Perkraustymas iš Klaipėdos į Oakham: žmogaus, kuris matęs viską, patarimai ir tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per kuriuos mašinos buvo ir nulūžusios kelio viduryje, ir klientai padarę šypsnį pamatę savienetus baldus Anglijos lietuje. Žinoma, perkraustymas iš Klaipėdos į Oakham nėra tas pats, kas keltis į kitą gatvę šalia, bet ir ne be galo sudėtinga kelionė į Mėnulį. Dažniausiai žmonės bijo ne pačio važiavimo, o nežinomybės – kiek tai kainuos, ar baldai atkeliauja sveiki, ir kodėl muitinėje užklausa apie „elektroninius cigarus“. Čia nėra jokių paslėptių triukų, tik geras organizavimas ir šiek tiek kantrybės, kadangi tai tarptautinis pervežimas su visais jo malonumais ir bėdomis.

Kainos tai ne viskas, ką turėtumete žinoti

Kiek iš tikrųjų kainuoja tokias kelionės kaina?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų ketinate vežti, bet paprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Oakham kils nuo dviejų tūkstančių eurų už pilną mašiną, jei kalbame apie butą. Jei turite tik kelis dėžutes ir „Ikea“ spintą, gali tekti ieškoti krovinių dalinio įkėlimo galimybių, tai bus pigiau, bet reikės laukti, kol mes surasime partnerį. Kartais žmonės neturi numatyto biudžeto, tai tada būna įdomios situacijai, kai teko pristabdyti mašiną priešais Tilburą ir laukti mokėjumo patvirtinimo.

Ar kainuoja daugiau, kad miestas yra toli nuo jūros?

Oakham yra Rutlando grafystėje, tai nėra tiesiogiai prie jūros, taigi mašina reikės nuvažiuoti po kelią iš Harvičo ar Imingamo. Taip, atstumas įskaičiuojamas, tai nėra tas pats, kaip į Londoną, kur niekas nekeliauja be papildomo mokesčio už užstrigūsą ir važinėjimą uždirbimo zone (ULEZ). Bet vargu ar šis skirtumas milžiniškas, svarbiau, kad kelyje nėra mokesčių už tiltus ar tunelius, kurie privers daryti didelius posūkius.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių per tris kartus?

Nes vieniems tai tik biznis, o kitiems – realus darbas su žmogui priimtinomis maržomis. Didelės firmos dirba su apdraustimu, turi didelius biurus, o „vazonai“ su viena mašina gali pasiūlyti pigiau, bet jei joms lūžta ašis, jūsų daiktai stovi kaip Šveicarijoje be priežiūros. Nenoriu sakyti, kad brangu reiškia gerai, bet per pigu – visada įtartinai per kraupu.

Ar galima ką nors taupyti ant pakavimo?

Galima, bet aš visada sakau – nesutaupykite ant dėžių. Jei įdėsite indus į seną „Lidel“ dėžę be putų, jų neliks. Pakavimo medžiagų kaina lyg ir nėra didelė, palyginti su brangia „Royal Copenhagen“ servizu. Yra scenarijų, kai vairuotojas atidaro bagažinę ir ten viskas suskrolę kaip vienas didelis keksas – tai ne mūsų svajonė.

Kas darbiau kainuoja: baldų išmontavimas ar sumontavimas Anglijoje?

Anglijoje darbo ranka yra brangesnė, tai ten darbas viršija vidutinį Lietuvos valandinį įkainį. Taigi, jei turite sudėtingas laisvastandes sistemas, geriau sumontuoti čia, o ten tik pakelti. Ypač jei perkraustymas iš Klaipėdos į Oakham įvykts savaitgalį, kai anglias mėgsta uždirbti dvigubai nors ir ne visada turi reikiamų įrankių (vienkart jis užmiršo atsinešti grąžtą).

