Perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden: kas tik laukia kelyje ir kaip išlikti protu

Sutuoktiniai šaukia, dėžės neišsipako, o jūs susimąstote, į kokį maro kelą įsileiste. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden nėra paprasta važiavimas į kitą miestelį. Tai sudėtingas logistikos žaidimas, kur angliškas oras, siauros gatvės ir muitinės taisyklės gali padaryti didelę įtaką jūsų nervams. Todmordenas yra toks gražus, bet labai kalnuotas miestelis Jorkšyre, į kurį patekti su 40 tonų sunkvežimiu yra tikras iššūkis net patyrusiems vairuotojams. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad jūsų turtas tikrai atvyks saugiai, nepadengtas sniegu neišlipus iš keltinio.

Apie pinigus, dydžius ir tai, ką visi pamiršta

Kiek tiksliai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden?

Visada pradedu nuo to, kad kainos nėra lentelėse. Perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia mokėti už "pėsčiąją" paslaugą, kai vairuotojai neša dėžes rankomis. Jei tai tik keli baldai ir dvidešimt dėžių, žiūrėkite į 1800–2500 eurų ribą, jei be pėsčiųjų. Jei reikia išpakuoti visą butą ir įkelti į vagoną, skamba kaip ir 3500+ eurų. Kuro kaina šiuo metu... na, žinote, kaip einasi. Be to, Anglija po Brexito tapo brangesnė – muitinės procedūros kainuoja.

Ar į kainą įeina visi mokesčiai, ar bus staigmenų?

Niekada nesakykite "viskas įskaičiuota", nes aš garantuoju, kad kažkas nebus. Įprastai į kainą įeina kuras, kelionė, vairuotojo darbas ir IRWL licencija, leidžianti gabenti turtą į Angliją. Tačiau dažnai užmirštama apie "šutelių" mokestį už važiavimą į centrines miesto dalis arba už sunkvežimio statomąją aikštelę Todmordene. Jei reikės šalutinių paslaugų, pavyzdžiui, keltimo su kranu, tai bus papildomai. Paprašykite išsamios sąskaitos, kad nereikėtų ginčytis prie vartų.

Ką reiškia "kubaturas" ir kodėl jis svarbesnis už svorį?

Lietuvoje įprasta manyti, kad kas sunkiau, tas brangiau. Tarptautiniuose pervežimuose viskas apsisuka apie vietą – kubinius metrus. Galite turėti plunksninę antklodę, kuri užima daugiau vietos nei sunkiausia staklės. Perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden apskaičiuojamas pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užims kėbule. 1m3 – tai apie 7–8 standartines dėžes. Neteisingai įvertinus tūrį, gali tekti mokėti už tuščią vietą arba... (t.y. dėl to gali tekti brangiai užsisakyti papildomą mašiną paskutinę minutę).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Neįsivaizduojate, kaip kečia žmonėms, kai sako "šešios dienos". Tai teoriškai. Praktiškai reikia susirinkti daiktus (1-2 dienos), pakrauti (puse dienos), nuvažiuoti iki uosto (1 diena), keltinis (1-2 dienos), vėl kelias Anglijoje (1 diena). Taigi nuo tada, kai aš atvykstu pas jus iki tada, kai aš atsiduriu Todmordene, gali praeiti net 8–10 dienų. O jei įstrigsite muitinėje... tada gali būti ir dvi savaitės. Geriau skaitykite kalendorių, o ne laikrodį.

Ar galima sutaupyti, jei pats vesiu daiktus į mašiną?

Galima, bet tikrai gausite nervų. Jei pasiruošę pačią pakavimo darbus daryti, tai sutaupysite apie 15–20 proc. galutinės sumos. Bet prisiminkite vieną vartotoją, kuris bandė taip padaryti – visas indai buvo subyrėję, nes jis nenaudojo popieriaus, o tik senus laikraščius. Perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden yra ilgas, dažnai lėkiojantis kelyje, o jei dėžės viduje juda, tai galų gale bus tik trūneliai. Sutaupyti galite, bet rizikuojate daiktais.

