Perkraustymas iš Redcar: praktinis vadinas tiems, kurie grįžta arba išvyksta iš JK

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai vairuotojas stringa sniege Anglijoje, o klientas skambina iš Lietuvos su klausimu, kur jo baldai. Gyvenimas šioje srityje nėra tokia lygi kaip keliaujant „Mercedes“ Vokietijos autostradomis. Dažniausiai viskas vyksta taip: planuojame, skaičiuojame, bet turguje ateina audra, ir tenka suktis. Jei jūsų kelias veda per šiaurės rytus Anglijos, tai perkraustymas iš Redcar tampa specifinis dėl tos vietovės, logistikos ir, žinoma, dabartinių taisyklių po „Brexit“. Čia nėra tik apie tai, kad užkrauname daiktus ir važiuojame. Čia yra apie dokumentus, nervus ir tai, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias padariau prieš dešimtmetį (ir kai kurie klientai dar padaro šiandien).

Bendri klausimai ir pradžios darbai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname „procesu“. Jei tai tik važiavimas, tai 3–4 dienos viena eiga, tačiau perkraustymas iš Redcar reikalauja daugiau. Paprastai nuo tada, kai susitariame telefonu, iki to momento, kai vairuotojas atiduoda paskutinę dėžę jūsų namuose Lietuvoje, praeina nuo savaitės iki trijų. Reikia laiko pasiruošti, užpildyti sąrašus ir susiderinti su vairuotoju, kuris gali važiuoti ne tiesiai, o paimti kitą krovinią kelyje. Geriau derėtis bent savaitę iki išvykimo.

Ar Redcar yra toli nuo jūros uostų?

Geografiškai tai ne toli, bet logistiškai gali būti painu. Redcar yra šiaurės rytuose, netoli Middlesbrough. Artimiausias didelis uostas yra Hull, bet dažnai vairuotojai važiuoja iki Tilbury arba net iki Dover, nes ten daugiau reisų į kontinentą. Tas kelias gali trukti valandas, o jei yra spūstys ant M25 arba A1(M), tai gali užtrukti ilgiau nei numatėme. Vieną kartą vairuotojas stringo ties Leeds dėl avarijos ir prarado pusę dienos, tai nepamirškite, kad Anglijoje keliai būna užstrigę.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį prieš. Aš žinau, kad dažnai viską sprendžiate paskutinę minutę, kai darbo sutartis jau pasirašyta arba nuoma baigiasi. Tačiau perkraustymas iš Redcar reikalauja laiko muitinės dokumentams parengti. Jei pradėsite planuoti savaitę prieš, gali tekti mokėti brangiau už skubą, o to niekas nenori. Geriau susisiekti iš anksto, nors ir aš pats kartais užsiimu tuo, kai klientas skambina ryte ir sako, kad reikia važiuoti rytoj.

Ar galima vežti asmeninį automobilį kartu su baldais?

Taip, tai ganėtinai dažna praktika. Mes užkrauname automobilį į sunkvežimį su kitais daiktais. Svarbiausia, kad automobilis būtų paruoštas – nėra kuro baku (arba labai mažai), akumuliatorius atjungtas, raktai paduoti vairuotojui. Yra vienas niuansas: jei automobilis naujas arba brangus, gali reikėti papildomų draudimų arba garantijų patikrinimo, bet dažniausiai tai įeina į standartinę paslaugą be problemų.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galime viską pristatyti ir parvežti. Dažniausiai siūlome dėžes, burbuliukų plėvelę, lipdukus. Kai kurie klientai nori sutaupyti ir vežia senas prekybos centrų dėžes – tai irgi variantas, bet jos gali būti silpnos. Geriau naudoti naujas, specialias perkraustymo dėžes, nes senos gali sugriūti po svorio, ypač jei vežate knygas arba indus. Vieną kartą matęs, kaip senos dėžės išsilydo pervežimo metu, tai ne gražu vaizdas.

Kainos ir biudžeto sudarymas

Nu ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Taip pat atstumas – perkraustymas iš Redcar yra toliau nei iš Londono, todėl kuro ir vairuotojo darbo laiko sąnaudos didesnės. Taip pat įeina uosto mokesčiai, keltų bilietai (jie dabar brangiau nei buvo) ir, žinoma, mūsų marža, kad galėtume veikti. Jei reikia įrenginio (keltuvo) įkrovimui arba iškrovimui, tai taip pat įskaičiuojama.

Ar kaina gali pasikeisti suplanavus?

