Perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay: kaip nueiti be skausmo ir nesusprogti nuo streso

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Giliai įkvėpkite ir iškvėpkite, nes kalbėsime apie dalyką, kuris dažnai sukelia pasėdėjimas plaukų – tai perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, mačiau viską: nuo tų, kurie bandė įsivažiuoti į antrą aukštą be lifto su sofa, iki tų, kurie po „Brexit“ pamiršo pasus ir teko sėdėti prie paties sienos tarp Kalėdų ir Doverio. Ne, aš ne šią situaciją aprašinėju kaip instrukciją robotams, o kaip pokalbį su žmogumi, kuris nori išvengti pačių didžiausių klaidų. Jei randate šį straipsnį, turbūt jau galvojate apie tą kelionę per visą Europą ir Lamanšą, tai nebūtinai turi būti košmaras, jeigu viską suplanuote protingai.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja vidutinis perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay?

Čia visada yra labai slidegio klausimas, nes kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tarkime, 30–40 kubinių metrų, tai turėtumėte žiūrėti į sumą nuo 1800 iki 2500 eurų. Žinoma, tai įskaitant keltuvio bilietus ir degalus, kurie dabar... na, jų kaina niekada nebūna stabili. Tiesa, gali būti ir pigiau, jei sutinkate sulaukti, kol vairuotojas surinks kitą kroviniį tą kryptimi, tai taip vadinamas „dalimis krovinys“ variantas.

Kiek laiko trunka toks kelias į Angliją?

Tiesioginio važiavimo nėra, nes reikia plaukti keltuvu, todėl užtrunka apie 3-4 dienas, jei viskas nueina plyniais. Vairuotojas išvažiuoja iš Klaipėdos, užeina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), pasiekia uostą ir turi laukiti perkėlimo. Kartais įvyksta nenumatyta situacija, pavyzdžiui, trukdžiai muitinėje arba eilės į keltuvą, kurios gaišta valandas. Taigi, niekada nesakykite klientui „rytoj būsiu“, nes tas „rytoj“ gali pavirsti „poryt“, jei Anglijoje užstringa šiukšlių mašinų streikas.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį keltuvą?

Sutaupyti galima visada, bet klausimas ar verta, jei pavojate savo nervus. Pigesni keltuvai dažnai yra ilgesniais maršrutais arba turi labai griežtas laiko apribojimas dėl atvykimo, o jei vairuotojas pavėluos dėl eilių, bilietas dega. Perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay toks ilgas, kad skirtinga 50 eurų keltuvo kaina nebeišės į akį prie bendros sumos. Mėgstame žinoti, kad bilietas yra lankstus, jeigu reikėtų pakeisti planus dėl oro sąlygų ar techninių gedimų kelyje.

Kas lemia galutinę kainos sudėtį?

Pagrindiniai komponentai yra distancija (apij 1800-2000 km viena kryptimi), kuro kaina (o ji šiuo metu... štai, vėl šoko), keltuvių mokestis (tai gana didelė dalis) ir darbo užmokestis kelininkams. Be to, įeina ir draudimas, kuris yra privalomas, nes negalima važiuoti per Europą be tinkamo krovinio draudimo. Jeigu reikia įtraukti kėlimo kraną arba specialias dėžes – tai viskas papildomai. Verta pasidomėti, ar įmonė nėra „skraidančioji“, neturi savo automobilių – tos įmonės dažnai uždirba tik iš tarpininkavimo.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Geriausia tai daryti ne vėliau kaip mėnesį prieš planuojamą išvykimą, ypač jei žiūrite į vasaros mėnesius arba šventes. Anglijoje viskas lėčiau su darykmenų gavimu, o ir vietos ant keltuvų tenka užsakyti iš anksto. Paskubusieji dažnai patinka stresui, bet jei jums reikia ramių nervų, planuokite anksčiau. Esu matęs žmones, kurie bandė organizuoti viską per savaitę – rezultatas buvo dvigubai brangiau ir su naktimis vairuojant.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realybė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Nebėra tų laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir techninių. Dabar, po „Brexit“, perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay reikalauja tikslaus daiktų sąrašo, kurį mes vadiname „packing list“. Jis turi būti detalus, priskaičiuojant net virtuvinius peilius, jei jų daug, kitaip gali būti klausimų. Taip pat reikia sutarties su pervežėju ir asmens dokumento, jei važiuojate patys, nors dažniau tai daro profesionalai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, tuomet PVM neturėtumėte mokėti, tačiau reikia pateikti transfer of residence dokumentą (ToR01). Be šio lapelio muitinė Anglijoje gali labai nemaloniai nustebti ir paskaičiuoti mokesčius nuo visos vertės. Žinoma, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai bus įtraukta į apmokestinamąją bazę. Siūlau nieko neslėpti, Anglijos muitininkai turi labai gerus „nosus“ apie tai.

