Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer: kas tikrai laukia kelyje ir ką turėtum žinoti

Sveiki, tėvai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tai, kad šaldytuvas nukrito ant vairuotojo kojos, iki tų situacijų, kai klientas norėjo paslėpti tris degtines sofoje. Dabar kalbėsim apie konkretų dalyką – perkraustymą iš Klaipėdos į Ringmer. Tai ne paprasta kelionė į kitą miestą, tai visiškai kita lygmeniu, ypač dabar, kai „Brexitas“ visus sukausto. Dauguma žmonių galvoja, kad tiesiog įkrauname daiktus ir važiuojame, bet realybėje yra daug daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti dieną (ar net savaitę). Čia nėra apie tai, kaip pakrauti dėžę, o apie tai, kaip išgyventi tą procesą be nervų išsekimo. Tad jei ruošiatės perkraustymui iš Klaipėdos į Ringmer, geriausiai susidėkite į krūvą ir skaitykite toliau, čia bus tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų.

Kas ten su kainomis ir laiku? (Bendri klausimai)

Kiek kainuoja toks nuvažiavimas?

Tiesiogiai pasakius, kainos šokiruoja. Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo tavo daiktų kiekio – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer prasideda nuo maždaug dvių tūkstančių eurų, jei kalbame apie standartinį butą, bet gali ir lengvai pasiekti penkis tūkstančius, jei turi daug baldų. Taip pat prisidėja kuro kainos (kurios dabar aukštos) ir keltų bilietai, kurie yra tiesiog siaubingai brangūs.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet aš nepatartčiau. Yra firmų, kurios siūlo „nuo 1000 eurų“, bet tada daiktai važiuoja kaip koks krovinys parduotuvės prekybos centre, maišomi su svetimais dėžėmis. Aš tikrai nedučiau savo brangiausio televizoriaus į tokią furgoną. Pigiai – tai reiškia, kad vairuotojas gali važiuoti be poilsio, arba draudimas nebus tas, kurio reikia. Sutaupyti 200 eurų dabar neatsiperka, jei dings visa turtą.

Kiek laiko užtrunka visa ši istorija?

Idealiu atveju – trys arba keturios dienos. Bet idealus atvejis yra retas. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte iš Klaipėdos, tai trečiadienį jau gali būti Ringmer, jei nėra eismo įvykių ir problemų muitinėje. Kartais užtrunka ilgiau, jeigu reikia laukti keltų grafiko arba jei kur užstrig ties kalnu (arba ties Londono apvažiavimu). Geriausia planuoti savaitę, kad nebūtų streso.

Ar galima su jumis važiuoti toje pačioje mašinoje?

Techniškai – ne. Mes turime licenciją krovinių gabenimui, o ne keleivių vežimui. Vairuotojas turi poilsio režimą ir negali turėti keleivių kablyje. Yra variantų, kai kai kurios firmos leidžia, bet tai nelegalu arba labai brangu (reikia specialios leidimo). Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu, o vairuotoją palikti ramiai dirbti. Be to, 2000 kilometrų furgone – tai nėra pramoga.

Kas nutinka, jei aš susiskaičiuoju blogai dėžių kiekį?

Tai yra klasika. Klientas sako „aš turiu tik 10 dėžių“, o paskui atvažiuoja ir jų yra trisdešimt. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer reikalauja tikslumo. Jei vietaje užbaigsi, teks siųsti antrą mašiną, o tai kainuos dvigubai. Aš visada paprašau nufotografuoti daiktus iš šonų, kad pamatyčiau realų tūrį. Geriau paprašyti dėžės daugiau iš karto, nei vėliau pyktis.

Ar paimate ir mažus daiktus, pvz., augalus ar dviračius?

Augalus imame, bet į JK juos vežti labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių. Turi būti visas dirvos derinys pašalintas ir augalai turi būti sveiki. Dviračius – taip, įtraukiame į kainą, jei tilpa į erdvę. Jei turkite penkis dviračius, gali reikėti papildomo priekabos. Vienas dviratis paprastai būna nemokamas, jei yra vietos, o už penkis reikės papildomai mokėti.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexitas“ (Boring but important part)

Kokius dokumentuos reikia turė?

Beveik viską. Reikia savo paso, vairuotojo paso (jei jis ne iš ES, tai dar vizų), daiktų sąrašo (inventoriaus) ir visų turtą įrodančių dokumentų, jei vežami nauji daiktai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer dabar yra kaip mini eksportas-importas. Be gerai parengto sąrašo, daiktų nepraleis per sieną. Ir nepamiršk apie draudimo polisą, turi būti originalas.

Kas tas MRN kodas ir kodėl visi jo bijo?

