su popieriais. Būna, kad tenka siųsti papildomai el. paštu, tai užtrunka valandą-dvi.

Pakavimas, krovinys ir pavojingi dalykai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Gali rinkti patys, jei norite sutaupyti (arba jei turite laisvų dėžių iš parduotuvės), bet tikėkitės, kad jos gali būti ne tokios tvirtos. Mes siūlome naujas, tvirtas kartinės dėžės, kurios nesugriauna svorio. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių – jūsų indams gali būti labai liūdna.

Kaip tvarkyti baldus?

Baldai turi būti apsaugoti. Rekomenduoju išmontuoti tai, ką įmanoma (stalus, spinteles), o didelius daiktus (lovas, sekcijas) užrinti putomis. Mes tai darome, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys (tik neapsirinkite, kad putų liktų ant baldų – nuo to dėmės lieka). (Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas apvyniojo sofą senais laikraščiais... buvo juokinga, kol neužlipo ant jos lietus).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problematiška. Sausumoje (tunelyje arba keltu) trunka kelias dienas, augalams gali būti per karšta ar per šalta. Be to, kai kurios šalys (pvz., Airija, nors čia ne jų reikalas) gribią įvežti augalus su žeme dėl kenkėjų. Į Lietuvą galima, tačiau augalai gali nukentėti nuo smūgių kelyje. Neatsakingu žodžiu – vežkite tik jei labai mylite tą palisandrą.

Kas yra „pažymėtas krovinys“?

Tai reiškia, kad kiekviena dėžė turi numerį, o sąraše parašyta, kas tame numeryje yra. Tai padeda išvengti painiavos ir dingimo atvejų. Be to, jei muitinė nuspręs patikrinti, ji žinos, ką atidaryti, o ne laužyti visas dėžes vienas po kito.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrus)?

Brangiausius daiktus (pinigai, dokumentai, brangūs papuošalai) rekomenduoju vežti su savimi kelyje ne kaip krovinį.