Kaip reikia parengti daiktų sąrašą?

Nerašykite „dėžė su drabužiais“, geriau parašykite „3 dėžės su žieminiais drabužiais, 1 dėžė su batais“. Kiekviena vertinga detalė, tokia kaip kompiuteris, televizorius ar vaikiškai žaislas, turi būti išskirta. Man yra buvę atvejų, kai klientai parašė „baldai“ o viduje buvo meno kūriniai ir tada teko aiškintis su pareigūnais valandas. Arba tiesiog permokėti baudą už neteisingą deklaravimą (tai jau ne mus, o kitą firmą, bet pavojį žinau).

Ar sunku gauti ToR01 formą?

Pati forma yra gana paprasta, ją užpildote internetu Anglijos mokesčių tarnybos puslapyje, tačiau gavimas gali šiek tiek užtrukti – kelias savaites. Todėl nedarykite tos klaidos, kai vairuotojas jau stovi prie sienos, o jūs skambinate ir klausatė, kur jūsų numeris. Pradėkite dokumentus ruošti tuomet, kai tik nusprendžiate keltis. Be to, pasidomėkite, tikrai galite kreiptis būtent jūsų atveju, nes taisyklės kartais keičiasi ir aš ne visada su jomim užtisu (nors stengiuos sekti).

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tuomet keltės stovi muitinės zonoje, kol trūkstami dokumentai nusiunčiami el. paštu arba faksu (dar kas juos naudoja?). Skaičiuokite laiko baudas už sandėliavimą, kurios Anglijoje nėra mažos, ir nervingą vairuotoją, kuris praranda savo grafiką. Geriau du kartus patikrinti dėžės su popieriais, negu vėliau gailėtis. Tai viena tų situacijų, kuri gali visą pigų perkraustymą pavirsti auksine.

Ar reikia vizą vairuotojui？

Lietuvos piliečiams vizos nereikia, tačiau dabar yra kitokie reikalavimai – turi būti pasas, o ne tapatybės kortelė, be to, užsieniečiams dirbti Anglijoje reikėtų leidimų, jei jie dirbtų ten ilgiau. Mūsų vairuotojai dažniausiai tiesiog iškrauna ir važiuoja atgal, tačiau taisyklės yra griežtos. Jei samdinate čiaškes iš trečiųjų šalių firmų – būkite tikri, kad jie turi visus leidimus įveži krovinius į JK.

Pakavimas ir daiktų paruošimas kelionei

Ar verta pirkti dėžes ar rasti pačių?

Kadangi kelionė ilga ir su jūros pervažiavimu, ypatingai nerekomenduoju naudoti senų, sugedusių rinkinių iš parduotuvių. Geriausia pirkti naujas, dvigubai sienelęs turinčias dėžes, kad jose sulygžtų. Jūros drėgmė ir svyravimai kelyje gali sugadinti daugelį dalykų, jei dėžė „sužais“ po kelias šimtus kilometrų. Investicija į dėžes nėra didelė lyginant su galima žala.

Kaip uždėti į dėžes stiklinius indus?

