Perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „pilotų“, kurie vos nepraranda krovinių pakeliui, iki tobulai suplanuotų operacijų. Tiesą sakant, perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje suka galvą dėl kombinacijos: jūra, kontinentinė Europa ir tuo pačiu metu angliškas chaosas. Shaftesbury yra mažutis miestelis Dorsete, su siauromis gatvelėmis ir stačiomis kalvomis, kur ne kiekvienas sunkvežimis drįsta važiuoti. Čia ne tiesiog įvežiate baldus, čia jums reikės susidoroti su Britanijos muitine (po „Brexit“ tai tapo tikru košmaru), keltų grafiku ir vairavimu kairę pusę. Žemiau pateiksiu tai, ką paprastai sakau savo klientams per telefoną, be jokio „marketinginio“ lako, o kaip yra iš tikrųjų.

Kaina, laikas ir piniginės skausmai

Kiek kainuoja vidutinis perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienas – „nuo ko priklauso“. Jei turite tik kelias krasas ir du lagaminus, tai galima susitvarkyti už porą šimtų eurų daliniame krovininyje, bet jei perkraustote pilną dviejų kambarių butą, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Prie šios sumos įeina keltų bilietai, kurie dabar, atsiprašau, nebe pigūs, degalai (o Vokietijoje jie brangiausi) ir, žinoma, mano vairuotojo darbas. Nepamirškite, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury reikalauja maždaug 3-4 dienų kelionės viena kryptimi, tai niekas nedirba nemokamai. Taip pat, jei reikia įrenginėti liftą ar naudoti specialias technikas Shaftesbury centre (nes ten sunkvežimiams ribojimas), kaina šoktels aukštyn.

Ar galima kažkaip sutaupyti šioje kelionėje?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Dažniausiai žmonės bando sutaupyti ant pakavimo medžiagų – renka dėžes iš parduotuvių. Tai puiku, jei dėžės stiprios, o ne sujautusios drėgnės daržovės. Kitas būdas – rinktis dalinį krovininį (t.y. jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais). Tai gali būti pigiau, bet laiko tai gali atimti daugiau, nes reikės laukti, kol mašina užsipilda. Taip pat galiu pasiūlyti neįeiti į pačią Angliją, o iškrauti pietinės pakrantės uoste, bet tada turėsite patys rasti pervežėją vidaus maršrutu. Manau, čia geriau nemėginti, jei nežinote vietos.

Kiek laiko užtrunka visa ši operacija?

Teoriškai, jei keliaujame tiesiai be sustojimų ir be eismo įkrypimų, tai nuo jūsų durų iki naujųjų namų Shaftesbury praeita maždaug 72 valandos. Tačiau praktikoje viskas vyksta kitaip. (Čia turiu omenyje, jei viskas gerai). Vien keltas Klaipėda–Kiel arba Klaipėda–Travemiundė trunka apie 20-22 valandas, dar reikia nuvažiuoti per Vokietiją, Belgiją arba Nyderlandus, patekti ant keltuo į Angliją (Doveris arba Hukas van Holandas). O vėliau dar važiavimas per Londoną ar apipilą jį – tai tikras loterija. Geriau planuokite, kad daiktai atvyks po 5-7 dienų nuo išvežimo, tada bus mažiau streso.

Kodėl keltų bilietai taip brangūs?

Nes jie gali. O serijoziau – kuro kainos, darbo užmokestis angliškose uostuose ir toks dalykas kaip „Brexit“, kas padidino biurokratijos kaštus. Be to, jei keliaujame dideliu sunkvežimiu, ne kiekvienas keltas turi vietų arba jiems tenka specialių vietų „traileriams“. Kartais būna, kad bilietas kainuoja net daugiau nei degalai visam maršrutui, ypač vasaros sezono metu, kai visi vyksta atostogų. Prieš porą metų turėjau klientą, kuris stebėjosi, kodėl bilietas brangesnis už jo seną sofa, bet kaip sakau, be keltų mes čia nieko nevežsime.

Ar kaina pasikeis, jei aš nurodysiu neteisingą daiktų kiekį?