O jeigu aš turiu tik vieną sofą ir kelias dėžes? Ar verta?

Tai viena populiariausių klaidų – kviečiate didelę firmą dėl trijų dalykų. Čia jums labiau tiktų dalinio krovinio paslauga, kai mes subraizome jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis. Taip kainuoja gerokai pigiau, nes dalinatės kuro ir muitinės išlaidomis. Žinoma, reikės palaukti, kol mes surinksime visą "puzzle", bet jei neskubate, o tai tik viena sofa – neapsimoka mokėti už pilną vagoną.

Kelias, Todmordeno specifika ir vairuotojai

Kaip atrodo tas maršrutas realiai?

Važiuojame iš Klaipėdos, dažniausiai per Kelną arba Kopenhagą (priklausomai nuo to, kur keltas labiau tinkamas). Tada vairuotojas važiuoja per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, įlipa į keltinį į Angliją, pvz., į Hull arba Iminghamą. Iš ten tiesiai į šiaurę, link Mančesterio, o paskui – M62 automagistralė ir pasukimas į kalnus. Man atrodo, kad paskutinis ruožas yra sunkiausias, tenangi keliai siauri.

Kodėl Todmordenas yra toks problematiškas vairuotojams?

Todmordenas nėra Londonas, kur yra dideli plentai. Čia – Peninų kalnai, siauros gatvės, daug vietinių gyventojų, kurie nekenčia sunkvežimių. Prieš metis turėjau atvejį, kai 18 metrų sunkvežimius užstrigo ties staigiu posūkiu netoli "Centre Vale Park". Tekėjo statyti mažesnę "šaukštą" (t.y. perkrauti į mažesnės galios sunkvežimį) vietiniame sandėlyje, kas kainavo klientui papildomai 400 svarų. Jei gyvenate centre, tikrai pasitikrinkite, ar ten gali užvažiuoti didelė mašina.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Tai klausimas, kurį visada reikia aptarti iš anksto. Standartiškai, perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden yra "iš durų į duris" paslauga, tačiau "durys" gali būti interpretuojamos įvairiai. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už savo nugarą. Jei jūs pasakysite "viską į kiemą", jis numes viską ant grindinės. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai jau yra "pėsčiųjų" paslauga, kuri kainuoja nemažai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Anglijoje dabar didelis vairuotojų trūkumas, o kontrolė griežta. Jei vairuotojas pažeidžia poilsio laiką arba turi blogus dokumentus, gali būti sulaikytas. Esu matęs situaciją, kai mašina stovėjo pasienyje tris dienas, nes buvo klaida dokumentuose. Klientas šaukėsi, bet mes negalėjome nieko padaryti – tai valstybės reikalas. Todėl reikia rasti patikimą pervežėją, o ne pigiausią skelbimą "Facebook" grupėje.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Nebegalvoju, kad tai gera idėja. Tarptautiniame reise nėra vietos keleiviams, o draudimas neapima jūsų kaip keleivio, jei jūs nenuominatės visą mašiną kaip "pervežimą asmeniniams reikmėms" (kas kainuoja milžiniškus pinigus). Be to, keltinų kainos keleiviams skirtingos, o vairuotojas nori ilsėtis, o ne kalbėti. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir sutikti Todmordene.

O kaip su parkavimu Todmordene? Ar ten yra kur statyti?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Jei namas neturi privažiavimo, sunkvežimis teks statyti gatvėje. Anglijoje griežtos taisyklės – gali padėti baudą, jei trukdote eismui arba esate geltonojoje zonoje. Geriausia, jei galima statyti privažiuojamajame takelyje, nors ten taip pat yra taisyklių. Vairuotojai dažnai tyliai nusistato vietą, bet jei kaimynas skambins policijai, teks važiuoti.

Dokumentai, muitai ir „lietuviškas“ chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Nereikia jokių ypatingų leidimų išvykti, bet būtinas turtų sąrašas – "packing list". Be jo jūsų nepaleis muitinėje nei iš Lietuvos (nors ten tikrinimas formalus), nei į Angliją (kur tikrinimas tikras). Sąraše turi būti viskas: nuo šakutės iki sofos. Nenurodytos vertės nereikia, bet gerai, kai parašyta, kas kas yra. Be to, reikia asmens dokumento, o jei vežate ne savo daiktus – notarinio sutikimo.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie tai kalba?