Deja, taip. Jei paskutinę minute pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei sakėte, kaina augs. Taip pat jei kuro kaina šoktelnėja (kas dabar vyksta dažnai) arba jei reikia papildomo užsakymo, pavyzdžiui, sandėliavimo Anglijoje. Aš stengiuosi įkainius nurodyti fiksuotus, bet kartais įvyksta dalykai, kurių mes negalime valdyti, kaip pvz. didelė spūstis uoste, dėl kurios vairuotojas praleidžia naktį ir reikia mokėt dienpinigius.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia kaip su meistru. Jei kas siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos vidurkis, tai gali būti apgavystė arba problemų šaltinis. Buvo atvejų, kai tokių firmų vairuotojai pasiima išmoką ir dingsta, arba reikalauja papildomų pinigų prieš pat sieną. Mums svarbu reputacija, todėl kaina atitinka kokybę. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau ir gauti ramybę.

Kaip mokėti? Ar reikia avanso?

Įprastai prašome nedidelio avanso (apie 20–30 proc.), kad užfiksuotume datą ir padengtume pradines išlaidas (dėžių pristatymą ir t.t.). Likusią dalį sumokate, kai daiktai atvyksta į Lietuvą prieš iškrovimą arba po jo, jei esate patikimas klientas. Neimame visų pinigų iš karto, nes tai būtų keista – juk dar neatvežėme jums nieko. (Nors kai kurie konkurentai taip daro, tai man atrodo neprofesionalu).

Ar taikoma PVM?

Jei esate fizinis asmuo, grįžtantis į Lietuvą ir registruojantis Transfer of Residence (TOR), PVM mokėti nereikia nei Anglijoje, nei Lietuvoje. Tačiau jei esate įmonė arba vežate prekes (ne asmeninius daiktus), tada viskas kitaip – reikės mokėti PVM ir muito. Čia reikia labai aiškiai suprasti savo statusą, nes klaidos kainuos brangiai.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytikslėmis vertėmis. Taip pat reikia paso kopijų visiems suaugusiems šeimos nariams. Jei grįžtate gyventi (TOR režimas), reikės užpildyti specialias formas ir pateikti dokumentus, įrodančius, kad gyvenojote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Be šių dokumentų perkraustymas iš Redcar gali užstrigti Lietuvos muitinėje, o tai laukimo mokesčiai.

Kas tas TOR ir kodėl jis svarbus?

TOR (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Tai labai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali siekti 20–30 proc. nuo vertės. Reikia pateikti dokumentus, kad Anglijoje išregistruotumėte gyvenamąją vietą ir Lietuvoje ją užregistruotumėte. Procesas trunka kelias savaites, taigi, pradėkite kuo anksčiau. Aš pats nėra muitininkas, bet pagal mokestį, tai dažniausiai būna didžiausias klientų nerimas.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Čia dabar yra griežtos taisyklės po „Brexit“. Asmeniniam naudojimui galite vežti nedidelį kiekį, bet jei bus per daug alkoholio (pavyzdžiui, 50 butelių), tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir apmokestinta. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK ir atgal be specialių leidimų beveik nebegali būti vežami. Geriau suvalgykite ten, o ne vežkite dešrų, nes jas gali konfiskuoti.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tuomet prasideda problemos. Muitinė gali priversti importuoti kaip prekes, t.y. mokėti mokesčius. Kartais galima papildomai pateikti dokumentus vėliau, bet tai uždelgs procesą ir gali kainuoti pinigų už sandėliavimą uoste. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo pasą, ir mes turėjome laukti porą dienų, kol jis nusiuntė skaneavimą – laisvės (kaip sakoma) dėl to nebuvo.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Ji įeina į bendrą daiktų vertę. Jei turite naują, neperpakuotą televizorių ar kompiuterį, muitinė gali įtarti, kad tai prekė parduodimui. Geriau, jei technika atrodo naudota (nėra dėžių su plombomis). Nėra tikslios ribos, kiek elektronikos galima vežti, bet tiesiog būkite protingi – neneškite penkių vienodų nešiojamųjų kompiuterių, jei jums nereikia.

Pakavimas, daiktai ir specifiniai daiktai

Kaip elgtis su baldais?

Baldai turi būti gerai apsaugoti. Naudojame storas uždegines plėves, kad nebraižytųsi. Kojos nuimamos (jei įmanoma), o vitrinos užklijuojamos. Jei turite brangų antikvarinės spintelę, perkraustymas iš Redcar gali būti rizikingas tolimo kelio atžvilgiu, todėl galime pasiūlyti specialią dėžę. Neskubėkime, geriau uždaryti visus stalčius ir duris, kad jie neiššoktų važiuojant.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Kai kurie augalai yra draudžiami dėl kenkėjų. Asmeniniam naudojimui galima vežti nedidelį kiekį naminių augalų jei jie turi šaknų su žeme (kas yra draudžiama iš daugelio šalių, todėl reikia plauti šaknis). Tai gana sudėtinga sritis, todėl patariu pasikonsultuoti su specialistais arba palikti augalus draugams Anglijoje, nes jei sulaikys muitinėje, augalai gali sunykti.

Kaip su knygomis ir dokumentais?

Knygos yra sunkios!