Perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo laimingų šeimų, išsikeliančių į saulėtą Ispaniją, iki tų, kurie dėl vieno prasto sprendimo paslydo į biurokratinį pragarą. Kai klientas susisiekia ir klausa apie perkraustymą iš Klaipėdos į St Blazey, ajuodamas kažką tolimo ir egzotiško, tačiau mano pirmoji mintis visada yra praktinė: „O dieve, Kornvalis“. Tai ne Londonas, kur važiuoja kas antras sunkvežimis. St Blazey yra mažas miestelis pietinėje Anglijos pakrantėje, o tai reiškia siaurus keliukus, galbūt griežtas vietos savivaldybės taisykles ilgą laiką stovintiems sunkvežimiams ir apskritai viską kitą, kas sukelia nemigą vadybininkams. Tiesą sakant, toks maršrutas yra vienas įdomiausių, bet ir reikalaujantis labai kruopštaus plano, kad jūsų daiktai ten nenuklyptų praėjus pusmečiui.

Kaip viskas vyksta ir kiek tai laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Teoriškai vairuotojui reikia apie 3–4 dienas, jei jis važiuoja be stabdžių ir be miego, tačiau realybėje susidaro taip, kad perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey trunka maždaug penkias ar net šešias dienas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki jų iškrovimo. Visiems aišku, turi būti įveiktas jūros perėjimas, o čia visada gali būti vėlavimas dėl audros ar ilgos eilės į keltą. Vos atvykę į Angliją, vairuotojas turi atsipalaiduoti po ilgos kelionės, o Britanijoje kelią nuo uosto iki Kornvalio nenuvažiuoja viena valanda – tai gana tolimas ir, sakyčiau, "vėduoklinis" maršrutas, kurį reikia suplanuoti atsižvelgiant į poilsio laikus.

Kokiu maršrutu važiuojate į St Blazey?

Įprastai keliaujame per Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, priklausomai nuo to, kur kuria dieną pigiausi keltai ar mažiau eilių. Dažniausiai mes pasirenkame kelią per Kylą arba Roterdamą, nes tai yra labiau tikėtina, kad pravažiuosime be problemų. Atvažiavę į Britaniją, dažniausiai važiuojame link M5 magistralės, o paskui leidžiamės link Kornvalio. Bet čia yra vienas šmas. St Blazey yra labai arti Par miestelio, o ten keliai gali būti siauri, todėl stengiamės išvengti aukščiausių tiltų, kuriais sunkvežimis negali pravažiuoti. Kartais prireikia nukrypti į šalutinius keliukus, kur GPS net nebeveikia taip gerai kaip čia Lietuvoje.

Ar galite užfiksuoti tą brangų pianiną?

Žinoma, galime, bet čia tikrai ne taip paprasta kaip įmegzti dvijuostę ant sofos. Pianinai, ypač seni ir sunkieji, reikalauja specialios įrangos – o aš turiu omenyje ne tik juostas, bet ir pakėlimo priemonių. Praėjusią savaitę turėjau tokią situaciją, kur vairuotojas beveik negalėjo išnešti Steinway pianino iš namų Klaipėdoje, nes laiptai buvo tokie siauri, kad teko išmontuoti dalį grindinio. Žodžiu, galime, bet turiu tai žinoti iš anksto, kad paruoščiau tinkamą komandą ir, svarbiausia, užtikrinčiau, kad jūsų instrumentas neatsitrenks į sieną kelyje į St Blazey.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo sunkvežimį?

Techniškai dauguma mūsų sutarčių draudžia keleivius dėl draudimo reikalavimų ir saugumo taisyklių, tačiau jei susitariame iš anksto, kartais galima padaryti išimtį, ypač jei kalbame apie senjorus ar vaikus. Bet turiu įspėti – kelionė sunkvežimiu nėra prabangus kruizas. Vairuotojui reikia miego, kabinoje kvapuoja dyzelinu, o oda įdžiūsta nuo oro kondicionieriaus. Jei jums tikrai reikia patekti ten kartu su daiktais, geriau kalbėkime apie tai iš karto, raskime būdą legaliai tai suorganizuoti, nors tai kainuos brangiau. Asmeniškai aš nenurengčiau savo žmonos tokiu maršrutu, nebent būtų absoliučiai krizė.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs ir vėluoja?

