Perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth: visas tiesa be įvaizdžių

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matyta nėra mažiau – nuo pasakų apie idealų pervežimą iki tų situacijų, kai norėtųisi uždengti akis. Šiandien kalbėsime apie konkretų, ganėtinai retą maršrutą – perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth. Žinoma, dauguma keliauja į Londoną ar Mančesterį, bet Silloth (tas mažutis miestelis Kambrijoje, prie Solway Firth įlankos) turi savo niuansų, kuriuos būtina žinoti, kad nesusirgtumėte galva. Tai nėra paprastas maršutas, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Čia nėra jokiems optimistiniams tekstams iš vadovių, o tik gryna praktika ir tai, kas vyksta realiame gyvenime.

Kaip viskas vyksta praktiškai?

Kiek laiko trunka tas toks kelias į Silloth?

Tai ne vienas diena, tai tikrai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth paprastai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet tarkime tiesiog – su laikrodžiu beveik niekada neina. Pradedant nuo to, kad reikia susiderinti su keltu į Angliją (paprastai per Kylą arba Roterdamą/Huką), o tada dar važiuoti beveik per visą šalį į šiaurę. Jei įsikiša rūkestis Anglijoje arba eismo spūstys M6 greitkelyje (kurios ten įprastos), gali užtrukti ir ilgiau. Geriau planuokite savaitę saugumo sumetimais.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų?

Ne, jis ne robotas. Taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi ilsėtis. Be to, jis turi praeiti sieną, tai čia laukimas, dokumentų tikrinimas. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia palaukti keltą išvykti, jeigu pūga vėjuoja. Taigi, jis sustoja ilsėtis, degalų užpilti, ir tik tada važiuoja toliau. Nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis jau 10 valandų prie vairo – saugumas svarbiau už jūsų dėžę su knygomis.

Koks sunkvežimis ten važiuoja?

Paprastai tai 20 tonų sunkvežimis su tentu arba šaldytuvas, jeigu turite ką šaldyti (nors į Silloth tai retai). Kartais, jei daiktų mažai, imame 3.5 tonų sunkvežimėlį („gazelę“), bet tada kainos gali būti kitokios, nes ten vairuotojas gali dirbti be poilsio pertraukų taip greitai. Sunku pasakyti iš karto, tai priklauso nuo tūrio. Jeigu turite pilnametį namo turinį, tikėkitės didelio „volvo“ ar „scania“.

Ar įmanoma atvežti daiktus į patį Silloth centrą?

Čia yra tas pagrindinis klausimas. Silloth nėra didelis miestas su plačiais prospektais. Ten yra siauros gatvelės, vikių pakrantės, o kai kur vietos labai ankštos. Kartais didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat durų, nes užkliūna už pastato arba žemės paviršius per per daug lygus nebuvo (tarkime). Tada tenka iškrauti arčiau esančioje aikštelėje ir pervežti mažesniu transportu. Tai ne mūsų kaltė, o miesto struktūros.

Ką daryti, jei gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Jei namas stovi kažkur atokiuose Kambrijos kaimuoliuose prie Silloth, reikia tiksliai pažymėti navigacijoje. Kartais vairuotojai pasiklysta, nes ten signalas silpnas arba keliai pažymėti kaip „tik traktoriai“. Geriau išsiųskite nuotrauką sankryžos arba vietos, kur galima pastatyti sunkvežimį. Vieną kartą mūsų vairuotojas pravažiavo pro tą patį namą tris kartus, nes GPS vedė per lauką.

Ar galima sekti savo daiktus su „trackeriu“?

