Perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum nuo dokumentų ir kelių

Sveiki, gerbiamiausi. Dirbu šitame lope jau virš dvidešimties metų, pervežiau tūkstančius Baldų, mašinų ir visokio šiukšlių, o tiesioginis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven visada laikau vienu įdomesnių iššūkių. Kodėl? Nes Whitehaven nėra Londonas ar Mančesteris, ten reikia važiuoti giliai į Kambriją, o britų keliai... juokinga. Dažnai klientai klaustą, kodėl tiek brangu ir ilgai, tada ašai paaiškinu, kad tai ne tik parvežti ir išmesti. Ten yra muitinė, keltai, (o dabar dar ir tos beprotybės su Brexit) ir logistika, kurią sugeba suvaldyti tik tie, kurie jau turi sužaloti nervus. Štai trumpas, bet naudingas vadovas, kaip tai vyksta be jokių gražių iliustracijų, o tiesiog taip, kaip yra. Čia tikras gyvenimas, ne reklaminis skelbimas.

Kainos ir biurokratija: nuo ko viskas prasideda

Kiek vidutiniškai kyla toks perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven?

Visada sakau, kad be matavimų kainos pavarduoti negaliu, bet jei labai norit, tai tai žiūrėkit apie 1200–2500 eurų už standartinį dalį furo (apie 15 kubinių metrų). Tačiau tai labai apytikslis skaičius. Jei turit ne vientisą baldą, o daug smulkmenų dėžių, gali brangti, nes vairuotojui reikės daugiau laiko įkrovai ir iškrovai. Dar žiūrime, ar reikia pakavimo medžiagų – kartais dėžės ir pleistrai kainuoja kaip nukrypimas. Ir nepamirškit, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven įtraukia keltų bilietus, kurie dėl degalų kainų šokinėja kaip nori.

Ar kainuoja brangiau nei į kitas JK miestus?

Taip, be abejo. Whitehaven įsikūręs pakeliui į šiaurę, netoli Karlailio (Carlisle), tai vairuotojui tenka važiuoti didžiąja apkrovą per visą Angliją arba nukrypti nuo pagrindinių magistralių. Jei palyginti su perkraustymu į Londoną ar Birmingamą, kur tenka važiuoti ir taip, tai į Whitehaven nuvažiuoti reikia toliau. Ir ten, žiūrėkit, tokių didelių pervežėjų nėra daug, tad vietos krovinių surinkimui (grupinis krovinys) gali trukti ilgiau. O laukimas – tai pinigai, bent jau mums, logistikos požiūriu.

Kas lemia galutinę kainą?

Pirma, tūris. Gali būti, kad turi tik dviejų vietų sofą, kurios tūris didelis, o svorio mažai. Antra, prieiga. Jei Whitehavene turi namą ant kalvos, kur neprileis 18 metr� sunkvežimio, reikės mažesnės mašinos perkrovimui, o tai – papildomi žmonės ir darbas. Trečia, paslaugos. Ar reikia išardyti spintas? Ar mums reikia padaryti inventorizaciją? Visa tai suka apskaitą. Ir žinoma, benzinas. Kai degalai brangsta, mes privalome kelti kainas, nepaisant to, kad klientai visada nustemba.

Ar į kainą įeina muitinės deklaravimas?

Dauguma profesionalių pervežėjų įtraukia pagrindinį dokumentų parengimą, bet jei kalbame apie ypatingus daiktus, gali tekti mokėti brokeriams atskirai. Atkreipkite dėmesį, kad po Brexit Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, tai formalumų padaugėjo kaip pelėdžių. Mes tenka dirbame su britų brokeriais, kurie mums išrašo importo deklaracijas. Kartais įvyksta delay, jei dokumentuose trūksta kablelio ar pasirašyta ne ten, tądien gali tekti mokėti saugykloje laikymo mokestį.

Kas darbiau: keltų bilietai ar darbininkai?