Tai, kas nutinka, yra mano telefonas pradeda skambėti be perstojo. Juokauju, bet tik dalį. Jei įvyksta techninė gedimas ar avarija, mes pradedame skubėti. Organizuojame pagalbą vietinių įmonių arba, jei reikia, siunčiame kitą sunkvežimį su pagalbininkais perkrauti daiktus. Žinoma, tai sukelia nepatogumų, tokiais atvejais aš asmeniškai visada palaikau ryšį su klientu, informuodamas kas ir kada vyksta. Esu matęs būti, kai kelias užšąlė angliškoje žiemoje (taip, ten tai įvyksta), ir vairuotojas teko stovėti du paras. Tokiu atveju mes padengome nuostolius ir pristatėme daiktus kiek vėliau, bet viską padarėme.

Ar galite pristatyti daiktus įvairiu adresais?

Taip, tai nėra problema. Jeigu norite dalį daiktų palikti St Blazey, o dalį numesti kaimyniniame miestelyje, pavyzdžiui, Saint Austell, mes tai padarysime. Vienintelis dalykas, kuris keičiasi, yra kaina, nes kiekvienas sustojimas ir iškrovimas užima laiko. Vairuotojai moka už kiekvieną valandą, kai jie dirba, ne tik vairuodami. Taigi, jeigu turite porą vietų, praneškite iš anksto, kadangi tada aš galėsiu suderinti maršrutą taip, kad nereikėtų važiuoti pirmyn ir atgal to pačios kelio dviem šimtams kilometrų. Tai logikos dalykas – gerai suplanuotas kelias taupo pinigus visiems.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą sunkvežimiui St Blazey?

St Blazey nėra didelis miestas su didelėmis aikštelėms sunkvežimiams, todėl labai svarbu tiksliai žinoti iškrovimo vietą. Jeigu ten yra siauras privažiavimas arba kvadratinis metas laisvos vietos prie namo, mes privalome tai turėti omenyje. Kartais reikia gauti vietos savivaldybės leidimą užimti vietą gatvėje ilgam laikui. Aš asmeniškai visada prašau klientų atsiųsti keletą nuotraukų namo priekio, kad mano vairuotojas nebūtų nustebęs, kai atvyks už 1500 kilometrų. Nenorėčiau, kad jis ten užstrigtų ir trukdytų vietos eismui, nes Kornvalyje žmonės yra labai jautrūs dėl to.

Ar saugu leisti daiktus į tarpininkų rankas (tarpininkai)?

Klausimas labai geras, ir atsakymas yra: priklauso nuo to, kas yra tarpininkas. Dirbu šitoje srityje 20 metų ir mačiau firmas, kurios tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitai, pigesnei įmonei. Tai yra blogiausias variantas. Mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais arba naudoti savus vairuotojus. Jeigu pasirinksite pigiausią variantą rinkoje, rizikuojate, kad jūsų daiktus vežs kas nors, kas nežino, kas yra klientų aptarnavimas. Patikrinkite įmonės reputaciją, ieškokite atsiliepimų (tikrų, ne tų, kurie parašyti pazangiaisiais bot'ais), ir klauskite ar jie turi fizinį būstą Lietuvoje.

Ką daryti, jei aš nenoriu laukti savaitę?

Jei norite greičio, turite pasiruošti mokėti už ekspress reisą. Standartinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey yra planuojamas pagal tai, kada turime laisvą mašiną ir ką dar reikia paimti kelyje (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje). Jeigu jums reikia, kad viskas įvyktų per 48 valandas (nerealu, bet tarkim), reikės skirti atskirą sunkvežimį tik jums. Tai kainuos dukart ar triskart brangiau. Aš dažniausiai sakau klientams – kantrybė taupo pinigus. Jei galite laukti savaitę-dvi, kainos bus daug priimtinesnės. Be to, skubant dažniau padaromos klaidos, pavyzdžiui, pamiršamas koks nedidelis dėžutės kambaryje.

Biudžetas ir papildomi išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į St Blazey?

Kainos kinta kaip orai Biržuose. Žiemos mėnesiais gali būti pigiau, kai yra mažiau užsakymų, o vasarą, kai visi nori vykti atostogauti, kainos šokinėja į viršų. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie standartinį buto kiekį (apie 20–30 kubinių metrų), galima tikėtis sumos nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar nereikia pakelti ypatingų sunkių daiktų. Tačiau tai tik apytikslė kaina, be to, nepaisant kuro kainų svyravimų. Geriausia paskambinti man ir pasakyti tikslius matmenis.

