Perkraustymas iš Klaipėdos į Shepton Mallet: visa tiesa apie pervežimus į JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taiklių pianinų gabenimo iki tų situacijų, kai klientas nusiperka pusę parduotuvės ir nori nunešti tai į vieną butą Anglijoje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Shepton Mallet nėra paprasčiausias užduotis dėl atstumo, bet tai visai įgyvendinama, jei žinai, į ką įsisisukti. Shepton Mallet mažas miestelis Somersete, ten keliai ne tokie platūs kaip čia, o britų muitinė gali sukelti galvos skausmą net tiems, kurie manosi viską išsiaiškinę. Čia nėra jokių idealų, tik realus gyvenimas, ilgos eilės į keltą ir daug kavos.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Kiek maždažiai gali kainuoti toks perkraustymas?

Čia visiškai neįmanoma pasakyti tiksliai nei iš karto, nei net pamatęs daiktų sąrašo, nes kaina priklauso nuo tūrio, o ne nuo to, kiek jums patinka jūsų sofa. Jei turite tik keletą dėžių ir galinuką, tai gali atseiti vos keletas šimtų eurų, jei sutalpiname į bendrą krovininį. Bet jei šnekame apie pilną namą su pianinu ir garažu, tai skaičiai svyruoja nuo dviejų tūkstančių ir aukštyn. Geriausia atsiųst nuotraukas ar vaizdo įrašą, tada aš galiu pasakyti, kur tas balas yra. Nereikia bijoti klausti, nes čia ne turgus, kur reikia prekiauti.

Kiek laiko užtrunka nuotolinis perkraustymas į Shepton Mallet?

Idealiai – trys arba keturios dienos, jei viskas eina kaip pagal laikrodį, bet mes žinome, kad taip nebūna. Vairuotojas turi nuvykti į Klaipėdą, užsimesti daiktus, išvažiuoti keltu (paprastai į Killingholmę arba Hullą), turi nuvaziuoti per visą Angliją. Jei sulaiko muitinė arba užstringa techninė apžiūra kelyje, gali prailgėti iki savaitės. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Shepton Mallet yra giliau žemyne negu Londonas, taigi nuvažiuoti ten ilgiau. Geriau planuokite savaitę atsargiai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkeliam dar ką nors?

Žinoma, jeigu turi ką nors priešinga kryptimi arba turi draugų, kurie taip pat planuoja gabenimus į JK, galima sutarti dėl dalinio krovinio (dar vadinama "dalybine"). Taip sumažėja kaina abiem pusėms, nes vairuotojas nevažiuoja tuščiais. Bet čia reikia lankstumo dėl datų – turi laukti, kai surinksime visą mašiną. Jeigu skubate, tokio pasiūlymo gali ir nebūti, nes reikia siųsti atskirą sunkvežimį. Kartais nukrypstu nuo temos ir sakau, kad geriau laukti ir sutaupyti, nei skubėti ir versti važiuoti tuščią mašiną šimtus kilometrų.

Ar kaina keičiasi, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto?

Taip, tai yra vienas dažniausių papildomų darbų. Jei Klaipėdoje turite penktą aukštą be lifto, o Shepton Mallet – namas su siaurais laiptais, vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio už fizinį darbą. Mes ne statybininkai, o vairuotojai, todėl nešti šimtus kilogramų laiptais aukštyn-žemyn nėra lengva. Kartais reikia net samdyti vietinius movers'us Anglijoje, jei sunkvežimis negali priartėti prie namų. Tai reiškia papildomus kaštus, bet tai geriau nei sulaužti nugarą ar sugadinti baldus nešant juos kampu.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Mažai kas dabar sutinka dirbti su grynaisiais pinigais ar mokėjimu vėliau, nes yra buvę atvejų, kai vairuotojas atveža daiktus, o klientas sako "aš neturiu pinigų dabar". Mes reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad tai rimtas užsakymas, o likusią dalį – paprastai prieš išvežant daiktus arba gavus pavedimą. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, rizikuoti nėra verta. Pasitikėjimas dalykas svarbus, bet versle be sutarčių ir avansų darome labai pavojingai.

Kokiu transportu vyksta toks perkraustymas?

Daugeliu atvejų tai yra 20 arba 40 pėdų sunkvežimiai su tentu, bet Shepton Mallet yra mažas miestas, ten gatvės siauros. Kartais tenka naudoti mažesnę 7,5 tonų mašiną, kadangi didelis "sukibis" negali įvažiuoti į smulkius privažiavimus. Jei klientas turi daug daiktų, tenka daryti perkrovimą – į didelį prie jūros, o prie Anglijos į mažesnį. Tai brangiau, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti. Viskas priklauso nuo jūsų būsto vietos – jei gyvenate kažkur kur gali sustoti vilkikas, tai puiku, jei ne – reikės sudėlioti galvą.

