Perkraustymas iš Klaipėdos į Westergate: praktinis vadovas be reklamų ir nereikalingų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymas iš Klaipėdos į Westergate planuoja kaip karinę operaciją, iki tų, kurie dėžių net nepažymėja ir vėliau stebisi, kur dingo jų indai. Tiesą sakant, viskas vyksta paprastai: susitari dėl datos, mes atvažiuojame, pakrauname, važiuojame keltu, iškrauname. Bet tarp šių „įvyksta“ dažnai įsismelkia valandų eilės muitinėje, užstrigę keltai arba paprasčiausias žmogiškasis factorius – vairuotojas tiesiog pavargo. Nėra idealų sprendimo, yra tik tas, kuris tam tikru momentu atrodo mažiausiai blogas. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių odos.

Kodėl tai kainuoja tiek, kiek kainuoja ir kada važiuoti

Kiek realiai laiko užtrunka perksraustymas iš Klaipėdos į Westergate?

Neklauskite man apie „skrydžio“ laiką, čia ne lėktuvas. Standartiškai įsivaizduokite, kad tai trunka maždaug 4–7 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kada mes išvykstame iš Klaipėdos, ar pavyksta užfiksuoti vietą keltą laiku (ypač vasarą) ir kaip ten su eismą Anglijoje. Kartais vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, o trečiadienį jau jau bando įsibrauti į Westergate. Bet jei pasitaiko klaidų dokumentuose arba blogo oro laivyboje, gali užtrukti ir ilgiau.

Ar į kainą įeina iškrovimas abiejuose galuose?

Tai labai dažnas klausimas. Paprastai, kai sako „vartomai“, tai turima omenyje, kad krovimas vyksta pirmame aukšte ir arti mašinos. Jei jums reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto arba namelis yra toli nuo kelio ir ten reikia nešti per pusę miško, tai kils papildoma kaina. Už lipimim laiptais niekas nedirba nemokamai, tai nėra labdaros fondas. Geriausia viską iš anksto pasakyti, kad nereikėtų ginčytis prie namo vartų.

Kas daryti, jei netilpu į užsakyta mašiną?

Tokia situacija nutinka dažniau, nei manote. Žmonės visada pamiršta apie tą dviratį garaže arba didelę žiemos gumą ant rūsio. Jei netilpsite, teks užsisakyti papildomą_transportą. Vienintelis išeitis – būti sąžiningu su savimi ir sąskaitos dėl tūrio. O jei jau nutiko, kad teks vežti dviem dalimis, tai žinokite, bus brangiau, nes reikia organizuoti antrą reisą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju? (Turiu tokį klausimą)

Techniškai – ne, o praktiškai – kartais įmanoma, bet kainuos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Westergate yra krovininis reisas, o ne turistinė kelionė. Vairuotojui reikia poilsio, jis turi savo grafiką, be to, draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Jei labai norite, ieškokite firmos, kuri siūlo „keleivinis pervežimas“, bet tada tai jau nebe pigus perkraustymas. Geriau susirasti bilietą į lėktuvą, jums bus lengviau.

Kiek maždaug kainuoja toks reisas per metus?

Nepatikėsite, bet aš vis dar negaliu pasakyti vienos fiksuotos sumos. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai kelios dėžės, ar visas dvibutis namas. Įsivaizduokite, kad mažas krovinys (1,5–2 tūrio m.) kainuoja apie 800–1200 eurų. Jei daugiau – kilti toliau. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir euro kurso. Rašau dabar 2024-aisiais, bet kai skaitote, gali būti visai kitaip.

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Be abejo. Niekas neisiųs mašinos į kelią be užsakovo įsipareigojimo. Paprastai imama maždaug 30–50 proc. avanso, kad būtų užfiksuota data ir užtikrintas, kad klientas „niekur neišgaruos“. Atsiskaitoma už visą paslaugą, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykdami (nors įprastiau – po atvykimo).

O jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę sekundę?

Tada prarasite tą avansą. Mes esame verslininkai, mes jau esame atsisakę kitų užsakymų dėl jūsų. Jei atšaukiate prieš savaitę – galima viską išspręsti geriau, jei prieš dieną arba kai vairuotojas jau stovi ties jūsų namais – tada teks mokėti visą pilną kainą. Tai tiesiog sąžiningumas.

Kelias, keltai ir biurokratinės brikos

Kuriu keltu vyksite iš Klaipėdos?