Sunku pasakyti. Priklauso nuo sezono. Vasarą keltai iš Klaipėdos ar Zelbingo į Hull’ą arba Roterdamo į Doverį gali kainuoti astronominius pinigus. Tačiau dažniausiai brangiau išeina darbas JK šalyje, nes ten dirbti reikialegaliai, su visais dokumentais, o valandinis darbo užmokestis Didžiojoje Britanijoje... žodžiu, lietuviai vairuotojai kartais juokiais, kad už porą valandų darbo galėtų nusipirkti pusę Lietuvos. Nerealu, bet tenka su tuo susitaikyti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, jei užsakyti 3–4 savaites iki išvykimo ir turi tikslų daiktų sąrašą. Jei ateini ir sakai "reikia vežti viską iš garažo", aš negaliu pasakyti kainos, kol nenuėjau pažiūrėti, kas tie "visi daiktai". Kartais į garaže slypi traktoriukas ar senas automobilis, kurio nebuvo sąraše. Fiksuota kaina – tai ramybė tau, o rizika man. Jei aš suklysuju matavimuose, turiu pralosti. Tačiau stengiuosi ne, klientams patinka tikslumas.

Kelias ir logistika: kaip visa tai fiziškai pasiekia vietą

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Normalu, kai sakau, kad nuo pasirašymo iki iškrautumo durims praeina nuo 7 iki 14 dienų. Tai ne tas pats kaip važiuti automobiliu per Lenkiją. Mes turime susirinkti grupinius krovinius Klaipėdoje, nuvažiuoti iki uosto, laukti keltą (kartais jis uždelstas dėl audros), perplaukti jūrą, praeiti britų muitinę (Ką galiu pasakyti... kartai tai trunka valandą, kartai dvi dienas) ir tik tada važiuoti į Kambriją. Perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven nėra ekspresinis pristatymas "per vakarą".

Kuriu keltu keliauja krovinys?

Dažniausiai dirbame per DFDS maršrutą Klaipėda-Karlskrona arba tiesiog vežame sunkvežimius per kontinentą į Belgiją/Olandiją ir ten perėjame į JK keltą iš Doverio arba Calais į Doverį, Hull, Immingham. Į šiaurę (Whitehaven) patogiau važiuoti per Hull’ą arba Newcastlą, mažiau vairuoti po apšiltus Anglijos kelynus. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kada daroma rezervacija ir kurios laisvos vietos. Kartais tenka "lankstyti", kad išvis patektų į grafiką.

Ar daiktai saugūs jūroje?

Sunkvežimiuose yra įrengti "Vandel" ir panašūs apsauginiai sekimo įrenginiai, o durys uždaromos ant plombos. Bet prisimenu vieną atveją, kai keltą Kaune (gerai, ne Kaune, bet tiesiog jūroje) stipriai numetė bangos, ir vairuotojas parodė, kad viduje viena dėžė apvirto. Dėl to kiekviena dėžė turi būti gerai užklijuota iš vidaus, o ne tik padėta ant viršaus. Saugumas – tai ne tik rakteliai, bet ir profesionalus pakavimas.

Ar vairsuotojas gali pavežti mane kaip keleivį?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis, skirtas krovinių pervežimui (Cargo). Jei nori su savim daiktų, turbūt reikėtų ieškoti kito sprendimo, pvz., dingo arba mažesnės transporto priemonės, kurioje yra vietos keleiviui. Mes, kaip pervežimo įmonė,, negalime imti keleivių į krovininius furus, mums draudimas iš COP. Žinoma, kai kurie "šiukšliadariai" tai veža, bet aš nebūčiau pataręs rizikuoti su policija Anglijos keliuose. Ten griežtai.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs šiaurės Anglijoje?

Tokie dalykai nutinka. Užstrigta kelyje M6 dėl avarijos arba, ko gero, dėl blogo oro. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti po 11 valandų poilsio. Tuomet mes pranešame klientui, kad vėluojama. Nepanikuokite. Jei vėluojame dieną-dvi, dažnai tai nepriklauso nuo mūsų, o nuo Anglijos eismo suirgusių. Geriausia, jei su vairuotoju galite susisiekt tiesiogiai telefonu, tai sutaupo daug nervų.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti arti namo Whitehavene?

