Perkraustymas iš Londono: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nerimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Londono niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo iš pradžių. Anksčiau, prieš visus šitus Europos Sąjungos "sudėjimus", užtekdavo užsakyti sunkvežimį, užsikrauti ir važiuoti. Dabar viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač jei kalbame apie dokumentus ir naująsias muitinės taisykles po Brexit. Tiesioginis maršrutas iš Londono link Lietuvos yra standartinis, bet smulkmenos, susijusios su draudimu, krovinių įregistravimu ir fizinio darbo organizavimas, gali sukelti daugiau galvos skausmo nei patys atvykimo formalumai. Jei norite atlikti viską sklandžiai, reikia ne tik tikėtis geriausio, bet ir ruoštis blogiausiam scenarijui, pvz., eilėms priekyje arba netikėtams muitinės patikrinimams.

Pagrindiniai planavimo ir pasiruošimo klausimai

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Pradėti reikia mažiausiai mėnesį iš anksto, o jei kalbame apie vasaros mėnesius, tai dar anksčiau. Žmonės dažnai prisimena apie perkraustymą iš Londono tik paskutinę savaitę, o tada kainos šoka į dangų, o laiko rasti gerą firmą tiesiog nebelieka. Turite suspalvinti savo daiktus, nustatyti tikslią datą ir, svarbiausia, susitarti dėl vietos truck'uje (krovininiame automobilyje), nes vietų kartais trūksta. Geriau užsisakyti laiką anksčiau ir ramiai gyventi, nei verkti paskutinę dieną.

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Kainos dabar šokinėja kaip nori, bet pradedant nuo maždaug 1200–1500 eurų už mažą kiekį (1–2 kubiniai metrai) galima pradėti galvoti. Jei turite pilnametį namą su baldais, tai kaina gali siekti 3000–4000 eurų arba daugiau, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia vairuotojams. Paminėčiau, kad baldų gabenimas iš Anglijos brangesnis nei buvo anksčiau dėl degalų kainų ir priedų, tokių kaip ULEZ mokesčiai Londone. Visada prašykite išsamios sąskaitos, kad nebūtumėte nustebinti papildomų mokesčių už darbo rankas arba Lift'ą (keltuvą).

Ar verta rinktis pigų pasiūlymą?

Sakyčiau, čia reikia būti labai atsargiam, nes kaip sako, nemokamas sūris yra pelėse. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai jums bus duotas nepatikimas vairuotojas be draudimo, arba krovinys bus perkrautas į seną techniką. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas iš Londono norėjo taupyti, o jo daiktai užstrigo Birmingeme (Birmingeme) dėl sugedusio sunkvežimio ir pusė mėnesio niekas negalėjo nieko padaryti. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą firmą, kuri turi gerą reputaciją ir neša atsakomybę.

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų kiekį?

Tai yra vienas sudėtingiausių dalykų klientams, nes žmonės visada prisiima daugiau nei įsivaizduoja. Geriausia naudoti ne "kėdes" ar "lagaminus" kaip matavimo vienetą, o kubinius metrus. Paprasta taisyklė – staluokite daiktus prie sienos ir matykite, kiek jų užima vietos aukštyje ir ilgyje. Jei kroviniai iš JK sudaro maždaug 15 kubinių metrų, tai jums reikės visiškai pilno sunkvežimio. Jei mažiau, galite daryti dalinį krovinį (LTL), bet tada reikės laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame automobilyje.

Ar reikia specialiai dėti daiktus į dėžes?

Žinoma, tai būtina, jei norite, kad jūsų daiktai atvyktų sveiki. Vairuotojas nėra magas, jei jūsų indai bus mesti į maišus, jie susils. Rekomenduoju naudoti storas, dvigubas sienas turinčias dėžes, ypač stikliniams indams ir knygoms. Praėjusią savaitę vienas klientas man skambino ir verkdamas, kad jo televizorius buvo suplėšytas, nes jis padėjo jį ant sofos be įpakavimo. Negerai. Toliau – padėkite sunkius daiktus į mažas dėžes, o lengvus – į didelias.

