Perkraustymas iš Klaipėdos į Northam: realus vadovas be reklamų ir melagingų pažadų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, perkraustymas iš Klaipėdos į Northam visada yra kaip loterija. Vieną kartą viskas vyksta kaip pažadėta – sklandžiai ir be jokių nepalygintumų, o kitą kartą vėjas La Manče sukelia taip, kad keltas uždelsta tris dienas, o klientas skambina ir klausia, kur jo dėžės su keptu blynų. Čia nėra jokia paprasta kelionė per gatvę, tai sudėtingas logistikos mazgas, kurį reikia suvaldyti su šalta galva. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas „iš A į B“, tačiau realybėje tai yra tarpinis punktas tarp jūros, muitinės ir kelias šimtus kilometrų vairuotojo nuovargio. Pasidalinsiu tai, ką išmokau patyrimu, kad jums nebūtų taip baisiu.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Northam?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Jei viskas eiti pagal planą, t. y. keltas iš Klaipėdos neuždelsta, o muitinėje neįvyksta jokių netikėtų patikrinimų, tai standartiškai tai trunka apie penkias-septyias dienas. Tačiau esu matęs atvejus, kai dėl blogo oro Šiaurės jūroje arba dėl techninių problemų traukinyje (jei tenka vežti dalį keliu), šis terminas prailgėja iki dviejų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame ir kokią maršruto variaciją parenkame vairuotojams, kad jie nenuvargtų per ilgą važiavimą po Angliją.

Ar brangu užsisakyti tokį pervežimą?

Kainos kyla kaip dujos, tai ne paslaptis, todėl perkraustymas iš Klaipėdos į Northam šiais laikais nėra pigus malonumas. Prie kainos įeina ne tik degalai, bet ir keltų bilietai, kurių kaina kartais gali padaryti akį, be to, dar reikia apmokėti vairuotojo darbą ir pragyvenimą kelyje. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji priklauso nuo jūsų daiktų kiekio – ar tai viena dėžė, ar pilnas konteineris su buto baldais. Bet nenusiminkite, visada galima susitarti dėl galimų nuolaidų, jei lankstus datos laikas.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, apie kurį niekas nenori galvoti, tačiau jis įvyksta. Esu matęs, kaip seni „Scania“ arba „Volvo“ varikliai uždūsta Vokietijos autostradoje. Tuomet viskas sustoja. Tada mes, kaip įmonė, turime skubiai ieškoti pagalbinio transporto, kad perkrautume krovinių, o tai kainuoja papildomai ir laiko. Tiesa, geri brokeriai turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas, tačiau procesas visada įtampa, ypač kai klientas jau laukia prie durų. Geriausia pasirinkti patikimus vairuotojus, kurie reguliariai aptarnauja savo techniką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar negalima tiesiog užlipti į kabiną ir nuvažiuoti kartu su savo daiktais. Atsakymas trumpas – ne. Tarptautiniai pervežimai yra griežtai reguliuojami, ir vairuotojas negali vežti keleivių be specialios licencijos (taip, tai yra komercinis transportas). Be to, tai yra saugumo klausimas – vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su keleiviu. Taip pat, jei vykstate perkraustymas iš Klaipėdos į Northam, jūsų vieta būtų lėktuve arba kelyje savo automobiliu, kurį galima taip pat pervežti keltu. Nerekomenduoju bandyti „užslipti“ pro šalį, nes gali baigtis baudomis ir muitinės problemomis.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba švenčių laikotarpiu. Vietų ant keltų yra ribotai, o geri vairuotojai turi užpildytus grafikus mėnesiams iš anksto. Jei paskambinsite rytoj ir sakysite, kad reikia išvežti viską šiandien, tikėkitės, kad kaina bus astronominė, jei visai kas nors sutys tai atlikti. Geriausia pradėti planuoti mažiausiai prieš mėnesį ar du, tada galime rasti geriausius maršrutus ir pigesnes keltų bilietus.

