Perkraustymas iš Klaipėdos į Southwater: praktinis vadovas ir kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – keliai keičiasi, o žmonių rūpesčiai išlieka tie patys, tik dokumentų daugėja. Perkraustymas iš Klaipėdos į Southwater yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje sukelia daugiau nešmoniškų situacijų nei galėtumete įsivaizduoti. Žmonės visada klauso apie kainą ir datas, bet retai susimasto apie tai, kas vyksta, kai keltis „DFDS“ laivą vėluoja arba kai angliškai muitinėje nusprendžia, kad jūsų sena sofa yra „ potencialiai pavojinga“. Čia ne tiesiog apie baldų užkrovimą į sunkvežimį, tai visai kitas gyvenimo etapas, kuriam reikia pasiruošti rimtai, ypač dabar, kai taisyklės po „Brexit“ pasikeitė tiek, kad kartais net aš pats susimetau galvoje, ar viską teisingai prisimenu. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matyta viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tų, kuriuos norėtum pamiršti.

Kaip suskaičiuoti kainą ir kodėl ji šokinėja

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Angliją?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, ar pilnas namas su pianinu ir dviračiais. Vidutininiškai, jei kalbame apie butą, kaina svyruoja, bet reikia žinoti, kad dabar kuro kainos ir keltų tarifai nėra tokios patys kaip prieš penkerius metus. Turiu omenyje, kad pigiau nebus, todėl geriau iš karto pasiruošti biudžetą, kuris apima ir darbą, ir logistiką, ir galimus nemalonus staigmenas uoste.

Ar galima gauti tikslų pasiūlymą be vaizdo įrašo?

Sunku, labai sunku. Aš galiu numatyti apytikslę kainą pagal jūsų aprašymą telefone, jei sakote „turime dvivietę lovą, spintą ir 20 dėžių“, bet realybėje visada būna kitaip. Vieną kartą klientas taip aprašė daiktus, o atvykę pamatėme, kad jis tyrą sovietinę spintą, kuri sveria toną, ir tai neįėjo į standartinį sunkvežimį. Geriausia padaryti trumpą vaizdo įrašą arba nusiųsti nuotraukas, tada aš galiu pasakyti kainą, kurios nepasikeis vėliau, kai vairuotojas jau bus pas jus kieme.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Nes jos dažnai taupo ant visko – vairuotojų atostogų, draudimo, techninės būklės arba tiesiog suka aparatą. Esu matęs, kaip tokių firmų sunkvežimiai užstringa pusiaukelėje arba juos sustabdo muitinė dėl blogų dokumentų, o tada klientas turi mokėti dvigubai. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai yra. Mums patikimumas svarbiau už tai, kad būtume pigiausi rinkoje, nors pripažįstu, kad kartais konkurencija verčia sukti galvą.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su išsikraustymu?

Taip, ir tai yra labai dažna problema. Žmonės dažnai manote, kad išsikraustys per dvi valandas, o praleidžia visą dieną, nes negalima atidaryti seno buto durų arba nevažiuoja liftas. Jei mūsų komanda laukia jūsų, laikas eina, o tai kainuoja. Geriau pasakykite man iš karto, kad reikia daugiau laiko, mes susiderinsime, bet jei mes atvykstame su planu, o jūs neesate pasiruošę, tai gali sukelti nesusipratimų ir papildomų išlaidų už laukimą.

Ką daro kaina be paties pervežimo?

Čia įeina viskas: pakavimo medžiagos (jei reikia), darbas tiesiog pas jus, užkrova į sunkvežimį, keltas, draudimas, iškrova Southwater pusėje ir galiausiai išnešimas į namus. Niekada nemėgstu, kai klientas sužinoja apie „pridėtines paslaugas“ paskutinę minutę, todėl stengiuosi įkainoti viską iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų, kai jūs jau esate Anglijoje be pinigų.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ kaukė

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų perkraustant į Angliją?

Dabar, po „Brexit“, tai yra svarbiausia dalis. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važinėjai. Dabar reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, jei perkraustote savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, kad nemokėtumėte muito ir PVM. Be šio numerio muitinė gali uždelsti visą krovinį ir reikalauti sumokėti mokesčius, kas yra labai nemalonu ir brangu.

Kaip gauti ToR numerį ir kiek tai laiko trunka?

Viskas daroma internetu per Jungtinės Karalystės vyriausybės puslapį, procesas ganėtinai paprastas, bet reikia laiko – paprastai tai trunka apie savaitę, kartais ilgiau, jei jie užduoda papildomų klausimų. Nerekomenduoju daryti tai paskutinę dieną prieš išvykstant, nes jei nesuprasite kažko arba padarysite klaidą, gali tekti laukti ir atidėti visą perkraustymą iš Klaipėdos į Southwater neterminotam laikui.

