Perkraustymas iš Klaipėdos į Ripon: kainos, rūpesčiai ir mano praktiniai patarimai

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas ir logistikos žmogus, kuris jau beveik dvidešimt metų važinėja po Europą. Dirbu šioje srityje tiek, kad jau nebestebiu niekuo, bet žmonės vis dar klauso tų pačių klausimų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ripon nėra paprastas reikalas, nes tai ne tik važiavimas tiesiai, tai ir keltai, ir Anglijos keliai, ir tos visos muitinės procedūros, kurios po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnės. Dažnai klientai sako, kad tai tiesiog daiktų perkėlimas iš vienos vietos į kitą, bet praktiškai tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti. Šiame straipsnyje (nors ir nebevadinu taip jau seniai) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų.

Kiek viskas kainuoja ir kiek laiko užtruks?

Kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Ripon?

Kainos nėra vienos ir vienintelės, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų, kuriuos turite. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai kaina bus žymiai mažesnė nei jei vežate visą trijų kambarių butą. Paprastai, kai kalbame apie tolimus maršrutus kaip šis, pradedant nuo 1500 eurų galima žiūrėti, jei tai mažas krovinys daliniame reise. O jei tai pilnas sunkvežimis, tai skaičiai svyruoja nuo 3500 iki 5000 eurų, priklausomai nuo to, kokia kuro kaina šią dieną ir ar reikia mokėti už keltų bilietus, kurie dabar, tiesą sakant, brangsta kaip niekada anksčiau.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar?

Negaliu, nes aš ne burtininkas ir nežinau, kiek tiksliai daiktų turite. Vienas klientas sako „mažai daiktų“, o atvykstu ir ten yra pusė namų, todėl tada ir kaina, ir laikas keičiasi. Norint gauti tikslią pasiūlymą, reikia padaryti inventorizaciją, arba bent jau nufotografavus visus daiktus ir nusiuntus man žinutę. Tada aš galiu sužiūrėti ir pasakyti, ar telpa į 20 kubų, ar reikia 40. Be to, kinta kuro kaina, keltų vietos, todėl kaina, kurią sakau šiandien, gali skirtis rytoj. (Čia be jokių abejonių kainos svyruoja).

Kodėl brangiau nei į Londoną?

Tai logiška klausimas, bet atsakymas paprastas – Londonas yra didelis miestas ir ten važiuojame dažnai, o Riponas yra šiaurėje, priešingame Anglijos kampe. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ripon reikalauja daugiau kuro, nes nuo uosto (tarkime, Hull arba Immingham) ten reikia važiuoti dar šimtus kilometrų beveik tuščia mašina, jei ten neturime kitų krovinių paimti. Be to, mažesniuose miestuose sunkiau raiti grįžtančius krovinius, todėl tenka imti į kainą tuščiosios kelionės riziką.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 7 dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet, žinoma, yra ir tų atvejų, kai užeiga audra jūroje, tuomet keltas neduoda išplaukti, ir viskas užstoją dviem dienoms. Taip pat svarbu, kada mes pasiimame krovinį – jei paimame pirmadienį, tai gali būti jau penktadienį arba šeštadienį ten. Jei norite tikslaus laiko, geriau planuokite su atsarga, nes Anglijoje muitinė taip pat gaišta laiką, nors ir stengiamasi dirbti greitai.

Ar galima važiuoti greičiau, jei skubu?

Galima, tada reikia ieškoti kitų keltų arba važiuoti per Europą greitesniais maršrutais, bet tai kainuos. Skubas logistikoje kaip tik ir kainuoja brangiausia, nes tenka keisti planas kitoms ekipažams. Vienas kartas teko važiuoti be sustojimų, beveik 24 valandas per parą, bet tai yra pavojinga ir brangu. Geriau niekada neskubėti su tokiomis dalimis, kaip perkraustymas, nes iššokti iš maršruto viduryje yra labai sudėtinga.

Kuria keliu dažniausiai važiuojate į Riponą?

Paprastai važiuojame per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu į Angliją (Hull arba Harwich), ir toliau važiuojame šiaurės link per M1 arba A1 magistralę. Yra ir variantas per Kijelį, bet ten keltai kartais brangesni. Maršrutas parenkamas pagal tai, kur yra laisviausia keltų vieta ir kur mažiau kamščių. Kartais vairuotojai pasako, kad vokiškas kelys geriausias, bet olandai taip pat turi puikių kelių. (Na, olandų keliai šiek tiek blogesni, bet trumpesni).