Dauguma dabar turi GPS stebėjimą, bet aš asmeniškai visada sakau – nesikibkite į ekraną kas 5 minutes. Sunkvežimiai gali stovėti sienoje valandas arba eiti kitu maršrutu dėl eismo. Jei matote, kad jis stovi vietoje jau 4 valandas, tuomet galite paskambinti mums, o ne policijai. Paprastai tai tiesiog poilsis ar techninė pertrauka.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, jeigu tai sudaryta sutartyje. Bet nereikėtų laukti, kad jis neš 50 kilogramų pianiną į trečią aukštą be liftas vienas. Jis yra vairuotojas, ne keltuotojas (nors dažnai padeda). Jeigu reikia įrengimo ar labai sunkių daiktų, reikia susitarti dėl papildomų rankų. Vienam vyrui sušvežti sofą per laiptus gali būti ir pavojinga.

Kaina ir biurokratija – skausminga tema

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth?

Nedarykime iliuzijų – tai brangu. Dėl atstumo ir kainų Anglijoje, tokiam maršrutui pradedant nuo 2000–2500 eurų už pilną sunkvežimį gali tekti mokėti. Jeigu daiktų mažiau, tada galbūt 1200–1500 eurų. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų (kurie UK dabar astronominiai) ir keltų. Už 500 eurų niekas jūsų neveš į toliausią Anglijos kampą, tai būtinai pasiderėkite su sąskaita.

Ką reiškia „Brexit“ mokesčiai?

Nuo 2021 metų viskas pasikeitė. Dabar įvežant daiktus į Angliją, netgi jei tai jūsų asmeniniai daiktai, reikia užpildyti deklaraciją. Jeigu esate gyvenęs ne ES teritorijoje ilgiau nei 12 mėnesių, galite gauti atleidimą (Transfer of Residence), bet tai reikalauja dokumentų. Jeigu nepaduosite, mokesčiai gali būti dideli. Biurokratai yra ziauriai.

Ar mokėti už keltą atskirai?

Paprastai į kainą įskaičiuojamas keltas ir kuro mokesčiai. Bet yra firmų, kurios rašo „be keltų“, tada tu pats juos perkate. Aš visada rekomenduooti imti viską įskaičiuota, nes keltų kainos šokinėja kaip kiemas. Užsisakyti bilietą į Kylą gali kainuoti šimtus eurų vienam sunkvežimiui. Geriau, kad riziką ima firma.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustotės (ne prekybai), PVM mokesčio už paslaugas paprastai nėra (arba jis yra 0%), bet tik jeigu pateikiate TORE numatytus dokumentus. Jei esate įmonė, tai viskas įprastai – sąskaita faktūra su PVM. Anglijoai savo mokesčių sistema, tai reikia būti atsargiam su numeriais.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, dabar visi priima korteles, bet kai kurios didelės transporto kompanijos mums (kaip tarpininkams) gali mokėti tik sąskaitą. O jūs mums galite pervesti pinigus arba atsiskaityti grynais. Jeigu reikia kortelės mokėjimą tiesiog vairuotojui už degalus, tai gali būti problemų, nes kortelės turi limitus.

Ar ima iš anksto?

Paprastai imama 30–50 % avansas, kad užsakyti keltas ir suplanuoti vairuotojo laiką. Likusi dalis sumokama atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš Klaipėdos. Niekas neisiųs sunkvežimio į kelionę be užstato, per daug yra atvejų, kai žmonės pasigaili arba „dingsta“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote ne vasaros vidury (kai visi vežia) o, tarkime, lapkritį, galima bandyti derėtis. Taip pat, jei duodate pakankamai laiko (pavyzdžiui, mėnesį iki kelionės), ne įskubant. Bet užperkraustymas iš Klaipėdos į Silloth nebus pigus niekada.

Silloth specifika ir kaimo vietovės problemos

Ar ten yra normalus keliai?

Kambrija yra kalnuota. Keliai ten vingiuoti, siauri. Dideli sunkvežimiai ten važinėja retai, todėl vietiniai gyventojai kartais žiūri pykčiu, jeigu blokuojate eismą. Vairuotojas turi būti labai patyręs, kad netyčia neišvažiuotų į griovį ar neperplėštų kaimo kapinių tvoros (kaip tai nutiko vienam mūsų kolegai prieš metus).

