Perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet: tiesa be pūstosios ir patirties duotas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo taikių keturračių vežimo iki visų butų išsikraustymo į nebeegzistuojančius adresus. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, bet kiekvienas kartas yra unikalus savo chaosu. Jei planuojate tokią kelionę kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet, turite žinoti, kad tai ne tiesiog važiavimas A1 trasa. Tai nuovykis su keltu, britų muitine ir siauromis kaimo gatvėmis, kurias vairuotojas nevisada pamėgs. Nenusimanantys žmonės dažnai klauso „kainų“ ir taip patyčiojasi, o aš stengiuosi paaiškinti, kad čia svarbiausia saugumas ir supratingumas. Čia jums mano žalias šauksmas iš perdangos, kaip tai vyksta iš tikrųjų.

Kainos, pinigai ir kur juos praranda

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet?

Žodis „maždaug“ čia yra raktas, nes niekas nepasakys tikslios sumos iš karto. Viskas prasideda nuo tūrio, ar tai bus 10 kubinių ar 40. Taip pat, dabar kuro kainos šokinėja kaip nori. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet paprastai kainuoja nuo tūkstančio, o jei daugiau daiktų, gali užlipti ir į du, tris tūkstančius. Tiesa, jei susitarsite su „paveržėjais“ be sutarčių, gali būti pigiau, bet tada nebeklauskite, kur dingo jūsų televizorius. Verta pagalvoti apie tai, kad keltas vien pats brangiai kainuoja.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tik reikia užvežti?

Nes kaina susideda ne tik iš vairuotojo algalapio, nors jis irgi nori valgyti. čia yra keltas, kuris dabar nebe toks pigus kaip anksčiau, yra britų muitinės mokesčiai, kurie gali apšokti, ir yra kuras. Be to, Stansted Mountfitchet ne yra centras, ten reikės važiuoti užmiestyje, o ne tiesiai greitkeliu. Dar pridėkite draudimą, kuris nebegalioja, jei patys supakuosite statybinę peleną ir vadinsite tai porcelianu.

Ar galima kažkaip užsisegti pigiau?

Galite, jei patys vairuosite suvartą, bet tada turite būti pasiruošę nervų gadinimui su britų pareigūnais, kuris gali uždrausti įvažiavimą. Jei norite pigiau, rinkites grupinį pervežimą, t.y. dalinę krovininę. Tada jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet gali atsieiti pus mažiau, bet laukti turėsite savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Tai kaip autobusas – važiuoji, kai telpi.

Kas dar gali padidinti sąskaitą galop?

Pavojingi daiktai, kuriuos niekas nepasakė, kad juos neįmanoma vežti. Pavyzdžiui, senas degalinis žirklės ar dėžė su dažais. Muitinė juos užfiksuos, ir reikės mokėti už cheminio pavojaus krovinio pervežimą, o tai kainuoja kaip nupirkti naują žirklę. Dar didina laukimas – jei vėluosite susitikti su vairuotoju, jis skaičiuos stovėjimo valandas Londono ar aplinkiniuose keliuose.

Ar imate užstatą ar viskas iš karto?

Normalios firmos imasi nedidelio avanso, kad užfiksuotų datą, o likusį dalį – iškart atvykus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Niekada nemokėkite 100 % iš karto. Buvau atvejų, kai žmogus sumokėjo visas lėšas, o vėliau firmos numeris nebeatsiliepė. Tai kaip pirkti kiaušinius internetu – nepamatysi, ką gauni, kol atneš į namus (čia jau pataisymu: tik ne į namus, o į sostinę ar uostą).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakrauti ir iškrauti abiejuose pusėse?

Žinoma, mums tai darbas, ne hobis. Jei reikia vairuotojui padėti nešti dėžes į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Anglijoje darbo sąnaudos didelės, tad jei turite sunkių spintų, gero vairuotojo pagalba bus neįkainojama, bet pinigai turės būti.

Kelionės mechanika: nuo jūros iki Anglijos

Kiek laiko trunka tas visas maršrutas?

