Perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding: praktinis vadovas ir kas slypo po kabliais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begalio dėžių iki tokių situacijų, kai vairuotojas nori grįžti atgal iš karto po pakrovimo. Kelias į Angliją niekada nebuvo lengvas, o po Brexito jis tapo dar įdomesnis. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Upper Beeding, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir, ko gero, su gera doze streso. Tai nėra paprastas važiavimas, čia susidaro logistika, muitinė, keltai ir dar daugybė smulkmenų, kurios gali nulydyti planą. Štai tiek daug dalykų, kuriuos reikia svarstyti, ir dažnai klientams būna sunkiausiai ne patis vežimas, o sužinoti, išvis nuo ko pradėti. Būtų gražu, jei viskas veiktų kaip pasakojime, bet realybėje kartais tiesiog reikia atsiimti ir pradėti vežti, nors ir nežinant visų detalių. Tad tiesiai į temą – kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko užtrunka toks kelionės į Upper Beeding?

Tai labai priklauso nuo to, kokia būna eilė prie keltų, bet įprastai tai trunka maždaug tris arba keturias dienas. Jei viskas eina lygiai – nuo Klaipėdos važiuojame iki Kyl arba Roterdamo (priklausomai nuo to, ką išsirinksime), tais laivais į Angliją, o ten dar važiuojame link Pietų Anglijos. Upper Beeding yra Vakarų Sasekse, netoli Brightono, tai dar šiek tiek kelio. Kartais, jei vairuotojas pavargsta arba yra techninė pertrauka, gali šoktelėti diena, bet dažniausiai stengiamės laikytis šio grafiko.

Kiek kainuoja toks reisas su daiktais?

Kainą sunku pasakyti be akies, nes visa kas vyksta priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, tai viena kaina, o jei perkraustote visą namą su baldais, tai visai kita. Į kainą įeina keltų bilietai, degalai (kurie dabar, tiesą sakant, brangūs), darbas ir visi kiti mokesčiai. Paprastai tokio tipo perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding pradedamas nuo kelių šimtų eurų, jei maža krovinys, o didelėms siuntoms tai gali kainuoti ir tūkstantį. Geriausia, jei parašote man sąrašą arba nufotografuojate, tada aš galiu pasakyti tiksliau.

Kuria keliaisia būtent važiuojame, per keltą?

Daugelis klausia, ar ne lengviau važiuoti per Kaliningradą, bet ne, mes važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Dažniausiai renkamės Kyl uostą Vokietijoje, iš ten keltas veda tiesiai į Gull arba Hull, o kartais ir į Roterdamą. Iš ten jau važiuojame per Londoną (arba aplenkiant jį, jei eismas baisus) link pietų. Maršrutas gali šiek tiek keistis priklausomai nuo to, kur kuria būna pigiau bilietai arba kur yra mažiau eismožiūrų. Viskas priklauso nuo konkretaus laiko.

Ar galiu važiuoti drauge su vairuotoju?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, kai yra krovininis pervežimas, keleivių vežimas draudžiamas arba labai apribotas dėl draudimo sąlygų. Tačiau kartais mes sutarame, bet tada jūs turite būti užregistruotas kaip kompanijos darbuotojas, kas yra daug biurokratijos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding nėra ekskursija, tai darbas, todėl dažniausiai klientai skrenda lėktuvu, o o jų daiktai juos pasiveja. Nors žinau, kad kai kurie nori išbandyti gyvenimą kelyje, bet daugiau ar mažiau tai neįmanoma legaliai su paprastu sunkvežimiu.

Ar reikia mokėti už mokesčius už uosto aptarnavimą?

Taip, tai yra viena dalyka, apie kurią dažnai užmirštama. Uoste (tiek Klaipėdoje, tiek Anglijoje) yra įvairių mokesčių – už išvažiavimą, už užkrovimą, už dokumentus. Juos dažniausiai apmoka pervežėjas, bet jie yra įskaičiuoti į sąskaitą. Kartais klientai staigmenai sužino, kad yra kažkoks "terminal charge", bet aip stengiuės viską įrašyti į pradinę kainą, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar jus pats supakuotum, ar reikia susirankiot?

Galiu padėti su abiem opcijomis. Jei norite sutaupyti, galite susirankiot patys, tada aš tik atvežiu dėžes. Jei neturite laiko ar norite, kad viską padarytų profesionalai, mes turime komandą, kuri ateina ir viską užrašo. Manau, kad čia viskas aišku – kuo daugiau darbo pasidarote patys, tuo pigiau. Reikia tik gerai užklijuoti dėžes, kad jos neišsiskirtų kelyje, nes angliški keliaiai nelabai mėgsta smulkių detalių asfalte.

Kaip su pianinu, jei jis yra bute?

Pianinai – tai mano siaubas. Jie sunkūs, jie trapūs, o juos nešti per laiptus yra košmaras. Perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding su pianinu įmanomas, bet tai reikalauja specialių priemonių – nešimo diržų, o kartais ir kraną, jei langai per maži. Paskutinį kartą nešėm tokij seną "Petrof" ir vos nenukritome nuo trečio aukšto, tad geriau apie tai pranešti iš anksto. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes tai daug darbo ir rizikos.

