Perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle: kaip nenukristi nuo suoliuko ir ką tikėtis kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasisekusių, lyg šveicariškai laikrodžiu surikiuotų pervežimų iki tokių „nukrypimų“, kai vairuotojas su kroviniu dingdavo Kuršėnuose dviem dienoms be jokios paaiškinimo priežasties. Šiandien norėčiau papasakoti apie konkretų, ganėtinai retą, bet vis labai aktualų maršrutą – perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle. Tai ne paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterį, čia yra savas niuansų, susijusių su geografija ir Jungtinės Karalystės specifika, rinkinys. Jei planuojate tokį šuolį, gerkite kavos, nes informacijos bus tikrai daug, ir stengsiuons kalbėti tiesiogiai, be tų visų „marketinginio“ šlamšto.

Pradžiamokslis ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka toks keliones iš jūros uosto link Lancashire‘o?

Tai klausimas, ant kurio dažnai užkabinu, nes klientai visada tikisi „rytoj atvyksiu“. Žiūrėkime realiai: jei perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle prasideda nuo to, kad vairuotojas pakrauna jūsų daiktus prie pat namų Klaipėdoje, tai pačiam keliui iki britų žemės reikia skaičiuoti maždaug tris-penkerias dienas. Tai priklauso nuo to, ką iš tikrųjų veikia keltas, nes kartais Klaipėda-Karlskrona maršrutas gali būti atšauktas dėl audros, ir tą teks važiuoti pro Kopenhagą ar Hiukingą. O atvykus į Angliją, Oswaldtwistle yra ne kažkur prie greitkelio, ten reikės pro šalies keliukus vingiuoti, tai dar pusdienio užtrunka, kol susirandate tą gatvelę.

Ar tikrai reikia važiuoti toli toliau į gilumą, ar galima tiesiai į miestą?

Oswaldtwistle yra netoli Akkringtono ir Blakberno, tai nėra tas pats kas važiuoti į Londono pietus. Dažnai vairuotojai mėgsta užsukti į sandėlius Mančesteryje ar net Liverpulyje iškrauti dalį krovinio, o paskui tik važiuoti pas klientą. Bet jei jums reikalingas tiesioginis perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle be tarpinių sustojimų, tai tai kainuos brangiau, nes mašina važiuoja tuščia grįžtant (arba be kitų užsakymų viename kelyje). Geriau iš karto pasakykite, kad jums svarbus greitis, o ne kaina, nes mes, logistai, visada ieškome būdų užpildyti mašiną ir taupyti degalus, kartais tai gali trukdyti.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtingose firmose?

Čia yra viena didžiausių bėdų. Esu matęs, kaip firmos siūlo kainą, kuri atrodo fantastiška, bet paskaičiavus išeina, kad jie neįtraukė Britanijos „road tax“ mokesčio arba užmiršo pasakyti apie kalnelyje laukimo eilęje (queue) mokesčius prieš prasilenkimą (Calais arba Dover). Jei kas nors siūlo perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle už pusę mažiau nei rinka – būkite atsargūs, gali būti, kad vairuotojas važiuos be drabužių (be garantinių draudimų) arba paskui paprašys pinigų už „kėbulėlio pakėlimą“.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos prieš mėnesį ar pusę metų?

Žinoma, mes, seni vilkai, mėgstame, kai viskas aišku iš anksto. Bet čia yra pavojinga, jei kalbame apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ daiktai praeina pro muitinę, ir kartais gali užstringti dokumentų patvirtinimai. Todėl galima susiderėti, bet aš visada sakau – palikite sau savaitės laisvumą. Niekada nežinai, kada britų muitininkai nuspręs, kad jų sistemoje kažkas ne taip ir uždarys sieną. (Čia ne išsigalvojau, buvo atvejis, kai dėl vienos klaidos TRD dokumente stovėjome tris dienas).

Kas atsitinka, jei mašina sugesta prieš pat išvykimą?

Tada mes šokame. Vėlgi, realus gyvenimas: varikliai ilgai nedirba be priežiūros, o krovininės mašinos eina sunkiu režimu. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle jums yra kritiškas, pvz., pradedate naują darbą rytoj, tuomet geriau turėti atsarginį planą. Gera firma turi sutartis su kitomis firmomis vietinėse srityse arba gali paskolinti kitą vairuotoją, bet tai užtrunka. Neklauskite, kodėl sugedo, tiesiog klauskite, kada bus kita mašina.

Pinigai ir kainodaros piktžolės

Kaip susiformuoja galutinė kaina už tokį ilgą maršrutą?