Dokumentai, muitinė ir Brexit rūpesčiai

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Londono?

Sąrašas nėra trumpas, todėl reikia pasiruošti rimtai. Jums reikės galiojančio paso ar tapatybės kortelės, transporto sutarties ir, svarbiausia, detalaus inventoriaus sąrašo. Inventoriaus sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, be abejo, o ne tik "baldai". Taip pat reikės TIR knygelės (jei vyksta pilnas sunkvežimis) arba T1 dokumento (tarptautinio pervežimo deklaracija), leidžiančio judėti prekėms neapmokestinant muitinių tarp šalių. Be šių popierių, jūsų perkraustymas iš Londono gali užstrigti prie pirmosios muitinės.

Kas dėl PVM ir muito po Brexit?

Tai, turbūt, pats nemaloniausias klausimas visiems. Jei gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą, Jums galioja atleidimas nuo importo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad jums nereikia mokėti PVM ir muito, jei pateikite įrodymus (gyvenamosios vietos registrą, sąskaitas už komunalines paslaugas). Jei tik perkraustote antrą namą arba daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius, gausite didžiulę sąskaitą – 21 proc. PVM bei galbūt muchą. Taip, mokesčis gali būti gana didelis.

Ar turiu deklaruoti visas atvežamas prekes?

Absoliučiai viskas turi būti įrašyta į inventoriaus sąrašą. Muitininkai turi sistemas, kurios "mato", kas vyksta, ir jei jie nuspręs atsitiktinai patikrinti savo krovinių skeneriais, o rasite nenurodytą prekę, bus bėdų. Vienas mano klientas bandė neįrašyti brangios kolekcionavimo monetos, sakydamas, kad tai "dovanų". Kai muitinė ją rado, jam teko mokėti baudą, kuri buvo didesnė už pačią monetą. Geriau būti sąžiningas ir užregistruoti viską iš karto, nei vėliau aiškintis su teisėsauga.

Ką daryti su Transporto sutartimi (CMR)?

CMR – tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad perduodate savo daiktus pervežėjui. Jis turi būti pasirašytas abiejų šalių – jūsų ir vairuotojo. Pasididžiavęs (tiesą sakant, daugelis to nedomi) pasilikite kopiją sau, nes jei kažkas pasiklysta arba sugenda, be šio dokumento draudimas nebus atlyginti. Be to, CMR reikalingas muitinėje kaip įrodymas, kad prekės yra legaliai pervežamos. Be šio lapo gali būti problemų su išvykimu iš Anglijos teritorijos.

Ar reikia mokėti už vielas arba dėžes?

Dauguma firmų siūlo dėžes ir plėves kaip nemokamą priedą, jei naudojate jų perkraustymo paslaugas, bet tik tam tikrą laiką. Paprastai, jei grąžinate dėžes per 2 savaites, jums nereikia už jas mokėti. Tačiau, jei reikia specialių dėžių dviračiams, paveikslams arba muzikos instrumentams, tokius dalykus reikia užsisakyti atskirai. Už vielas (knygų ir drabužių suspakavimo) taip pat dažnai imamas nedidelis mokestis, jei jas nebeišsite. Visada geriau tai susitarti iš anksto, kad nebūtų nėra malonių staigmenų paskutinę dieną.