ToR01 (Transfer of Residence) – tai angliškas dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus į JK be mokesčių (be PVM ir muito). Jeigu gyvenate Lietuvoje ir atsikeliate gyventi į Angliją pirmą kartą (arba po 12 mėnesių pertraukos), jūs turite teisę į tai. Be šio dokumento mokesčiai gali siekti net 20 proc. nuo daiktų vertės. Užpildyti jį paprasta, bet reikia tai padaryti prieš atvykstant, kitaip muitinė Anglijoje neduos "proraišio".

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną seną drabužį?

Ne būtinai kiekvieną marškinės atskirai, bet grupėmis. Pvz., "vyriški drabužiai, 10 kg, naudoti". Muitinės pareigūnai neieškokinės jūsų apatinio trikotažo, jei viskas atrodo naudota. Jei matysite, kad viskas su etiketėmis... tai bus problemų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden su "naujais" daiktais be mokesčių yra draudžiamas. Man atrodo, klausimas "ar aš galiu slėpti"? nėra vertas tų rizikų.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Jei trūksta "packing list", gali tekti juos sudaryti vietoje, o tai užtrunka valandą ir laiko pinigus vairuotojui. Jei trūksta ToR01, gali tekti mokėti garantiją (depozitą), kurią sugrąžins vėliau, kai pateiksite dokumentą. Blogiausia, jei neturite teisės gyventi JK – tada jūsų daiktai gali būti paslėpti arba išsiųsti atgal jūsų sąskaita. Tai brangus pamokas.

Ar sunku su angliška muitine dabar?

Po Brexito tai tapo košmaru. Iki tol buvo tiesiog važiuojam, dabar reikia eiti per "Import Entry". Mūsų brokeris tai daro, bet kartais sistemos užstringa. Esu matęs, kai krovinys stovėjo Tilbury uoste dvi dienas tik todėl, kad sistema neleido įvesti prekės kodo. Jums kaip klientui tai nereiškia daug darbo, bet reiškia galimas delsas. Būkite kantrūs.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų negalima be ypatingų leidimų – jų nenaudosime, nes nesugadinsime viso krovinio dėl dešros pakuotės. Alkoholį galima, bet jo kiekis yrib ribojamas (kaip turistinė leidžiama norma) ir, svarbiausia, jis turi būti asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti 100 litreų degtinės "dovanoms", tai bus laikoma prekyba ir sumušant didelius mokesčius. Geriau jį išgerti išvykstant.

Pakavimas, rizikos ir ką daryti, jei kas nors sulūžo

Kaip geriausiai supakuoti lėkščius indus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos dėmes ir neapsauga nuo smūgių. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir specialius dėžių skyriius. Indai turi "gulėti" ant krašto, ne statmenai. Dėžė turi būti užpildyta tuščios vietos, kad indai nejudėtų. Jei girdite barškijimą, kai purkstate dėžę – reiškia, blogai supakavote.

Ar draudžiate mano daiktus kelionės metu?

Taip, turime transporto draudimą (CMR draudimas), jis apima daiktus nuo momento, kai juos pasiemame, iki momento, kai išduodame Todmordene. Tačiau jis dažniausia neviršija 10–15 SDRų (Specialiųjų traukimo rights) už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 1000 eurų vertės kompiuteris, negausite pilnos sumos. Brangius daiktus (juvelerika, pinigai, dokumentai) geriau vežti su savimi rankinėje bagaže.

Kas daroma su baldais, jie nėra išardomi?

Standartiniai baldai (spintos, lentynos) turi būti išardyti, kad tilptų į mašiną ir nesužalėtų. Mūsų komanda tai daro, jei sutinkate. Kėdės ir stalai dažnai telpa ir sujungti, bet uždedamos apsauginės priemonės. Jei turite kampinę sofą, kuri neįeina pro duris Todmordene, teks ją išardyti ir... galbūt palikti arba performuoti. Čia jau fizikos dalykas.