Viskas prasideda nuo tūrio, kiek kubinių metrų jūs turite. Toliai – degalai (o jų kaina šokinėja kaip noras), keltų bilietai (šiuo metu tikrai ne pigūs), ir britų muitinės „clearance“ mokestis. Taip pat, Oswaldtwistle yra šiaurės rytuose, tai ten ne taip lengva pritraukti grįžtantį kroviniį, todėl kartais pridedamas „dead run“ mokestis už tuščią važiavimą atgal. Aš visada stengiuos sudėti viską ant stalo iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Ar verta rūpintis tik pigiausia kaina?

Mano patirtis sako, kad ne. Turiu omenyje vieną atvejį, kai klientas taupojo ant krovinio, o vairuotojas, pavargęs, privertė jį pačiam iškrauti daiktus lietuje prieš Anglijos sieną (nelegalu, bet vyksta). Perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle yra ilgas kelias, ir jums reikalinga rami galva, kad jūsų sofa atvyks sausa, ne draskoma. Taupykit ant maisto, bet ne ant logistikos, jei brangiausiu daiktu yra jūsų nervai.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti kelionės metu?

Gali būti vadinamieji „waiting charges“, jei pavyzdžiui, išrinkote vietą iškrauti su liftu, bet vietos nėra, ir vairuotojas laukia valandą. Taip pat, jeigu jūsų daiktai bus sunkesni nei deklaruota (o dažnai žmonės net neįsivaizduoja, kiek sveria knygų spinta), gali tekti papildomai mokėti už svorio viršijimą. Ir dar vienas dalykas – jei reikės įvežti į Londono zoną (Ulez), tai irgi papildomai, nors Oswaldtwistle toli nuo to.

Ar galima mokėti dalimis ar reikia viską iš karto?

Daugelis šiuolaikinių nekilnojamojo turto brokerių ar tiesiogiai vežėjų paprašo avanso, uždarant mašiną ir sumokant už keltą. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti prieš iškraunant arba iš karto po to, gavus nuotraukas. Aš asmeniškai nepatikiu, kai reikalauja 100% iš karto – per daug rizikuojate. Geriau susitarti dėl 30-40% avanso.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšauksiu pervežimą paskutinę minutę?

Be abejo, ir stipriai. Jei mes jau esame parsigavę bilietus į keltą arba jau važiuojame tuščia link jūsų, tai atšaukimas kainuos brangiai. Turime užsidengti laiką ir degalus. Todėl, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle dar neįvyko, o planai pasikeitė, praneškite kuo anksčiau, bent prieš savaitę – tada greičiausiai susiderėsime mažesniu baudos dydžiu arba visai be jos.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina, bet jis yra ribotas. Dažnai klientai galvoja, kad jei kažką sudaužo, jie gauna naują daiktą. Ne, draudimas apmoka rinkos vertę (prarastą vertę), ne naujos kainos. Ypač su elektronika ar smailiais daiktais. Geriau patikrinkite draudimo sąlyras, ar jis apima ir „mechaninį“ pažeidimą, ne tik tik dėl avarijos.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (Nerealu šūdas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas trumpas, bet reiksmingas: asmens dokumentas, krovinių deklaracija (pateikiama mums, mes formuojame TIR arba CMR), ir, svarbiausia, jeigu pervežate daugiau kaip asmeninio naudojimo daiktų (tarkim, verslui), reikės eksporto deklaracijos. Jei tai tiesiog perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle dėl gyvenamosios vietos keitimo, tuomet mums svarbiausia yra tikslus inventoriaus sąrašas (packing list) ir jūsų pasas.

Kas yra tas garsusis TRD pažymėjimas ir kodėl jį girdžiu?

TRD (Transfer of Residence) – tai dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus į JK be muito ir PVM, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių. Tai yra kritiškai svarbu, nes be jo britai gali apmokestinti jūsų visus baldus. Reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Be šio popieriaus perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle galima tapti labai brangiu malonumu.

Ar sunkiai gauti TRD leidimą?

Jei viskas tvarkinga – ne, bet britų sistema gali būti lėta. Reikia pildyti formas jų svetainėje, prisegti nuotraukas, sutarties nuorašus. Kartais ji užstringa dėl klaidų adrese arba pavardės rašyboje. Aš patiems klientams visada sakau – pradėkite rinkti dokumentus mėnesį iš anksto, nes vėliau gali būti per vėlu, ir vairuotojas liks prie sienos su pilna mašina.