Tai ne viena diena, nors atstumas atrodo ne toks tolimas. Pačiai kelionei užeina apie 3-4 dienas, jei viskas eina glotniai. Vairuotojas važiuoja į Kylą arba Roterdamą (arba tiesiai iš Klaipėdos į Jungtinę Karalystę, jei yra toks direktinis reisas), tada pervežia jūrą, o tai trunka valandą ar dvi (ne, keltas trunka daugiau, čia aš suklydau, keltas į UK trunka apie 6-8 valandas ar daugiau, priklausomai nuo maršruto). Po to dar kelias valandos iki Stansted Mountfitchet.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate?

Daug kas dabar renkasi keltą iš Klaipėdos į Zebriugę arba tiesiai į Hull, tačiau dažniau visgi vairuotojai renkasi trumpesnius maršrutus pro kontinentą, nes taip pigiau išeita degalams. Bet konkretesnį atsakymą galiu duoti tik susitarus dėl datos. Kartais vaikščiojimas laivu prailgina laiką, nes eilės į muitinę ten milžiniškos po Braksito.

Ar vairuotojas gali paimti mane su savimi?

Formaliai ne, jei tai yra krovininis pervežimas ir ne ekspedicinis reisas su keleivių leidimu. Yra firmos, kurios tai daro, bet tai turi būti fiksuota sutartyje. Niekada nebesėskite į vagoną be žinios, gali būti didžiuliai baudų riešai. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvu į Stanstedą, nes jis tiesiai šalia jūsų kaimo.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tuomet mes skambiname jums ir sakome, kad vėluojame. Nieko nelikta padaryti – jūros valdo ne mūsų vadybininkai. Bet jei vėlavimas truks per ilgai, gali tekti mokėti vairuotojo dienpinigius už papildomas dienas. Todėl visada dėvėkite termosą ir kantrybę.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria keliu Anglijoje?

Ne, ten yra daug ribojimų, ypač kaimo vietovėse. Stansted Mountfitchet yra mažas miestelis, ten gatvės siauros. Vairuotojas gali tekti palikti sunkvežimį arčiau greitkelio ir perkrauti į mažesnę mašiną, o tai kainuoja. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar iki jūsų namų gali privyti 18 tonų gigantas.

Ar tikrai saugu vežti per jūrą?

Jei daiktai užkabinami ant „pėdžių“ ir uždengiami plaščiu, tai viskas tvarkoje. Jei lieka laisvai voliojantis vagonuje, gali nukristi. O jei keltas užplikdo (kas nutinka retai, bet nutinka), o dėžės nebuvo uždengtos, bus liūdna. Geriau pasirūpinkite vandeniui atsparia plėvele.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Su GPS dabar sunku pasiklysti, bet Anglijoje keliai keičiasi, o režimai gali būti liūdnai seni. Tada jis skambina man, aš paaiškinu (tikiuosi), kur važiuoti. Kartais reikia laukti valandą kol jis rasi tinkamą posūkį. Nenusiminkite, jie patiržę.

Dėžės, daiktai ir kaip juos sugadinti

Ar duodate dėžes?

Dauguma firmų duoda, bet už papildomą mokestį. Gali būti, kad jos bus naudotos, bet tvarkingos. Jei norite naujų, reikės užsakyti prieš kelias dienas. Nenaudokite prekybos centrų dėžių nuo bananų – jos atrodo patvarios, bet kai užkrausi 30 knygų, dugnas iškrenta.

Kaip geriausia supakuoti indus?

Naudojite popierių, ne laikraščius, nes dažai palieka juodus antelius. Indai turi būti sudėti vertikaliai, ne horizontaliai, kaip lėkštės spintoje. Ir būtinai užpildykite tuščias vietas, kad jie nešoktų. Vienas klientas buvo supakavęs indus į rankšluosčius ir viskas nulūžo, nes rankšluosčiai slysta.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Būtina. Niekada nepalikite nieko viduje, net smulkių daiktų. Per važiavimę spinta gali atsiverti arba pasisukti, o tada tu daiktai skrenda visame vagono viduje. Be to, tuščia spinta lengvesnė, o tai reiškia mažiau kuro (nors kaina nuo to nepagerėja).