Ar kainuoja papildomai jeigu daiktų daugiau nei planuota?

Taip, žinoma. Kartais klientai sako: „Aš turiu tik du kėdutes ir stalą“, o kai vairuotojas atvyksta, jis randa pilną namų ūkį, dar kurį laiką laikytą sandėliuke. Mes negalime tiesiog visko įstumti, jeigu nėra vietos, todėl tenka rengti antrą kelionę arba didesnės mašinos. Tada kaina didėja tiesiogiai proporcingai. Aš visada patariu klientams būti sąžiningiems bent jau su savimi – geriau iš karto paskaičiuoti viską, nei gąsdinti vairuotoją ant vietos. Pastebėjau, kad kai žmonės slepia daiktų kiekį, dažniau pasitaiko nusivylimų vėliau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi nebūti tais, kurie slėpia mokesčius, tačiau yra dalykų, apie kuriuos aš negaliu numanyti iš anksto. Pavyzdžiui, jeigu Atstovybė ar muitinė (tai darbus ES išėjimo atveju) uždels dokumentus griežčiau nei įprasta, gali kilti saugyklos mokesčiai uoste. Taip pat, Anglijoje yra mokesčiai už užterštą orą (ULEZ) arba už važiavimą keliais (toliau nuo Londono mažiau, bet visgi yra). Aš visada įtraukiu pagrindines išlaidas į sąskaitą, bet jeigu jūs norite pristatyti daiktą į centrinę Londono zoną prieš tai nenurodęs – tada tai bus jūsų problema (ir sąskaita paskui).

Ar mokama už važiavimą tiltu arba tuneliu?

Kai keliaujame į Kornvalį, dažniausiai nenaudojame tunelių (kaip "Eurotunnel"), nes važiuojame keltu, tačiau jei būtų pasirinktas tunelis, tai bilieto kaina įeina į bendrą kainą, nebent jūs pageidaujame specifiai patogesnio laiko. Jungtinėje Karalystėje dideliuose tiltuose, pavyzdžiui, Severno tiltas (kelyje į Velsą), mokesčiai taip pat gali būti, tačiau maršrutas į St Blazey juos dažniausiai išvengia. Bet jei vairuotojas nuspręs naudotais trumpesniu keliu dėl laiko, tuomet šios išlaidos gali būti pridėtos prie galutinės sumos be pranešimo (jeigu tai nedidelė suma).

Ar reikia mokėti už sandėliavimą St Blazey?

Jei daiktai atvyksta anksčiau nei jūs, tai taip, reikės kažkur juos padėti. Anglijoje sandėliavimo paslaugos nėra pigios, ypač tokiuose atokiuose regionuose kaip Kornvalis. Aš stengiuosi suderinti grafiką taip, kad vairuotojas atvyktų tada, kai jūs jau esate arba turi kas nors (giminaičio, draugo), kuris galėtų priimti daiktus. Jeigu tenka laukti dieną-dvi, tai gali kainuoti šimtus svarų. Geriau viską iš anksto susitarti su mumis, kad išvengtumėte šių nepageidaujamų staigmenų.

Ar galima sumokėti atsisėdus?

Nebent aš jus pažinuau dvidešimt metų ir galiu pasitikėti jumis kaip savo broliu. (Juokauju, bet ne visada). Profesionalios įmonės negali dirbti be užstato arba išankstinio apmokėjimo, nes mes turime sumokėti už keltą, kurį užsakome savaitę iki išvykimo. Įprastai reikalaujame apie 30–50 procentų avanso, o likusią dalį – gavę daiktus arba prieš išvežant juos iš sandėlio. Tai apsaugo mus nuo tų klientų, kurie tiesiog nusprendžia nebevažiuoti ir nebeatsiliepia į skambučius.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, priimame, tačiau turiu pripažinti, kad nemėgstu šio metodo dėl bankų komisinių, kurie yra šiek tiek erzinantys. Geriausiai, kai klientas atlieka pavedimą – tada pinigai aiškūs ir jokių problemų su chargeback (grąžinimu) nėra. Jeigu jūs norite mokėti kortele, mes sutinkame, tačiau gali būti taikomas nedidelis priedas, kuris padengia mūsų išlaidas bankui. Mažos įmonės kaip mūsų stengiasi taupyti kiekvieną centą, kad galėtų pasiūlyti geresnes kainas.