Dažniausiai važiuojame per K arba Sassnitz (tik šiuo metu jis uždarytas, tai tikrai ne ten). Dažniausias maršrutas yra Klaipėda–Kielas arba Klaipėda–Karlskrona. Ten reikia susikaupti, nes vairuotojai dažnai verkia dėl vietų. Vėliau vaziuojame vokiškais autostradomis (o ten dabar kuriose vietose reikia mokėt už vėjuokles, tiesa?) iki Oostende arba Hoek van Holland, turi pervežti į Angliją. Kelias ilgas.

Kaip ten su Britanijos muitine po Brexito?

Oho, čia yra tas, dėl ko dažnai vėluojame. Anksčiau buvo paprasta – važinėjai. Dabar reikia pildyti deklaracijas, turėti EORI numerį (jie jums jį turi padaryti). Jei trūksta kokio nors popieriaus arba vairuotojas ne taip parašė prekės kodą, gali tekti stovėti prie pat sienos kelias dienas. Geriausiai, kai muitinės brokeris viską padaro iš anksto, bet net ir tada kartais įvyksta nesusipratimų, kuriuos reikia spresti telefonu.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet ne viską. Mėsą, pieno produktus, vaisius į ES neįeina (iš Anglijos atgal). O jei į Angliją – ten yra taisyklės. Dėl tabako ir alkoholio yra griežti ribojimai. Kartais žmonės bando savininkis dėžęs sūrio, bet jei muitininkas ras – gali baigtis brangiai. Geriau suvalgyti visą „Svalios“ dešrą prieš pat išvykimą, nes anglams tai yra uždrausta importuoti asmeniniam naudojimui didesniais kiekiais.

Kas vyksta, jei keltas užstrigta?

Tai gyvenimas. Keltai užstrigta dėl audros, dėl techninio gedimo arba dėl streiko (kaip buvo praeitąmet Prancūzijoje). Tada mes tiesiog stovime ir laukiame. Klientams tai nepatinka, bet mes negalime keltų varyti. Pasakome tiesą – laukiam. Kartais pavyksta perrinkti maršrutą per kitą uostą, bet tai brangu užima daug laiko.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Saugu, jeigu jie uždengti ir įtvirtinti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju vežti labai brangius dalykus (kaip brangiausius papuošalus, dokumentus, pinigus) su savimi rankiniame bagaže. Logistikoje yra vadinamasis „force majeure“ – avarija, gaisras (nors retai, bet būna). Jei dingsta tūkstančio eurų vertės paveikslas, draudimas gali padengti, bet nervų jūs prarasite daugiau. Geriau pasirūpinkite patys.

Kas yra CMR sąskaita faktūra ir kodėl ji svarbi?

Tai jūsų draudimas kelionės metu. Be CMR, oficialiai, krovinys neegzistuoja. Ten parašyta, ką vežame ir kiek tai verta. Labai svarbu, kad jame būtų teisingos sumos. Jei parašysite, kad viskas verta 10 eurų, o dingsta sofa už 500, jums niekas neatsimokės. Taip pat, jei atvykstate į Westergate, be šio lapo gali neįleisti į sandėlį arba gyvenamąjį kompleksą.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Dauguma firmų turi privalomą draudimą, kuris dengia labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Tai reiškia, kad jei krenta telefonas, kuris sveria pusę kilogramo, gausite 5 eurų. Mano patarimas – pasidarykite savo „Transporto draudimą“ savo draudimo brokerio paslaugomis. Jis kainuos keliasdešimt eurų, bet miegosite ramiau. Aš to niekada nepatarauju ignoruoti.

Kiek laiko vairuotojas gali praleisti muitinėje?

Privalaujančios laukti iki kol viskas bus aišku. Jis negali tiesiog pamiršti krovinių ir važiuoti toliau. Esu matęs atvejus, kai dėl vieno klaidingo skaičiaus dokumente mašina stovėjo tris dienas. Tai blogai ir mums (nes mokame vairuotojui dienpinigius stovėjimui), ir jums (nes laukiate). Tikėkimės, kad jūsų atveju viskas bus aišku.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar reikia patiems surinkti dėžes?

Taip, tai labai padeda. Jei dėžės nesurinktos, vairuotojas eis garsiai čiaupydamas, o laikas praeis. Mes galime padėti pakrauti bet ką, bet jei reikės lentas klijuoti ir dėžes statyti vietoje, tai užtruks valandų, o ne minučių. Naudokite geras klijas ir stiprią dėžę. „Ikea“ dėžės iškrenta, kai įdėsite knygas.

Kaip supakuoti indus, kad nesubyrėtų?