Stiklas turi būti apklijuotas burbuliukine plėvele kiekvienas atskirai, tarpumai užpildyti šiaudu arba putplastiu. Nenaudokite laikraščių – spauda dažnai nusidažo stiklą, ir vėliau joks plovimas nepadės. Esu matęs, kaip žmonės veža šampano taurės uždėtas tiesiai vieną ant kitos – važiuodami per duobę tos taurės tampa taisyklingu smėliu. Būkite protingesni.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Praktiškai visada – taip. Didelės spintos, lovos, darbo stalai turi būti išrąstyti, nes kitaip jie neužims tiek vietos (reiškia brangiau), bet ir gali sulūžti nuo svorio arba įtrūkti varžtai. Palaikykite visus varžtus ir spaustuvus viename maišelyje, pvz., pažymėjęje „virtuvė“. Nieko nebebus blogiau, kai atvykstate į Pevensey Bay vidurnaktį, o jums reikia surinkti lovą, o raktų nerandate.

Kaip saugiai uždaryti dėžes?

Naudokite stiprų pakavimo juostą, ne tik vieną juostelę per vidurį. Uždėkite kryžminai – tai suteikia tvirtumo. Dėžės turi būti uždarytos taip, kad jų negalėtumėt atidaryti viena ranka viršuje. Kelionės metu krovinys pasislenka, jei dėžės silpnos – jos gali sprogti ir užpildyti visą sunkvežimį jūsų asmeniniais daiktais. (Čia ne iš patirties, o iš tų istorijų, kuriuos girdžiu iš kolegų).

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į dėžes?

Juos reikia apvynioti į storas, apsaugines blankets (užvalkalus). Tai tokios storesnės „kilimėlės“, kurios apsaugo nuo įbrėžimų ir dulkių. Niekada nekelkite baldų „be apsiausto“, net jei jie yra odiniai arba metaliniai. Vairuotojas gali užsukti prie ašarojamos sienos arba praeiti pro mišką, kur smėlis tiesiog įgręžiasi į furnitūrą.

Ar galima krauti skystus daiktus？

Beware (atsargiai) – skystus daiktus draudžiama vežti užrakintame sunkvežimyje be specialaus leidimo dėl gaisro rizikos ir nuotėkių. Jei turite cheminius skysčius, dažus ar alkoholio kolekciją – tai viską turi būti išpakuota ir uždaryta patikimose indose, geriausia atskirai, kad jei kas nusilytų, nesugadintų kitų daiktų. Alkoholis ir tabakas turi savo very special rules muitinėje, tai nepamirškite to.

Kokias paslaugas teikia krovėjai？

Mūsų komanda ne tik užkrauna ir iškrauna. Jie gali padėti išmontuoti ir vėl susprogti baldus atvykus, uždengti kilimėlius, kad neapsisektų dulkes, netgi padėti su išmetamųjų daiktų išvežimu, jei ką nuspręsite palikti. Tačiau viskas tai kalbama apie papildomą paslaugą, kurią reikia aptarti iš anksto, o ne laukti, kad vairuotojas taps jūsų asmeniniu patarn autojanu.

Specifika Pevensey Bay ir atvykimo momentas

Ar sunku privažiuoti prie namų Pevensey Bay？

Pevensey Bay yra mažas kaimelis prie pat jūros, ir ten keliolika gatvių yra labai siauros, o parkavimas – chaosas. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nueiti ten, kur mažasis „Ford“ pravažiuoja be problemų. Būtinai reikia iš anksto pasidomėti, ar yra kur pastatyti „tėvą“ (sunkvežimį), ir galbūt reikės mažesnio sunkvežimio su kranu, kuris perkels daiktus 20-50 metrų. Karts nuo karto reikia leidimų iš vietos savivaldybės, jei užimsite kelio dalį.