Kas nutinka, jei pamiršiu įtraukti kokį nors daiktą į sąrašą?

Esu matęs, kada žmonės bando „užslenkti“ papildomą dėžę su vynu ar motociklą. Muitininkai turi akities ir radarus. Jei radys daiktą, kurio nėra sąraše, jis gali būti konfiskuotas, arba jums teks mokėti didelius baudos mokestis ir muitą nuo visos vertės. Geriau parašyti „vienas dėžutė su asmeninėmis daiktais“ negu slėpti.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas iš ES į JK dabar yra griežtai reguliuojamas. Mėsą, pieno produktus, vaisius – dažniausiai draudžiama arba labai apribota. Gyvūnus galima, bet reikia veterinarijos pažymos (mikroscheme ir pasai), o šunims kačioms dar ir vakcinacijos žymėjimai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle su šunimi yra įmanomas, bet tik jei viskas parengta pagal „Pet travel scheme“, kitaip gyvūną neįleis.

Ar tikrai dabar taip sunkiau su „Brexit“?

Nors jau praėjo keletas metų, taip, vis dar yra „prieblandos“. Dažnai gaištame laukiant pareiškimo (declaration) patvirtinimo, o britų sistemos kartai užstringa. Prieš tai buvo paprasčiau – važiuoji ir važiuoji. Dabar reikia daugiau kantrybės ir gerų brokerių, kurie žino, kaip sukalbėti su britų sistema, kitaip galite laukti ir savaitę.

Kas yra „customs clearance“ mokestis ir kodėl jis toks didelis?

Tai ne mūsų mokestis, tai mokestis, kurį užima JK muitinės agentas už dokumentų apdorojimą. Jis svyruoja, bet dažnai būna nuo 150 iki 250 svarų sterlingų. Kai kurios firmos to nepasako iš karto, o paskaičiuoja tik pabaigoje, tuomet klientas nustebs. Aš stengiuos tai įtraukti į savo pasiūlymą iš karto, kad ne būtų skausmo.

Pakavimas ir ką daryti su daiktais

Ar aš turiu pats rinkti dėžes ar jūs tai atvežate?

Geriau, kad aš atvežu. Mūsų dėžės stipresnės, pritaikytos kroviniui, o ne tas, kurias nešiojasi piemenys iš parduotuvės. Jei norite taupyti, galite rinkti patys, bet tada nekeiskite, jei dėžė suksis pilna knygų. Mums lengviau, kai viskas vieno formato, tai greičiau kraunasi į mašiną, ypač kai perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle telpa į 20 kubinių metrų mašiną, o ten kiekvienas centimetras auksas.

Kaip geriausia supakuoti lūgnančius daiktus?

Na, čia dažnai žmonės šoka į duobę. Negalima dėti lūgnančių daiktų į dideles dėžes – jis sugrums po savo svorio. Reikia mažesnių dėžių, daug popieriaus, putų. Ir svarbiausia – užklijuokite kelis kartus viršų, kad drėgmė neįlįstų. O jei dar tą drėgmę užfiksuosite ant kelio per Europą, bus baisu.

Ar verta rūpintis liftu Klaipėdoje?

Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tai mums teks mokėti už kėbulėlio pakėlimą. Tai nėra pigu, bet taupo nugaras. Sakyčiau, jei daugiau nei 3 aukštai, pasidomėkite liftu. Vairuotojai nėra olimpiniai gimnastai, o jūsų šaldytuvas sveria 80 kilogramų.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Dauguma senų sovietiniškų ar net dailės baldų neišsirenka. Tada juos reikia apklijuoti storomis storomis (stretch) plėvelėmis ir, jei reikia, įrengti apsaugą nuo įbrėžimų. Kartais neteks išimti duris, kad pralįstume spintą pro koridorių. Tai jau mūsų reikalas, bet svarbu, kad jums apie tai pasakytume iš anksto, kad nebūtų nustebintų, kai nuimamos durys nuo vonios.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kai perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle trunka dienas, elektroniką reikia supakuoti į pradines dėžes, jei jas dar turite. Jei ne – tai į dėžes su daug putų. Labai dažnai su jumis važiuojantys vairuotojai gali turėt šiltą mašiną, bet jei žiema ir -10 laipsnių, o vairuotojas naktį užgesina variklį, televizorių gali „paimti“ kondensatas. Todėl geriau, kai dėžės gerai uždarytos.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Terpiklius, dažus, benziną pjūklams – tai reikia deklaruoti. Negalima tiesiog mesti į dėžę. Jei sprogs, degalai užsidegs, ir sudegs viskas, net jei tai yra 20 tūkstančių vertės krovinys. Mes turime specialias dėžes (ADR), bet geriau tokius daiktus išduoti arba vežti atskirai, ne kartu su baldais.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtinai. Nurodykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir numeruokite. Atvykus į Oswaldtwistle, nebus smagu ieškoti arbatinuko per 50 dėžių. Mes, logistikai, nesame žavėjai ir nežinome, kur jūs laikėte kojines, todėl padėkite sau patys.

