Perkraustymas iš Klaipėdos į Witham St Hughs: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, visiems, kurie sumanęs tiesiogiai užsisukti lietuviškų svajonių įgyvendinimu Didžiojoje Britanijoje. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas yra nebe tas, koks buvo anksčiau. Vakar kalbėjau su klientu, kuris man klausinėjo, kiek tai trunka – įsivaizdinkite, jis tikėjosi, kad dėžės atsiras priekyje per dieną. Ne taip greitai, draugei, ypač kai kalbame apie maršrutą per visą Europą ir jūrą. Šiandien noriu papasakoti, kaip vyksta tikrasis perkraustymas iš Klaipėdos į Witham St Hughs, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamos brošiūrų. Čia bus tiesiogiai, aštuoniame dešimt, su visomis smulkmėmis, kurias dažnai pamirštame, kol pasirodo prieš pat patalpos duris.

Burokratija ir dokumentai (be šito neįeisi)

Kokie dokumentai yra būtinti, kad prasuktum per sieną?

Dabar, po Breksito, viskas pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia tikslaus inventoriaus sąrašo. Turiu omenyje ne sąrašą „kėdės, stalai“, o pilną specifikaciją su serijiniais numeriais, jei jie yra, ir materialine verte. Be to, reikės T1 dokumento, tai yra transporto deklaracija, kuri leidžia prekėms keliauti per ES sieną mokesčių neimant. Žinoma, jei esate nebeklaipėdiečiai ir galite parodyti GB pranešimą apie išvykimą (p89 formą), tai daug paprasčiau. Tikrinkite pasą, jei jis nebegalioja – būsite didžiausioje bėdoje.

Ar turiu būti fiziškai sandėlyje ar uoste, kai išvyksta krovinys?

Nebūtinai, bet naudinga. Jei pasirinksite „mišrią“ siuntą, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais viename vage, tuomet jums tiesiog reikės perduoti raktus arba sutikti vairuotoją namuose. Bet jei norite sekti procesą, nuvykti į Klaipėdos uostą gali būti įdomu (o ir svarbu, jei reikia pasirašyti kai kuriuos dokumentus vietoje). Dažnai klientai mano, kad turi stovėti ten ir žiūrėti, kaip kranas pakelia konteinerį, iš tiesų, mums pervežėjams svarbiau, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Kas daroma su muitinės deklaracija Jungtinėje Karalystėje?

Tai, aišku, yra „nervingiausia“ kelionės dalis. Kai laivas atplaukia į Imminghamą arba Hull (priklausomai nuo to, kuris maršrutas tuo metu pigesnis), Jungtinės Karalystės muitinės turi patikrinti deklaraciją. Jums reikės „Customs Clearance“ paslaugos, tai padaro brokeriai. Jei nurodysite neteisingą daikto vertę arba užmiršite paminėti, kad vežate alkoholį (o mums lietuviams tai pasitaiko), gali būti didžiulės rūpesčiai. Geriau viską sąžiningai užpildyti iš karto. Aš asmeniškai visada patariu nedevėti rūkų dėžių nekur nerodyti, kad nebūtų nepagarbių klausimų (ir mokesčių).

Ar saugu keliauti su asmeniniais daiktais po Breksito?

Saugu, jei viskas padaryta teisingai. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandydami sutaupyti ant brokerių, bandydava važiuoti „kaip turistai“, o juos sustabdydavo ir siųsdavo atgal su visais daiktais. Tai nėra verta. Perkraustymas iš Klaipėdos į Witham St Hughs turi būti oficialiai deklaruojamas kaip „Transfer of Residence“ (ToR). Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jei tenkinat reikalavimus (gyvenote ne mažiau kaip 12 mėn. užsienyje ir turite nuosavybės teisę į daiktus bent 6 mėn.). Su šiuo numeriu ToR01 viskas vaikšto lygiai.

Kas yra ToR01 numeris ir kur jį gauti?

Tai tokia magiška formulė britų sistemoje. Užpildote paraišką interneto puslapyje HMRC, ir jei viskas tvarkinga, jums išsiunčia numerį. Be šio numerio mums pervežėjams neįmanoma formalizuot importo. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas susitvarkė su tuo, nes jis įvedė neteisingą adresą Witham St Hughs. Ten tikslumas yra raktas, kitaip raštinės neduos leidimo. Ne užsidegkite galvos, tai užtrunka maždaug 20 minučių, jei turite visus duomenis po ranka.