MRN (Movement Reference Number) – tai tas magiškas numeris, kuris leidžia kroviniui kirsti sieną. Be jo, neišvažiuosi nei iš Klaipėdos, nei įžengsi į JK. Jį išduoda britų muitinės sistema, kai užpildai deklaraciją. Jei padarai klaidą deklaracijoje (pvz., nurodysi blogą serijinį numerį ar svorį), gausi „raudoną“ flagą. Tada stovi keletą valandų (ar dienų) ir aiškiniesi.

Ar reikia mokėti veryti mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti (tavo asmeniniai, ne parduodami), tai paprastai ne. Yra „Transfer of Residence“ reliefas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet tam reikia gyventi užsienyje mažiausiai 12 mėnesių ir nebegalėti grįžti į Lietuvą daugiau nei metams. Jei bandysi užsirašyti, kad perkraustei seną, bet iš tikrųjų nupirkai naują prieš savaitę – gausi baudą.

Ką daryti su maistu, kurį turiu šaldytuve?

Valgyk pats arba išmėtyk draugams. Į JK negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos keptus). Muitinės šunys iškart visą tai išmes. Kartais praleidžia keletą batonų, jei jau supakuoti, bet su riebalais (sviestu, dešra) – ne bėda. Nešti šaldytuvą su pusę kumpio viduje – tai prasta mintis, tikrai.

Ar galiu vežti alkoholį?

Gali, bet ribotai. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai alaus, 4 litrai stipraus), bet jei turim dvi degtines iš „Džio“ tai gali būti įtariama prekyba. Geriau deklaruoti, jei daug. Aš mačiau, kaip vienas klientas prarado visą savo kolekciją, nes nesugebėjo paaiškinti, kodėl veža 50 butelių viskio.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tu tiesiog niekur nenuvažiuoji. Stovi Klaipėdos uoste arba prie sienos ir lauki, kol tarpininkai sutvarko. Tai kainuoja pinigus (už laukimą mašina) ir nervus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo pasirašyti vieną lapelį, ir dėl to mes praleidome keltą. Kitą buvo reikia laukti 12 valandų, kol gautume naują leidimą. Geriau viską patikrinti du kartus.

Kelias, vairuotojai ir Anglijos keliai (Real life)

Kurį keltą geriau pasirinkti – Kielas arba Karlskrona?

Tai priklauso nuo to, kur vairuotojas nori užmigti (juokauju, bet šiek tiek tiesa). Dažniau važiuojame per Kielą, nes ten artimesnis žiedas į Belgiją/Olandiją. Karlskrona gali būti šiek tiek pigiau, bet toliau važiuoti iki Anglijos. Taip pat reikia žiūrėti, kad keltai nebuvo pilni – kartais reikia laukti pusę dienos uoste. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer yra ilgas, todėl keltas turi būti patogus, kad vairuotojas pailsėtų.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti bent jau bazinius žodžius, kad suprastų ženklus. Dauguma mūsų vairuotojų važinėja jau dešimt metų, taigi jie žino, kur „Lorry park“ ir kur „Diesel“. Bet ne tikėkite, kad jis galės aptarti su jumis politika prie arbatinės. Jų užduotis – parvežti daiktus saugiai, o ne kalbėti. (Kartais pasitaiko, kad kalba geriau už mane).

Ar sunku nuvažiuoti į Ringmer?

Ringmer yra Rytų Sasekse, netoli Lewiso. Keliai ten yra... na, angliški. Siauri, vingiuoti. Didelis sunkvežimis (arba furgonas su priekaba) gali susidurti su problemomis, jei namas yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio. Būna, kad reikia išsikrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama „shunting“), nes didelis neprieina į kiemą. Reikia tai tiksliai pasakyti iš anksto.

Kas daroma, jei lūžta mašina kelyje?

Tai vyksta kaip ir su bet kuriuo automobiliu – skambinamas techninės pagalbos, keičiamas ratas arba tempimas. Mes turime draudimą, kuris tai dengia. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja (išskyrus laiką). Paskutinį kartą mums lūžo stabdžiai Vokietijoje, bet viską sutvarkėme per 4 valandas. Svarbiau, kad vairuotojas nebinga ir skambina iš karto.

Ką daryti, jei užstrigstame Anglijos spūstyse?

Anglijoje spūstys yra legenda. M25 žiedas gali stovėti valandas. Negalima nieko padaryti, tik laukti. Jei planuojate atvykimą laiku, pridėkite keletą valandų rezervo. Aš visada sakau klientams – nevaziuokite pasitikti į uostą (Dover arba Folkestone), tiesiog laukia namuose. Ten dažniau būna chaosas ir nieks nenori stovėti tarp vairuotojų, kurie bando įsmeigti vienas kitam.