Ar reikia išskruosti baldus?

Tai priklauso nuo baldų dydžio. Aš visada sakau – jei įeina pro duris be išskrodimo, gerai, jei ne – tenka skaldyti sienas ar baldus. Geriau iš anksto pasakyti apie didelius sofa ar lovas. Vairuotojas su saviniu įrankiu tikrai nenorės pradėti statybų jūsų name.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, tai dažnas dalykas. Bet reikia deklaruoti VIN kodą ir užtikrinti, kad ji yra nuimta nuo sąskaitos. Jei transporto priemonė yra su defektu, reikia tai užfiksuoti, kadangi muitinė gali kilti ant kojų dėl šiukšlių rūšiavimo ten.

Kas daryti su daiktais, kurių nebebešite?

Nesivežikite šiukšlių. Mums reikia mokėti už šiukšlių išvežimą Anglijoje, o tai brangu. Geriau atiduoti kaimynams arba išmesti čia, Klaipėdoje. Vienas kartas vežėm seną sovietinę spintelę, kurią vėliau teko mesti pirmoje angliško degalinės šiukšliadėžėje.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Žinoma, viltis yra geriausias draudimas, bet jei vairuotoja užpuola plėšikai (kas yra retas, bet įmanomas dalykas Ispanijoje ar Prancūzijoje), arba sunkvežimis užsidega, norėsite atgauti nors dalį vertės. Patikrinkite, ar draudimas apima ir transportą, ir pakrovimo/iškrovimo procesą.

Muitinė, Braksitas ir angliški niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba susitarimas tarp šalių (jei galioja), kuriame nurodytas daiktų sąrašas. Taip pat reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų, kad jūs išvykstate gyventi į UK ne trumpam. Jei dokumentų nėra, muitinė gali blokuoti krovinį iki pat paskutinio cento.

Ar tikrai negaliu vežti mėsos ar sūrio?

Anglijoje taisyklės po Braksito tapo griežtesnės negu Lietuvoje. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių – netgi dešros dovanai močiutei. Jei jie randa, konfiskuoja ir gali skirti baudą. Neapsukite galvos, nusipirkite ten, jų parduotuvės pilnos.

Kiek alkoholio galima vežti sau?

Asmeniniam naudojimui – gan nemažai, jei tai nėra verslas. Bet jei matai dešimt degtinių dėžių, muitininkas pasakys, kad kad esi prekeivis. Turi būti įmanoma tai išgerti per metus (nors neįsivaizduoju kaip). Geriau neperlenkti ribų, kad nebūtų nemalonumų.

Kas yra ToR01 numeris ir kur jį gauti?

Tai leidimas atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (muito ir PVM). Jį galima gauti internetu iš UK vyriausybės puslapio. Jums reikės užpildyti formą, nurodyti, kad gyvensite ten ilgiau nei 6 mėnesius. Be šio numerio mokesčiai gali būti astronominiai.

Kodėl gali užklausti apie pinigus banko sąskaitoje?

Jei pervežate daug vertingų daiktų, gali įtarti, kad tai ne asmeninis perkraustymas, o prekyba. Tada gali paprašyti parodyti, kad turite pinigų pragyvenimui arba kad daiktai ne nauji. Geriau turėti pirkimo čekius senoms vertingioms daiktams.

Ar dažnai sustoja patikrinimui?

Esu dirbęs 20 metų ir galiu pasakyti – tai kaip loterija. Kartą praeina kaip peilis per sviestą, kitą kartą gali išbraižyti visą vagoną ir tikrinti kiekvieną dėžę. Jei vairuotojas sąžiningas ir dokumentai tvarkingi, tai greitas procesas. Jei yra ką slėpti, geriau to nedaryti.