Ar ten yra kur užsidėti sunkvežimį per naktį?

Sillothe patys didelių stovėjimo aikštelių nėra. Vairuotojai dažnai privalo važiuoti toliau į Karlisle arba net iki Škotijos sienos, kad rastų legalią vietą poilsio. Jei jums svarbu, kad daiktai būtų atvežti ryte, reikia suprasti, kad vairuotojas gali turėti stovėti 50 km atstumu.

Ar oras trukdo?

Ten lyja dažnai. Vėjas nuo jūros (paprastai vadinamas „the breeze“ ten) gali būti stiprus. Jeigu daiktai yra ne sandariai supakuoti, gali sušlapti, net jei tentas yra. Drėgmė tame regione yra didelė problema, todėl aš visada įspėju – daugiau plastiko ir dėžių, ne maišų.

Kas jei namuose yra siauri vartai?

Tikrai išmatuokite prieš išvykdami. Aš mačiau situaciją, kai sunkvežimis atvažiavo, o vartai buvo 2.4 metro pločio. Sunkvežimis nepraeina. Teko iškrauti ant žemės ir įvežti rankomis. Sillothe daug namų yra seni, su tokiais vartais. Neapsukite galvos, kad „jis kažkaip prasivažiuos“ – neprasivažiuos.

Ar ten daug fermerių?

Taip, tai žemdirbystės rajonas. Užkelią avys, karvės. Vairuotojas gali užstrigti už galvijų barikados. Tai paprasta kasdienybė tose vietovėse. Būkite kantrūs, jei vairuotojas atsilieka dėl to.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių ten?

Jungtinėje Karalystėje yra savo ypatingybės, pavyzdžiui, greičio limitai, kurie daug mažesni nei Lietuvoje (60 mylių = 96 km/h greitkelyje sunkvežimiui). Už greitį baudos didelės. Policija ten stebi aktyviai, ypač netoli sienos su Škotija.

Kokius daiktus galima vežti (o ką tikrai ne)

Ar galima vežti maistą?

Dėl Brexito maisto produktų taisyklės yra labai griežtos. Jokių mėsos gaminių, pieno produktų, kiaušinių (nevirintų) ar vaisių. Jei vairuotojas randa dešrą bagaže, jis gali būti su bauda. Valstybė sako, kad tai kenkia jų agrarinei sektoriui. Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant.

Ką daryti su augalais?

Augalai taip pat yra apriboti. Jei turite kaktusą ar vazonus, turiti turėti fitosanitarinį pažymėjimą (pašą augalui). Be jo, jie tiesiog konfiskuos augalą sienoje. Neverta rizikuoti dėl vieno geranio.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai (pvz., 18 litrų vyno, 4 litrai stipriųjų gėrimų). Jei vešite daugiau, tai jau bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius ir rūpesčių su licencijomis. Geriau nenuvežti degtinės „atsargų“ metams.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam naudojimui. Jei turi kažkokius stiprius narkotinius vaistus be dokumentų, tai yra baudžiama. Viskas turi būti originaliose pakuotėse.

Kaip su technika?

Kompiuteriai, telefonai – viskas gerai, tiesiog deklaruokite, kad tai nenaudojamos prekės. Jei vešite 10 naujų iPhone dėžių, tai gali būti įtarta kaip prekyba. Asmeninis kompiuteris – be problemų.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, dviračiai, žaislai, baldai – visai normalu. Tereikia gerai užfiksuoti, kad tai ne nauja prekė (jeigu ji nauja, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį). Senas dviratis su rūdžiu – eina be problemų.

Ar galiu vežti savo šunį?

Šunys ir katės gali, bet turi turėti „mikročipą“, pasas su skiepymais (įskaitant rabies). Be to, turi būti atlikta kraujo tyrimas (titre testas) bent 30 dienų prieš kelionę (tiksliau, laukimo periodas po tyrimo). Tai ne taip paprasta kaip įvežti į Lenkiją.

Ar galiu vežti ginklus?