Ar vairuotojas padės išpakuoti daiktus?

Įprastai ne. Jų darbas yra pristatyti daiktus iki pat durų (arba į kambarį, jei galima). Išpakuoti – tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto ir ji kainuoja. Dauguma vairuotojų tiesiog nori baigti darbą ir važiuoti miegoti. O jei tu nori, kad jis surenką lentyną – tai tikrai ne jų darbas, tam reikia montuotojų.

Smulkmenos, kurios vargina (Klausimai-anketa)

Ar reikia iš anksto apmokėti visą sumą?

Įprastai imame 30-50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešoka išsižadėti paskutinę minutę. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra pakrauti arba kai atvyksta į Ringmer. Nebijokite, jei esate rimta firma, mes nešoksime su jūsų pinigais.

Ar galiu vežti savo keturratį?

Taip, jei jis telpa į furgoną arba jei turite priekabą. Bet reikia atsižvelgti į tai, kad JK yra kairiajame važiavimo pusėje. Lietuviškas keturatis gali būti netinka (žibintai). Jei vežate kaip krovinį, tai gerai, jei planuojate važiuoti – reikės perregistruoti arba pakeisti žibintus.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Išmeskite patys prieš išvykdami. Nėra nieko bjamesnio nei krauti dėžę su senais laikraščiais ar makaronų pakeliais. Vairuotojas gali tiesiog palikti tai kieme, jei jo neišmesite, o jūsų nauji šeimininkai Ringmer bus nepatenkinti. Tikrai neneškime šiukšlių per jūrą.

Ar saugu vežti brangius daiktus (vestuvinį suknelę, auksą)?

Brangiausius dalykus (pinigus, dokumentus, juvelyrinius dirbinius) reikia vežti su savimi rankiniame bagaže. Draudimas nevisada padengia tokias vertybes, jei jos dingsta neaiškiomis aplinkybėmis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer yra saugus, bet aš niekada negaliu garantuoti 100%, kad nenusvigs dėžė su tūkstančio eurų vertės žiedais (nors to nebuvo, geriau saugu).

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Mes visada turime GPS sekimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mašina realiu laiku. Taip pat vairuotojas gali paskambinti. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“, tai trikdo vairuotoją. Geriau susitarti dėl pranešimo laiko.

Ar reikia rūpintis parkavimu vietoje?

Taip, būtina. Ringmer gatvės gali būti siauros. Jei reikia stovėti ant pagrindinio kelio, gali reikėti leidimo iš vietos tarybos (council). Geriau tikrinti iš anksto, nei vėliau gauti baudą už blogai pastatyta furgoną. Aš vieną kartą gavau 100 svarų bilietą Londone, nes klientas nepasakė, kad ten yra geltonos linijos.

Problemos ir kaip išvengti blogo nuotaiko (Išvados srities klausimai)

Kas nutinka, jei daiktas sulūžta kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užregistruoti gedimą protokole. Tada kreiptis į draudiką. Nepaisykite to, kai vairuotojas sako „viskas gerai“, pažiūrėkite į baldus, ar nėra įbrėžimų. Vieną kartą klientas pastebėjo sulūžusį stalą tik po to, kai vairuotojas išvažiavo – tada baudos nebegalima gauti.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet avansas lieka mums. Mes jau planavome maršrutą, mokėjome už keltus, atsisakome kitų klientų. Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo – prarandate pinigus. Supraskite, tai ne taksi, kuris gali atvažiuoti po 5 minučių.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į JK?

Todėl, kad tai sudėtinga. Muitinės, dokumentai, kairysis važiavimas, didelės atsakomybės. Dauguma lenkiškų ar lietuviškų firmų, kurios veža tik po Europą, bijo važiuoti į Angliją. Reikia patirties. Jei firmas kaina per maža, gali būti, kad jie tiesiog nežino, ką įsisiūlo.

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems?

Galite, bet mūsų dėžės stipresnės (stiprintos, dvigubos sienelės). Parduotuvės dėžės gali neišlaikyti 200 kilogramų knygų krūvio. Geriau pasiimti mūsų arba nusipirkti specialių perkraustymo dėžių. Tas investicijas nusiperka, kai mati, kad dėžė nesužlūžo per vidurį.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai negali važiuoti krovinių skyriuje (joje karšta ir tamsu). Jie turi važiuoti keleivių kabinoje (jei leidžiama) arba specialiuose konteineriuose. Reikia pasirūpinti mikroschemomis (chip), pasais ir vakcinomis. Gyvūnų perkraustymas į JK yra atskira ir sudėtinga istorija, geriau kreiptis į specialistus.

Ar jūsų firma daro iškrovimą Ringmer?