Whitehaven – senas uostamiestis, gatvės siauros, o namai dažnai statyti prieš šimtmečių. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti į tavo gatvę arba neįvažiuoti į vartus. Tai tikrai reikia pasitikslinti ankstesnėse žinutėse. Jei neina, tenka daryti "perkrovą" – važiuoja mažesnė mašina (7.5 t) iš artimo sandėlio ir parsiveža. Tai, žinoma, kainuoja papildomai, bet kitaip tiesiog neįmanoma išgelbėti sofos nuo lietaus.

Kaip vykdomas adreso patikrinimas?

Klientas turi nusiųsti nuotraukas arba išsamų aprašymą. Aš pats arba mano logistas tikriname Google Maps, ar ten nėra žemos artilerijos (tiltų, medžių), ar nėra "vienpusės" gatvės, kur negalima apsisukti. Buvo atvejų, kai klientas sako, "viskas gerai", o vairuotojas atvažiuoja ir mato, kad kelias uždarytas statybų. Geriau pasikalbėti iki, o ne girtis ant tos avarijos vietos.

Daiktai, baldai ir tai, ką vežti negalima

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Negalima. Tai yra griežtas draudimas. JK muitinė tada sugriauna viską. Mėsą, pieno produktus, vaisius, daržoves – viską tai konfiskuos, o tau gali paskirti baudą. Veižk tik dėžutes su sausu maistu, jei jos nenuardyti, bet geriau visgi nieko nebandyti, jei nenori problemų pakraustymo iš Klaipėdos į Whitehaven metu. Vieną kartą klientas bandė paslėpti dešrą tarp drabužių, sunkvežimio šuniai tai "užkando" uoste, ir kelią toliau teko važiuoti be maisto.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Gali vežti tam tikrą kiekį, jei tai yra asmeninis naudojimas, bet tai vėlgi deklaravimo klausimas. Jei turi dešimtę dėžių viskio, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, arba bent jau toks atrodo. Mums reikės parodyti deklaraciją. Žinoma, angliai mėgsta savo alų, bet aš nieko nepriekaištavau, jei įkelią keletą butelių dovanoi, bet ne visą vyną.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su receptu arba originaliose pakuotėse, skirtos asmeniniam naudojimui. Jei turi kažkokius stiprius vaistus, geriau turėti gydytojo pažymą angliškai. Muitinė tikrai domisi, ar tai nėra narkotikai. Girdėjau istorijų, kai senjorai vežė daug vitaminų ir juos laikė kaip vaistus, galvojau, kad bus nemažai painiavai, bet viskas gero baigėsi. Geriau būti sąžiningas nei slėpti.

Ar verta vežti senus baldus?

Siulyčiau pagalvoti. Jei turi seną, mėlyną sovietinę sofa, kuri jau lūžta, jai vežti į Angliją per 2000 km tikrai neapsimoka. Nupirk naują Whitehavene arba netoli esančiame "Ikea" (jei tenka važiuoti iki Mančesterio). Gabenimo mokestis tokiems daiktams toks pat kaip ir brangiems. Tiesa, kai kurie klientai visgi gyvena su sentimentais, bet aš kaip profesionalas sakau – ekonomiškiau išmesti.

Kaip turėtų būti užpakluoti dėžės?

Kiekviena dėžė turi būti pažymėta: kambario pavadinimas, "Lengva/Sunki", ir kas yra viduje (trumpai). Nenaudokite plastikinių maišelių, jei jose yra smulkios detalės – jos plyšta. Naudokite stipruos dėžes. Girdėjau, kad vienas klientas įdėjo indus į dėžę be popieriaus ir grąžino juos "milteliais". Geriausia nupirkti specialias lėkštes indams arba įmerkti popieriaus laikraščius (juos vis dar kažkas skaito? na, bent juos susirenkia).