Kaip veikia grąžinimas, jei atsisakau?

Jei atsisakote savaitę prieš išvykstant, mes grąžinsime jums pinigus, tačiau atimsime dalį (pavyzdžiui, avansą), kadangi mes jau galėjome atmesti kitus klientus ir užsisakyti bilietus. Jeigu atsisakote paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai tada grąžinimo beveik nebūna. Manau, tai logiška. Aš asmeniškai stengiuosi būti sąžiningas, ir jei pavyksta rasti kitą klientą tame pačiame maršrute, galiu grąžinti daugiau, bet to garantuoti negaliu, nes rinka yra neprognozuojama.

Muitinės, dokumentai ir "Brexit" realybė

Kokie dokumentai reikalingi išvykdamas?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES struktūroje, viskas tapo sudėtingiau. Jums reikės turėti T1 dokumentą arba Exports deklaraciją, kurį dažniausiai suformuoja muitinės brokeris. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (pavaldymo aktas), pasas. Jeigu jūs pervežate daugiau nei asmeninius daiktus (pavyzdžiui, įrangą verslui), reikės daugiau dokumentų. Aš nerekomenduoju nieko slėpti, nes britų muitinės dabar yra labai griežtos ir patikrina kiekvieną sunkvežimį (ypač jei jis atrodo įtartinai apkrautas). Geriau turėti viską parašytą aiškiai.

Ar aš turiu pats rasti brokerį?

Galite rasti patys, tačiau aš siūlau naudoti mūsų patirtį. Mes dirbame su brokeriais, kurie žino mūsų maršrutus ir moką greitai suformuoti reikiamus dokumentus. Jeigu bandysite tai daryti pats pirmą kartą, galiu užtikrinti, kad prarasite nemažai nervų galvodami apie kodus, kurie niekam nieko nesako. Mūsų paslaugos kaina jau įtraukia administravimą, todėl jums nereikės galvoti apie šitas technines detales. Tik pasakykite, kas vyksta, o mes pasirūpinsime popieriumis.

Ką daryti, jeigu daiktai yra ne mano? (Dovanos, parduodami daiktai)

Tai yra "raudona vėliavėlė" muitinėje. Jeigu daugiau nei vienas daiktas atrodo kaip naujas ir neįpakluotas asmeniniuose reikmenyse, gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Prekybai reikalingas visai kitas dokumentų rinkinys (Import Declaration), ir mokesčiai bus kur kas didesni (PVM ir muito). Aš visada klausiu: „Ar neplanuojate parduoti šios sofos ten?“ Jeigu planuojate, praneškite iš karto, nes gaudžiau baudą už bandymą apgaudinėti muitinę, o tai gali baigtis net daiktų konfiskavimu. Nebijokime kalbėti tiesiai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojimui – taip, galite, bet yra apribojimai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK (tai yra griežtas draudimas). Aš mačiau, kaip vairuotojas prarado visą šaltalankių likerį, kurį parsivežė dovanai dėl to, kad etiketėje nebuvo nurodytas alkoholio kiekis arba buvo per daug. Ogi obuolių ir sūrio užtenka. Geriau suvalgykite gerą sūrį Lietuvoje, nei rizikuokite, kad jį konfiskuos pasienyje. Taisyklės keičiasi dažnai, todėl visada patariu pasitikrinti oficialiai svetainėje prieš išvykstant.

Ar reikalingi šuniui ar katei pasai?

Taip, būtinai. Gyvūnai turi turėti mikročipą, pasą ir raumenų vakcinaciją (paspaudimą). Be to, turi būti atlikta gyvūno gydytojo apžiūra ne anksčiau kaip prieš 48 valandas prieš išvykstant (raštas apie sveikatą). Be šio dokumento jums neleis įsileisti į keltą ar įsivažiuoti į šalį. Aš nėra veterinaras, tačiau galiu pasakyti, kad šios procedūros kainuoja ir reikalauja laiko. Nebandykite slėpti katinėje dėžutėje – šios sistemos aptinka net mažiausius gyvūnus dėl kvapo arba judėjimo detektorių. Geriau viską padaryti teisėtai.

Ar galiu veži savo mašiną inside the truck?