Ką daryti, jei sunkvežimiui netinka važiuoti？

Tada mes turime sprendimą – krovininį mikroautobusą arba su kabykla. Tai kainuotų papildomai, bet taip išvengsite to, kad vairuotojas parsiveš daiktus į artimiausią didesnį miestelį ir saks: „neįvažiuoju, pasiimk pats“. Tokių istorijų Pevensey Bay yra gana daug, nes ten daug senos statybos namų su siaurais vartais. Žinoma, jei Jūsų namai yra prie pat pagrindinio, tuomet viskas超级 ok.

Ar galiu būti praneštas apie atvykimą tiksliai？

Vairuotojai stengiasi pranešti, kai yra maždaug 2-3 valandos iki atvykimo, tačiau dėl Anglijoje esančių eilių tai gali keistis. Jeigu reikalaujate tikslaus valandos laiko – pasiruoškite nerva. Mes patariame klientams būti pasirengusiems visą dieną, ypač jei tai yra paskutinė kelionė. Kartais vairuotojas gali atvykti ir naktį, jei buvo užstrigęs Ryge arba kitoje vietoje (nors to nenorime).

Kaip vyksta iškrovos procesas？

Iškrovimas vyksta pagal tą pačią schemą kaip ir įkrovimas – tik atvirkščiai. Kiekviena dėžė nusiunčiama į tą kambarį, kur užrašyta. Jei turite brangią parketą arba kilimėlius, mes juos uždengsime apsauginėmis juostomis, kad neapsisuktum. svarbu, kad Jūs būtum ten arba kas nors iš šeimos, kad galėtum nurodyti, kur kas eina. Negaliu tiesiog palikti dėžių kieme ir nueiti.

Ar galiu padėti kisti？

Galite, jei norite, tačiau reikia prisimti, kad vairuotojas yra atsakingas už užeigos kroviniui, o ne jums. Jei nukrenta dėžė iš jūsų rankų, draudimas negalioja. Be to, mūsų vairuotojai yra mokęs kelti svorius teisingai, kad nesusitrintum nugarą. Jei jums tikrai norit padėti, kad judėtum greičiau – gerai, tik būkite atsargūs. (Bent jau vienas klientas taip nusitrenkė nugarą, kad negalėjo nupjauti pieno per savaitę).

Kas vyksta, jei kažkas sulūžta pervežimo metu？

Tarkime tiesiai – mes turime draudimą. Jei pasirodo, kad spinta sužalojo, ją reikia užfotografuoti ir iš karto pranešti vadovui. Mes sutvarkysime kompensaciją arba remontą. Ne baimintis tiesiog pasakyti „nėra nieko tokio“. Mums reikia žinoti tiesą. Tačiau jei daiktas buvo jau sužeistas prieš įkrovą (kas fiksuojamas sąraše), tai mes nebus atsakingi. Todėl sekime ką mes darome.

Ar galima palikti šiukšles？

Taip, mes galime susimesti visą pakavimo medžiagą (dėžes, plėves) ir išvežti į artimiausią šiukšliadėžę Anglijoje. Tai dažnai labai palengvina gyvenimą, nes tuomet nereikia galvoti, kur dėti šimtus juostų. Pasakykite tik iš anksto, kad tai reikalinga, nes kai kurios savivaldybės tam turi mokesčius.

Ką daryti, jei negaliu iš karto įsikurti？

Tada galima išsiųsti daiktus į sandėlį. Mes turime partnerių Anglijoje, kurie galima laikinai saugoti jūsų daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet kartais nėra išeities – pavyzdžiui, namų pirkimo sandoris užtrunka ilgiau nei planavote. Geriau saugoti sandėlyje, nei gabenti iš vienos vietos į kitą.

Ar saugu leisti daiktus vairuotojui vienam？

Absoliučiai taip. Jis turi atsakomybę už krovinių saugumą. Sunkvežimiai yra užrakinti, o vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose, kuriuose yra saugios aikštelės. Nėra taip, kad jis paliks atidarytą kėbulą pietums. Žinoma, visada yra nusikalstamumo rizika, bet per 20 metų mums vos keletą kartų nutiko kažką pavogti (Ir tai ne iš mūsų).