O jeigu aš turiu pianiną? Ar jo galima vežti?

Galima, bet tai yra atskira istorija. Pianinai (ypač „uodeginiai“) yra labai jautrūs temperatūros pokyčiams ir svorio pasiskirstymui. Toks perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden reikalauja specialių kėbulų su pakėlikliais. Kaina šokuoja į viršų, ir ne kiekvienas vairuotojas sutiks tai vežti, nes vienas netvarkingas posūkis kalnuose gali sugadinti instrumentą visiškai.

Ką daryti, jei atvykęs randu sulūžusį daiktą?

Skubiai viską nufotografuokite nedelsiant. Niekada nerašykite atsižadėjimo (gauname daiktus) ant dokumento, kol nepatikrinote. Jei pastebėjote pažeidimą jau gatvėje – parašykite pastabą į važtaraštį. Tuomet kreipkitės į mus, ir mes pradėsime draudimo bylas. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui po savaitės skambinate, kad lūžo kojelė, nieko nepadėsite – draudikas pasakys "kad esi atidavęs sveiką".

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą ar tai daro vairuotojas?

Vairuotojas nėra inventorizatorius, jis neturi laiko rašyti kiekvienos knygos pavadinimo. Sąrašą sudarykite jūs. Geriausia naudoti Excel lentelę: stulpeliai "Prekė", "Kiekis", "Vertė", "Pažymos" (pvz., "naudota", "sulūžusi rankena"). Kuo tiksliau sąrašas, tuo greičiau eis muitinė. Be to, tai padės susitvarkyti, jei kas dingsta.

Smulkmenos, apie kurias niekas nepaprašo

Ar galima užsakyti sandėliavimą Todmordene prieš atvykstant?

Taip, mes turime partnerių Mančesteryje ir Halifakse (Artimiausi dideli miestai Todmordenui). Galime uždėti daiktus į sandėlį dienai, savaitei ar mėnesiui, kol jūs įsirengiate namus. Tai brangu, bet kartai būtina, pavyzdžiui, jei paskutinė nuoma Lietuvoje baigiasi anksčiau nei galite įsikelti Anglijoje. Taip saugu.

Ką daryti su važiuokliu nuo automobilio? Galima vežti?

Negalima vežti važiuoklės atskirai nuo automobilio kaip "perkraustymo krovinio", tai bus laikoma automobilių detalių prekyba arba metalo laužu, kas reikalauja kitokios licencijos ir mokesčių. Jei norite vežti automobilį, jis turi būti užregistruotas, turi būti vairuotojas (arba negabaritine paslauga), o tai jau nebe "baldų vežimas". Nepainiokite to.

Ar įmanoma pervežti augalus?

Biologinius objektus (gyvūnai, augalai, maistas) vežti per sieną yra labai sudėtinga dėl kvarantininių taisyklių. oficialiai augalus pervežti negalima be kompleksinių sertifikatų (fitosanitarinių). Ką žmonės daro? Pasislepia keletą vazonų tarp dėžių. Aš to nepatarauju – jei muitinė ras, bus bauda ir gal išmes visą augalą. Geriau nusipirkti naujus Anglijoje.

Kaip vyksta apmokėjimas? Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika – 30–50 proc. avansas sutarties metu, likusi dalį gavus daiktus į Klaipėdą (prieš išvykstant) arba atvykus į vietą (jei pasitikite partneriu). Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto – jei firmai kas nutiks tarpin, jūs neturėsite jokių garantijų. Taip pat reikia susitarti dėl valiutos – eurai ar svarai? Kursas gali pakeisti sumą.

Ar atvežate ir atgal, jei nusprendžiu grįžti?

Taip, darome ir grįžtantį perkraustymą iš Todmordeno į Klaipėdą. Procesas panašus, tik Anglijoje reikia deklaruoti išvežimą (tiesa, čia kontrolė daug lengvesnė). Dažnai žmonės po metų grįžta, nes Anglijos oras arba sveikata neleista. Tokiu atveju susisiekite bent mėnesį anksčiau, nes reikia vėl planuoti vietą kelyje.