Be abejo, pasikeis, ir ne jūsų naudai. Mes visada prašome užpildyti inventorizacijos sąrašą kuo tiksliau. Jei atvykstate ir pasirodo, kad vietoj 20 krasų jūs turite 40, o vietoj sofos – dar ir spinigą, tai mašina tiesiog netilps. Tada reikia skambinti ir siųsti papildomą transportą, o tai kainuoja dvigubai – tiek nuvažiuoti, tiek sugrįžti. Vieną kartą taip nutiko Kaune – klientas „pamiršo“ paminėti garso aparatūros sandėlyje, teko viską permokėti. Geriau šiek tiek pervelti sąraše negu vėliau girtis.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Įprasta praktika yra imti apie 30-50 proc. avansą, kad užsakyti bilietai ir suplanuoti vairuotojo darbo laiką. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba iškart po pakrovimo Klaipėdoje – tai jau kaip susitarsime. Užstato mums nereikia, jei tik jūs nesate įrašyti į kokį nors juodąjį sąrašą (tokių deja, yra). Tačiau jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutą, avansas negrąžinamas, nes mes jau esame įsigiję bilietus, kurių grąžinti neįmanoma.

Dokumentai, muitinė ir britiškas chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraustant į Shaftesbury?

Čia prasideda tas nuobodžiausia, bet svarbiausia dalis. Jums būtinai reikės turėti savo asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), daiktų sąrašą (inventorių), o svarbiausia – Transfer of Residence (ToR) numerį iš Britanijos muitinės (HMRC). Be šio numerio gali būti, kad jums teks mokėti PVM ir muito už visus savo daiktus, o tai gali būti labai skaudu. Taip pat reikės sandorio, jei nešate savo daiktus, o, tarkime, dovanojate kieno nors (tai jau kita istoria, ten mokesčiai tikrai bus).

Kas yra ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

ToR01 (Transfer of Residence) tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti savo turto į Jungtinę Karalystę be mokesčių, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Jį gaunate užpildę formą interneto svetainėje „gov.uk“. Procesas gali šiek tiek užtrukti, kartais iki 2-3 savaičių, todėl reikia rūpintis iš anksto. (Neseniai vienas klientas laukė tik savaitę, bet aš nieko negaliu promise-ti). Be šio numerio mūsų vairuotojas gali būti sustabdytas sienoje ir priverstas mokėti už jūsų baldus, o tuos pinigus tuomet reikės iš jūsų atsiimti.

Ar sunku gauti šį numerį?

Sąžiningai sakant, pati forma yra šiek tiek paina, jei nemokate anglų kalbos, bet ji nemokama. Ten reikia įvesti savo duomenis, parodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad atvežate daiktus asmeniniam naudojimui, ne pardavimui. Jei turite naujų daiktų (pvz., pirkus prieš 6 mėnesių), gali tekti pateikti PVM sąskaitas. Aš visada patariu klientams tai padaryti patys, nes jei tai darome mes per tarpininkus, tai kainuoja.

Kas nutinka, jei aš pamiršau ToR numerį?

Tai būna problema. Muitininkai gali leisti praeiti su „garantu“, tai yra, jie ims pinigus užstatą (depozitą), kurį gausite atgal, kai pateiksite numerį. Tačiau šis užstatas gali būti didelis – kartais siekia kelias tūkstančius svarų, priklausomai nuo krovinio vertės. Vieną kartą mūsų vairuotojas teko laukti uoste 12 valandų, kol klientas išsiuntė numerį el. paštu, nes negerai išsiuntė anksčiau. Geriau turėti jį išspausdintą ir padėtį ant vairuotojo sėdynės.

Ar tikrai tikrinami kiekvienas sunkvežimis?

Ne, ne visada, tačiau pastaruoju metu kontrolės padaugėjo. Ypač jei mašina atrodo pilna arba jei tai yra mažesnis transportas (pvz., 3.5 tonų sunkvežimis), kuris dažnai patenka į rizikos grupę. Dideliems „traileriams“ kartais praeina greičiau, bet niekada nežinai. Muitininkai turi skenerius, kuriais gali pamatyti, kas viduje, be iškrovimo. Taigi, geriau visus dokumentus turėti tvarkingai, nei rizikuoti gauti baudą už neteisingą deklaravimą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas asmeniniam vartojimui (kelioms dienoms kelionės metu) yra gerai, bet jei bandysite atvežti metų atsargas dešros ar sūrio, tai gali būti konfiskuota. JK turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Alkoholis ir tabakas – čia yra ribojimai. Jei daugiau nei nustatyta norma, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti mokesčius. Geriau neišgirti ant muitinės, kaip sakiau vienas mano pažįstamas vairuotojas bandė vežti per daug alaus „dovanoms draugams“.

Kelionės eiga, vairavimas ir specifika

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate į Shaftesbury?