Kelionės eiga ir praktiniai niuansai

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Įprastai, jei nėra didelių problemų, kelionė trunka apie 3–4 dienas. Vairuotojas išvažiuoja iš Londono, važiuoja link Doverio, pereina per Lamanšą ir toliau vėžia per Belgiją arba Prancūziją link Vokietijos, o paskui į Lietuvą. Tačiau reikia suprasti, kad tai teorinis laikas. Peršokant per krovinių gabenimą iš JK (tai yra pervežimas), dažnai pasitaiko eilių per Kento apygardą arba muitinių uždelsimų. Aš mačiau atvejus, kai dėl blogo oro keltuose kelionė užtruko net savaitę. Tai ne toks greitas dalykas.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, tai yra įmanoma, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežiūros. Jei įvyksta avarija arba policia sustabdo, ir vairuotojas turi keleivį, gali kilti problemų su draudimo suma. Be to, tai yra ilgas ir pavargstantis kelias su daugiau nei 10 tonų sunkvežimiu – jums tikrai nebus patogu miegoti ant šone esančios gultos. Geriau susitikti su vairuotoju atvykus į vietą arba skristi lėktuvu, kai jis pradės važiuoti. Saugiau taip.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nerimauti neverta iš karto, nes eismo sąlygos Anglijoje yra neprognozuojamos. Jei vairuotojas vėluoja valanda ar dvi, tai normalu. Tačiau, jei jis neatsiliepia į skambučius ir vėluoja daugiau nei dieną, tuomet reikia skambinti į dispečerinę. Prieš kelionę visada gaukite vairuotojo telefoną ir įmonės skambučio numerį. Kartais relokacija į Lietuvą užstringa dėl techninių gedimų, kurių nei vairuotojas, nei mes negalime užtikrinti iš anksto. Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo.

Kas vyksta su daiktais, kol jie laukia kitų krovinių?

Jei naudojate dalinio krovinio (LTL) paslaugą, jūsų daiktai gali šiek tiek "pailsėti" sandėliuje, kol surinksime kitus užsakymus tame pačiame maršrute. Tai nedaro jokioms žalos, jei sandėlis sausas ir saugus. Tačiau reikėtų tai įvertinti planuodami savo atvykimą – jei jums reikalingi daiktai rytoj, o mes tik per savaitę išvažiuojame, tai neveiks. Visada klauskite apie numatomą išvykimo datą, kad nebūtumėte be indų ar lovos pirmąją naktį.

Ar vairuotojas padeda su iškrovimu Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėte. Standartinėje kainoje įtrauktas tik įkrovimas prieš jūsų namus Londone ir iškrovimas prie pagrindinio vartuose Lietuvoje. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, arba reikia surinkti baldus, tai papildomų rankų ir pinigų reikalaujantis darbas. Vairuotojai dažnai pavargę po ilgos kelionės ir nenori daryti papildomo fizinio darbo už tuos pačius pinigus. Susitarkite dėl "rankų" iš anksto.

Specialios situacijos ir papildomi klausimai

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis užkeliamas ant specialios platformos (trailerio), o toliau eina kiti baldai. Svarbu, kad automobilis būtų tuščias – degalų baką reikia nuleisti iki maždaug 10 proc., o viduje negali būti jokių asmeninių daiktų. Už papildomą automobilio pervežimą imamas atskiras mokestis, paprastai 400–600 eurų, priklausomai nuo maršruto. Verta pasirūpinti automobilio draudimu pervežimo metu, kadangi, jei ką nors nutiktų, civilinis draudimas gali neapmokėti.

Kaip elgtis su vaistais ir chemikaliais?

Vaistus reikia laikyti su savimi, jei jie būtini kasdien, arba įdėti į atskirą, pažymėtą dėžę. Cheminius skysčius (ploviklius, dažus) būtų geriau palikti Londone arba atiduoti kaimynams, nes jei jie išsilieja, gali sugadinti visus kitus daiktus. Muitinė taip pat gali domėtis dideliais kiekiais vaistų, todėl turėkite receptą. Nemanau, kad norėtumėt aiškintis su muitininku dėl penkių butelių ploviklio, kuris išsiliejo ant antklodės.

Ar turiu drausti savo daiktus?