Ar turite padaryti baldų išardymą?

Taip, tai yra mūsų paslauga. Bet jei gali tai padaryti pats, taupysi pinigus. Mes turime savus įrankius, ir mūsų vairuotojai moka išardyti spindas, lofto lovas, ar net didžiulesias spinteles. Tiesa, vieną kartą teko iardyti virtuvinį komplektą, kuris buvo pastatytas prie sienos 10 metų atgal... žodžiu, išsigandome, kas ten vyksta, bet numeižėme ir atvežėme. Svarbiausia – pranešk iš anksto apie nestandartinius baldus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia vežti originaliose dėžėse. Jei jų nebėra, reikia labai gero apsauginio pakavimo (putplasčio, burbulų). Atsakomybė už techniką yra rimtas dalykas. Jei monitorius nukris ant grindų vairuotojo kaltėm, mes atsilyginame (jei pasirašei draudimą), bet jei dėžė blogai užklijuota ir viduje viskas susimušė... čia tikiuosi, kad suprasi, kad mes ne kūdikiai. Patarkite, kad brangiausius daiktus geriau vežti rankiniais bagažu su savimi.

Paslaptys, kurias nekalba reklamoje

Kas nutinka, jei klientas vėluoja susitikti su vairuotoju?

Vairuotojai turi griežtų grafikų. Jei jis atvažiuoja į Whitehaven ir turi laukti valandą, kol tu važiuoji iš darbo, gali tekti mokėti laukimo mokestį. Vairuotojo laukas yra brangus, kadangi jis ne darbas. Geriau susitikti laiku arba nurodyk atstovą, giminės, kuris gali priimti daiktus. Kartais vairuotojas gali palikti dėžes prie namo, jei saugu, bet geriau to nedaryti – gali pavogti ar sušlapot lietus (kas ten, Anglijoje, dažnai).

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didžioji dalis mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur dabar yra tavo fūras. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas pusvalandį ir klausti "kur tu jau?". Jis vairuoja 7,5 toną sunkvežimį Anglijos kelyje M6 (didesniam greičiui negalima), kalbėti telefonu draudžiama. Pasitikėk, kad jis važiuoja ten, kur reikia.

Kas daryti, jei kažkas atsiranda sugadinta?

Tuo momentu reikia apsiimti kuo daugiau įrodymų. Nufotografuok vietą, pažeidimą, pažymėk įkele dokumente (CMR), kad yra trūkumas. Būtinai susisiekite su mumis iš karto. Negalėk parašyti po mėnesio, kad stalo koja sulūžo, kai tu jau pats nusprendei ją perpjauti. Mes turime draudimą, bet be įrodymų jis neveikia. Vieną kartą klientas skundėsi, kad trūko dėžė su batų, bet matėme vaizdo įraše (iš furo kameros), kad dėžės ten nebuvo. Žodžiu, abipusis pasitikėjimas.

Ar tinklo pervežimo (perkelėjų) tarpininkai saugūs?

Yra daug "baltųjų pirštų" įmonių, kurios tiesiog paima užstatą ir duoda telefoną kur nors kitam vairuotojui. Aš dirbu tiesiogiai, be tarpininkų (arba tik su patikimais partneriais). Jei pasirašei sutartį su lietuviška įmone, yra lengviau reikalauti atsakomybės nei su anonimine "firma" iš Londono, kurios adresas yra virtualus biuras. Žiūrėkite įmonėskodą ir atsiliepimus (ne tik tuos, kurie yra pačioje svetainėje).

Ar įmanoma pervesti pinigus už pervežimą gavus daiktus?

Nerekomenduoju. Standartinė praktika yra 50-100% avansas, likutis – gavus (arba prieš išvykdami). Jei reikia apmokėti vairuotojui grynaisiais Anglijos svarais pačiame Whitehavene, gali būti problema – jis gali neturėtė Gražių (mažų kupiūrų), o jokių bankomatų giliame kaime gali ir nebūti. Geriau viską susitarti bankiniu pavedimu iš anksto.