Ar reikia vertinti lietuviškus dokumentus į anglų kalbą?

Dažniausiai nei. Inventoriaus sąrašą turime pateikti anglų kalba, bet jį rengia mes, pervežėjai. Jūsų asmeniniai dokumentai (pasas, vairuotojo pažymėjimas) yra standartiniai, vertinimo nereikalauja. Tačiau jei keliote kokį labai unikalų objektą, kuriam yra techninis pasas ar sertifikatas, pvz., senovinis automobilis ar brangus menas, gali prireikti notarinio vertimo. Bet paprastam perkraustymui užtenka mūsų sukurto inventoriaus.

Logistika: kaip visa šita technika veikia

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Standartiškai sakant, svyruoja nuo 7 iki 14 dienų. Prieš keletą metų buvo greičiau, bet dabar laivų grafikai kartus patinka. Pirmiausia surinkimas Lietuvoje (paima 1-2 dienas), tuomet nuvykimas į uostą, laivo išvykimas (Klaipėda – Švedija – Jungtinė Karalystė arba tiesiai į UK priklauso nuo reiso), o tais atvejais, kai laivas vėluoja dėl bangų Šiaurės jūroje, viskas užtrunka. Witham St Hughs yra netoli Linkolno, tai dar reiškia, kad iš uosto ten važiuoti maždaug valandą, dvi, priklausomai nuo kurio uosto išvykstame.

Kokį transportą naudojate – pilną konteinerį ar dalinį?

Dūžta, ką klientai pageidauja. Jei daiktų maža, pavyzdžiui, tik vieną kambary, tada naudojame dalinį krovininį (LCL) – jūsų daiktai suruošiami ant paletės arba į smulkesnę dėžę ir užkraunami į bendrą vagoną. Jei judinate visą namą, tada ateina 20 arba 40 pėdų konteineris tiesiai į kiemą (jei leidžia gatvės plotis). Su konteineriu yra saugiau, nes daiktai nebus neiškraunami ir užkraunami kelis kartus tarp sandėlių.

Ar galiu su savimi važiuoti vage?

Tai įdomus klausimas. Paprastai ne, mūsų vairuotojai yra profesionalai, dirbantys pagal grafiką ir poilsio režimus, jie negali imti keleivių. Ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus – draudžiama reguliuojamose kelių transporto priemonėse vežti keleivių be specialių leidimų. Taigi, geriau skrydis arba keltas (jei drąsu). Vairuotojas gali jus nuvežti tik tuo atveju, jei tai yra specialiai suorganizuotas reisas su keleivinės vežimo licencija, bet tai kainuoja milžiniškus pinigus, neverta.

Kaip vyksta iškrovimas Witham St Hughs, jei ten yra siauros gatvės?

Witham St Hughs – tai ganėtinai naujas ir tvarkingas kaimelis, bet ten, kaip ir visur Anglijoje, gatvės gali būti siauros ir automobiliai statomi ant pievelių. Didelis sunkvežimis su konteineriu gali negalėti privažiuoti prie pat namo. Tokiu atveju turime „shuttle“ paslaugą – atvežame mažesnę sunkvežimį (apie 7.5 tonų) arba suvežioju daiktus į didesnę mašiną prie pagrindinės gatvės ir perkeliam juos rankomis arba su technika. Visada rekomenduoju klientams iš anksto nufotografuoti privažiavimą, kad mes galėtume įvertinti riziką. Nebūkite nustokę, jei teks įvežti sofą per parką.

Ką daryti, jei pas mane nėra lifto, o aš gyvenu aukštutiniame aukšte?

Nieko keisto, tokia kasdienybė. Mūsų komandos yra pripratusios nešti viską per laiptus. Svarbu tik pasakyti iš anksto, kad reikėtų nešti, kad galėtume skirti daugiau žmonių arba pasirūpinti keltuvu (jei telpa į laiptinę). Jei daug daiktų ir aukštai, tai gali šiek tiek prailginti iškrovimo laiką. Vieną kartą teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto – tai buvo iššūkis (ir aš bijojau už savo nugarą), bet mes tai padarėme, tiesiog reikėjo papildomo laiko.