Dokumentai, muitinė ir reikalavimai po Brexit

Kokie dokumentai reikalingi daiktams pervežti?

Po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau, negu buvo anksčiau, kai galėjai važiuoti beveik kaip savo šalyje. Dabar reikia pildyti T1 deklaraciją, turėti daiktų sąrašą (inventorių), o vairuotojui reikia vizos arba leidimo (GWV) įvežti prekes į JK. Be to, reikia deklaruoti, kad daiktai yra asmeniniai, naudoti, ir ne parduodami. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų, muitinė gali neleisti įvažiuoti arba konfiskuoti visą krovinį, ir tada būna dideli nesusipratimai.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (arba planuojate gyventi), dažniausiai mokesčių nėra. Taigi, perkraustymas iš Klaipėdos į Shepton Mallet gali būti be muito, jei pateikiate teisingą "Transfer of Residence" (ToR01) formą. Bet jei daiktai yra nauji (pavyzdžiui, pirkote prieš savaitę ir net neteko nuplėšti plėvelių), muitinė gali taikyti PVM ir muitą. Čia tikrai verta būti sąžiningu, nes britų muitininkai tikrina labai kruopščiai.

Kas yra ToR01 forma ir kur ją gauti?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Ji pildoma internetu, ir ji nemokama. Pats procesas nėra sudėtingas, bet reikia nurodyti daiktus, datas ir priežastį persikraustyti. Jei jos nepateiksite, gali tekti sumokėti 20 % PVM ir muitą nuo vertės, kas būtų labai skaudu. Aš visada patariu klientams užpildyti ją iš anksto, o ne laukti, kol vairuotojas stovi sienoj. Nors esu tikras, kad kai kurie klientai vis tiek pamiršta tai padaryti laiku.

Ar reikia draudimo?

Be abejo, reikia, nors daugelis įmonių siūlo tik minimalų, apie 10 EUR už kilogramą draudimą, kuris dažnai neužtenka brangiems daiktams. Verta pasidomėti, ar draudimas dengia ir „jėgos maje“ (tai kai, pvz., krenta lėktuvas ant mašinos – retai, bet būna). Taip pat patikrinkite, ar draudžiama, jei vairuotojas padės jums nešti daiktus viduje. Geriau pasidrausti daugiau, nei vėliau gailėti, kai sulūžta brangus televizorius arba drėgna smegenys.

O jei aš neturiu paso ar jo galiojimas baigiasi?

Tuomet turėsite problemas ne su daiktais, o su patu įvažiavimu į šalį, jei planuojate važiuoti su vairuotoju. Vairuotojas gali vežti daiktus be jūsų, bet jis negali vežti jūsų kaip keleivio be leidimo. Jei tik daiktai, jums paso nereikia, tik asmens kodą arba duomenis deklaracijai. Bet jei norite važiuoti savo mašina arba būti mašinoje, pasą turi turėti tvarkingą. Dar kartas pasitikrinti dokumentus prieš kelionę, o ne vėliau gaudyti galvą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra griežtos taisyklės. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į JK dėl gyvūnų ligų. Vaisiai ir daržovės ribojami. Alkoholį ir cigaretes galima, bet tam yra limitai – jei daugiau, reikės deklaruoti ir mokėti mokesčius. Kartais klientai bando paslėpti dešrą tarp drabužių, bet šunys uosto muitinėje yra apmokyti gerai. Geriau suvalgyti viską Lietuvoje, o Anglijoj nusipirkti naujo, nes baudos už kontrabandą neapsimoka.

Krovimo procesas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuti daiktus patys ar leisti jums?

Jeigu turite laiko ir norite sutaupyti, galite daryti patys, bet tik įsitikinkite, kad dėžės tvirtos. Dažnai matau, kad žmonės deda indus į silpnas parduotuvės dėžes, ir tas važiuoja trys tūkstančiai kilometrų – žinote, kas nutinka? Geriau mums padaryti, mes turime specialią medžiagą (burbuliuką), užklotas ir juostas. Mums tai užtrunka geriau, o jums bus ramiau. Žinoma, tai kainuoja, bet tai investicija į jūsų nervus.

Kokias dėžės reikia naudoti?

Idealiausios – storos sienelės, vadinamosos "dvigubos" dėžės, ypač knygoms ir virtuvės reikmenims. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, kurios gali sugriūti, kai jos ant vienos kitos dedamos. Mažoms smulmenims tinka "banana box" tipo dėžės, jos patogios, bet jose nekelkite sunkių daiktų. Jei nežinote, kur gauti, mes galime padėti jas nusipirkti arba pristatyti kartu su kitomis medžiagomis. Kartais nukrypstu nuo temos, bet kokybės dėžių reikšmė yra nepaprastai didelė.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti supakuoti į specialią storą gofruotą popieriaus kartoną (viena ar dvi sluoksnius), o minkšti baldai – į plastikinę strečą arba audinio dangą. Neleiskite niekada, kad vairuotojas "tik užtempstų" be įpakavimo, nes nuėjus ratu, gali atsirasti įbrėžimų. Ypač jei tai itališki baldai arba antikvaras. Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl tokių smulkių įbrėžimų teko mokėt šimtus eurų kompensaciją, nors tai buvo tiesiog neatsargumas.