Kas nutinka, jei pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Tada jis gali būti konfiskuotas arba apmokestintas atgal. Muitinė turi akis visur. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje, nei vėliau aiškintis, kodėl jis neužfiksuotas sąraše.

Problemos ir „gyvenimas“ kelyje

Kas daro, jei baldui neįeina pro namų duris?

Tai klasika. Angliški namai turi siauras duris ir žemus lubas. Jei mūsų vairuotojas negali įvežti, jis gali pasiūlyti pakelti pro langą. Jei ir tai neina, teks arba išardyti, arba palikti lauke (kas pavojinga) arba vežti atgal. Geriau išmatuoti duris prieš tai.

Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą?

Dauguma firmų suteikia GPS nuorodą, bet ne visada ji veikia tiksliai, ypač keltuose arba sandėliuose, kur signalas silpnas. Geriau tiesiog pasiklausti telefonu mūsų vadybininko, kuris susisieks su vairuotoju. Nervinimas kas valandą nepadeda.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo ar sugedo mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiame rasti kitą vairuotoją iš artimiausios vietos arba siunčiame atsarginę mašiną. Gali pavėluoti dieną ar dvi. Tokiu atveju reikia kantrybės, o ne pykties.

O jei aš pats vėluoju susitikti su juo Anglijoje?

Vairuotojai laiką skaičiuoja labai tiksliai. Jei jums reikėjo būti 10:00, o atvykote 12:00, jis gali tiesiog išvažiuoti į kitą užduotį, nes laukimas jam brangu. Būtinai praneškite iš anksto, jei įvyko nesklandumų.

Ar galima kažką pridėti paskutinę minutę?

Jei mašina jau uždaryta ir plombuota, ne. Jei dar ne, galima, bet tai gali keisti bendrą svorį ir tūrį, kas gali pakeisti kainą arba sukelti problemų uoste. Geriau apie viską galvoti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi kieme.

Kaip elgtis su tarpininkais, kurie nieko nedaro?

Yra daug firmų, kur tiesiag perka-užpardo. Jei jie nepasako, kas atsitinka su jūsų daiktais, tai blogas ženklas. Rinkitės tuos, kurie turi savo vairuotojus arba galingus partnerius. Patirtis moko, kad pigiausias nebūtinai geras.

Ar atsiimate šiukšles po iškrovimo?

Įprasta tvarka – mes pakuojame, iškrauname, o popierius ir dėžes pasiimame su savimi (jei jos nenusmailėjusios). Bet jei paliksite savo senų daiktų kieme, mes juos neimsime. Mums reikia tuščią vagoną grąžinti.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Negalima laukti savaitės. Parašykite pretenziją pačiai firmai. Jei turite draudimą, procesas bus greitesnis. Jei ne, gali tekti bylinėtis (o tai ilga ir varginanti istorija).

Verta viso to kankintis?

Ar verta tartis su jumis, o ne rasti „vokišką“ firmą?

Vokiškos firmos brangios ir dažnai biurokratinės. Mūsų, lietuviškų (arba regioninių), privalumas yra lankstumas. Mes kalbame jūsų kalba, suprantame lietuvišką mentalitetą ir galime susiderėti dėl sąlygų, kokie būtų neįmanomi Didžiosios Britanijos korporacijose.

Ką patartumėte tiems, kur dabar svarsto?

Ne skubėkite. Pasižiūrėkite atsiliepimus (tikrus, ne nupirktus), paklauskite draugų. Svarbiausia – pasitikėkite savo intuicija. Jei vadybininkas atrodo įtūžęs ir neatsiliepia į laiškus, ieškokite kito. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stansted Mountfitchet yra ilgas procesas, todėl jums reikalingas patikimas partneris, ne tik vairuotojas.

Galiausiai, viskas baigiasi to, kad jūsų daiktai atsiranda naujame name, o jūs galite įkvėpti angliško oro. Tai tikra pertrauka nuo rutinos. Sėkmės kelionėje ir nenusiminkite dėl smulkių nesklandumų – svarbiausia, kad visi gyvi ir sveiki atvyktume.