Ar tikrai vairuotojai sugeba rasti Witham St Hughs?

GPS dažnai vedą į netoliese esantį lauką arba kaimyninę gyvenvietę, nes pastatai ten panašūs. Su mumis viskas gerai, nes vairuotojai turi patirties, bet visada prašome kliento būti pasiekiamu telefonu prieš atvykstant. Kartais klientai nepasako, kad jų gatvė yra „uždarojo tipo“, o tai sukuria problemų. Susisiekti būtinai, kitaip gali likti stovėti užkelių su pilnu kroviniu.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Reguliacijos buvo suštrigtos, norint išvengti ligų ir kenkėjų. Asmeniniai augalai gali būti draudžiami arba reikalauja specialių fitosanitarinių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei pats augalas. Aš asmeniškai nepatarčiau vežti mėgstamą vazonių rinkinį, nebent tikrai žinai, ką darai. Dažniausiai šie daiktai tiesiog konfiskuojami sienoje, o tu gali gauti baudą. Geriau nusipirkti naujus Linkolne.

O jei aš noriu vežti mano dviratį ar motociklą?

Be problemų! Tereikia juos tinkamai parengti – išleisti orą iš padangų, (kad nešoktų), užfiksuoti rėmą specialiu stovu arba įdėti į dėžę. Jei tai transporto priemonė, kuriai reikia registracijos, tai turi būti deklaruojama kaip transporto priemonė, ne kaip paprastas krovinys. Žinoma, mokesčiai gali skirtis nuo jo vertės. Dar geriau, jei turi NVG (Numerio ženklą), nes tai greitina procesą.

Pinigai ir kainos (nuo ko priklauso sumos)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Sunki klausimas. Kainos svyruoja kaip oras. Jei kalbame apie vieną kambarys (10–15 kubinių metrų), tai gali būti nuo 800 iki 1200 eurų. Jei pilnas namas (apie 40 kubinių), tai žiūrėkite į 3000–5000 eurų ribą. Kainą lemia kuro kaina (o ji dabar aukšta), laivo bilietas ir kursas. Bet svarbiausia – nenukrypkit nuo to, kad pigiausiai dažnai reiškia blogiausiai. Yra įmonių, kurios siūlo kainą be pakavimo ar be iškrovimo, o paskui virškinia už kiekvieną pakopą.

Ar kaina įeina pakavimo medžiagos?

Priklauso nuo pasirinkto paketo. Esu matęs, kaip klientai bando sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvės – tai blogai. Tokios dėžės gali nešverti sunkių knygų ir sprogti kelionės metu. Mūsų siūlomoje kainoje įeina tvirtos, dvigubos sienelės dėžės, burbuliukų plėvelė, lipdukas. Kartais į kainą įeina ir popieriaus antklodės baldams. Jei norite sutaupyti, galite tai daryti patys, bet tada neatsakome už tai, jei indai sulūžta.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome užstatą arba apmokėjimą iki išvykimo, nes mes turime padengti išlaidas uostui, kuras ir t.t. Likusią dalį galima susimokėti, kai daiktai jau yra britų žemėje arba prieš iškrovimą. Nerekomenduoju atidėti mokėjimo po to, kai viskas jau atvežta, nes jei pasikeičia galva arba atsiranda nesutarimų, mūsų mašina užstrigs svetimoje šalyje be pinigų grįžti. Taip pat reikėtų prisiminti, kad mokėjimas gali būti reikalaujamas svarais arba eurais, priklausomai nuo to, kuriam juridiniam subjektui mokate.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būtent, čia yra ta vieta, kur reikia būti atidžiam. Dažnai kvote neįtraukiamas „Terminal Handling Charge“ uoste arba vietiniai iškrovimo mokesčiai Jungtinėje Karalystėje (pvz., Wharfage fees). Taip pat, jei jūsų daiktai reikalauja muitinės patikros, gali tekti mokėti už sandėliavimą tol, kol ji bus atlikta. Aš visada stengiuosi įrašyti visas galimas išlaidas į sutartį, bet kai kurie brokeriai tai daro po to. Klauskite apie „vietinius mokesčius“ atskirai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Draudimas yra neprivalomas, bet aš niekada neleistų važiuoti be jo. Kasko variantas apima ir mechaninius pažeidimus, ir gaisrus, ir nukritimą. Kaina paprastai yra apie 2-3 procentus nuo daiktų vertės. Atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas staigiai stabdėje, o viršuje stovėjusių dėžių bokštas nuvirto. Klientas, kuris atsisakė draudimo, prarado visus brangiausius indus. Nebūkite tokie – draudimas pigesnis už nervų išsekimą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluotu su sprendimu?