Ar imate augalus ir gyvūnus?

Augalus į ES ir iš ES vežti labai sudėtinga dėl kauptuvės, todėl dauguma firmų tiesiog nedrįsta jų vežti, bijodamos baudų. Gyvūnus galima vežti tik jei vairuotojas turi atitinkamus sertifikatus, o tai retai pasitaiko standartiniame perkraustyme. Geriau augalus atiduoti kaimynams, o gyvūnus vežti specialiu transportu arba skrydžiu. Nors aš pats myliu augalus, bet verslo požiūriu tai per daug rizikinga. (Nors kartą vežiau kaktusą, ir viskas gerai pasibaigė, bet tai išimtis).

Kas nutinka, jei sugenda kažkas kelyje?

Jei įvyksta avarija ar kažkas sugenda dėl mūsų kaltės, mes turime draudimą, kuris tai padengia. Reikia nedelsiant nufotografuoti žalą ir pranešti vairuotojui. Jei sugenda dėl to, kad blogai supakavote (pvz., palikote tuščią vietą viduje ir viskas pasisuko), tai atsakomybės neimame. Svarbiausia – nešluoti po grindimis, o viską užfiksuoti. Tiesa, aš galiu čia ir klysti, teisingiau būtų pasitarti su draudimo brokeriu, bet praktikoje taip ir būna.

Ar galite padėti surinkti baldus vietoje?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankius ir gali atsukti bei prisukti pagrindinius baldus, bet jei turite sudėtingas sistemas (pvz., Ikea kompleksus su šimta detalių), geriau pasamdyti vietinį meistrą. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti toliau, jis neketins trys valandas vargti su viena spinta. Paprasti stalai, lentynos, lovos – tai ne problema, bet visą butą surinkti tikrai neįmanoma greitai.

Ypatumai ir realios problemos (Shepton Mallet ir ne tik)

Ar sunku privažiuoti į Shepton Mallet su dideliu sunkvežimiu?

Shepton Mallet yra Somersete, tai gana senas miestelis, gatvės dažnai siauros, o parkavimas namuose – ribotas. Jei jūsų namas yra centre arba ant siauros gatvelės, didelis vilkikas gali tiesiog neužlipti į tą kalnelį arba užblokuoti visą kelią. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį sunkvežimį (Luton) netoliese, pvz., Bristolyje arba Frome. Tai brangina procesą, bet kitaip neišeina. Būtinai pasakykite adresą iš karto, ne laukite, kol mes atvažiuosime.

Kas dėl mažų kelių Anglijoje?

Anglijos keliai, ypač kaimo vietovėse, yra žymiai siauresni nei Lietuvoje. Ten dažnai yra siaurėjimai, tiltai, kuriuos praeina tik 3,5 tonos. Jei mūsų planuojamas maršrutas eina pro tokius vietoves, reikia keisti maršrutą. Kartais GPS siūlia trumpesnį kelią per kaimus, bet vairuotojas žino, kad ten nepravažiuos. Geriau nuvažiuoti šimtą kilometrų daugiau autostrada (M4, M5), nei strigti kažkur tarp laukų su vilkiku.

O jei klientas nėra vietoje kai atvykstame?

Tai kasdienybė. Kartais klientas sako, „būsiu ten 14 valandą“, o pats užeina į parduotuvę arba užstringa eilėjeje. Vairuotojas laukia valandą, dvi... laikas eina, o jis turi kitus užsakymus. Todėl reikalaujame, kad būtų bent vienas atsakingas asmuo su raktais. Jei nieko nėra, daiktus gali tekti nuvežti į sandėlį Anglijoje, o tai kainuoja pinigus už saugojimą. Nepykite, bet mūsų laikas taip pat pinigas.

Ar yra blogų pervežimo įmonių?

Žalia, kiek juų yra. Yra firmų, kurios tik pasiima avansą ir dingia, arba veža senais, techninės apžiūros nepraėjusiais sunkvežimiais. Aš girdėjau istorijų, kai daiktai buvo palikti lauke po lietumi, nes vairuotojas nusprendė, kad tai „ne jautrus“ krovinys. Todėl visada patikrinkite įmonės atsiliepimus (ne tik tuos, kurie parašyti jų puslapyje). Mums dažnai tenka sutvarkyti kitų suklystus, tai nėra malonu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai pigiau?

