Perkraustymas iš Meltham: viskas, ką reikia žinoti apie krovinių gabenimą iš JK

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių dėžių, kurios vos neturiko neiškristi iš priekabos, baigant klientais, kurie norėjo nuvežti visą namą į vieną krepšį. Jei planuojate perkraustymas iš Meltham, tuomet žinokite, kad tai nebus paprasta kelionė į parduotuvę, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES struktūroje. Melthamas yra mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, su savo specifika – siaurais gatvelėmis ir kalvomis, kurios gali sukelti nemalonių staigmenų, jei nebus viska užfiksuota iš anksto. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog iškviečia vairuotoją, jis padeda įkrauti ir važiuoja, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, o dokumentų gali būti net daugiau nei paties turto. Štai pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia apgalvoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų, o patį procesą paversti bent kiek pakeltinu.

Bendri klausimai ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Visada sakau klientams – nekelkite ant paskutinės akimirkos. Idealus laikas yra mažiausiai mėnuo, o geriau šešios savaitės. Reikia ne tik surasti laisvą datą, bet ir susitvarkyti dokumentus, kurie šiuo metu yra tikras košmaras. (Buvau atvejis, kai klientas skambino prieš pat šventes, tai buvo liūdna). Jei greitai reikia išvykti, mes įmanome, bet kaina bus aukštesnė.

Ar sunku važiuoti į Meltham dideliu sunkvežimiu?

Melthamas nėra tokia didelė kaip Mančesteris, ten gatvės ganėtinai siauros, o kalvos... ten vairuotojams nenuostabu. Kartais teka statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis, kas sukelia papildomų išlaidų. Vieną kartą teko atsisukti beveik iš miško, nes GPS metė tiesiai į lauką. Taigi, sunkvežimis gali prieiti ne prie pat durų, reikia būti tam pasiruošusiam.

Kas dėl Brexit, ar pasikeitė kažkas?

O kaip, pasikeitė daugiau nei matote. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Buvau laikais, kai tiesiog užkraudavom ir važiuodavome, dabar reikia pildyti formų, kurios vienok ar kitok sukelia galvos skausmą. Be to, jei neturite dokumentų, gali būti problemų sienoje.

Ar galima veži elektros prietaisus?

Taip, galima, bet yra vienas „bet“. Jungtinėje Karalystėje naudojami kitokie kištukai ir įtampa (230V su 50Hz, nors tai panašu, bet kištukai skiriasi). Turėsite perdirbti arba keisti kištukus visiems prietaisams, atvykus į Lietuvą. Dažnai klientai pamiršta ir gauna staigmeną, kai bandyta įjungti kavos aparatas. Geriau žiūrėti, ar verta vežti tuos senjus indaploves.

Ką daryti su automobiliu, jei jį noriu vežti?

Automobilių gabenimas iš JK yra atskira istorija. Reikia Muitinės deklaracijos, o paskui vėl techninės apžiūros Lietuvoje. Vienas mano klientas nusipirko seną „Land Rover“ Melhame ir galvojo, kad tiesiog vesime, tačiau teko mokėti mokestį už degalus baku. Tai neįsivaizduojama be dokumentų, tai ne tiesiog užvažiuojame.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Be abejo, taip. Tai ne papildomas popierius, o būtinybė. Muitinė be jo nepraleis. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent jau apytiksliai. (Kartais žmonės rašo „drabužiai“, bet giliau būna vaikių žaislai, tai svarbu). Galiausiai, jei dingsta kažkas, tai vienintelis įrodymas.

Kas nutinka, jei užsienyje netenkite daiktų?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, įvyksta. Turime draudimą, bet procesas ne greitas. Vieną kartą mums pavogė dalį įrankių pailsėjusioje aikštelėje Prancūzijoje. Draudimas padengė dalį, bet nervai... Geriau užtikrinkite, kad vertingiausius daiktus vežiate su savimi arba ypatingai užsekite.

Kainos ir biudžetas

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris, t.y. kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims mūsų transporto priemonėje. Taip pat svarbu atstumas – kuo toliau į gilumą, pvz., Melthamą, tuo brangiau. Benzino kainos taip pat nebe taigos, tad jas taip pat įskaičiuojame. (Tikrai ne mano kaltė, kad benzinas brangsta). Kitaip tariant, kainą lemia trijų dalykų suma: tūris, atstumas ir papildomos paslaugos.

Ar kainuoja brangiau nei iš kitų JK miestų?

Sąlyginai taip, jei kalbame apie pačią Angliją, tai Vakarų Jorkširas nėra toli nuo uostų, tačiau Melthamas yra užtvindytas kalvomis. Jei reikės mažesnės mašinos, kad užvažiuotume į siaurą gatvelę, tai gali kilti kaina. Palyginus su Londonu, gali būti net pigiau, nes ten yra didžiulis užkimimas ir mokesčiai už važiavimą į centrą.

Ar imamas depozitas?

Įprastai taip, imamas nedidelis depozitas, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Vienas klientas atsisakė prieš pat išvykimą, mes jau buvome prieš duris. Depozitas padengia laiko nuostolius. Tai standartinė praktika šioje srityje, nors niekas to nemėgsta.

Kaip mokėti?