Galima, bet ne visada. Jei turime tuščią vietą kuriamo reiso vage ir jums staiga reikia skubiai važiuoti, mes galime pasiūlyti nuolaidą, kad užpildytume erdvę. Taip pat nuolaidos taikomos dideliems, virš 50 kubinių metrų, kroviniams. Tačiau prašyti nuolaidos vasaros sezoną (birželį-rugpjūtį), kai visi važiuoja, yra beprasmiška – tada vietų nėra.

Kuo skiriasi kaina, jei aš pats rinksiu daiktus į dėžes?

Skirtumas gali būti apie 15–20 procentų. Mes sutaupome darbo laiką. Tačiau čia yra pavojus – jei blogiai užfiksuosite dėžę, ji gali suirti, o mes nebusime atsakingi. Mūsų pakuotojai žino, kaip suklijuoti, kaip padėti sunkią dėžę apačioje, o lengrą viršuje. Jei esate tikras savo gabumų, drįskite, bet dažniausiai papildomai sumokėti už ramybę verta.

Ar kaina įskaitčia grąžinimą tūzų (pakavimo medžiagų)?

Paprastai taip, vairuotojas nuneša tūzus į savo vagoną ir išveža atgal. Jei reikia juos palikti pas klientą (dėl tolesnio pakavimo arba sandėliavimo), gali būti paimta papildoma mokestis už juos. Geriau susiderėti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti vietos kieme šiukšliadėžei (kas yra draudžiama Anglijoje be leidimo).

Smulkmenos ir kasdienybė (kas iš tikrųjų rūpi)

Kaip elgtis su virtuvės reikmenimis – indais, stiklais?

Stiklas yra pati jautriausia dalis. Mes juos dedame į specialias dėžes su skyrieliais, tarpus užpildome popieriumi. Nedarykite klaidos – neperkelkite indų neįdėję juos į tarpus. Esu matęs, kaip žmonės dėjo lėkštes vieną ant kitos be nieko – po to tereikia šluoti. Vitamino stiklas yra stiprus, bet ne begalinis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip, ypač didelius spintas, lovas, stalus. Tai padeda taupyti vietą vage ir sumažina pažeidimo riziką. Mūsų komanda atsiunčia meistrus su įrankiais. Viską užrašome ir pažymime, kad surinkimas būtų toks pat. Vieną kartą teko surinkti komplektą, kurio detalių nepakaito – pasirodė, kad klientas pats nupirko brangų, bet sudėtingą baldą iš IKEA ir prarado vieną varžtą. Mes padarėme ką galėjome, bet nebuvo idealu.

Kaip su el. technika – televizoriais, kompiuteriais?

Televizorius reikia pakuošti į originalią dėžę, jei jos neturite – padarysime dėžę iš stiff board (storos kartono plokštės). Kompiuterius geriau išjungti ir jei galima, išimti vidines detales (vaizdo plokštes, diskus), ypač jei tai didelis serveris. Bet paprastas namų PC tiesiog užrašomas. Mums nėra svarbu, kas viduje, svarbu, kad tai neužlūžtų nuo smūgio.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešras, sūrį?

Custums (Muitinė) Anglijoje yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių. Jūs negalite vežti kiaulienos dešrų ar kiauliena pagaminto maisto (pvz., kumpio), griežtai draudžiama. Sūrio gali vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jei jis yra uždarytas ir pakartotas. Bet geriau neapsigauti – valgykite viską čia, nupirkite naują parduotuvėje „Tesco“ tenai. Nėra verta rizikuoti dėl poros kilogramų dešrų.