Ginklus (medžioklinius, sportinius) galima, bet reikia ypatingų leidimų iš UK policijos prieš išvykstant. Be to, jie turi būti saugiai užrakinti ir atskirti nuo šovinių. Negalima tiesiog mesti šautuvo į bagažinę.

Kas dėl degalų kanistrų?

Draudžiama vežti didelius kiekius degalų. Mažas kanistras (10l) varikliui (jei vežate techniką) galimas, bet ne daugiau. Už degalų kontrabandą gali sulaikyti.

Pasitikėjimas ir rizikos

Kaip pasirinkti normalią firmą?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkoje – tai arba apgaulė, arba jie nebus aptarnauti. Pasitikėkite rekomendacijomis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth yra sudėtingas maršrutas, todėl reikia patikimų žmonių.

Ar mano daiktai apdrausti?

Paprastai į kainą įeina draudimas, bet jis dažnai ribotas (pvz., 10 EUR už kg). Jei vešite brangius dalykus (brangiausius antikvarinius baldus), reikia juos specialiai aprašyti ir apdrausti. Nereikia tikėtis, kad už laužtą vitriną gausite 1000 eurų, jeigu sutartyje parašyta, kad atsakomybė ribota.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turime savo pagalbininkus arba partnerius. Kartais reikia išsiųsti kitą vairuotoją, kartais reikia perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Mes apie tai pranešame, bet negalime užtikrinti, kad oras ar variklis niekada nesugs.

Ar buvote atvejų, kai dingdavo daiktai?

Ištisų sunkvežimių nedingsta, bet smulkių dalykų – įmanoma. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingsta butelis viskio. (Na, tikriausiai vairuotojui labai patiko). Derėtų brangius dalykus nešti su savimi (jei važiuojate lėktuvu) arba žymėti.

Ką daryti, jei atvykęs daiktai pažeisti?

Reikia iš karto (dar vairuotojai buvant) padaryti nuotraukas ir užpildyti defektų aktą. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkinga“, o paskui surandate sulaužytą koją nuo stalo – nieko nebegalėsite padaryti. Būkite budrūs.

Ar galima pasitikėti vairuotojams?

Dauguma yra geri vyrai, kurie dirba jau dešimtmetį. Bet yra ir tokių, kurie nori greičiau baigti ir gali šiek tiek grubiai elgtis su daiktais. Mes stengiamėsi siųsti patikimus, bet mes ne juos kontroliuojame kiekvieną sekundę.

Ar verta rizikuoti su „melage“ firmomis?

Niekada. Jei jie neturi tinklalapio, adreso arba rašo su klaidomis (kaip aš kartais čia) – bėkite. Gali atsitikti, kad jūsų daiktai pasiliks kažkur Varšuvos pakraštyje be prieigos.

Kaip elgtis, jei vėluoja?

Skambinkite mums. Mes sužinome, kur yra vairuotojas. Jei jis sako, kad važiuoja – tikėkite. Kartais GPS įsijungia vėliau. Nerimaukite iš karto, jei prasideda 5 valanda vakaro o jis dar nevažiavo – gali būti tiesiog įstrigo sienoje.

Kas dėl priedangų ir užuolaidų?

Geriau juos pašalinti arba uždėti į maišus. Vairuotojai dažnai nešioja purvus batus, jie gali užlipti ant sofos su purvu. Užuolaidos gali nukristi, jei bus atidarytos durys per vėją.

Ar reikia patys padėti?

Nebūtina, bet jei padėsite, eis greičiau. Ir vairuotojas bus labiau linkęs padėti jums su sunkiais daiktais. Tai žmogiškas faktas. Parama paramą duoda.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą kelionę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Silloth nėra paprastas pasivažiavimas, tai sudėtingas logistikos ir biurokratijos procesas, kuriant reikia kantrybės. svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, tačiau supraskite, kad kaina atspindi distanciją ir rizikas. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums išvengti nereikalingų nervų ir pinigų netekimo.