Kaip suskaičiuojamas tūris svoris?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Mes svėriame krovinių ant svarstyklių, kai jis jau pakrautas. Jei sakote, kad turite 10 kubinių metrų, o realiai, kai suskaičiuojame su oro tarpais, išeina 12, tai gali keisti kainą. Taip pat svarbu, kas tai yra – jei tai knygos, svoris bus didelis, jei plunksnos – mažas. Vairuotojas turi žinoti tikslų svorį, nes yra griežti apribojimai keliuose, ypač Anglijoje. Jei nuklystame, gali tekti papildomai įsigyti leidimą arba iškrauti dalį krovinio, kas yra nepatogu.

Kainos ir mokėjimai

Kokios yra apytikslės kainos šiuo metu?

Kaip jau minėjau, kainos svyruoja, bet galima orientuotis. Paprastas buto pervežimas (apie 15-20 kubų) gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Northam reikalauja konteinerio (40 pėdų), tai kaina šokteli iki 3-4 tūkstančių. Tai ne mažos pinigai, todėl verta palyginti kelis pasiūlymus, tačiau atkreipkite dėmesį ne tik į kainą, bet ir į tai, kas įeina į ją (ar įeina pakavimas, ar draudimas).

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Yra daug atvejų, kai pasitaiko nesąžiningų klientų, kurie pasako, kad „pervesiu į sąskaitą rytoj“, o tada išjungia telefonus. Mes visada prašome avanso, kuris užtikrina, kad mes nevažiuojame tuščiomis, o jūsų daiktai bus saugūs. Likusią dalį galima susitarti mokėti gavus krovinį arba prieš iškraunant, tačiau be pradinio įnašo šiandien niekas nepajudins iš vietos sunkvežimio.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinė kaina dažnai neįeina. Draudimas yra papildomas paslaugos elementas, kurį klientas turi pasirinkti pats. Mano nuomone, tai būtina, ypač kai kalbame apie tokią ilgą kelionę. Kas nutiks, jei sunkvežimis užsirus? Ar jei dėžė su jūsų brangia servisu nukris rankų? Be draudimo gausite tik nusivylimus. Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš galiu nepaisyti?

Žmonės dažnai pamiršta apie „ilgą iškrovimą“. Jei vairuotojas turi laukti valandą ar dvi, kol jūs surandate raktus arba organizuojate padėjėjus, tai gali būti paskaičiuojama kaip laukimo mokestis. Taip pat, jei adresas Northam yra sunkiai pasiekiamas sunkvežimiui (siauros gatvelės, žemele kelias), gali tekti samdyti mažesnę transporto priemonę galutiniam pervežimui (tai vadinama „shunting“), kas irgi kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada verta klausti. Jei jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Northam sutampa su kitu mūsų kroviniu tame pačiame rajone, mes galime siūlyti nuolaidą, nes mums pigiau užpildyti sunkvežimį. Taip pat nuolaidos taikomos grįžtantiems klientams arba tuo atveju, jei lankstus datos laikas – tada mes galime derinti maršrutus taip, kad mums išeitų pigiau, ir dalį sutaupymo perduodame jums.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Dažniausiai tai banko pavedimas. Reikia gauti sąskaitą-faktūrą, ją apmokėti, ir tik tada pradedame formuoti dokumentus. Vengiame grynųjų pinigų, ypač didelėse sumose, dėl saugumo. Kartais, jei tai labai greitas pasiūlymas, galima susitarti dėl mobiliojo mokėjimo programėlės, tačiau tada reikia labai aiškiai susitarti dėl komisinių, kurias gali pridėti bankas.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar aš turiu pats pakuoti dėžes?