Tai įmanoma, bet toks perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey kainuos brangiau. Mašina užima daug vietos, reikia specialių prisegimo juostų, o be to, tokiu atveju reikalingas papildomas draudimas. Be to, jeigu mašina per šoką nukris nuo ratų, mes neatsakome už žalą. Dažniausiai klientai labiau mėgsta vairuoti patiems, tačiau jeigu jūsų mašina nebegali važiuoti, mes galime ją paimti. Tiesą sakant, kartais tai vienintelis būdas nupirkti seną "Mini" ir parvežti ją į Kornvalį be techninės apžiūros.

Kas nutinka, jeigu prarasiu dokumentus kelionės metu?

Panika (šiuo atveju ir nenuostabu). Jeigu prarasite daiktų sąrašą arba pasą, tai sukelia didelius nustatymus. Muitinė gali sulaikyti visą krovinį, kol tikrins jūsų tapatybę. Aš visada patariu padaryti kopijas visiems dokumentams ir laikyti juos skirtingose vietose (vieną sau, vieną vairuotojui, vieną el. paštu). Jeigu prarasite dėžės etiketes, tai nėra taip baisu – mes galime išpakuoti ir identifikuoti turinį, bet tai užtrunka laiko ir kainuos papildomai už darbo valandas.

Ar tikrai reikia deklaruoti elektrinę priemonę (e-bike)?

Absoliučiai taip. Dėl ličio jonų baterijų yra griežtos taisyklės transporto priemonėse. Jeigu deklaruosite, mes žinosime, kaip ją saugiai užfiksuoti ir ugniai atsparioje dėžėje. Jeigu ne, ir kažkas užsidegs (o tai, kaip žinote, nutinka dažniau nei mums patinka), gali būti didelė problema su draudimo kompanija ir netgi su teisėsauga. Nenuvertinkite to – viena nelegali elektrinė paspirtukė baterija gali sudeginti visą sunkvežimį su jūsų baldais. Geriau pasakyti iš karto.

Krovimas, iškrovimas ir dėžių maišymas

Ar patys pakuoja ar aš galiu tai daryti?

Jūs galite kruopščiai pakuoja, jeigu turite laiko ir kantrybės. Tačiau patirtis rodo, kad klientai dažnai pervertina savo sugebėjimus užpildyti erdvę. Mes turime profesonalų, kurie žino, kaip sudėti "tetrisą" taip, kad niekas nejudėtų. Jeigu jūs užpildysite dėžę pusiau, tai kelyje ji susigriebs, o viduje esantis indas gali susilaužyti. Mūsų paslauga apima ir pakavimą, o tai padidina saugumą. Bet jeigu norite sutaupyti ir pakruoti patys, nenujaučiu, paskutinį kartą iškeldamas vaikus iš butą aš pats viską padariau per naktį... tai buvo siaubas.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Idealiausios yra standartinės, storos sienelės kartoninės dėžės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, kurios jau buvo sulūžusios – jos neturi reikiamo stiprumo. Ypač jeigu įdėsite knygas. Aš mačiau, kaip vienas klientas ėmė krauti knygas į plastikinius krepšius, ir rezultatas buvo toks, kad vairuotojas negalėjo pakelti krepšio, nes jis plyšo. Geriau investuoti pora dešimčių eurų į geras dėžes nei gailėtis apie sulaužytas tėvo kolekcijas. Be to, dėžės turi būti uždarytos lipnia juosta, o ne virvėmis (virvės gali sugadinti kitas dėžes).

Ar iškroviate daiktus tiesiai į kambarius?

Taip, tai yra mūsų standartas, jeigu tai įmanoma. Vairuotojas (arba komanda, jeigu užsakote dviejų vyrų komandą) nuneša dėžę į virtuvę, jeigu joje parašyta "Virtuvė", ar į miegamąjį. Tačiau turiu įspėti – St Blazey namuose dažnai būna siauri laiptai, ir ne visada įmanoma įvežti sofą pro duris. Jeigu reikia, mes išmontuojame baldus ir surenčiame juos vėl patalpoje. Tai daroma papildomai, bet dažnai tai būtina, kad išvengtume sienų nudaužimo ar baldų pažeidimo.

Kas nutinka, jeigu sulaužomas kažkas vertingo?

