Perkraustymas iš Royston: išsami informacija ir patarimai išviduje gyvenančiam

Dirbu su vežimu jau virš dvidešimties metų, ir jei ką sužinojau, tai tai, kad teorija viena, o realus kelyjas – visai kas kita. Pastaruoju metu vis dažniau gaunu užklausų iš tų, kurie planuoja perkraustymą iš Royston, todėl nusprendžiau trumpai pamiegoti šią temą, be jokių gražiųjų tekstų. Čia jums niekas neparduos „raudono raktelio“, o tik pasakysiu, kaip yra. Roystonas puikus miestas, ant važiuojamosios dalies A505 ir netoli A1(M), bet kai reikia išsivežti visus gyvenimo daiktus, iškyla bėdų, apie kuriuos nė nesuvėjote. Tad nuo ko pradėti ir ko tikėtis? Sugužinkite.

Pradiniai žingsniai ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Royston?

Tikrai ne tuomet, kai jūsų bute jau stovi statybinės krosnys ir viskas supakuota į maišus. Idealus laikas – mažiausiai mėnuo, o geriau šešios savaitės prieš datą. Žinau, skamba banaliai, bet pasaulyje, kur vairuotojų trūksta, o kuro kainos šokinėja, rezervuoti vietą sunkvežimyje galima už savaitę-dvi, o ne prieš pat dieną. Nespėjote – važiuojate brangiau arba visai nevažiuojate. Tas perkraustymas iš Royston reikalauja laiko, nes tai ne tiesiog maršrutas, o koordinavimas su tūkstančiais kitų vežėjų.

Ar verta rinktis vietinę firmą ar didelį tinklą?

Mano nuomone, (tai... asmeninė patirtis sako) jei perkraustote mažai, vietinis vyras su „Transitu“ gali būti pigesnis ir lankstesnis. Jei kalbame apie pilną namą baldų ir važiuojate toli, didelė firma turi draudimą ir atsarginius vairuotojus. Žinau vieną atveją netoli Kembbridžo, kai vietovės „Ekspertas“ negavo draudimo išmokos, o klientas liko su laužais. Gyvenimas – tai veltui. Didelės firmos brangiau, bet saugiau, nors tai nėra 100 proc. garantija.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek kubinių metrų man reikia?

Čia dažniausiai klientai klysta. Žiūri į sofos ranką ir galvoja – „tai vos vienas metras“. O kai supakuojame, pasirodo, kad sofa su grioveliais užima 4 kubus. Geriausia imti ir pamatuoti ilgio, pločio, aukšio kiekvieną dalyką ir padauginti. Visada pridėkite 10-15 proc. erdvės dėl pakavimo medžiagos (tarpslapiai, burbulai). Taip pat atsiminkite, kad perkraustymas iš Royston į Lietuvą ar kitur neapsieina be tų 3-4 kubų „nematomo“ daikto, kurį padėsite paskutinę minutę prieš duris užsidarydami.

Ar reikia apžiūrėti vietą iš anksto?

Absoliučiai taip. Aš niekada neduodu galutinės kainos be apžiūros, nebent tai tik viena ar dvi dėžės. Roystone yra vietų, kur sunkvežimis vos prislenka prie namo, o ten kur kas dažniau būna siauri takeliai, ir vengių varyti 18 tonų „volvojų“, jei žinau, kad teks gaišti tris valandas manevruodamas. Viena vertus, klientas nori, kad prieš duris pastatčiau, kita vertus, galiu ant jo žolės užlipti. Geriau pasižiūrėti iš anksto ir išvengti nereikalingo streso.

Kas dėl vietinės savivaldybės leidimų?

Tikrai, Royston Hertfordšyre yra gatvių, kur reikia „suspension“ leidimo, jei nori statyti antinkelius (priešlaikinius ženklus) arba užimti vietą su sunkvežimiu. Tiesiog taip. Jei namas stovi ant pagrindinės gatvės, be leidimo gausite baudą, o galiu būti, kad ir mane gaudys. Nerekomenduoju rizikuoti, viename aštle dviejų valandų darbas gali padaryti nuostolį dėl to, kad turėjome krauti po 500 metrų nuo namo.

Kainos ir savikaina

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Royston į Lietuvą?

Difficult question. Jei kalbame apie 20 kubų (tai mažas 1-2 kambarių butas), tai šiandien tai galėtų kainuoti nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo degalų. Žinoma, kainos keičiasi kaip orai. Tarkime, vakar buvo 1400, šiandien klientas skambina, o aš sakau 1550. Jis pyksta, bet aš ko gero? Degalai brangesni, o ne aš godesnis. Rinktis pigiausią variantą – rizikuoti, kad jūsų daiktai važiuos be draudimo. Kas per keistas perkraustymas iš Royston be draudimo? Nebeperkraustymas, o loterija.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Pigios firmos dažnai tiesiog nežino, ką daro, arba ima už duetus (tai yra, atveža į Lietuvą, o tada keliais mėnesiais išveža į kitą vietą, ieškodamas kur uždėti). Brangios firmos moka vairuotojui už greitą darbą, turi naujus sunkvežimius su hidraulika, kas sutaupo laiką. Laikas – tai pinigai. Jei vairuotojas su pusės metrų pakrauna laipynę per 4 valandas, o kitas per 8, tas, kuris greičiau, ir bus brangesnis, bet jūsų daiktai greičiau pasieks paskirties vietą.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiaga?