Senas, bet geras metodas – spaudžiant popierių. Nenaudokite laikraščių, jei nenorite, kad indai būtų juodi (rašalas lengvai nusiprausto). Geriau naudoti burbuliukų plėvelę arba specialų popierių. Patariu padėti šaukštus/šakutes į verticalią padėtį viduje, o ne guldomai, taip jie mažiau lūžta. O ir taip, nepamirškite pažymėti „Kruša“.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintelės, didžiausi stalai turi būti išrinkti. Jei ne, jiems gali pakenkti arba tiesiog nepraeis pro duris, ypač Westergate, kur koridoriai kartais būna... įdomūs. Vairuotojas nėra meistras baldų rinkytojas, jei jūs paliksite sudėtingą spintelę, gali atsitikti, kad ji liks dalyje. Rūpinkitės varžtais (sudėkite juos į paketą ir pritvirtinkite prie baldų).

Kas daryti su baldais, kurie nebetilpė į mašiną?

Tai reali problema. Kartais žmonės pervertina savo daiktų kiekį. Jei likote su sofa, kurios negalima išrinkti, turite dvi pasirinkimus: palikti ją arba susitarti dėl papildomo, mažesnio transporto. Nekankinkite vairuotojo, kad jis „kažkaip įstumtų“. Jei nešeina – nešeina.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tampa vis sudėtingiau po Brexito. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia mikroschemų, pasų, veterinarijos pažymų. Mano patirtis sako, kad gyvūnus geriau vežti ne krovežio mašinoje (ten būna šalta, dulkėta, garsu), o paspecialiuose pervežimuose arba lėktuvu. Jei tai katinas šiuo atveju - dar kažką galima padaryti, bet šunį vežti 5 dienas be išleidimo – tai gyvūno kančia.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite juos su savimi rankiniame bageže. Krovininėje mašinoje gali būti šalta arba karšta, o vaistai mėgsta konstantią temperatūrą. Be to, jei vairuotojui reikės parodyti ką sandėlyje, jis nenori žiūrėti į jūsų asmeninius vaistus. O ir muitinė kelia klausimų dėl narkotinių medžiagų (net jei tai tik paprastas nogų skausmas vaistas).

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kas viduje arba į kurį kambarį eina (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip vairuotojas iškraus mašina greičiau. Jei pamatysite dėžę su užrašu „Dažnai“ (kaip vienas klientas parašė vietoj „Daiktai“), tai vairuotojui padės nulis naudos. Būkite konkretūs.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią dėžę. Jei jos nebėra – užvyniokite į daug burbuliukų. Monitoriai labai dažnai subyrėja, jei uždedami ant krovinių viršaus be apsaugos. Aš visada sakau – jei verta daugiau nei 500 eurų, imkite su savimi. Kompiuterinės technikos pervežimas yra atsakomybė, kurią geriau neimti, nebent tikrai gerai supakuota.

Vairuotojai, problemos ir jausmos

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Įvyksta. Kartais tiesiog stabdo policija, patikrina dokumentus (labai populiariau dabar), arba mašina sugenda. Tada mes skambiname jums ir sakome „mes pavėluosime“. Nereikia isterijos. Mes organizuojame remontą arba pakeitimą. Esu matęs, kaip kelią uždaro dėl avarijos, tai laukimas užtrunka valandas. Čia neišvengiama.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Didžioji dalis – mėgėjiškai. Jie gali suprasti „left“, „right“, „stop“. Bet jei reikia sudėtingų aiškinimų, kaip nuvežti daiktus į aukštą pastatą su specifiška apsauga, gali kilti nesusipratimų. Gerai, jei esate pasiruošę susitikti jiems lauke, jei ne – tikėkitės kvailų klausimų telefonu. (Kartais aš pats su juodaisiais pasijuodinu, kai sužinoju, kad vairuotojas nemoka kalbėti su klientu).

Kas jei vairuotojas pasako, kad neįvežia į gatvę?

Westergate, o ypač jei tai miesto tipo vieta, turi siauras gatves. Jei sunkvežimis negali važiuoti į centrą dėl „weight restriction“ (svorio apribojimo), tai jis ir nevažiuos. Jūs turėsite susitarti dėl iškrovimo arčiau arba samdyti mažesnę mašiną vietinei pristatymui (tai vadinasi „shunting“). Nekeliauskite prieš sunkvežimius, jie praeis tik ten, kur gali.

Kas nutinka, jei aš neatsiimu kroviniavo laiku?