Dokumentai: kur beprotnamiškas chaosas susitinka su tvarka

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad nešluostytum šluotę muitinėje?

Pagrindinis dalykas – krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, o ne „apie visas aštuonias dėžes“. Jei rašote „drabužiai“, parašykite „vyrų drabužiai, naudoti“. Muitininkai mėgsta, kai visai aišku, be to, reikės asmens dokumento, ir gerai, kad būtų pervedimo įrodymas, kad gyvenate nebe Lietuvoje, jei pageidaujate atleidimo nuo PVM. (Čia tikrai patikrinkitą sąlygas, nes jos pasikeitė po Brexit, mano informacija gali būti šiek tiek pasenusi).

Ar reikia deklaruoti visas smulkmenas?

Taip, bet ne iki kiekvieno poriniuko. Nereikia rašyti „3 poros kojinių, dėžė Nr. 4“, bet jei turite brangų laikrodį ar vaizdo kamerą, tai privaloma užfiksuoti. Buvo atvejis, kai vaikinas neįrašė dviračio, kurį vėliau rado pakrovėjai, ir tai sukėlė didelius klausimus, ar čia ne kontrabanda.

Kas vyksta su daktaro raštais, jei aš jau turiu adresą Anglijoje?

Jei jūsų daktaro raštai tikrai tvarkingai surašyti, viskas gerai, bet dažniausiai klientai pateikia kažkokius neaiškius lapus su „nuo kaimo gydytojo“. Anglų pusėje to nepriima, reikia galiojančio Europos sveikatos draudimo kortelės (EHIC – anksčiau buvo) arba naujojo GHIC. Vėliau jūs turėsite registruotis GP Oakhame, tai čia tik laiko klausimas.

Ar sunku gauti TOAL (transfer of residence) leidimą?

Tai neįsivaizduojamai lengva, jei turite tokią knygelę, parduodamą parduotuvėje, vadinamą „passport to leisure“. Nežinau, ar aš klystu, bet man atrodo, kad šiaip sau niekas nedovano. Reikia įrodyti, jog gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktai buvo naudoti bent 6 mėnesius. Jei pervežate naują parduotuvės ploną televizorių, PVM teks mokėti.

Ką daryti, jei pamiršau pasirašyti kurį lapą vairuotojui?

Nebijokite, mes visada susisiekiame. Kartais vairuotojai tiesiog išvažiuoja be pilno įgaliojimo rinkinio, vėliau reikia viską siųsti el. paštu, tai truputį nervina klientus, kurie jau sėdi Anglijoje. Bet šiandienos technika leidžia viską nutvirtinti skaitmeniniu būdu, jei tik pasirašote ant ekrano pirštu.

Kelionės eiga: nuo uosto iki Anglijos kelių

Kiek laiko trunka tas kelias į Angliją?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą – Klaipėda-Karlskrona, toliau vairuojamas per Švediją, Vokietiją, Olandiją į uostą. Bet tikrai nepamenu, kiek kartų tekdavo laukti kelio darbų ties Hanoveriu ar laukti keltas dėl audros. Tad geriau skaitykite 4-5 dienas su atsarga.

Kuria kelta būtų geriau važiuoti? DFDS ar TT?

DFDS iš Klaipėdos yra patikimas variantas į Švediją, o toliau dažniausiai renkamės uostus, tokius kaip Hook of Holland arba Kelias į Brėmeną. Oakhamas yracentre, tad Imingamas iš Naujosios Utenos (nėra tokios vietos, očiai pavargo, turiu omenyje iš Olandijos) yra geras pasirinkimas, kadangi nereikia važiuoti per visą šalį šiaurės link.

Ką daryti, jei mašina sugenda Vokietijoje?

Tada prasideda linksmumas. Mes turime drąsiąjį kelionės draudimą, taigi siunčiame pagalbą, bet klientas tuo metu gali gauti pranešimą „vėluojame dėl techninių priežasčių“. Sakiau, kad ne viskas yra tobulas, prieš penkerius metus mums teko keisti važiuoklę šalia Hamburko, ir žmogus, laukęs savo sofos Kenterberyje, buvo labai nusivylęs.