Todėl, kad jos taupo ant visko. Nenaudoja pakavimo medžiagos, vairuotojai nemiega, važiuoja virš greičio, arba (dažniausiai) tai yra tarpininkai, kurie neturi savo transporto. Jie paima užsakymą, tada ieško ką nors, kas nusitrenktų, už mažesnę kainą. Jei kažkas nutinka, jie atsiginčija. Mano patarimas – nedarykite iš kainos vienintelio kriterijaus. Pigu dažnai išeiga brangiau.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar suteikti priemonių?

Nerašoma sutartyje, bet jei vairuotojas dirba gerai, padeda nešti daiktus arba dirba viršvalandžius, duota butelis vandens ar kavos tik pagerina santykius. Vairuotojai yra žmonės, jei jiems malonu, jie stengsis labiau. Kartais tas smulkus gestas padaro, kad jie pasidės tą dėžę ten, kur reikia, o ne tiesiog numes koridoriuje. Bet neįpareigokite, tiesiog malonumas.

Kaip elgtis, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika. Klientas sako „aš turiu tik 10 kubų“, o prieš akis stovi 20 kubų daiktų. Vairuotojas tiesiog netelpa. Tada reikia skambinti ir ieškoti sprendimo – arba daryti kelias keliones (brangu), arba palikti dalį ir vežti vėliau. Stenkitės sąrašus pildyti sąžiningai. Aš pats karta klydau (nea, vėlgi ne aš, bet klientas), kai pamiršo paminėti garso aparatūrą rūsyje, ir tai sukėlė chaosą.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, mes galime perduoti nuorodą, kur matome mašinos vietą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai jis artėja prie tikslo. Saugumas kelyje svarbiau nei jūsų smalsumas.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai nepakuoja televizorių arba veža skysčius atviruose buteliuose. Viskas subyrėja, drėkina kitus daiktus, o tada klientas kelia skundą, kad „mes blogai pakavome“. Taip pat dažnai būna, kad klientas nežino tikslaus adreso Shepton Mallet (ten yra daug senų namų be numerių). Rekomenduoju tiksliai nurodyti koordinates arba pažymėti žemėlapyje.

Ar verta vežti senus daiktus į Angliją?

Jei tai turi sentimetalinę vertę, tai taip, bet jei tai tiesiog senas sova, kurią nupirkote prieš 20 metų, gali būti, kad pigiau nusipirkti naują Anglijoje. Perkraustymas kainuoja pagal tūrį, o ne vertę, todėl vežti "šiukšles" per jūrą nėra logiška. Geriau atsisakyti nereikalingų daiktų prieš išvykstant. Taip sutaupysite ne vieną šimtą eurų. Aš visada sakau – mažiau daiktų, mažiau streso.

Kas dėl atsakomybės, jei vairuotojas sugadina daiktą nešdamas?

Jei tai įvyksta dėl neatsargumo, mes atsakome. Bet jei jūs pasakėte „ta dėžė lengva“, o joje yra knygų metų kiekis ir vairuotojui nukrenta ant kojos, tai ne mūsų kaltė. Būkite sąžiningi apie dėžių svorį ir turinį. Vieną kartą (kažkur prieš 10 metų) taip nutiko, kad vairuotojas atsisakė nešti, nes buvome apgauti. Nuo tada tikriname viską.

Ar galima sutarti dėl išankstinio išsiuntimo daiktų į sandėlį?

Taip, jei išvykstate anksčiau nei daiktai, mes galime juos atvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje ir laikyti ten, kol paruošsite butą. Tai papildomai kainuoja, bet suteikia laisvę. Shepton Mallet butai dažnai net neįrengti laiku, todėl tai gana populiari paslauga. Tiesiog susitarkime dėl saugojimo termino.

Ką daryti, jei radau trūkį tik išpakavus daiktus?

Reikia nedelsiant rašyti el. laišką su nuotraukomis. Negalima laukti savaitės. Draudimo taisyklėse yra terminai, kada reikia pranešti. Jei pranešate per vėlu, gali atmesti. Ir, svarbiausia, nenaudokite pažeistų daiktų, prieš tai nefotografavę, nes tada bus sunku įrodyti, kad tai nutiko kelyje, o ne jūsų namuose.

Išvada

Tas pats perkraustymas iš Klaipėdos į Shepton Mallet gali būti lengvas pramogos kelionė arba tikras košmaras, viskas priklauso nuo to, kiek pasiruošiate. Neskubėkite rasti pigiausio pasiūlymo, o ieškokite to, kuriam patikite, nes 2000 kilometrų kelionė su visais jūsų gyvenimo daiktais nėra vieta eksperimentams. Pasidėkite į kietą dėžę brangiausius daiktus, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, kantrumu, nes keliai Anglijoje gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Sėkmės naujame namuos!