Turite pasiruošti. Jei vairuotojas atvyksta į Westergate ir jūsų nėra, laukimas gali kainuoti 50–100 GBP per valandą (priklauso nuo firmos). Vairuotojas turi grafiką, jis turi važiuoti toliau, gabenamas kitus krovinius. Jis negali stovėti jums nemokamai. Budėkite ant telefonų.

Ar galiu duoti pinigus ar gėrimų vairuotojui pinigu?

Jei jums dingo daiktų (kaip vienas kartą nutiko). (Dar kartą persiskaičiau – tikrai ne dingo, o buvo pakrauta blogai). Klausimas apie arbatpinigius. Taip, tai draudžiama griežtai daugelyje firmų, bet praktiškai – jei vairuotojus padėjo nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, butelis vandens ar kavės nebus blogas. Dėl pinigų – geriau neduoti, tai įžeidžia kai kuriuos arba sukuria blogą precedento. Atsiliepimas yra geriau.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo?

Skubiai nuotraukokite ir praneškite dispečeriui. Nerašykite tą dieną. Kai vairuotojas išvažiuoja, viskas geriau matyti. Mes turime draudimą (jei jį įsigijote), taigi bus išsiųsta forma. Nedarykite scenų vairuotojui jis tiesiog vežia, jis neperka daiktų. Visur su raštu bus aiškiau.

Ar tikrai mano daiktai nenukels kitiems?

Žinoma, yra pasakojimų apie „juodąsias“ firmas, bet gerbiama kompanija to nedaro. Viskas segamas plombomis. Plombos numeris turi sutapti su jūsų dokumentuose esančiu numeriu. Jei atvykstate ir plombos nėra arba skiriasi – skambinkite policijai (ir mums). Taip pat, nepirkite pigių siuntų iš puslapių, kurie neturi net telefono numerio.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus – 2–4 savaitės prieš. Vasarą (gegužės–rugsėjo mėn.) laisvų vietų ieškoti kaip dyglių krūvelėje. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti šiandien – tikriausiai teks mokėti kažką didelio arba niekas nepriims. Planuokite iš anksto, išsave-site nervus.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Nemetykite jų į dėžes. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Jei mums reikės išmesti jūsų seną soą iškrovimo metu, mes paimsime mokestį už šiukšlių surinkimą. Geriau viską išmesti dar Lietuvoje arba duoti kaimynams, jei dar tinka. Mums apsimokėti vežti oro.

Ar verta viską daryti patys?

Ar verta samdyti „įrankių“ vartymą (Man with Van) Anglijoje?

Jei turite mažai daiktų (kelias dėžes), gal. Bet jei kalbame apie pilnametį perkraustymą iš Klaipėdos, tuomet jums reikės gabenimo iki uosto iš Anglijos pusės. Įrankių varymo dažnai neturi leidimų vežti tarptautinius krovinius ir nepraeis muitinės be dokumentų. Geriau pasirūpinti kompleksiniu sprendimu.

Ar galima vežti dviratį ant mašinos stogo?

Ne, mes nevežame tokių mašinų su stogų laikikliais (roof boxes). Dviračiai turi būti išrinkti ir padėti į vidų, uždengti. Negalima nieko kabinėti išorėje, nes kelyje gali nukristi ir kelti pavojų kitiems vairuotojams. Policija to neleidžia.

Kas atsitinka su raktais, jei juos duodu vairuotojui?

Jie yra jo atsakomybė. Bet geriau, kad jūs būtum pasiruošęsus atvykti arba turėtum atsarginius raktus (palikti kaimynui). Vieną kartą vairuotojas užrakino raktus viduje ir teko laužti duris. Nors draudimas tai padengė, nervų praradote visi. Raktų klausimas visada yra delicatus.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausiai taip, jei mašinoje yra GPS. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra mašina. Bet ne tikėkitės, kad ji judės kas minutę – ji gali stovėti miegojimo poilsio arba pietų metu. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose Vokietijoje. Informacija gali būti šiek tiek vėluojanti.

Pabaigai, ką patartumėte skaitytojui?

Klausykit savo įsčių, bet viską užrašykite. Perkraustymas iš Klaipėdos į Westergate yra stresinis, bet jei pasiruošiate, viskas gerai. Pasirūpinkite dokumentais, būkite kantrūs su vairuotojais (jie taip pat žmonės, jie pavargę) ir nežaiskite su muitine. Sėkmės naujuose namuose (ar gyvenamajame komplekse Westergate), tikėkimės, daiktai nebus sugadinti. O jei kas – telefonas visada su mumis.