Ar galima vežti skysčius, alų, vyną?

Skysčius vežti galima, bet yra pavojus, kad jie gali plyšti ir užteršti visus kitus daiktus. Jei tai yra uždarų butelių rinkiniai, tai gerai, bet jei ką nors atidarysite kelionės metu... būkite tikri, kad vairuotojas bus labai nepatenkintas. Vyną ar alų geriau sudėti į specialias dėžes su skyreliais. Dar reikia atminti apie muitinę – jei skysčių per daug, gali kilti klausimų ar tai ne prekybinis krovinys.

Ar spintą reikia ištuštinti?

Idealiu atveju – taip, tuščia spinta lengviau ir saugiau. Bet jei spinta yra labai sunki ir masyvi, mes kartais ją nešime su turiniu, jei tai yra drabužiai. Bet jei ten yra knygos ar lėkštės, tai tikrai viską išimkite, kitaip spinta gali iširti viduje. Prašau, nerašykite viduje "subyrės", jei ten yra brangios daiktytės, tiesiog pasakykite mums.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kokių dokumentų reikia dėl to Brexito?

O čia prasideda tas "cirkas". Nuo kai Britanija išėjo iš ES, reikia užpildyti daugybę formų. Mums reikia jūsų paso kopijos, adreso Anglijoje (Upper Beeding ir toks), daiktų sąrašo (vadinamas "packing list"). Dar reikia pateikti dokumentus, patvirtinančius, kad daiktai nėra nauji ir kad jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence relief). Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus daiktus. Būna, kad klientai atiduoda dokumentus vėlai ir stovi pasienyje valandas.

Ar tikrai muitinė keiks kiekvieną dėžę?

Ne visada, tikrina atsitiktinai. Kartą mus sustabdė praėjimo taške ir iškrautė visą sunkvežimį, ieškodami nekokio brangaus paveikslo (matyt, kas nors juos įspėjo). Buvo baisiai ilgai, vairuotojas beveik neišvyko. Dažniausia tikrina, ar sąrašas atitinka tai, kas yra viduje. Jei rašote "drabužiai", o ten randamas "kompiuteris", tai bus problemų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding gali tapti brangus, jei bandysite meluoti muitininkams.

Kas bus, jei sąrašo neparuošiu?

Tada mes bandysime jį sudaryti patys, bet bus rizika, kad kas nors bus užmiršta. Muitinės dokumentai turi būti labai tikslūs. Jei sąrašo nėra, gali atsidurti situacija, kai krovinys užkertamas ir laikomas sandėlyje kol viskas nuspręš. Tai kainuoja pinigus už laikymą. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei tada mokėt baudas.

Ar naudoti daiktai įeina be mokesčių?

Jei galite įrodyti, kad daiktus naudojote ne mažiau 6 mėnesių ir kad persikeliate gyventi ilgam laikui, taip, jie įeina be mokesčių (ToR01 relief). Bet jei vežiate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę, jums gali tekti sumokėti PVM ir muitą. Muitininkai žino, kada žmonės bando apgaudinėti, nupirkdami naujus daiktus ir sakydami, kad seni.

Realios problemos ir vairuotojai

O kas jei sunkvežimis susprogs kelio vidury?

Na, „susprogs“ tai per daug, bet gali sugesti. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Kartais užsigeidžia variklis arba pradeda šluoti sunkvežimis. Paskutinį kartą Vokietijoje mums plyšo padanga, ir vairuotojas praleido pusę dienos laukdamas mechaniko. Tokiu atveju atsiprašome už vėlavimą, bet tai nelabai nuo mūsų priklauso – kelyje viskas įvyksta.

Ar vairuotojai kalba angliškai su tos vietos žmonėmis?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, o su angliškų yra įvairiai. Kai kurie moka pažodžiuką, kiti supranta tik pagrindinius žodžius. Perkraustymas į Upper Beeding reikalauja kalbėti su klientu, o jei klientas tik angliškai kalba, tai mes susitariame per telefoną arba naudojame vertėjus. Vairuotojas tikrai išmoks pasakyti "kur dėti dėžes" (kur dėti dėžes), tai jo bazinis žodynas.

Ar tas Upper Beeding sunkiai randamas vietiniam?

Randamas jis, bet ten yra siauros gatvės, kaip ir daugelyje Anglijos miestelių. Kartais sunkvežimi ten šiaip neįvažiuosi, reikia leisti vairuotojui išsiaiškinti artimiausią vietą iškrovimui. Prieš tai mes patikriname žemėlapį, bet kartais GPS įsiveda į kelią, kurio uždrausta važiuoti. Tada tenka važiuoti atbulai, kas visiems nelabai patinka.

Ar mano daiktai bus saugūs kelyje?

Mes turime CR (Cargo) draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Bet jei jūs blogai užklijavote dėžę su vaizduokliu ir ji nukrito, mes neatsakome. Tad patikrinkite pakavimą. Per 20 metų mums niekada niekas nenuvogė, nes vairuotojai niekur nestovi su atidarytais sparnais, bet smulkūs dalykai gali "pasislėpti" tarp didelių daiktų, jei neprižiūrite.

