Perkraustymas iš Martock: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų vykstant į Lietuvą ar kitur ES

Dirbu su krovinių pervežimu jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – teorija visada atrodo gražiau nei praktika. Nesenai kalbėjau su klientu, kuriam teko išvykti būtent iš Martock, Somerseto grafystės, ir, nors tai mažutis miestelis, logistika ten gali būti tikras galvos skausmas. Nerašau šio teksto kaip kokio profesionalaus rinkodaros vadybininko, tiesiog noriu papasakoti, kaip viskas vyksta iš tiesų, be šlamšto. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofas į furgoną, bet ir apie tai, kaip išvengti tų情境 (situacijų), kai vairuotojas stovi viduryj kaime ir negali užvažiuoti į kiemą dėl netinkamo kelio. Rinktis perkraustymą iš Martock reiškia žinoti kelis niuansus, kurie gali nulemti sėkmę.

Bendrai apie procesą ir kainas

Kiek tiek perkraustymas iš Martock iš tikrųjų kainuoja?

Kainos klausimas visada yra pirmas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kiek ten tikrai užima vietos. Jei ten tik keletas dėžių ir viena lova, tai susitarsime greitai, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, skaičiuosime kubinius metrus. Be to, Martock ne yra centrinis Londonas, tačiau važiavimas į šiaurę link M5 magistralės užtrunka, o degalai brangsta. Taigi, nepykite, jei paklausiu išsamaus sąrašo, nes be jo galiu paskaičiuoti tik labai apytikslę sumą, kuri vėliau pasirodys per maža.

Ar galite gauti kabina arba krovinių dalinį perkraustymą iš Martock?

Žinoma, dalinis krovinys yra gana populiari paslauga, ypač jeigu išvykstate vieni ar turite mažiau daiktų. Viskas tvarkoma taip: mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame ar panašiu kryptyje, ir dalinėms išlaidoms. Bet čia yra savas gudrumas – reikia laukti, kol susirinks pilna mašina arba pakankamai krovinių. Kart tai gali užtrukti savaitę-dvi, jei sezonas neaktyvus. Jei skubate, geriau mokėti už pilną furgoną, nors ir brangiau, bet bent jau žinosite, kada išvykstate.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Tai tas dalykas, kurio klientai dažnai nesupranta. Vasarą visi nori vykti atostogauoti ar kraustytis, todėl paklausa šoka į viršų, o su ja ir kainos. Pavasarį ir rudenį, kai oras blogesnis, o vaikai mokykloje, galima gauti gerokai pigiau pasiūlymą. Taip pat turi įtakos ir šventės – nemanoma, kad vairuotojas dirbs Kalėdų ar Velykų metu be papildomo mokesčio. Tiesiog žmogui reikia atlyginimo, kad praleistų šventes su šeima vietoje to, kad vairuotų kelią tarp Martock ir Liutono uosto.

Ar jums reikia apžiūrėti daiktus prieš pasirašant sutartį?

Galutinai nebūtina, jei tikrai tiksliai žinote, ką turite, tačiau patariu tai daryti. Buvo atvejų, kai klientas sako: „aš turiu vos tris dėžes“, o atvyksta, ir ten visas stovas su pižamomis, kurių jis net nebuvo suskaičiavęs. (Tikrai, stovai su drabužiais suvalgo daugiau vietos nei atrodo). Apžiūra leidžia mums tiksliai suprasti, ar reikia vieno ar dviejų vyrų darbo, ir ar pavyks viską sudėti į standartinį furgoną.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta tiesioginiame pasiūlyme. Kartonai, burbuliukai, lipniajuostės – tai viskas kainuoja, o per pastaruosius metus medžiagų kainos taip pat pakilo. Jei norite sutaupyti, galite surasti dėžių iš vietinio parduotuvės (nors jų kokybė dažnai vargiai tinkama sunkiems daiktams), bet jei norite, kad jūsų servisas atvyktų pasirūpinta, tai geriau mums tai užsakyti. Aš asmeniškai visada siūlau pirkti naujas, stiprias dėžes, nes senos gali sugriūti po kelionės per klampus.