Kodėl kai kurioms firmoms nepaduodate kvietimo į objektą?

Nes mes žinome, kiek tai trunka. Vairuotojui reikia važiuoti iš Klaipėdos, kelią pamatyti, suplanuoti. Štai atvejis: kaimynas kvietė vairuotoją į savo namus, o tas užvažiavo į kaimyninę gatvelę, kur negalėli apsisukti. Teko sukti atgal puse valandos. Mes stengiamės viską išsiaiškinti iš anksto telefonu arba Google Street View, kad nereikėtų švaistyti laiko.

O kas dėl šunų? Kaip jie keliauja?

Šuns vežimas yra visiškai kita paslauga, vadinama "pet relocation". Reikia mikroschemas, vakcinas, veterinarijos pažymas ir specialių būdelių. Įprastame krovežyje šuns negalima laikyti su daiktais, jis gali uždusti arba pabėgti atidarius duris. Negerai juos šerti prieš pat kelią, kad neišsiųstų. Tai kainuoja brangiau nei bilietas žmogui.

Ar keičiasi kaina pagal metų laiką?

Žinoma. Vasarą (liepa-rugpjūtis) yra aukštas sezonas – visi vežia vaikus į mokyklas, įsikuria. Kainos gali būti 20-30 proc. didesnės. Žiemą, ypač sausį ar vasarį, kai oras blogas, taip pat gali brangti dėl vairuotojų stygiaus (nemieka vairuoti sniege). Geriausios kainos – pavasarį (balandis) ir rudenį (spalis), jei nors kiek galima planuoti.

Pabaigos mintys

Ar verta viską daryti patys ar tikrai reikia firmos?

Jei turite tik kelias lagamines ir nėra baldų – važiuokite patys. Bet jei kalbame apie pilną butą ir perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden tampa rimtu logistiniu iššūkiu, geriau patikelti profesionalams. Dirbau su daugybe žmonių, kurie bandė taupyti ir pabaigoje ilgai gyveno be baldų, kol juos taisė. Rizika per didelė tokiame atstume.

Ką aš daryčiau jūsų vietoje?

Pirmiausia, atsikratyčiau visko seno ir nereikalingo. Nešti šiukšles per jūrą beprotingai. Antra, sudaryčiau tikslią inventoriaus lentelę. Trečia, pasikalbėčiau su brokeriu dėl ToR01 dar prieš mėnesį. Ketvirta, girtų kavos su vairuotoju, kai jis atvyksta – geri santykiai užtikrina, kad jūsų dėžės bus neštos atsargiau. O dar geriau – pasilikite Klaipėdoje ir leiskite mums dirbti, o susitikime jau Anglijoje su degtine.

Kodėl verti rinktis būtent mus?

Ne dėl to, kad mes pigiausi. Mes neesame. Bet mes žinome, ką reiškia "T1 dokumentas", kaip važiuoti pro Halifax ir kaip išvengti baudų Todmordeno centre. Patirties nėra įmanoma užsirašyti į vadovėlį, ją gauni tik klysdamas kelyje per 20 metų. Todėl jei norite ramybės, skambinkite, jei norite nuotykių – nuvažiuokite pats su priekaba.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Todmorden nėra tik fizinis daiktų perkelimas, tai psichologinis processas. Nuo to, kaip susitarsite dėl dokumentų ir kainos, priklausys jūsų ramybės kiekis artimiausiomis savaitėmis. Nenusiminkite, jei kas nenutyla arba kainos šiek tiek pasislinks – toks šis verslas. Svarbiausia, kad jūsų šeima būtų saugi, o oškės su daiktais pasiektų tikslą Todmordene, nors ir su nedideliais nuokrypiais nuo grafiko. Gerai įsivaizduoju tą akimirką, kai vairuotojas uždaro duris ir jūs liktatė su dešimčia dėžių svetimame mieste – tada prasideda tikrasis gyvenimas, o ne logistika.