Standartinis maršrutas yra toks: Klaipėda -> Keltas (Kielas arba Travemiundė) -> Vokietija (autobanas A7) -> Nyderlandai (arba Belgija) -> Keltas į JK (Doveris-Kalis arba Hukas-Harvičius) -> per Londoną (arba M25) -> link Shaftesbury. Kartais, jei kainos leidžia, važiuojame per Koldingą Danijoje, bet tai retai. Svarbiausia išvengti Londono centro, nes ten mokesčiai už važiavimą (ULEZ) dabar milžiniški, o ne kiekvienas senas sunkvežimis ten neturi leidimo.

Ar sunku vairuoti Didžiojoje Britanijoje?

Pirmiausia, viskas kitaip – vairuojate kairėje. Mūsų vairuotojai prie to pripratę, bet kelių ženklai ir apsisukimai gali būti painūs, ypač žiediniuose sankryžose („roundabout“). Britai važiuoja agresyviau ir greičiau negu mes, o keliai vietomis siauresni. Shaftesbury regione yra daug mažų kelių (B kelias), kur aukščiausias leistinas greitis tik 50 mylių per valandą, o vietomis mažiau. Ten reikia ypatingo dėmesio.

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į patį Shaftesbury miestą?

Čia yra pagrindinė bėda. Shaftesbury yra istorinis miestelis su labai siauromis gatvėmis, ypač prie tos garsiosios „Gold Hill“. Didelis 40 pėdų sunkvežimis ten tiesiog negaliu įvažiuoti – neprasilenks nuo sienų. Todėl dažniausiai iškrauname ypatingose vietose (pavyzdžiui, „Park and Ride“ tipo vietose arba didesniame prekybos centre) ir tada perkrauname į mažesnį transportą (7.5 tonų sunkvežimį arba su „vilkiku“). Tai papildomai kainuoja, bet kitu būdu tiesiog neįmanoma pristatyti sofos į trečią aukštą be lifto siaurame gatvės kampe.

Kas daryti, jei gatvė užblokuota?

Tai Anglijoje nutinka dažnai. Statybos, žaliųjų konteinerių išvežimas, arba tiesiog kažkas padėjo mašiną blogai. Vairuotojas turi skambinti mums, o mes – jums arba vietinei policijai/paslaugų teikėjams. Kartais tenka laukti valandas arba nuleisti daiktus toliau ir nešti rankomis (už papildomą mokestį, žinoma). Vieną kartą teko nešti pianiną 200 metrų, nes keliuose buvo įrengti greičio ramintuvai, per kuriuos sunkvežimis nepraeina.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, jis gali padėti, bet jis ne profesionalus statybininkas. Jis gali padėti nešti dėžes į namus arba padėti statyti baldus, jei tai nėra labai sudėtinga. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingą sistemą arba pakabinti lubų šviestuvus, geriau pasirūpinkite meistru vietinėje pusėje arba pasakykite mums iš anksto – mes galime siųsti papildomą darbuotoją, tai kainuos, bet baldai nebus sulaužyti.

Kaip yra su parkavimu Shaftesbury?

Parkavimas mieste yra ribotas ir brangus. Jei reikia ilgiau užtrukti su iškrovimu, gali tekti mokėti parkingo mokestį arba gauti baudą, jei nepasirūpinsite leidimu. Mes stengiamės susitarti su jumis, kad jūs būtumėte vietoje ir prižiūrėtumėte procesą, o vairuotojas galėtų būti „uždraustoje zonoje“ kuo trumpiau. Geriau, jei galite užimti vietą prieš namus iš anksto.

Baldai, pakavimas ir pačios keisčiausios situacijos

Kaip geriausia supakuoti indus ir stiklą?

Naudokite daug popieriaus, burbulų plėvelės (kurią, tiesą sakant, dabar irgi brangu gauti) ir stiprių dėžių. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių iš parduotuvės – jos sulyžta po svorio. Indus reikia padėti ant krašto (stovint), ne gulint, o tarp jų įkišti užpildą. Vienas mano klientas kartą supakavo puodus į plastikinius indus be jokio užpildo – rezultatas aiškus, viskas buvo suskaldęs. Aš visada sako: geriau pervelti popieriaus negu gailėtis porceliano.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius daiktus – spinteles, lovas, darbo stalus – būtina išmontuoti. Ne tik kad jie neužims tiek vietos mašinoje, bet ir sumažės sulaužymo rizika. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jei galite tai padaryti patys prieš mus atvykstant, tai tai sutaupys laiko (ir pinigų). Labai sudėtingus baldus (pvz., su integruotais elektros mechanizmais) geriau palikti profesionaliems meistrams, kad nepadarytumėt žalos.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas dėl fitosanitarinių taisyklių. Asmeniniai augalai galimi, jei jie yra su šaknų guoliu (žemėje) ir nėra saugomos rūšys. Tačiau JK griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Jei turi retą orchidėją arba didelį medį, gali tekti turėti specialų sertifikatą (fitosanitarinis pasas). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių kiekių augalų, nes jei juos konfiskuos sienoje, bus liūdna.