Kiek laiko užtrunka paties perkraustymo procesas?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kaip jie pasiruošę. Jei viskas supakuota ir laukia priešais namus viename krūvoje, mes įsikrauname per valandą-dvi. Jei reikia išmontuoti baldus, suvynioti juos į užsklandas, tai gali užtrukti ir visą dieną. Taip pat reikia atmesti važiavimo laiką – Martock yra toli nuo jūrų uostų, todėl kelias iki Doverio ar Felixstowe gali užtrukti kelias valandas, priklausomai nuo eismo ties Bristolio žiedu.

Ar įmanoma atlikti perkraustymą iš Martock savaitgalį?

Įmanoma, bet ne visada. Dauguma logistikos kompanijų dirba iki šeštadienio vidurdienio, o sekmadieniais ilsisi. Jei jums būtina išvykti sekmadienį, tai reikės susimokėti už viršvalandžius vairuotojui. Aš dažnai sakau klientams, kad jeigu jūsų darbo grafikas leidžia, geriau planuoti įkėlimą penktadienį arba ketvirtadienį – ramiau, pigiau ir vairuotojas bus geriau nusiteikęs.

Kaip vyksta apmokėjimas – ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia: reikia sumokėti užstatą (depozitą), kad užsakyta data būtų rezervuota. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Martock, jei tai kliento iniciatyva. Atsisakymai taip pat yra svarbūs – jei atšaukiate paskutinę minutę, užstatas gali likti mums, nes mes jau atsisakėme kitų užsakymų dėl jūsų.

Logistika ir keliavimas

Ar jūsų sunkvežimiai gali važiuoti pro Martock siaurus kelius?

Martock yra gana senas miestelis ir kai kurios gatvės yra... tarkime, ne labai pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Ypač jei gyvenate centre prie bažnyčios, kur gatvės siauros ir oženėtos. Mes visada prašome nurodyti galutinę vietą, kad galėtume įvertinti, ar ten gali važiuoti didelis vilkas, ar mums reikės mažesnio furgono, net jei ir brangesnio. Kartais teka žmonėms nešti daiktus šimtus metrų, kadangi vilkas tiesiog negali pasisukti.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tokie dalykai, deja, vyksta. Tada mes turime ieškoti išeities. Kartais galima statyti mašiną gretimame kvartale ir nešti daiktus rankomis, bet jei atstumas didelis, tai gali padidinti sąskaitą už papildomą darbo laiką. (Nors įprastai stengiamės įspėti iš anksto). Vieną kartą teko nuomoti vietinį „Transit“ furgoną, kad perkeltumėme daiktus iš didelio sunkvežimio į namus, nes didelis tiesiog neprilipo prie vartų.

Kiek trunka kelionė iš Martock iki Lietuvos?

Tiesioginis vairavimas be sustojimų imtų maždaug 24-30 valandas, bet tikrai niekas nevažiuoja taip be pertraukų. Įprastai tai trunka 2-3 dienas, atsižvelgiant į poilsio laikus, uosto kilimą ir muitinę. Jei reikia tiekti daiktus į Kauną, tai, žinoma, greičiau negu į Klaipėdą, bet skirtumas ne milžiniškas, greičiau valanda-dvi.

Ar jūsų vairuotojai pažįsta kelią Somerseto grafystėje?

Dauguma mūsų vairuotojų yra iš Rytų Europos, tačiau jie važinėja šiais maršrutais kasdien ir turi puikius GPS navigacijos įrenginius. Martock nėra sunkiausia vieta, ką matęs, tačiau kai kas sužudo vieną kelią pro Bristolio centrą, kai galima važiuoti apeliacija. Bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, jei tik adresatas tiksliai nurodo, kur vengti remonto darbų.

Ar vežate ir motociklus arba sunkią techniką?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Motociklus galima įstatyti į furgoną kartu su baldais, jei tik yra vietos, bet reikia juos užtvirtinti specialiais diržais. Sunkią techniką, kaip žemės ūkio ar statybų, reikia krauti į atskirus platforminius vagonus. Toliau nuo Martock centre gyvenančių ūkininkų dažnai būna būtent tokio tipo poreikių.

Kaip elgiamės su daiktais dėl blogo oro?