Retai kada. Įprasta kaina yra už vežimą, t. y. už vairuotojo laiką, degalus ir amortizaciją. Dėžės, juostos, burbuliniai įvilkti – tai viskas papildomai. Kartais (tai... tikrai kartais) pavyksta suderinti, jei paimate „pilną paslaugą“, tada medžiaga įeina, bet tai jau kaina kitame lygmenyje. Nemanau, kad verta taupyti ant 5 svarų vertės dėžės, kai joje guli pora tūkstančių vertės servizas. Protingiau įsigyti patikimas dėžes.

Ar galimės sutaupyti, jei patys pakuosime daiktus?

Žinoma, galite, bet atkreipkite dėmesį į tai, kad jei kas nutinka kelyje – dėžė užlūžta, laužta lėkštė – draudimas nemokės. Viskas, kas yra pakluota kliento, yra kliento atsakomybė. Aš tai pasakau tiesiai: jei norite sutaupyti po šimtą svarų, gulkite patys, jei norite miegoti ramiai – mums pakuokite. Ypatingai tai aktualu, kai perkraustymas iš Royston vyksta tolimu atstumu, kai kelyje yra daug vibracijų.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30 proc. avansas (deposit) užsakant, likusi 70 proc. grynaisiais arba kortele prieš iškrovimą arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Nenustokite mokėti prieš įvežant – aš niekada neprašau 100 proc. iš anksto. Nė viena normali firma nedaro taip (nors esu matęs ir tokių „lėlių“, kurios paima pinigus ir išnyksta). Geriau laikykitės žodžio – užsakymas užfiksuotas, pinigai paskutiniai, kai daiktai saugiai pas jūs namuose.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į aukštą?

Tikrai. Jei Roystone name nėra lifto, arba, kas dar blogiau, yra siauros laiptinės, tai darbo kaina auga. Vienas vairuotojas mano, kad jis yra vairuotojas, o ne nešikas. Jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai papildomai užsirašau porą šimtų. Nereikia siųsti man nuotraukų su užrašu „paprasta“, jei laiptinėje netgi negalima pasisukti su sofa.

Transportas ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Royston į Lietuvą?

Pats važiavimas, jei nėra didelių spūsčių, trunka apie 24-30 valandų vairuotojo darbo (tai yra, apie 2-3 dienas su poilsiu). Tačiau nevertėtų laikyti, kad jūsų daiktai iškeliauja šiandien ir rytoj jau jaučiate Vilniuje. Mes turim surinkti grupę, t. y. surinkti kitus klientus. Todėl dažniausiai terminas yra nuo 5 iki 10 dienų nuo pakrovimo dienos. Nesibūkite, jei sakau „savaitę“ – tai realus laikas.

Ar vežate tik pilnam konteineriu (FCL) ar dalinį (LCL)?

Dirbu tiek ir taip, ir taip. Jei turiu pakankamai daiktų užpildyti sunkvežimį, važiuoju tiesiai. Jei ne, kraunu į dalinį krovininį. Roystonas yra patogus šiuo atžvilgiu, nes galiu lengvai paimti krovinius iš Kembridžo ar kitų vietovių, kurių gretimybėje esu. Dalinis krovinys kainuoja brangiau už kubą nei pilnas, bet tai vienintelė išeitis, jei turite tik kelias dėžes ar baldus iš vieno kambaryje.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sužeidžia arba sužeidžia ką nors kelyje?

Tuo rūpinasi draudimas. Mano įmonė turi „Goods in Transit“ draudimą, kuris dengia daiktus vairuotojo kaltės atveju. Jei aš važiuoju per Kenterberį ir kažkas mane trenkia iš šono – tai aš ne kaltas, bet daiktai gali nukentėti. Tokiais atvejais viskas tvarkoma per draudimo kompanijas. Negerai, kai klientas turi nebrangų „trečiojo šalies“ draudimą, kuris nepadeda, jei daiktai sugesta dėl blogo pr固定avimo. Būkite atidi rinkdamiesi draudiką.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada leidžiame klientams įeiti į sistemą dėl privačumo. Tačiau, jei reikia, galiu parašyti žinutę: „esu prie Kalėdų (Calais)“ arba „kelsiuosi į keltą“. Nebijokite klausti, mes ne paslapties tarnyba, tiesiog kartais vairuotojai pamiršta atsiųst koordinates. Pastaruoju metu perkraustymas iš Royston tapo modernesnis, tačiau vairuotojai vis tiek yra tas pats žmonių tipas – kartais tingi rašyti atsakymų.

Ar transportuojate pavojingus daiktus (pvz., dažus, benzinas)?

Be jokio šanso neleisti. Aš galiu vežti dažus, jei jūs paduodate man sertifikatą (MSDS), kad jie nėra pavojingi. Bet benziną su pripilta žoliapjove tiesiog neimu. Jums arba išpilstyti, arba atsisakyti. Vieną kartą vairuotojas užėmė degalų skonio viduryje vasaros, 30 laipsnių karštyje... Jūs niekada nenorėtumėte pabūti toje kabinoje. Saugumas pirmiausia, net jei jums tai atrodo kaip „tik maža buteliuką“.

Kaip elgiamės su automobiliais?

Automobilius vežame atskirai, ant autovežio arba, jei tai mažas automobilis ir tinka į sunkvežimį (tai yra retai), galime susitvarkyti. Dažnai perkraustymas iš Royston apima ir seną „Audi“ ar „BMW“ atvežimą atgal į Lietuvą. Tam reikia papildomų dokumentų, o svarbiausia – raktų. Būkite tikri, kad prieš išvažiuojant vairuotojas sužino, kur yra raktai.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Kokias dėžės reikėtų naudoti?

Geriausios yra standartiniai, dvigubo sienelės storio (double wall).