Kaip elgtis su technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Šaldytuvus ir šaldiklius reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad viskas išštų ir nebegedėtų (kondensatas). Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nešokteltų kelyje (tam yra specialios atramos arba varžtai). Vieną kartą klientas užmiršo išpilti vandenį iš akvariumo – galite pasivaizduoti, kas nutiko, kai mašina stačiai pasuko vairą... žuvys ant grindų nebuvo laimingos.

Ar imate vežti pavojingus krovinius (dažai, benzinas)?

Negalime. Tai yra griežtai draudžiama tarptautiniame pervežime be specialių leidimų. Jei turite kanojų su benzinu arba dažų likučių, juos reikia išmesti arba vežti savo automobiliu. Mes ne rizikuosime, kad mūsų vairuotojas gautų baudą arba, kas blogiau, kad kažkas užsidegtų kelyje per Vokietiją. Saugumas čia pirmiausia.

Rizikos, draudimas ir blogos patirtys

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik tikėtiną žalą (pvz., avarija, gaisras). Jis neapsaugo nuo to, jei patys prastai supakavote dėžę viduje, o ji viduje susilydo. Taip pat, vertingi daiktai (juvelyriniai dirbiniai, didelės sumos pinigai, brangūs paveikslai) turi būti deklaruoti atskirai. Geriau pasidomėkite savo namų draudimo polisu – kartai jis dengia ir perkraustymą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada skubiai randame pagalbą – kitą vairuotoją arba techniną pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes kompensuojame (priklausomai nuo sutarties), bet neatsisakome atsakingumo už jūsų nervus. Prieš metus mums sugedo vilkikas Belgijoje, teko perkrauti viską į kitą mašiną – tai užtruko dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet mes padengėme viešbučio išlaidas.

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingo?

Dingimas yra retas dalykas, nes logistika sekama, bet vagystės yra. Ypač pavojinga palikti mašiną neapsaugotame parkinge pietų Europoje (nors į Angliją tenka važiuoti per šiauresnę dalį). Mes stengiamės naudoti saugius parkus su video stebėjimu, bet 100% garantijos nėra. Todėl neneškite pinigų ar labai brangių daiktų be specialaus įrašo inventoriuje.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Neklauskite tik pagal kainą. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra per 50% žemesnė nei rinkos, tai arba jis nesumokes vairuotojui, arba važiuos sena, besigaminančia mašina. Pažiūrėkite atsiliepimus, patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir kontaktus. Aš mačiau daug „firminių“, kurios tiesiog perkelia užsakymus į kitus, kurie dirba „juodai“. Pasirinkite tuos, kurie turi savo techniką arba dirba su patikimais partneriais.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nemandagus arba girtas?

Tai, tiesa sakant, nepriimtina. Jei matote, kad vairuotojas yra neadekvatus, skambinkite mums iš karto. Mes turime atsakingų vadybininkų, kurie gali išspręsti situaciją. Nereikia tarti su juo arba leisti jam pradėti darbo. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas metė dėžę ant žemės, nes buvo piktas dėl eismo. Toks žmogus pas mus daugiau nedirbo. Mums svarbu reputacija.

Ar verta viską vežti ar geriau pirkti naujus Shaftesbury?

Jei turite brangius baldus arba jums brangūs prisiminimai, tai neškite. Anglijoje baldai yra gana pigūs (ypač naudoti), o „IKEA“ yra visur. Perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury kainuoja nemažai, tad galbūt geriau palikti seną sofa čia, o ten nusipirkti naują „Chesterfield“? Tačiau jei turite kolekciją arba sukaupusią virtuvės techniką, tai geriau vežti, nes viską iš naujo pirkti brangiau.

Galutiniai patarimai tiems, kurie ruošiasi išvykti.

Geriausia, ką galite padaryti – būkite atviri ir pasakykite mums viską. Jei turite sunkų daiktą, jei gatvė prie namų yra remontuojama, jei nežinote tikslaus adreso (tik koordinates) – pasakykite. Mes esame čia tam, kad padėtume, o ne kad sukeltume stresą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Shaftesbury yra didelis žingsnis, bet su geru planavimu jis tampa tiesiog dar kelione. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tik vairuokite saugiai ten, nes jie ten važiuoja kaip nutrūkę nuo virvės.