Ką daryti, jei neišeina susisiekti su vairuotoju, kai jau yra arti?

Tai būna, kai netenka ryšio Anglijoje (Ką galiu pasakyti... O2 ir Three ten kažkaip blogai veikia vietomis). Nedelsk ir skambink mums – dispečeriui. Mes turime kitų būdų, kaip pasiekti vairuotoją (pavyzdžiui, per policiją, jei jau baisiai, arba per kitų vairuotojų bendruomenę). Nereikia griūti į paniką, jei jis neatsiliepia per 15 minučių. Gali būti, kad tiesiog maudosi duše arba miega poilsiavietėje.

Dokumentai ir "popierius": be šito niekas nevažiuoja

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas daiktų (inventorius) – tai šventas gralis. Jis turi būti detalus, su apytikslėmis vertėmis (Jei ne, muitinė gali įvertinti savo nuožiūra, ir tada gausi didelį mokesčio sąskaitą). Be to, reik asmens dokumento kopijos (pasas arba ID kortelė). Jei veži automobilį – techninio paso, registracijos ir draudimo (Green Card). Be šito, fūras net neišvažiuos iš Lietuvos uosto.

Ar reikia mokėti PVM mokestį (VAT)?

Jei tu persikraustai apsigyventi (Transfer of Residence), gali gauti atleidimą nuo PVM ir importo mokesčių (Relief). Tam reikia užpildyti specialią formą (ToR01)britų muitinės svetainėje. Tai svarbu, nes kitaip mokesčiai už daiktus gali siekti 20%! Mes dažnai padedame su tuo, arba nukreipiame į brokerį, kuris su tuo susitvarko. Būtinai šitą daryk prieš išvykdama.

Kas yra CMR ir kuo jis svarbus?

Tai tarptautinio vežimo sutartis-kvitas. Tiesiogiai sako, kas, kam, kiek ir kada vežia. Jei kils problemų, teismas žiūrės į CMR. Būtinai pasidaryk nuotrauką pasirašyto dokumento. Yra buvę atvejų, kad vairuotojas "užmiršta" duoti vieną kopiją, o tada gauni raudoną arklių. Tikriname, kad duomenys CMR sutaptų su sąraše.

Kas daryti, jei padariau klaidą sąraše?

Nesijuokime. Klaidos daromos konstantai. Jei suklydai vertėje arba prirašei vieną dėžę per daug, pranešk iš karto. Geriau pataisyti iš anksto, nei aiškintis Anglijos muitininkui, kodėl turi 2000 vertę sofos, kuri kainavo 200. Jie turi savo kainų duombazes ir moka įmatuoti apgaulę. Naudokties sąžiningumu, tai pigiau.

Ar galiu veži uždraudžiamus daiktus apie kurie nežinojau?

Tai yra tavo problema. Ginklai, šaunamųjų ginklų imitacijos, kai kurios augalų rūšys – tai griežtai. Jei vairuotojas randa tokį daiktą patikrinimo metu, jis turi teisę uždaryti fūrą ir iškviesti policiją. Ir ne, argumentas "aš nežinojau" ten neveikia. Patikrink savo daiktus bent jau formaliai prieš dėjant į dėžes.

Ar reikalingas draudimas arba jo įsigyti galiu?

Draudimas nėra privalomas įstatymo (kaip auto draudimas), bet bet kuris normalus pervežėjas jį siūlų. Mes turime standartinę atsakomybės draudimą, bet jo suma dažnai nedidelė (pvz., 10 eurų už kg). Gali įsigyti papildomą "visapusišką" draudimą. Mano patirtis sako, kad taip verta daryti, jei turi brangių daiktų. Niekada nežinai, kas gali atsitikti Anglijos dviejose juostose kelyje.

Galutiniai nustatymai

Ar verta viską daryti patys arba geriau šaukti profesionalus?