Kas vyksta, jei neturiu ToR numerio?

Tada jūsų krovinys yra traktuojamas kaip prekė, ne kaip asmeniniai daiktai. Tai reiškia, kad reikės mokėti importo mokestį ir PVM nuo daiktų vertės, o muitinė tikrinimas bus daug griežtesnis. Esu matęs situaciją, kai šeima negavo numerio laiku ir jų baldai stovėjo sandėlyje Folkstone’e tris savaites, kol viską išsprendė, o jie tuo metu gyveno ant grindų savo naujuose namuose.

Ar reikia dėti sąrašą daiktų (inventorių)?

Būtinai, ir jis turi būti kuo detalesnis. Muitinėje mūsų sąrašas yra pagrindinis dokumentas. Negalima tiesiog parašyti „dėžė su virtuvės reikmenimis“, reikia išvardyti, kas ten yra – indai, keptuvės ir t.t. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, muitininkai gali nuspręsti atidaryti ir patikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka amžinai.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dabar tai yra labai pavojinga sritis. Anglija yra griežta dėl maisto importo iš ES. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tai bus konfiskuota ir gali būti bauda. Vaisius ir daržoves galima tik tam tikrą kiekį ir tik jei jie yra supakuoti ir nuplauti, bet aš asmeniškai nesiūlyčiau rizikuoti, geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujų.

Kokius dokumentus reikia vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei reikia – „C95“ kodą), krovinio manifestą, ToR numerį ir inventoriaus sąrašą be klaidų. Kartais dar kyla problemų su vizomis, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis, tad mes visada tikriname šiuos dalykus iš anksto, kad nebūtų situacijos, kad vairuotojas negali įvažiuoti į šalį.

Kelionės trukmė, maršrutas ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė nuo Klaipėdos iki Southwater?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), taisome keltą (paprastai iš Kaliningrado arba iš Vokietijos), ir turiu omenyje, kad po to dar reikia važiuoti per visą Angliją. Southwater yra Vakarų Sasekse, netoli Horsham, tai reiškia, kad nuo uosto (pvz., Immingham arba Hull) ten dar važiuoti apie 4-5 valandas.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate?

Daug kas klausia apie tiesioginį keltą iš Klaipėdos, bet jis važiuoja į kitus uostus, kurie mums visada nėra patogūs, todėl dažniau tenka važiuoti žeme per Kaliningradą arba Vokietiją iki kurio nors Didžiosios Britanijos uosto. Žinoma, kainuoja brangiau, bet kartais tai vienintelis būdas paimti didelį krovinį tinkamu laiku, o ne laukti savaitę išvykimo grafiko.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Taip, mes turime GPS sekimą sistemą, tačiau kartais signalas dingsta, kai esame ant keltio arba vairuotojas ilsisi. Nerekomenduoju panikuoti, jei vieną valandą nematote judėjimo – gali būti, kad jis tiesiog praleidžia reikalavimą poilsio arba yra spūstyje prie Londono, kurios yra nepakartojamos. (Aš visada pasakau, kad geriau paskambinti man, o ne stebėti taškelį ekrane).

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje, tad mes organizuojame remontą arba pakeitimą. Kartais tai gali atidėlioti atvykimą dienai ar dviem. Buvau atvejis, kai vairuotojas padarė avariją Vokietijoje dėl rūkano vairo (tai ne jo kaltė, buvo techninė pralaida), ir teko perkrauti viską į kitą sunkvežimį – tai buvo košmaras, bet klientas viską gavo.

Ar sunku privažiuoti į Southwater su dideliu sunkvežimiu?

Southwater yra ganėtinai maža gyvenvietė, ten yra siaurų gatvių, ypač netoli ežero. Būtinai reikia iš anksto pasakyti mums apie prieigos sąlygas – ar gatvė yra pakankamai plati, ar yra vietos posūkiui. Kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (pervoką) prie miesto ribų, o tik tada vežti į patį namą, nes didelis „volvo“ tiesiog neprasilenks tarp parkuotų automobilių.

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu (leidimu) važiuoti dideliu sunkvežimiu?

Anglijoje taisyklės griežtos, ir vietos savivaldybė (council) gali reikalauti leidimo, jei sunkvežimis viršija tam tikrą svorį ar ilgį. Mes paprastai žinome, kur reikia kreiptis, bet jei jūsų namas yra labai atokiai nuo pagrindinių kelių, gali tekti padaryti šį formalumą. Geriau tai sužinoti anksčiau nei matyti, kad vairuotojas negali privažiuoti ir stovi šalia kelio.

Ką daryti, jei negaliu išsikrausti tą pačią dieną, kai atvyksta?