Ar iškraunate viską į patį kambarį?

Taip, tai yra standartas. Vairuotojas atveža dėžę iki durų ir įneša į patalpą, kur jūs pasakysite. Neiškrauname kieme, jei tik ne taip jūs prašote. Bet jei kambarys antrame aukšte be lifto, tai kaina gali šoktelėti, nes reikia nešti laiptais (man vairuotojai visada verčia papildomai mokėti už štai tą fizinių pastangų darbą).

Kur statosi sunkvežimį ten, gatvės siauros?

Čia tikrai problema. Angliški kaimeliai tokie... susipynę. Jei prieš jūsų namais yra geltonos linijos (leidžiama stovėti trumpam), mes sustojame ten. Jei ne, turime rasti arčiausią vietą, kur nėra apribojimų, ir vežti rankomis arba su vežimėliu. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas nueis 200 metrų su kiekviena dėže, taigi tai užtrunka.

Mokėjimai ir paslėpti niuansai

Ar kaina pasikeis, jei svoris padidės?

Jei mes sutarėme pagal tūrį (kubinius metrus), tai svorio pokyčiai neturėtų įtakoti. Jei sutarėme pagal svorį (kas retai su baldais), taip, gali. Bet dažniausiai perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding vertinamas pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Jei staiga nuspręsite vežti dar du dviračius, kurių nebuvo sąraše, tai aš jums pridėsiu prie sąskaitos.

Kada reikia sumokėti, iš karto ar atgal?

Įprastai prašome avansą (apie 30-50 proc.), kad užfiksuotume datą ir nupirktume keltų bilietus. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasiekę paskirties vietą arba prieš išvykstant iš Klaipėdos. Kartais padarome ir iš anksto, jei klientas nori viską užbaigti ir nieko nebegalvoti. Avansas svarbus, be jo mes nejudiname.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi nieko neslėpti. Viskas, ką aš įrašau į sutartį, yra tiek, ką mokate. Gali būti tik papildomi mokesčiai už tai, kas nėra įtraukta – pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti kompleksinę lovą, arba jei vairuotojas laukia ilgiau nei planuota (pvz., laukiate raktų). Bet aš visada apie tai kalbu iš anksto.

Ar yra pigesnių variantų, be vairuotojo?

Galite rasti "ekskursinį vairuotoją" (tai toks šnekamosios kalbos žodis, kai vairuotojas veža kelis klientus vienu metu). Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Taip, tai pigiau, bet ilgiau – jūsų daiktai gali važiuoti savaitę, kol vairuotojas surenka pilną mašiną. Jei neskubate, tai puikus variantas sutaupyti.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Tai dabar yra labai griežta. Po Brexito augalų įvežimas su šaknimis (žeme) yra draudžiamas be labai sudėtingų licencijų. Jei turite kaktusą vazonelyje be žemės, tai gali praeiti, bet bet kokias gėles su dirvožemiu, deja, teks palikti. Muitinė turi specialius šunis, kuriai uodžia augalus, ir jei ras – viską išmes. Žinoma, liūdna, bet tokie taisyklės.

O kaip su šunimi ar kate, jos važiuoja su daiktais?

Ne, gyvūnai niekada nevažiuoja kroviniame skyriuje su baldais. Jiems reikalinga speciali transportavimo taisyklė – arba jūs skrendate su jais lėktuvu, arba naudojate specializuotą gyvūnų pervežimo kompaniją. Mes neįsileisime šuns į sunkvežimį, nes dėl to galiume netekti draudimo ir leidimų.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Įmanoma, bet Anglijoje yra apribojimai, kada sunkvežimiai gali važiuoti. Kai kuriose vietose (pvz., netoli Brightono) savaitgaliais važiuoti draudžiama. Be to, vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jei labai reikia, galime susitarti, tai kainuos brangiau (darbo užmokestis už nepilnavertę savaitgalį). Geriau planuoti išvykimą piradieni ar antradienį.

Kas atsitinka, jei sugenda servizas?

Jei jis buvo blogai supakuotas ir mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei jis buvo senas ir plyšo nuo virpesių (tai įvyksta), mes neatsakome. Tad visus brangius daiktus – porcelianą, stiklą – reikia kruopščiai uždėti į burbulus. Aš visada sakau: geriau padėti daugiaus laikraščių nei rinkti skaidres iš kilimo.

Išvados

Galiausiai, tiek daug kalbėjau, bet svarbiausia yra tai, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Upper Beeding yra įmanomas ir atliekamas dažnai. Geriausia yra viską suplanuoti iš anksto, pasirūpinti dokumentais (ypač dabar, su visais tais muitinės reikalais) ir būti sąžiningu su pervežėju apie tai, ką turite. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – nuo techninių gedimų iki užstrigusių keltų – bet su patikimu komanda viskas nueis gerai. Nepasiduokite panikai, kai kažkas negerai, tiesiog susisiekite ir mes išspręsim. Sėkmės jūsų naujame name Upper Beeding (tikiuosi, ten gerai kaimo kebabai, būčiau pats suvalgęs).