Dokumentai, muitinė ir Anglija

Kokius dokumentai reikia parengti?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas, ir jei esate ne ES pilietis, tai vizų arba leidimų gyventi. Be to, būtina turėti TOR01 formą, kuri leidžia atvežti daiktus be muito mokesčio. Be šios formos gali tekti mokėti PVM ir muito, o tai būtų labai nep malonu. Geriau visus šiuos dokumetai pasiruošti iš anksto, kadangi vėliau muitininkai gali uždelsti visą procesą.

Ar reikia mokėti muito mokesčius už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia, dėl tos pačios TOR01 procedūros. Bet jei atvežate naujus daiktus, pirkinius, kur dar turi etiketes, tai Anglijos muitinė gali laikyti tai prekyba ir reikalauti mokėti mokesčius. Vienas kartas klientas bandė atvežti naują virtuvę, pasakydamas, kad tai dovana, bet muitinėj tai iškarto pamatė, teko mokėti. Žinoma, jei tai asmeniniai daiktai, tai problema išsprendžiama paprastai.

Kas yra TOR01 ir kur gauti?

Tai tokia speciali forma, kurią užpildo jūsų tarpininkas arba muitinės brokeris. Ji reikalinga tam, kad įrodyti, kad jūs persikeliate gyventi į JK ir daiktai nėra skirti prekybai. Užpildyti ją gali patys, bet geriau, kad tai padarytų profesionalas, nes ten yra daug niuansų, kurie gali būti suprasti neteisingai. Jei padarysite klaidą, gali tekti laukti savaitę, kol ją ištaisysite. Aš visada patariu kreiptis į žinomus brokerius, kurie dirba su JK rinką.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti dešimt maišų bulvių ir penkias šakutes dešros, muitinė galima konfiskuoti, nes yra griežti taisyklės dėl gyvūninių produktų atvežimo į JK. Alkoholis taip pat reglamentuojamas – galite atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet jei tai bus prekėsų kiekis, tai teks mokėti akcizą. Geriau nieko nebandyti slėpti, nes jie turi šunis, kurie uodžia viską.

Ar sunku praeiti muitinę dabar?

Po „Brexit“ tikrai sudėtingiau, nei buvo anksčiau, kai galėjome važiuoti be stabdymų. Dabar reikia pateikti deklaracijas iš anksto, o jei kažkas nesuderinta, mašina stovi sienoje. Yra dienų, kai viskas praeina lyg ir greitai, bet yra ir tų, kai užstringa dėl vienos klaidos dokumentuose. Patirtis rodo, kad geriausiai dirba tiems brokeriams, kurie turi tiesioginį ryšį su Anglijos pareigūnais. Mums, kaip pervežėjams, tenka tik laukti, kol jie duoda žalią šviesą.

Kas darys deklaracijas už mane?

Paprastai tai daro mūsų partneris brokeris, kuris yra įtrauktas į kainą. Jums nereikia daryti nieko sudėtingo, tik pateikti duomenis apie save ir daiktus. Aš asmeniškai nesu ekspertas deklaracijose, todėl tą dalį paliečiu specialistams, kad nebūtų problemų vėliau. Žinoma, galite rasti savo brokerį, bet tada reikės suderinti, kad jis kalbėtų su mumis, nes mes turime pateikti transporto dokumentus.

Pakavimas, krovinys ir techninės detalės

Ar jūs pakuoja mano daiktus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas, jei jums nereikia arba norite, kad viską padarytume profesionaliai. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta ir viskuo, ko reikia. Žinoma, už tai reikia papildomai mokėti, bet tai sutaupo daug nervų, kai vėliau išpakuojate ir matae, kad viskas sveika. Jei norite pakuti patys, tai taip pat galima, tik tada mes neatsakome už tai, jei lūžta stiklas, nes buvo blogai supakuota.

Ką daryti su dideliais baldais?

Dideli baldai, kaip spintos ar sofos, paprastai išardomos, kad tilptų į mašiną ir nežeistųsi pervežimo metu. Mūsų vairuotojai turi įrankius, todėl gali tai padaryti vietoje. Vėliau juos surinkime taip pat galime padėti, jei sutarsime. Svarbiausia yra tai, kad jei baldas yra per didelis į duris Ripone (o ten yra seni namai su siaurais koridoriais), gali tekti išardyti jį net kelis kartus. Vienas kartas teko nešti sofos per langą, nes durys buvo per siauros.

Ar telpa mano automobilis į tą pačią mašiną?

Galiu sakyti, kad kartais telpa, kartais ne. Jei turite daug baldų, tai vietos automobiliui gali nelikti, nes jis užima daug vietos ilgiu. Yra specialių technikų, kuriose galima vežti mašiną apačioje o viršuje baldus, bet tai kainuoja brangiau. Paprasčiausias būdas yra vežti automobilį užkabintuvu, bet tada reikia dviejų vairuotojų arba važiuoti ratu. Geriau iš anksto pasakyti apie mašiną, kad galėčiau pasiūlyti tinkamą variantą.