Be jokio abejo. Nors vairuotojas yra atsakingas, jo atsakomybė pagal CMR konvenciją yra ribota (apie 8.33 SDR už kilogramą), kas dažnai neužtikrina pilnos vertės. Jei gabenate brangius paveikslus, elektroniką arba juvelyrinius dirbinius, būtinai pasirašykite papildomą draudimą. Vienas mano klientas iš Šefildo (Sheffield) atvežė brangų rinkinį be draudimo, ir, deja, dėžė nukrito ir viskas sudužo. Jis negavo nieko, kadangi nebuvo susitarta dėl vertės. Geriau būti saugus.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali tikrinti šaknų sistemas, kad nevykdytų ligų ir kenkėjų. Jei augalai yra dideli, geriau juos palikti, o jei maži – galima bandyti, bet už savo riziką. Dažnai augalai tiesiog užšąla arba išdžiūva pervežimo metu, ypač žiemą. Aš asmeniškai niekada nebūčiau gabenęs didelio medžio per visą Europą – tai per daug streso ir jums, ir augalui.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Galite atvežti tam tikrą kiekį sau, bet jei tai didelės partijos (pvz., 100 butelių vyno), tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Asmeniniam naudojimui nustatyti limitai, juos geriau patikrinti oficialiose svetainėse, kadangi jie keičiasi. Žinau, kad daugelis nori parsivežti pigesnį alų iš UK, bet pervežimas iš Anglijos su dideliais kiekiais alkoholio be deklaravimo gali baigtis konfiskavimu. Geriau nebandyti apgauti sistemos.

Ar priimate grynusius pinigus?

Taip, priimame, bet tik ribotą kiekį dėl saugumo. Pinigus geriau pervesti į sąskaitą iš anksto. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, reikia pasirašyti papildomą kvitą. Pastaruoju metu stengiamės vengti grynųjų, kadangi viskas vyksta elektroniniu būdu, o grynųjų vežimas yra pavojingas vairuotojui. Be to, jei susidaro problemų su mokėjimu ir turite gražinti pinigus, tai gali užtrukti.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Pirmiausia, nedelsdami praneškite dispečeriui ir padarykite nuotraukas. Negalima iškrauti daiktų ir po savaitės skambinti, kad kažkas sulūžo. Rašykite pretenziją CMR dokumente arba atskirai. Draudimo kompanija arba mums bus pristatyta žala. Jei įvykio vieta aiški (pvz., vairuotojo kaltė), mes prisiimame atsakomybę. Tačiau, jei sugado dėl blogo įpakavimo (jūsų kaltė), tuomet mums rankas pasiduoti. Žinoma, stengiamės išspręsti viską taikiai.

Ar dirbate savaitgaliais?

Krovinių pervežimai vyksta ir savaitgaliais, bet dažniausiai tai tik važiavimas, o ne įkrovimas/iškrovimas. Jei jums reikalinga tarnyba šeštadienį ar sekmadienį Londone, tai kainuos brangiau, nes vairuotojai turi teisę į poilsį. Reikia suprasti, kad baldų transportavimas yra sunkus darbas, ir po 60 valandų savaitės jie tiesiog fiziškai negali dirbti. Geriausia planuoti įkrovimą darbo dienomis.

Ką daryti su naminiu gyvūnu?

Mes gabename tik daiktus, gyvūnų nepervežame. Tam yra specialios firmos, kurios turi visas licencijas ir būtinas transporto priemones su ventiliacija. Gyvūnui nelabai patogiu bus gulti tarp dėžių su baldais be stebėjimo. Nepamirškite, kad po Brexit gyvūnų įvežimas tapo sudėtingesnis – reikia mikroschemos, vakcinacijos ir veterinarinio paso. Nepadirbkite to be specialisto, jog nenukentėtų jūsų augintinis.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau duomenys gali būti perduodami su uždelsimu arba būti netikslūs kalnuose. Galime jums nusiųsti vietą kas porą valandų pagal pageidavimą. Nerašykite vairuotojui kas 10 minučių "kur tu?" – tai jį nervina ir galima sutrukdyti vairavimui. Pasitikėkite procesu, jei nėra kokių nors ypatingų nesklandumų. Saugumas pirmiausia.

Ar reikia rūpintis parkavimu Londone?

Tai vienas svarbiausių dalykų! Londono centre gauti leidimą stovėti sunkvežimiui beprecedentė bėda. Jūs turite iš anksto susitarti su savivaldybe apie "suspension of parking bay" (parkavimo vietos laikiną panaikinimą) arba užtikrinti, kad yra tinkama vieta netoli namų, kur vairuotojas galės saugiai statyti mašiną. Jei vairuotojas atvyks ir nebus kur statyti, jis privalo važiuoti toliau, o tai lems papildomus laukimo mokesčius. Būtinai pasirūpinkite tuo prieš kelionę.