Anglijoje oras gali pasikeisti per minutes. Jei lyja, mes naudojame vandeniui atsparias užsklandas ir plačius popieriaus kilimus. Niekada neleidžiame, kad drėgna dėžė su knygomis būtų padėta ant drėgnos grindinio. Turime patirties, kaip užtikrinti, kad net ir lietingą dieną įkėlimas vyktų sausai, nors, žinoma, tai padaro procesą lėtesnį.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Jei kelionė trunka kelias dienas, kartais teka sustoti pernakvoti. Mūsų mašinos yra įrengtos su GPS stebėjimo sistemomis ir antipavogimo užraktais, tačiau niekas nėra 100% saugu. Visada patariu klientams neberašyti ant dėžių „Auksiniai dirbtiniai dantys“ ar pan. Jei ten yra labai brangūs daiktai, geriau juos vežti su savimi keleivinėse mašinose.

Muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK po „Brexit“?

Dabar tai sudėtingiau nei anksčiau. Reikia užpildyti išvykimo deklaraciją (ne ES deklaraciją) Britų muitinės sistemoje. Be to, jei norite atgauti PVM (jei verslas), reikia turėti eksporto kvitą. Paprastiems žmonėms dažniausiai tiesiog reikia sąrašo daiktų, taip vadinamo „packing list“, kurį mes paruošiame. Būtinai turite su savimi pasą arba asmens tapatybės kortelę.

Ar mums reikia dirbti su tarpininku arba muitinės brokeriu?

Jei daiktų vertė nėra labai didelė ir tai asmeniniai daiktai, dažnai galite susitvarkyti patys. Tačiau jei vežate naujų daiktų, technikos ar tai yra komercinis siuntimas, brokeris būtinas. Jis padarys importo deklaraciją Lietuvoje arba kitoje ES šalyje. Aš asmeniškai visada siūlau pasinaudoti brokeriu, jei nors vienas daiktas yra naujas, nes galvojimas apie tarifus ir kodus gali priversti apsisukti galvą.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu nurodyti ką nors deklaracijoje?

Tada gali kilti problemų muitinėje. Jei randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali manyti, kad bandote juos slapta įvežti. Tai gali baigtis bauda arba daugumo sąskaita už patikrinimą. Geriau deklaruoti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų ir tikrai nebevertas nė cento. Saugiau žinoti per daug, negu per mažai.

Ar mokėti PVM bei muito importuojant į Lietuvą?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesių, PVM ir muitas ne taikomas. Tai vadinama „perkeliamaisiais daiktais“ (Transfer of Residence). Bet jeigu nusprendžiate atvežti naują, neperpakuotą televizorių iš Martock parduotuvės, tuomet reikės sumokėti 21 % PVM ir, jei vertė viršija 150 eurų, ir muito (dažniausiai tai 0 %, bet priklauso nuo prekės).

Kaip apskaičiuojamas daiktų vertė muitinėje?

Muitinėja nėra labai suinteresuota jūsų buhalterinėje apskaitoje. Jiems svarbu rinkos vertė. Jei sako, kad naudotas sofą kainuoja 10 svarų, tai gali sukelti abejonių. Mes rekomenduojame nurodyti realią, logišką vertę, kurią girtumėte pardavinėdami kaimynui. Nereikia keliauti per daug aukštyn, bet ir per žemyn nuleisti neverta.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra uoste?

Įprastai, jei visi dokumentai tvarkingi ir deklaracija pateikta iš anksto, tai trunka kelias valandas. Tačiau jei uoste yra didelis eismas arba dokumentuose klaida (pvz., neteisingas prekės kodas), tai gali užtrukti ir dieną. (Nesenai vienas klientas laukė beveik dvi dienas dėl blogai užpildyto numerio). Todėl tikslumas čia labai svarbus.

Ar reikia atlikti sanitarinę kontrolę importuojant baldus?

Jei baldai yra mediniai ir neturi gyvos žievės, paprastai tai nebereikalauja specialių leidimų, kaip buvo anksčiau su fitosanitariniais sertifikatais. Tačiau jei vežate antikvarinius baldus su originalia žieve arba augalus (tai yra griežtai reguliuojama), tuomet reikės specialių dokumentų. Geriau apie tai pagalvoti dar prieš įkeliant daiktus į furgoną Martock.