Turime draudimą "Cargo", kuris apima daiktus nuo momento, kai juos paėmėme, iki momento, kai juos atidavėme jums. Jeigu nutinka kažkas blogo, mes apžiūrime situaciją, fotografuojame ir pildome pažymą. Draudimas kompensuoja (tačiau ne visada visą vertę, priklauso nuo policos). Aš stengiuosi nieko nesulaužyti, bet kartais nutinka nelaimingi atsitikimai – pavyzdžiui, vairuotojas stačiai sustojo ir dėžė nukrito. Tokiu atveju nebijokite skambinti man, išsiaiškinsime.

Ar galima sukrauti dalykus į vairuotoją?

O dieve, ne. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne sandėlis. Vairuotojas ten praleidžia dienas, jam reikia poilsio ir erdvės sau. Nedėkite sav kuprinės, maisto ar mažų daiktų į sunkvežimio dalį, kurioje yra krovinys. Jeigu ten dingsta kažkas mažo, mes neatsakome, nes negalime kontroliuoti kiekvieno mažo daikto tarp tūkstančio dėžių. Geriau turėti rankinį bagažą su savimi kabinone (jeigu leidžiate važiuoti keleiviui) arba atskirame dėžėje, užrakintoje.

**Ar reikia išmontuoti baldus prieš išvykstant?}

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, lovos, sekcijos – viskas tai užima daug vietos orentacijoje. Jeigu baldus išmontuosite (išsuksite kojas, nuimsite duris), mes galime juos sudėti horizontaliai, taip sutaupydami vietos ir apsaugodami juos nuo sugriuvimo. Vienintelis dalykas, kurį aš tikrai nekalbu išardyti – tai pianiną (kurį minėjau anksčiau) arba senovinius baldus, kurie gali suskilėti. (Beje, tikrinau pavardes, vokiškas baldai yra daug geriau suprojektuoti montavimui nei kurie sovietmečio "liaudies" kūriniai).

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai negali būti vežami toje pačioje mašinoje su jūsų daiktais, jeigu jos nėra specialiai pritaikytos. Dažai, terpės, benzinas – tai yra pavojingi krovinių (ADR). Jeigu turite tokių daiktų, mes turime juos paimti atskirai arba jūs turite juos atiduoti kitiems. Aš kartą mačiau, kaip vienas klientas bandė įvežti dešimt kanistrų benzino "ką tik įsigytam žoliapjovei". Mūsų vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, nes bijojo, kad tai gali sprogti. Nebūkite tokie – saugumas pirmiausia.

Ar galite pakrauti daiktus iš skirtingų adresų Lietuvoje?

Taip, tai darome dažnai. Žmonės dažnai turi daiktų sename bute, tėvų name ir dar daržovės sodyboje. Mes suplanuojame maršrutą taip, aplankyti visas vietas. Tačiau kiekvienas sustojimas kainuoja – tai ne tik laikas, bet ir kuras. Jeigu turite penkis skirtingus adresus viename mieste, tai paprasčiau, jeigu jie išsimėtę po visą Lietuvą – tai gali padidinti kainą keliasdešimt procentų. Sakykite iš karto, kad aš galėčiau suskaičiuoti, kur verta važiuoti pirmiau.

Ar paliksite dėžių atliekas po iškrovimo?

Praktiškai visada taip. Vairuotojas nusiplepia dėžes, surašo jas į krūvas ir pasiima juos su savimi (jeigu jo nenurodote kitaip). Ypač jeigu dėžės geros ir galimos panaudoti. Jeigu jos prastos arba lūžusios, mes jas paliekame jums išmesti, nebent jūs konkrečiai prašote juos vežti atgal (kas nėra praktikuojama, nes tuos tuščias dėžes vežti atgal yra neekonomiška). Aš stengiuosi būti ekologiškas, todėl jeigu dėžės dar tinkamos, mes jas naudojame kitiems klientams (jie gali būti naudojamos kelis kartus).

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey gali atrodyti kaip didelis ir sudėtingis reikalas, su geru planavimu viskas įmanoma. Aš mačiau daugybę tokių kelionių, ir dažniausiai sunkiausia yra ne pats važiavimas, o emocinė būsena bei biurokratiniai reikalai. Jeigu pasiruošiate, turite dokumentus ir nesistengiate slėpti savo "užburtų indų" nuo brokerio, viskas vyks sklandžiai. St Blazey nuostabi vieta, tiesiog nepamirškite, kad britai ten vairuoja kairiają pusę (o aš vis dar kartais pasiklystu savo mintyse, kai bandau įsivaizduoti kaip jie ten suka sankryžose). Sekmės jūsų naujuose namuose!