Papildomi patarimai ir išvados

Ar reikia aptarti detales prieš išvykimą？

Be galo. Neabejotinai reikia susitarti dėl mokėjimo sąlygų (ar reikia avanso), dėl draudimo, dėl laiko, dėl prieigos prie namų. Jei kas neaišku – klauskit. Nemandagu klausti, mandagu neišsigąsti ir gailėtis. Geriau išklausyti tą patį paaiškinimą dešimt kartų.

Kaip elgtis, jei atvyksta vairuotojas, kurio negavote？

Tai gali nutikti, jei bendrovė perka maršrutą (subkontraktuoja). Jei tai nebuvo aptarta, turite teisę neduoti kroviniui. Tačiau dažniausiai vairuotojai keičiasi dėl ligų arba techninių priežasčių. Patikrinkite, ar jis tae pažymėjimą ir sutartį su jūsų bei įmonės pavadinimu. Jei viskas gerai – nebijokite.

Kodėl verti rinktis didelę firmą？

Didelės firmos turi atsarginius automobilius, jei jūsų sugenda (tai nutinka dažniau nei galite įsivaizduoti), ir dirba su patikimais subrangovais. Mažos firmos gali siūlyti žymiai mažesnę kainą, bet jei jų sunkvežimis sulūžta Vokietijoje, jūsų daiktai gali stovėti ten savaitę ir niekas nepadės. Manau, ramybė verta to papildomo eurų.

Kaip mokėti už paslaugą？

Daugiausia sutinkame banko pervedimu (tai saugiau ir abiem pusėms). Kai kurios įmonės gali prašyti grynųjų prieš išvykimą (bet tai retas dalykas tarptautiniuose pervežimuose). Venkite mokėti į asmenines sąskaitas vairuotojams – tai didelė rizika. Mokėkite įmonės sąskaitą, kur sutarta.

Ar „perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay“ labai skiriasi nuo kitų maršrutų？

Pagrindinis skirtumas yra tas „Brexit“ ir ilgas atstumas su jūra. Kitur galima važiuoti tiesiai, o čia reikia planuoti keltuvą ir dokumentus. Be to, Pevensey Bay yra specifika su siaurais keliais, kas gali sukelti papildomų išlaidų, jei tenka naudoti mažesnę transporto priemonę.

Jei dar abejojate...

Kreipkitės, paklauskite, reikalaukite aiškumo. Šis verslas yra paremtas pasitikėjimu, o ne tik pinigais. Gerai apgalvotas perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay gali būti net nuotykis, o ne bausmė. Sėkmės jūsų naujame namuose prie jūros!

Galutinis žodis apie kainas

Nenuokilkite į pernelyg pigius pasiūlymus – jei kainos mažesnios nei rinkos kainos 30%, tai gali reikšti, kad jūsų daiktai važiuos be draudimo arba vairuotojas miegos volje. Kokybė ir saugumas turi būti pirmiausia. Sutaupyti galit ant kito, bet ne ant savo turto.

Ar verta įsitraukti draugų pagalbai？

Jei jie turi stiprias nugaras – žinoma. Bet tikrai aš nemačau dar vienos tokios situacijos, kur draugai nesusiginčytų dėl to, kur dėti sofą. Profesionalai tai daro greitai ir be emocijų (nusprendžia ir padeda). Bet jei norit sutaupyti – tai galimas variantas, tik atsakykite už savo draugų sveikatą.

Išvada

Taigi, perkraustymas iš Klaipėdos į Pevensey Bay nėra būtinai baisus procesas, jeigu viską suplanuojate protingai ir pasirūpinsite dokumentais iš anksto. Nors aš kartais nusileidžiu nuo tiesos sakant, kad „viskas bus idealiai“, bet su gerais partneriais bei pasiruošimu Jūsų daiktai tikrai saugiai atvyks į užjūrį. Svarbiausia – nepanikuokite ir klauskite, kas neaišku, o mums liko padėti Jums keliauti ramiau. Sėkmės ir gero vėjo Pevensey Bay!