Vairuotojai, pristatymas ir galvos skausmas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dažniausiai į tokius tolimus maršrutus važiuoja lietuviai arba lenkai, kurie supranta „rusišką kalbą“ (kaip mes sakome). Angliškai dauguma moka truputį, pakanka susikalbėti su pirkliu, bet ne laisvai kalbėti apie gyvenimą. Jei jums reikės kalbėtis su britų pareigūnais prie sienos, geriau, kad vairuotojas turėtų gerą brokerį telefonu.

Kas nutinka, jei aš vėlaujuu susitikimo su vairuotoju vietoje?

Vairuotojų laikas yra pinigai, ir jie turi griežtus grafikus. Jei jums pasakiau, kad atvyks 14:00, o jūs atvažiuojate 16:00, vairuotojas gali išvažiuoti kitu užsakymu arba pridėti mokestį už laukimą (dažnai 50 eurų per valandą). Geriau būkite vietą半小时 (pusvalandį) anksčiau.

Ar sunku rasti adresą Oswaldtwistle su didžia mašina?

Oswaldtwistle yra gana siaurų gatvių miestelis, didelės krovininės (18 arba 20 pėdų) ten negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Todėl dažnai tenka krauti ant mažesnės mašinos (transhipment), kas kainuoja papildomai. Arba reikia sutvarkyti vietą gatvėje, kad niekas netrukdytų, ir krauti išilgai gatvės. Patikrinkite, ar jūsų gatvė nėra „uždaryta“ sunkvežimiams.

Ar galiu būti kartu su vairuotoju mašinoje?

Techniškai ne, jei tai yra prekybinis transportas (TIR arba komercinis), ir jei jūs neesate vairuotojo asistentas (kas retai įvyksta legaliai). Taip pat, kai perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle kerta sieną, keleivių nebūna, tik vairuotojas, kitaip užstringa dokumentai. Geriau susitikti tiesiog vietovėje.

Ką daryti, jei prieš išvykimą pasidarė blogai, ir mašina nevažiuoja?

Tuomet skambinate man (ir turiate mano numerį). Aš esu atsakingas už tai, kad jums atvyktų alternatyva. Kartais pasitaiko, kad variklis sugesta, tai mes ieškome vietinio pervežėjo pabaigti darbą. Negeriausia yra tylėti ir laukti, kad kas nutiks.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau, kai jie važiuoja keltu arba internetas prastas kalnų vietovėje Vokietijoje, signalas dingsta. Mes stengiamės duoti apytikslę prognozę, bet negarantuojame, kad kiekvieną minutę žinosime, kur yra jūsų sofa. Gali būti, kad ji staiga „nuskrido“ į kitą šalį.

Ar yra kažkokių apribojimų pristatymo dienai (sekmadienis, naktis)?

Jungtinėje Karalystėje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio. Jie negali važiuoti naktį be poilsio pertraukos, o sekmadieniais daugelis vietų uždaryta. Geriau planuoti pristatymą darbo dienomis nuo 8 ryto iki 6 vakaro. Jei norite pristatyti sekmadienį, tai laukitės papildomo mokesčio.

Kas daryti, jei daiktas atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuokite ir nebraižykte neiškraunant. Parašykite pastabą į kontraktą (CMR). Tada skambinate mums. Jei turime draudimą, pradedame procesą. Bet jei pasakysite „viskas gerai“, o paskui po savaitės skambinsite, kad indai dužė, nieko nepadarysite. Būkite budrūs.

Išvados

Na, tiek apie šį nuotykį. Perkraustymas iš Klaipėdos į Oswaldtwistle nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai reikalauja planavimo, kantrybės ir bent minimalaus supratimo apie tai, kaip veikia pasaulis po mūsų akimis. Aš stengiausi būti kiek įmanoma tiesesnis, nepasakyti nieko gero, ko nėra. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauoti aiškumo iš savo vežėjo, o jei reikia patikimo žmogaus su kontaktais – žinote, kur mane rasti. Sėkmės naujoje vietoje ir tegul jūsų daiktai atvyksa sausi!