O alkoholis? Galiu vežti vyną ar alų?

Galite, bet yra ribojimai. Jei daugiau kaip 90 litrų alaus ar daugiau kaip 90 litrų vyno (tai yra daug!), tai gali būti traktuojama kaip prekyba, ir reikės mokėti mokesčius. Asmeniniam naudojimui (kaip dovanos kaimynams ar šventei) rąžai yra gana dideli, bet tikitės, kad muitininkas gali paklausti, kodėl vežate 200 butelių. Būkite protingi.

Kas atsitinka, jei laivo nelenda į uostą dėl audros?

Tai pasitaiko. Geležinkelio pervežimas Klaipėda – Rail Baltika vokiškai neleidžia vengti audros, bet laivai – taip. Jei laivas neįplaukia, delsia viskas – ir jūsų daiktai, ir iškrovimas. Tokiu atveju mes pranešame, kiek tai užtruks. Nereikia panikuoti, daiktai yra saugūs konteineryje (ar vage), tiesiog laukia geresnio oro. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes Šiaurės jūra buvo tiesiog nerami.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sistemų leidžia tai daryti. Mes suteikiame nuorodą arba numerį, kuriuo galite sekti, kur yra jūsų konteineris ar vagonas. Tačiau nepamirškite, kad duomenys gali atsilikti valanda ar dvi – jei sistema rodo „uoste“, tai gali reikšti, kad tik važiuoja link uosto. Nebūkite per daug kritiški, jei atnaujinimas nevyksta kas minutę.

Kaip elgtis, jei dėžė atkeliauja pažeista?

Tikrinimas turi būti atliekamas iš karto, vairuotojui akivaizdžioje vietoje. Jei matote, kad dėžės kampas įdaužtas, parašykite tai į pristatymo dokumentą (CMR arba delivery note). Nepasirašykite, kol neįsitikinote, kad viskas gerai. Vėliau būs sunku įrodyti, kad tai nutiko ne jūsų namuose, o kelyje. Mes visada primygtinai prašome tai padaryti.

Ar galiu vežti savo augintinį šiuo metu? (Šunį ar katę)

Tai jau visiškai kita istorija, ne krovinys. Augintiniai turi važiuoti lėktuvu (Lietuva – Londonas arba Notingemas) arba keltu (jei leidžiama), bet jie negali būti tame pačiame vage su baldais. Jie turi būti deklaruojami atskirai, turėti mikroschemą (čipą), skiepas. Tai nėra mūsų kompetencija, bet mes dažnai padedame susiekti su draugais, kurie_specializuojasi_(tik _gyvūnų _pervežimu). Negerai įdėti katę į dėžę su drabužiais.

Ką daryti su vaikiškais žaislais, kurių daug?

Geriau surinkti į vienas didelias dėžes, negu į daug mažų mašinelių. Nors maži automobiliai yra mieli, bet juos rinkti po vagoną yra košmaras. Sutrinkite juos į didesnius maišus ar dėžes. Taip pat, jei yra LEGO rinkiniai, uždenkite juos, kad nebėgtų po visa dėže, kitaip išmesant viską rasite tik vieną detalę po tris mėnesius (tikrai buvo toks atvejų).

Kaip vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, yra leidžiami, bet turi būti originaliose pakuotėse su receptu arba aiškia etikete. Jei turite didelį kiekį (pvz., metų atsargą), geriau turėti gydytojo pažymą. Neteisėtų vaistų beveik nebus problemų, jei tai standartinės rūšys, bet nebandykite vežti kažko įtartino, nes britų pasienio kontrolė labai griežta dėl narkotikų.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos automobiliui su savininku Witham St Hughs?

Jei neturite privažiavimo, gali tekti statyti mašiną gatvėje. Witham St Hughs turi savo taisykles, ką galima, ko negalima. Jei reikia rezervuoti vietą (pvz., „suspended bay“), tai reikia susitarti su vietine taryba (council) arba ganytojų asociacija. Mes negalime to padaryti už jus, tai jūsų reikalas. Geriau pasidomėti iš kaimynų.

Ar galiu naudot jūsų sandėlį Lietuvoje prieš išvykstant?