Geriausiai banko pavedimu, tai saugiausiai ir abiem pusėms. Grynaisiais retai kas moka, ypač tokioms sumoms. (Nors vienas kartą vyras mokėjo už senus dviračius, tai buvo keista). Sutartyje visada nurodoma, kada ir kaip turi būti įmokėta paskutinė įmoka, paprastai tai daroma atvykus į paskirties vietą arba iš karto po pakrovimo.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei turite mažiau daiktų arba galite laukti, kol mums susidarys grupinis krovinys (tuomet važiuoja pigiau), taip. Nuolaidos dažnai darome seniems klientams arba tų, kurie rekomenduoja mus draugams. Ne visada įmanoma, bet užduoti klausimą visada verta.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo greičiau. Jei mes jau paruošėme dokumentus arba jau esame kelyje, gali tekti mokėti baudą. (Kartais gyvenimas įvyksta, mes suprantame, bet ir mums reikia valgyti). Geriausia keisti planas ne vėliau kaip savaitę prieš išvykimą.

Pakavimas ir baldai

Ar jūsų komanda pakuoja daiktus?

Taip, tai mūsų paslauga. Mes atvežame dėžes, popierių, burbulus ir viską užrašome. Daugeliui klientų tai didelis palengvėjimas, ypač jei turi daug smulkmenų ar sudėtingų baldų. Tikrai verta pasinaudoti, jei neturite laiko ar norite išvengti nugaros skausmo po savaitgalio pakavimo.

Kuo skiriasi pakavimas Anglijoje ir Lietuvoje?

Šiek tiek skiriasi medžiagos, bet procesas panašus. Angliškos dėžės kartais kietesnės, bet mūsų vairuotojai turi savo atsargas. Svarbiausia – užtepti kampus ir sudėtingas vietas. (Nepamirškite, kad kelyje yra duobų, net ir Anglijoje). Gerai užpakuotas daiktas yra pusė sėkmės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Kai kuriais atvejais – taip, būtina. Dideli spintos ar lovos nepraeis pro duris arba netilps į sunkvežimį nesumontuotos. Mūsų komanda tai daro greitai, bet turi būti įrankių. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vitriną, kuri buvo suklijuota be sriegių, tai buvo tikras galvos skausmas.

Kaip apsaugoti jautrius daiktus?

Naudojame specialų burbulinę plėvelę, stiringo plėvelę ir storą kartoną. Jei turite paveikslų ar veidrodžių, tai įpakuojame į medines dėžes. Niekada neduokit vežti neapaugtų veidrodžių, jų prognozuojamas trūkimo tikimybė yra 99%, ypač vairuojant per Anglijos kalvotas kelių ruožas.

Ar galima vežti maistą?

Dėl taisyklių, maisto produktų, ypač gyvūninių kilmės, vežti negalima arba griežtai ribojama. (Muitinės darbuotojai tikrai nepaliks praeiti su dešrele, jei ji ne su ES etikete). Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant arba atiduokite kaimynams Melhame.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet tai rizikuota. Turi būti sterilizuota žemė, be kenkėjų. Žiema vežti neįmanoma, tiesiog užšals. Vasarą galima bandyti, jei greitai vežame, bet aš asmeniškai neduodu garantijų, kad augalas atgyvens po kelionės be oro ir vandens.

Ar turiu susirasti dėžes pats?

Galite, jei norite sutaupyti. Bet mūsų dėžės yra standartinio dydžio, tvirtesnės ir lengviau manevruojamos. Parduotuvėse išnešiotų dėžių dugnai dažnai būna praplėšti, o tokios dėžės gali atsidurti apačioje ir sugriūti. (Nemėgstu, kai duona išbyra ant automobilio grindų).

Muitinė ir dokumentai („Punktas“)

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir atsikėlstate gyventi galutinai, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet jei vežate naujus daiktus, pirkus prieš mėnesį, tai teks mokėti PVM ir muito. Muitinė labai griežtai tikrina datas.

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Taip pat reikia sąrašo (inventoriaus), paso kopijos ir dokumentų, įrodančių, kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių. (Kartais sunku gauti tiek dokumentų, jei kur gyvenote be nuomos sutarties). Be šių dokumentų per sieną nepraeisite.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti per ES šalis muitų nemokamant (arba mokant juos vėliau). Jį turi užpildyti brokeris. Tai būtina norint padaryti „perkraustymas iš Meltham“ procesu legaliu. Be jo, sulaikytų prieš pat pirmąją kontrolę Prancūzijoje ar Belgijoje.

Ar padedate su muitinės formalumais?

Mes dirbame su patikimais brokeriais, kurie gali tai už jus padaryti. Klientui tereikia pateikti duomenis. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai sutaupo daug laiko ir nervų prie sienos. Geriau mokėti profesionalui nei stovėti su mašina 10 valandų Karaliaučiaus krašte arba prie Kalės.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Klaidos būna, žmonių dalykas. Jei klaida maža, ją galima ištaisyti vietoje, bet jei nurodytas blogas kodo numeris ar tūris, gali tekti naujai pildyti deklaraciją. Tai brangu ir užtrunka. Todėl visada prašome duomenis tikrinti du kartus. (Vieną kartą klientas parašė, kad veža 10 dėžių, o jų buvo 50, muitininkai beveik areštavo).

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Galite, bet tam yra ribojimai. Nuo mokesčių atleidžiama labai nedidelė kiekis (pvz., 90l vyno, bet tai tik tada, jei atitinkate sąlygas). Daugiau – teks mokėti didžiulius akcizus. Geriau nepamiršti, kad Lietuvoje akcizai kur kas didesni nei Anglijoje.

Ar tikrinamas visas kroviniys?

Statistiškai tikrinamas apie 5-10 proc., bet jei deklaracija atrodo įtartai, tikrinama 100 proc. Jei nurodote, kad vežate drabužius, o randa dujas suvirinimo, bus problemų. Muitinė turi rentgeno aparatus, kuriais tikrina mašinas nenuėmus krovinio.