Kaip su apdraudimu?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik visišką sugadinimą arba dingimą, o ne smulkius įbrėžimus. Jei turite brangių daiktų, paveikslų, vintage baldų, geriau juos apdrausti papildomai arba susitarti dėl specialaus elgio. Aš visada sakau – patikrinkite savo namų draudimą, gal jis dengia ir perkraustymą. Žinoma, jei mes patys sulaužysime ką nors dėl neatsargumo, mes atsakome, bet jei kelyje įvyks avarija dėl kitų vairuotojų, tai tai jau ilgas procesas su draudimo kompanijomis.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems?

Suprantu jūsų baimę, leisti nežinomiems žmonėms į namus, bet mes dirbame jau ilgai, ir mūsų komanda yra patikima. Žinoma, visada yra rizika, bet aš asmeniškai pažvelgiu į žmones, kuriuos samdau. Vienas kartas buvo incidentas, kai pavogė kelias butelius alkoholio, bet tą vairuotoją daugiau niekada nedarbiau. Taigi, rizika yra visur, bet su profesionaliomis kompanijomis ji žymiai mažesnė. Geriausia yra paslėpti brangiausius daiktus arba juos pasiimti sau į rankinį bagažą.

Kas daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Tai dažna problema, nes klientai dažnai neteisingai įsivaizduoja, kiek telpa. Jei netilps, teks daryti antrą kelioną, o tai kainaus dvigubai. Galima taip pat palikti kai ką senųjų namuose arba atiduoti draugams. Mano patarimas – išmesti viską nereikalingą dar prieš mus atvykstant. Nėra jokio prasmės vežti senus suirusius biurus per pusę Europos, jei juos galima nupirkti naujus Ripone už tuos pačius pinigus.

Ar vežate pianinus ir klavyrus?

Vežame, bet tai yra atskira paslauga, kuri reikalauja specialių priemonių. Pianinas yra labai sunkus ir jautrus, todėl jo perkėlimas kainuoja brangiau nei paprastos spynos. Reikia taip pat įvertinti, ar yra liftas ar laiptai, o jei laiptai, tai kiek aukščių. Vieną kartą teko nešti pianiną į trečią aukštą siaurais laiptais be lifto, tai užtruko beveik visą dieną. Tokiems dalykams reikia tikrai profesionalų.

Problemos, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vėluoja keltas?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Jei kelas vėluoja dėl blogo oro arba techninių gedimų, tai mes negalime nieko padaryti, tik laukti. Jums mes pranešame, kad bus vėlavimas, bet data gali pasislinkti diena ar dvi. Kartais keltų kompanijos siūlo nakvynę viešbuolyje, bet ne visada. Geriausiai būti nusiteikusiam, kad kelionė gali užtrukti ilgiau nei planavote, ypač žiemą, kai Šiaurės jūra yra labai neprognozuojama.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, retai, bet tai įvyksta. Dažniausiai dingsta smulkmenos, kurios nenukrito į dėžes arba buvo paliktos be apsaugos. Jei viskas tvarkingai supakuota ir inventorizuota, dingimo tikimybė labai maža. Mes turime sąrašus, todėl galime sekti, kas dingo, bet jei jūs pats nesuskaičiavote, kokių spalvų yra jūsų kojinės, tai mes nepadėsime. Dideli daiktai, kaip baldai, tiesiog negali dingti be pėdsakų.

Kaip su parkavimu Ripone?

Riponas nėra didelis miestas, todėl ten gali būti sunku pristatyti didelę sunkvežimį tiesiai prie namų durų. Jei gyvenate centre, kur yra siauros gatvelės, gali tekti statyti mašiną toliau ir pernešti daiktus rankomis. Geriausia iš anksto nuvažiuoti pažiūrėti, ar gali užvažiuoti 18 metrų ilgio sunkvežimis. Jei negali, teks išsinuomoti mažesnę mašiną vietiniame pervežime, o tai vėl papildomi kaštai.

Ar galite atvežti daiktus savaitgalį?

Galime, bet tai priklauso nuo vairuotojo darbo laiko. Europoje yra griežtos taisyklės dėl poilsio, todėl jei vairuotojas atvyks penktadienį vakare, jis gali turėti ilsėtis iki šeštadienio arba sekmadienio. Anglijoje taip pat yra apribojimų, kada galima ir kada negalima vykdyti krovos darbų. Geriausia derintis iš anksto, jei jums būtina, kad viskas būtų atvežta būtent šeštadienį ryte. Kartais už tai imamas papildomas mokestis už nedarbo dieną.