Taip, dažnai klientai parduoda namą anksčiau nei įsivaizduoja, arba darba pradeda anksčiau. Galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje Klaipėdoje savaitę, dvi, net mėnesį. Tai kainuoja papildomai, bet leidžia jausti laisvę. Tiesiog nepamirškite, ką dėjote į paskutinę dėžę, jei reikės ko nors greitai. (Aš vieną kartą bandžiau rasti peilį, o jis buvo pačioje apačioje po sofos – nebuvo smagu).

Kas daryti jei nežinau, kada galėsiu paimti daiktus (nes neturiu dar buto)?

Nerūpinkit. Galime laikyti daiktus ir mūsų partnerio sandėlyje Jungtinėje Karalystėje (arčiau Witham St Hughs). Tai vadinama „Warehouse storage“. Kada tik rasite būstą, mes pristatysime. Žinoma, tai kainuoja, bet kartais tai vienintelis sprendimas, kai sutartys nukrenta.

Kaip aptarnaujami klientai, kurie nemoka lietuviškai ar angliškai?

Mes kalbame abiem kalbomis, taip pat rusiškai. Taigi, jei turi draugų ar giminaičių, kurie padeda, galime kalbėti su jais. Svarbiausia aiškumo. Jei nėra vieno, kuris suprastų, naudojame vertėjus programose, bet tai lėtina procesą. Geriau, jei kas nors iš artimųjų galėtų prisijungti prie pokalbio.

Kaip elgtis su brangiais daiktais – juvelyrina, pinigais?

Neneškite to šito krovežiu. Brangius daiktus, grynuosius pinigus, dokumentus reikia vežti su savimi asmeniškai (su savimi lėktuve ar mašina). Draudimas užtikrina daiktus konteineryje, bet tam tikros vertės ribose, o jei dingsta 10 tūkst. vertės žiedas, tai bus didelės problemos. Geriau laikyti pas save.

Ar sugebate perkraustyti senus žmones, kuriems reikalinga pagalba?

Mums nėra skirtumo, kokio amžiaus yra klientas, bet mes nesame slaugos namai. Jei senjoras reikalauja nuolatinės priežiūros, reikia, kad šalia būtų šeimos nariai. Mes padėsime sunešti kėdę, padėsime įlipti, bet negalime jį nešti per laiptus, jei jis pats negali stovėti. Saugumo pirmenybė.

O jei aš tiesiog noriu, kad jums pateikčiau raktus ir išvyktum?

Galima ir taip. Vadinasi „atsidaryti duris, pasiduoti raktus, išvykti“. Mes viską surenkame, inventoriuojame, užrakiname namus. Jums tiesiog reikia būti pasiekiamam telefonu dėl svarbių klausimų. Taip daroma, jei jūs jau esate UK ir negalite atvykti. (Ir pasitikėkite mums, tūkstančius kartų padarėme).

Kaip patikrinti, ar pervežėjas yra patikimas?

Pažiūrėkite į jo „GMB“ (Google My Business) įvertinimus, ne tik tuos, kurie yra 5 žvaigždutės su tekstu „Super!“, bet ir ilgus, išsamius atsiliepimus. Taip pat klauskite draugų. Yra daug „firminų“, kurios tiesiog perku užsakymus ir perduoda kitiems, kurie nieko nesupranta apie perkraustymas. Mūsų patirtis – tai mūsų veidas.

Kas nutinka su daiktais, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai bjaurus dalykas. Jei mes jau esame susirūpinę laivu ir dokumentais, pinigai gali būti negrąžinami. Yra baudos už atšaukimus (cancellation fees). Geriau apie galimas problemas pranešti kuo ankščiau. Paskutinę minutę atšaukti – tai reiškia mums prarasti pelną, todėl turime dengti išlaidas.

Išvados

Taigi, perkraustymas iš Klaipėdos į Witham St Higgs (vėl tą klaidą padariau, turi būti Hughs) yra sudėtingas, bet įveikiamas procesas. Svarbiausia yra neberūpintis kiekviena smulkmena, o pasitikėti profesionalais, kurie žino, ką daro. Naudokite šią informaciją kaip žinyną, bet nepilkite sau galvos. Visada galite paskambinti man ir paklausti tiesiogiai – aš visada pasakysiu taip, kaip yra.