Nesijaudinkite, tai įprasta. Mes galime palikti daiktus sunkvežimyje iki ryto arba net kelių dienų (tačiau tada gali kilti klausimų dėl saugumo arba vietos stovėjimui). Kartais klientai dar neturi raktų nuo naujo namo, nes sandėlis vėluoja – tokiu atveju mes galime nuvežti daiktus į laikiną sandėlą Anglijoje, tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus.

Baldai, pianinas ir keblūs daiktai

Ar galite pervežti pianiną?

Taip, mes esame įpratę su juos dirbti, bet pianinas – tai ne sofa. Jis reikalauja specialių juostų, o kartais ir kranų, jei jis turi būti pakeltas per langą. Prašau pasakyti iš karto, kad tai pianinas, o ne tiesiog „didelis baldas“, nes mes turime planuoti ekipažą – du vyrai su pianinu nenuveš, jei reikiakel į antrą aukštą be lifto (o Anglijoje lifų senose namuose dažnai nėra).

Kaip vežami labai brangūs daiktai?

Jūsų turtas yra apdraustas pagal sąlygas, bet labai brangius daiktus (ginklus, brangius juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) reikia vežti sau su savimi. Draudimas nedengia visko, o jei dingsta dėžė su brangiaisiais daiktais, bus labai sunku įrodyti, kad ten kas buvo. Geriau tokias dalykas pasilikite rankinėje bagaže.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius baldus (lovas, spintas, darbo stalus) beveik visada reikia išmontuoti, kad jie tilptų į sunkvežimį ir nežeistų kitų daiktų. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir tai daro greitai. Vienas klientas bandė išmontuoti spintą pats, ir paskui mes turėjome valandą surinkti tai, kas buvo likę, nes jis prarado keletą varžtų – geriau palikite mums.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Muitinė gali uždrausti dėl parazitų arba dirvožemio, o ilgą kelionę augalai gali nebeišgyventi tamsiame sunkvežimyje, ypač jei yra šalta arba labai karšta. Jei labai mylite savo fikusą, galima bandyti, bet aš neatsakau už jo gyvybę po 4 dienų kelionės be šviesos.

Kaip apsaugote daiktus nuo pažeidimų?

Vyniojame į burbuliukų plėvelę, uždengiame antklodėmis, fiksavimo juostomis pririšame prie sienų. Bet turiu pripažinti, kad jei kelyje yra labai stiprus šuolis (pvz., bad kelio duobė), kai kas gali pasislinkti. Todėl labai svarbu, kad daiktai būtų supakuoti tvirtai, o ne tik mesti į dėžę „kaip nulepus“.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračiai labai populiarūs tuose kraštuose, žmonės ten važinėja daug. Juos galima pakabinti ant specialių stovų sunkvežimo viduje arba išmontuoti ir padėti į dėžes. Svarbiauia nepamiršti nuplauti jų prieš pakrovimą, nes anglų muitinė yra labai jautri dėl žemės likučių padangose – jei bus purva, gali priversti plauti vietoje.

Patirties istorijos ir naudingi patarimai

Ar buvote nuskandę daiktų?

Niekada nenukandome, bet buvo labai arti. Vieną kartą vairuotojas važiavo per potvynio zoną Anglijoje (niekas nesakė, kad ten lietūs buvo tokie stiprūs) ir vanduo pradėjo kilti į priekabą. Nespėjome išsigąsti, bet vairuotojas nusispjovė ant visų taisyklių ir pro šalį važiavo, kad tik išsigelbėtume. Daiktai šiek tiek drėgno, bet viskas pasibaigė gerai, tik kvapas buvo keistas.

Kas daryti, jei dėžė atvyko sužeista?

Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjus, nedelsdami pasakykite vairuotojui ir nufotografuokite tai prieš pasirašant dokumentus. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, vėliau mes nebegalėsime padėti. Esu matęs, kaip klientai pasirašo be skaitymo, o vėliau randa sužalotą televizorių – tada jau per vėlu reikalauti kompensacijos iš draudimo.

Kodėl negaliu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio režimus, o keleivių vežti negalima (nėra licencijos). Be to, kelionė nėra atostogos – tai ilgas, nuobodus darbas su naktinėmis pamainomis. Jums būtų nepatogu miegoti kabinoje, o mums – rizikuoti dėl inspekcijos.

Ar padedate supakuoti dėžes?

Taip, mes siūlome pilną pakavimo paslaugą. Atvykstame prieš dieną ar dvi, pamečiame visus daiktus į dėžes, užrašome, kas kur yra. Tai labai palengvina gyvenimą, kai atvykstate į Southwater – tiesiog nurodote, kur stovėti dėžei su indais, o kur su drabužiais. Be to, taip dažniau išvengsite sulaužymų.