Kas daryti, jei namas dar nebaigtas statyti?

Tai reali situacija, su kuria susiduriame dažnai. Jei namas dar nebaigtas, mes galime laukti tam tikrą laiką arba vežti daiktus į sandėlį. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, todėl geriausia tiksliai sužinoti, kada galėsite įsikurti. Vienas kartas teko laikyti krovinį sandėlyje tris savaites, nes klientas neteko raktų. Tai kainavo nemažai, bet kitaip išeities nebuvo, nes negalėjome važiuoti atgal su tuščia mašina.

Ar pasikeitė kainos dėl degalų?

Žinoma, degalų kaina tiesiogiai įtakoja mūsų kainas. Jei degalai brangsta, mes privalome koreguoti savo tarifus, kad neektume. Šiuo metu kainos yra labai nestabilios, todėl pasiūlymas, gavotas prieš mėnesį, gali nebegalioti šiandien. Aš visada stengiuosi į kainą įtraukti kuro priedą, kad nebūtų staiginių, bet kartais rinka pasikeičia taip greitai, kad nebespėju reaguoti.

Ką daryti, jei radau pigesnę kainą kitur?

Galiu pasakyti tik tiek – jei kaina peržemėta, tai kažkur trūksta. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui pasirodo, kad jie neturi draudimo, arba jų vairuotojai yra nelegalūs. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius, turiu gerą techniką, todėl mano kaina atitinka kokybę. Jei kas nors siūlo vežti už pusę mažiau, tai klauskitės, kodėl taip yra. Kartais pigiau išeiga apsiverčia brangiausia, kai dingsta visi daiktai.

Ar reikia mokėti už laiptus iš anksto?

Paprastai į kainą įskaičiuojamas standartinis iškrovimas į grindinį, bet jei laiptų daug arba jie yra labai aštrūs (sukti), tai gali būti papildomas mokestis. Taip pat, jei nėra lifto o butas yra penktame aukšte be lifto, tai tai papildomas fizinis darbas. Aš visada nuoširdžiai tikiuosi, kad klientai supranta, kad nešti sofos į penktą aukštą be lifto nėra lengva. Vienas kartas klientas bandė mums mokėti mažiau, nes "vėliau rado kitą, kuris pigiau", bet darbas jau buvo atliktas.

Ar galima susiplanuoti perkraustymą iš Klaipėdos į Ripon žiemos metu?

Galima, bet žiemos metu yra daugiau rizikų dėl oro sąlygų. Jei bus didelės sniego pūgos Vokietijoje arba Anglijoje, mes galiu užstringti. Be to, dienos yra trumpos, todėl vairuotojai gali nebeispėti atvykti iki tam tikro laiko. Jei galite, geriau planuoti pavasarį ar vasarą, kai oras yra stabilesnis. Tačiau žiomą kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes mažiau žmonių nori kraustytis.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jau minėjau, bet galiu kartoti – pigios firmos dažnai taupo ant visko: ant vairuotojų algų, ant technikos priežiūros, ant draudimo. Aš mačiau daugybę tokių "pelenų" firmų, kurios išvažiuoja ir dingsta. Jei jums brangūs daiktai ir norite ramybės, geriau pasirinkti patikimą partnerį, o ne ieškoti pigiausio varianto. Logistikoje, kaip ir gyvenime, tu gauni tai, už ką moki. (Nors kartais ir už daug moki, ir gauni nieko, bet tai išimtis).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos kabinoje (dažniausiai viena vieta), bet tai priklauso nuo vairuotojo sutikimo ir taisyklių. Taip pat reikia vizos, jei esate trečiosios šalies pilietis. Daugelis vairuotojų nemėgsta keleivių, nes tai juos trukdo ilsėtis. Aš asmeniškai nebeleidžiu važiuoti su savimi keleivių, nes vieną kartą buvau pavogtas, o tai buvo labai nep malonu patirtis. Geriau susitikti paskirtyje vietą.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Ripon yra sudėtingas, bet įgyvendinamas uždavinys, jei viską suplanuojate teisingai. Svarbiausia yra ne pasikliauti žodžiais, o tikrinti dokumentus, įvertinti savo daiktų kiekį ir būti pasiruošusiam nukrypimams nuo plano. Nėra tobulų pervežimų, visada kažkas kyla – nuo sulūžusio rato iki užstrigusios muitinės, bet su patikima komanda viskas išsprendžiama. Aš tikiuosi, kad šie mano atsakymai padės jums suprasti, kas laukia iš tiesų, o ne taip, kaip piešia gražūs paveikslėliuose reklamuose. Sėkmės jūsų kelionėje ir naujuose namuose Anglijoje.