Jei turi tik kelias krepšys ir nusprendi važiuoti su savimi automobiliu – važiuok. Bet kalbant apie pilną namų perkraustymą iš Klaipėdos į Whitehaven, tai aš asmeniškai nerašyčiau šitos galvos sau. Muitinės, keltai, fizinis darbas, rizika susižaloti nuleisant sovą iš trečio aukšto britiškame name su siaurais laiptais... Profesionalai tai daro kas dieną. Jų klaidos kainuoja, bet jų mažiau.

Kada geriausia suplanuoti tokią kelionę?

Geriausia – pavasarį arba rudenį. Vasara yra "aukso sezonas", kainos aukščiausios, o keltai pilni. Žiema taip pat gali būti problematiška dėl audrų Jūroje (perkelimas atšaukiamas) ir sniego Anglijoje. Rugsėjis-spalis yra idealus laikas – dar ne šalt, ir jau ne taip šokinėja kainos kaip rugpjūtį.

Ilgiausiai užtrunkantis procesas?

Pagal mano patirtį tai ne važiavimas, o laukimas. Luki, kol surinks grupę į fūrą. Luki keltui. Luki, kol britų brokeris priims dokumentus. Jei esi skubus, turėtum galvoti apie dalinį (arba net pilną) furo užsakymą be kito krovinio, tai padarys greičiau, bet brangiau. Laikas – tai pinigai, arba priešingai.

Ką daryti, jei daiktai neatvyko nurodytu laiku?

Pirmiausia – įsitikink, ar vairuotojui tikrai nepavyko įvažiuoti. Kartais jis palieka fūrą artimiausioje parkavimo aikštelėje ir laukia instrukcijų. Jei jau praėjo 24 valandos nuo planuoto termino ir nėra žinių – skambink mums. Mes tikrai žinome, kur jis, nes sekime viską. Gali būti, kad sugedo technika, tai retai, bet nutinka.

Ar galima pasitikėti pervežėjų apžvalgomis internete?

Žiūrėk tas, kurios parašytos realiomis kalbomis, o ne vien "puikus, ačiū". Jei žmogus rašo, kad "buvo šiek tiek vėluota, bet atvežė visą", tai yra tikras įvertinimas. Jei visi yra "nuostabu", tai įtariu. Realus verslas turi ir bėdų, svarbiau, kaip jos išsprendžiamos.

Kaip išvengti nereikalingo streso?

Suderinkite visus detales iki galo iš anksto. Koks adresas? Koks kontaktas? Ar yra kur parodyti vietą? Kur randasi raktai? Paprastų dalykų nebuvimas sukuria daugiausia neišsipildymų. Ir, žinoma, nereikia tikėtis, kad kainą bus galima susiderėti pusiaukelės, kai fūras jau stovi prie namų durų.

Ar perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven verta pinigų?

Jei tu tenjau įsikursi gyventi ilgam, dirbsi, kuris šeimą – taip. Jis suteikia ramybės, kad tavo brangūs daiktai atkeliauja saugiai. Nelyginant su pigiomis "siuntomis", kurias meta į dėžę, čia turi tvarkingą paslaugą. O jei tik važiuoji ilgam metų atostogauti... gali būti, kad pigiau nusipirkti naujus baldus Anglijoje. Svarbiausia – vertink protingai.

Išvados

Na, gerbiamieji, tiek trumpai (galbūt šiek tiek per ilgai) apie tą sudėtingą kelionę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Whitehaven nėra paprasta eilės užduotis, bet su gerais planais ir patikimu partnieriu tai tampa įveikiama. Dažniausiai problemų kyla ne iš tam tikrų techninių dalykų, o dėl komunikacijos trūkumo. Todėl pasakykime taip – pasirūpink dokumentais iš anksto, būk sąžiningas aprašant daiktus ir kantriai lauk vairuotojo, kuris jau tikriausiai pavargas, bet vis tiek atveš tavo dalykus iki pat durų. Sėkmės susitvarkyti naujuose namuose Anglijoje, ir tikimės, kad orai ten.bus bent jau šiek tiek geresni nei Lietuvoje (nors abejoju).