Taip, darome. Vairuotojas padės nuleisti dėžes į kambarį. Jei reikia kelis aukštus be lifto – tai papildomai. Nereikia tikėtis, kad 60 metų amžiaus vairuotojas neš 30 kilogramų sofos dalį 3 aukštą pėsčias. Tai pavojinga ir jam, ir baldams. Užsirašykite nešėjus iš vietos, jei reikia sunkių darbų.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai?

Nėra ko daryti, tik laukti. Už迟delį (vėlavimą) mes paprastai neatsakome, jei tai ne mūsų kaltė (pvz., eismo įvykis). Jei dėl mūsų klaidos (pamiršome raktus, pamešėme kelią), tai kompensuojame. Bet dažniausiai vėluoja dėl eismo ar keltų.

Ar turiu rekomendacijų iš kitų klientų?

Turime, galite paprašyti. Žinokit, dauguma klientų sako „ačiū“, kai baigiame, ir niekada daugiau nebeparašo. Tas, kurie rašo į „Google reviews“ – dažniausiai tie, kurie kažką nejauna arba nepatenkinti. Bet jei reikia, galiu parodyti keletą žinučių iš „Facebook“.

Ar vežate į kitus miestus ne tik Ringmer?

Taip, važiuojame visur. į Londoną, Mančesterį, Birmingamą. Bet šiame straipsnyje kalbame apie Ringmer, nes teną kartą važiavome ir buvo įdomu. (Na, tiesiog pavyzdys).

Kodėl reikia gerti vandenį?

Klausimas keistas, bet atsakysiu. Klientai dažnai pamiršta pasiimti vandens vairuotojui. Jis važiuoja ilgai, jam reikia gerti. Paprastas mandagumas (duoti butelį vandens) gali padaryti, kad vairuotojus elgsis dar geriau su jūsų daiktais. Žmogiškas faktorius veikia.

Ar galima pasitikėti „Joe Bloggs Transport“ firmomis iš skelbimų?

Nebūtina. Yra daug „vagelių“, kurie pasisavina depozitą ir dingsta. Tikriname registrą, patirtį. Jei firmos pavadinime yra tik „Transport“ ir jokių detalių – būkite budrūs. Mums perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer yra kasdienis darbas, o ne vienkartinis pinigų uždarbis.

Ar galiu kreiptis tiesiai į jus be tarpininkų?

Žinoma, tai geriau. Tarpininkai uždirba ant maržos, o jums brangiau. Rašykite mums paštu ar skambinkite, mes aptarnausime.

Kas daro šį perkraustymą ypatingu?

Tas jausmas, kai užsidarinei duris sename name ir žinai, kad gyvensi kitoje šalyje. Tai stresas ir džiaugsmas vienu metu. Mūsų darbas – padaryti taip, kad techninė pusė netrukdytų jums mėgautis tuo momentu.

Kas gali nueiti ne taip? (Pabaigos užuominos)

Ar buvo atvejų, kai viskas nepavyko?

Yra. Vieną kartą klientas neturėjo teisės gyventi JK ir jo išsiuntė atgal tos pačios dienos keltu. Tai buvo siaubingai. Jis prarado daug pinigų. Visada patikrinkite vizą prieš leisdami mums vežti daiktus! Tikrai, patikrinkite.

Ar daiktai gali būti padegti?

Labai retai, bet girdėjau istorijas apie gaisrus keltuose arba trumpojo jungimo sužlugimą. Mes turime priešgaisrinę sistemą furgonuose, bet rizika visada yra. Draudimas čia būtinas.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Pažiūrėkite, kaip jis apkrauna. Jei meta dėžes kaip bulves – blogai. Jei deda ant paletų ir užfiksuoja – gerai. Geras vairuotojas nebraižo, ne vairuoja per greitai.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Geriau išsirinkti (išmontuoti) didelius baldus prieš išvykstant. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį.

Ar verta viską daryti paties?

Jei esi jaunas ir stiprus – gali pabandyti. Bet 2000 kilometrų su pilna priekaba kairiajame eismo juostoje – tai iššūkis. Nusipirk kavai vairuotojui ir leisk jam mums dirbti.

Išvados

Na, štai ir viskas ką turėjau pasakyti apie tą nelengvą kelią. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ringmer nėra tiesiog logistika, tai visa strategija. Svarbiausia – neapsigauti ant pigių pasiūlymų, kruopščiai paruošti dokumentus (bent jau tiek, kiek suprantate) ir pasitikėti patirtimi. Nėra tobulo perkraustymo be streso, bet gali būti be katastrofų. Jei turite klausimų ar abejonės – skambinkite, rašykite, aš visada parodysiu, kur yra kibiras. Sėkmės naujoje vietoje ir tegul Jūsų dėžės pasiekia Ringmer saugiai (ir laiku).