Kas su tuščiomis dėžėmis?

Daugelis klauso, ar galima tiesiog mums duoti savo dėžes. Galima, bet turiu omenyje, kad jei dėžės senos ir minkštos, jos gali nebeišlaikyti svorio. Mes turime savo standartinių, stiprių dėžių, kurias galima nusipirkti arba kurios įskaičiuotos į kainą, jei mes supakuojame.

Kokius klaidas dažniausiai daro klientai?

Paliekama svarbiausių dalykų (pilietybės pasų, vaistų, dokumentų) dėžėse, kurios vežamos sunkvežimiu. Niekada nepadarykite taip. Pasą, vaistus ir brangius daiktus turite turėti su savimi mašinoje arba rankinėje bagaže, nes jei sunkvežimis užstrigs arba atidės, jūs būsite be šių dalykų savaitę.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors aš dirbu 20 metų ir stengiuosi, kad viskas būtų saugu, aš negaliu kontroliuoti kitų vairuotojų kelyje arba oro sąlygų. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo tūkstančius, jei kas nors nutinka. Ypač kai kalbame apie perkraustymą į tokią vietą kaip Southwater, kur keliai gali būti siauri ir vingiuoti.

Ar galite padėti su išmetimu nereikalingų daiktų?

Taip, jei turite daiktų, kuriuos norite atsikratyti prieš išvykstant, mes galime juos išvežti į šiukšlių pervežimo punktą Lietuvoje. Žmonėms dažnai sunku atsisveikinti senais daiktais, bet juos vežti per jūrą nėra prasmės – geriau palikti čia ir pradėti gyvenimą Anglijoje be senų šiukšlių.

Kaip elgtis su mokėjimu?

Paprastai imame avansą (depozitą), kad užfiksuotume datą, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant arba atvykus, prieš iškraunant. Avansas yra būtinas, nes mes rezervuojame keltą ir vairuotojo laiką, o jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, mes patiriame nuostolius.

Ar atvežiate dėžes atgal į Lietuvą?

Retai kada. Kadangi grįžtame tuščiu sunkvežimiu, paimti tuščias dėžes nėra ekonomiška (kuro kaina dirbtiems). Dažniausiai klientai jas išardys arba pačios išmes vietinėje šiukšliadėžėje, o jei dėžės mūsų (tvirtos), jas galima pasilikti ir naudoti sandėliavimui garaže.

Kokios yra pagrindinės problemos su Southwater vietove?

pati vieta labai graži, rami, bet ten daug mažų keliukų. Kartais GPS nukreipia per staigias atkarpas, kur sunkvežimiui neįmanoma važiuoti. Todėl visada prašau klientų nusiųsti nuotrauką arba vaizdo įrašą važiavimo link namų, kad aš galiu pasakyti vairuotojui, kur geriau sukti, kad neužstrigtų kažkur po medžiais.

Ar galiu susisiekti su jumis kelionės metu?

Žinoma, turiu mano numerį. Aš ne visada galiu atsiliepti iš karto, jei esu priešais klientą arba miegu (nors aš miegu retai), bet visada pasistengsiu pranešti, kaip sekasi. Geriausia rašyti žinutes, nes aš galiu jas perskaityti tarp važiavimo, o telefonas gali neužbėgti.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite inventoriaus sąrašą, kurį pasirašėte. Jei jo ten nėra, vadinasi, jo nebuvo ir užkrauta (dažnai žmonės pamiršta, ką padėjo į drabužių krepšį). Jei sąraše yra, o daikto nėra – skambinkite mums iš karto. Mes turime kameras, bet kartais dėžės gali nukristi po giliau.

Ar jums patinka dirbti su šiuo maršrutu?

Sunku sakyti, kad „patinka“, kadangi tai ilgas darbas, bet Klaipėda ir Southwater yra įdomūs maršrutai. Lietuviai ten gyvena gana tankiai, todėl dažnai važiuojame priežiūrėti savo klientų, kuriems jau ne kartą padėjome. Geriausia yra pamatyti, kai šeima atsiduria naujuose namuose ir galėtų ramiau gyventi.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Southwater nėra tik apie fizinę perkėlimą, tai apie psichologinį pasiruošimą ir pasitikėjimu specialistais. Jei pasirūpinsite dokumentais laiku ir nebandysite taupyti ant kokybės, viskas vyks gerai. Nors aš kartais nusivylau savo sritimi, kai matau, kaip kitos firmos elgiasi neprofesionaliai, aš vis dar tikiu, kad geriausia reklama yra patenkintas klientas, kuris gali ramiai išgerti arbatą savo naujame kieme Anglijoje, o ne rūpintis, kur dingo jo dėžė su batų. Sėkmės kelionėje!