Kas turėtų būti įtraukta į paskutinę dėžę?

Į paskutinę dėžę ("open first") padėkite visus būtiniausius daiktus: pyžamas, šepetys, tualetinis popierius, rankšluosčiai, maistas ir indai pirmam pusryčiui. Dar vienas dalykas – visus raktus nuo naujojo namo ir dokumentus. Niekada nemedžkite jų į gilias dėžes. Viena situacija: klientas atvyko į Kauną vidurnaktį, o raktai buvo dėžėje, kuri buvo pačioje viršuje, sunkiai pasiekiamoje vietoje. Buvo šalta ir nepatogu. Nedarokite taip.

Kaip apsisprendti dėl paslaugų rinkimo?

Klauskit savęs, ar jums svarbiau kaina, ar ramybė. Jei turite brangių daiktų ir norite, kad viskas būtų padaryta už jus, imkite "palnką" paslaugą (pilną pakavimą). Jei turite biudžetą ir drąsą, darykite patys, bet tik atsakingai. Svarbiausia – nebijokite klausti. 20 metų šioje srityje pamatęs viską, ir visada galiu pasakyti, kas yra pavojinga, o kas – įprasta. Gerai susitarkite, kad būtų aišku kas ir ką daro.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Slaptų mokesčių nėra, jei diskutuojame atvirai. Tačiau yra "netikėtų" mokesčių, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, mokesčiai už sunkvežimio važiavimą už Londono ribų (ULEZ), mokesčiai už keltą, muitinės brokerio mokestis (jei nenaudojate mūsų) ir galbūt mokestis už sunkų krovį jei reikia nešti į aukštą. Paprašykite galutinės kainos su visais mokesčiais "įskaitant", kad nenuviltumėt. Kainodara turi būti skaidri.

Ką daryti, jei negaliu būti iškraunamo vietoje?

Gerai jei turite ką nors, kas gali priimti krovinį – šeimyną ar draugą. Jei nieko nėra, reikia susitarti dėl saugaus iškrovimo vietos, pvz., sandėlio arba garažo, kur vairuotojas gali palikti dėžes. Mes negalime laikyti daiktų amžinai savo sunkvežimyje, nes jis turi važiuoti toliau kitiems užsakymams. Susitarkite dėl atsakingo žmogaus iš anksto.

Galutiniai patarimai

Kodėl verta pasitikėti profesionalais?

Nes perkraustymas iš Londono yra ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija. Viena klaida dokumentuose gali sustabdyti visą procesą sienoje. Profesionalai žino, kaip užpildyti T1 formą, kaip susitvarkyti su draudimu ir kaip sudėti krovinį, kad niekas nenulistytų. Jūs užsisakote ne tik vairuotoją, o ir patirtį. Nenaudokite atsitiktinių skelbimų "Facebook" grupėse, jei rūpinatės savo turtu.

Kokio patarimo negalima rasti interkiete?

Kad reikia būti kantriems ir pasiruošusiems pasakyti "aš nebesu ten". Vienas mano klientas nusprendė važiuoti kartu, kad prižiūrėtų savo daiktus, ir pasimetė Kalėse (Calais) be dokumentų. Tai buvo košmaras. Geriau pasilikti ramiai namuose ir laukti skambučio, kad daiktai atvyko. Tikrai nereikia būti visur, kuriai vyksta jūsų daiktai. Sistema veikia, jei ją leidžiate veikti.

Viskas susikerta į vieną – geras pasiruošimas ir atviras dialogas su logistika. Jei tikrai planuojate perkraustymas iš Londono, nedelskite su pakavimu ir dokumentais, nes nuo to priklauso ne tik kaina, bet ir jūsų nervų sveikata. Naudokite kokybiškas dėžes, pasirūpinkite inventoriaus sąrašu ir, svarbiausia, būkite sąžiningi su savimi dėl daiktų kiekio. Gerai suplanuota kelionė nuo Anglijos iki Lietuvos gali būti net smagi, jei nėra netikėtų siurprizų prie muitinės.