Ar vairuotojai anglų kalba moka pakankamai gerai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba plepiamai, pakanka parodyti pirštu kur reikia, kad užpiltų degalų ar parodyti kelią. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas klauso „kur yra WC“, o vietinis parodo į krūmus, bet viskas kažkaip išsprendžiama. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pamirštas Anglijoje ir negalėjo nieko suprasti, su juo susisiekė tik per policiją.

Ar saugu palikti dėžes mašinoje per naktį, jei sustojama?

Mūsų mašinos turi apsaugos sistemas, bet neapsaugosite nuo visko. Geriau, jei mašina stovi saugomoje aikštelėje (secured truck park), o ne priešais „Shell“ degalinę. Vienas kartą mums pavogė dviratį, kuris buvo pririštas prie mašinos galo, kol vairuotojas gėrė kavę. Nėra ideali pasaulis.

Specifika: Oakham, Rutlandas ir Anglijos kvitai

Ar sunku privažiuoti į patį Oakhamą su dideliame sunkvežimiu?

Oakhamas gan gražus miestelis, bet jo centras gali būti ankštas, yra daug siaurų gatvelių (tose vietose vairuotojai prisiseka). Jei jūsų namai yra senos statybos centre be parkavimo, gali tekti iškrauti ant pagrindinio kelio ir pernešti daiktus 100 metrų. Vertėtų iš anksto pasižiūrėti Google Street View, ar nevažiuoja sunkvežimiai.

Ką daryti su atliekomis po pakavimo?

Geroje Anglijoje viskas turi būti švaru, tad vairuotojas paprašys, kad dėžės būtų iškrautos ir išflatuotos. Jei paliksite pilną savo kieme dėžių pilną kalną, vietiniai gali nustižti ar net paskambinti savivaldybei. Geras brokeris visada pasirūpins, kad padėjusios medžiagos iškeliaus su mašina atgal (bet už tai papildomai mokėti nėra verta).

Ar reikia rūpintis vietine licencija (waste carrier license)?

Tai ne jūsų problema, o mūsų, kai mes vežame atgal tuščias dėžes. Bet jei samdote lokalų „žmogaus su vanu“, pagalvokite, ar jis tai turi, nes jei jūsų šiukšles jis išmes ant kelio, baudą gali gauti savininkas. Čia yra tokia Anglijos specifika, viską užrašę.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių Oakham rajone?

Ypač jokių, kadangi tai nėra Londonas. Tačiau girdėjau, kad kai kurios vietos turi „permit only“ stovėjimo zoną. Geriau nuo pat pradžių paaiškinkite vairuotojui, kur jis gali statyti mašiną, kadangi pastovėjimas ant „dvigubos geltonos linijos“ kainuoja brangiau nei mūsų konsultacija.

Ką daryti, jei daiktų telpia daugiau, numatėte?

Tada prasideda diskusijos. Mašina turi techninę ribą. Jei pildote iki pat stogo, ką darysite, jei užsidegs dėžė? Reikia tiksliai nustatyti tūrį prieš prisibrėžiant. Kartais žmonės sako „tėvų dušą ir kėdę“ – ir tą kėdę mes tenka pasiūlyti palikti arba vežti ant klausimų.

Ar reikia gerti su vairuotoju kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite greitą „cuppa“, jūsų daiktai bus iškraunami geriau. Paprastas žmogiškas santykis veikia stebuklus. Vienas klientas mums davė keptą pyragą, ir vairuotojas visą kelią šypsojosi, nors daugiau krapų nebuvo.

Problemos ir nesklandumai, su kuriais susiduriame

Kas nutinka, jei užstrigame muitinėje su „uždraustais“ daiktais?