Galite pakuoti patys, tai pigiau, tačiau tada mes neprisiimame atsakomybės už tai, kas viduje, jei dėžė yra netinkamai uždaryta. Jei viduje yra trūkusi butelis su alumi, visas krovinys gali būti sugadintas. Geriau pasirinkti mūsų siūlomą pakavimą – mes turime stiprių dėžių, burbuliukų plėvelės ir žmonių, kurie žino, kaip uždaryti dėžę taip, kad ji neišsiskirtų kelio atkarpoje Niurnberge.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Nenaudokite senų, pajuodusių rūsio dėžių. Jos gali neišlaikyti svorio, kai jas kelios vienas ant antroš deda į sunkvežimį. Rekomenduoju standartines pervežimo dėžes, kurios yra specialiai sustiprintos. Taip pat būtina naudoti popieriaus užpildus tarp daiktų, kad jie nešokteltų. Esu matęs, kaip dėžė su indais virto kalėdinės eglutės žaislais tik dėl to, kad nebuvo įdėtas popierius.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Oficialiai, vežant augalus į Jungtinę Karalystę (JK), yra griežti reikalavimai, kad jie neturėtų žemės ant šaknų (dėl kenkėjų). Dažnai klientai slepia augalus tarp baldų, tačiau jei muitinė jas ras, gali būti bauda ir sunaikinimas. Aš visada pasakau – geriau palikite augalus draugams arba dovanokite, nei rizikuokite, kad visą krovinį uždels inspekcija. Nors, tiesą sakant, kai kurie vairuotojai sako, kad niekas niekada netikrino, bet aš negaliu to patvirtinti (o ir negaliu to patart).

Kaip su eliktrair įrenginiais?

Kompiuteriai, televizoriai, brangūs monitoriai turi būti supakuoti į pradinę pakuotę, jei ją turite, arba į specialias dėžes su putomis. Paprasta dėžė su popieriumi čia nepades. Vieną kartą klientas padėjo 65 colių televizorių ant sofos, apvyniojo antklode. Galite pasivaizduoti, kas nutiko, kai sunkvežimis staigiai stabdė... (televizorius, deja, nebeišgyveno). Taigi, brangią elektroniką reikia laikyti atskirai ir labai atsargiai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai, spintos, lovos dažnai netelpa pro duris arba yra per sunkių. Geriau juos išmontuoti. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Svarbu tik pažymėti varžtus ir detalės, pvz., užklijuoti juos su spintos dugnu, kad nesusimaišytum. Niekas nenori surinkti spintos paskutinį vakarą Anglijoje ir suprasti, kad trūksta dviejų varžtų.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – tai negali būti vežami uždarame konteineryje arba sunkvežimyje be specialios licencijos. Jei turite tokias dėžes su dažais, geriau jas išmesti arba atiduoti kam nors Lietuvoje. Gaisro rizika pervežiant yra per didelė, o draudimas to nedengia. Nėra verta dėl vienos dažų dėžės rizikuoti visais turtu.

Kelionės ir muitinės subtilybės

Kuris maršrutas yra geriausias?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltu į JK. Tačiau kartais, jei yra problemų Kalnų perėjose arba dideli eismo kamščiai, einame šiauriau. Vairuotojas sprendžia pagal būklę. Svarbiausia yra tas paskutinis ruožas – nuo uosto (pavyzdžiui, Harwich arba Hull) iki Northam. Anglijoo keliai gali būti labai užstrigę, ypač aplink Londoną, nors mes stengiames jį apeiti.

Ar dažnai pasitaiko muitinės problemų?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų. Jei viskas tvarkinga – inventorizacija, pasų kopijos – tai praeina greitai. Tačiau jei dokumentuose yra klaidų (pavyzdžiui, nurodėte „baldai“ per daip bendrai, o reikėjo detalaus sąrašo), gali tekti sustoti. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl vienos klaidos krovinys buvo uždelstas savaitei. Todėl reikia labai atidžiai užpildyti deklaraciją (geriau leiskite tai padaryti mums).

Ką daryti, jei neturite visų dokumentų?

Negalima važiuoti. Be tinkamai parengtų eksporto dokumentų krovinys neišvažiuos iš Lietuvos. Jei trūksta kokių nors leidimų (pavyzdžiui, techninės apžiūros arba registracijos dokumentų automobiliui), juos reikia gauti prieš išvykimą. Nėra jokio „pravažiuosime ir pamatysime“ – muitinė dabar dirba labai griežtai.

Ar reikia būti tame pačiame mieste, kai atvyksta sunkvežimis?

Ne būtinai, tačiau tai palengvina gyvenimą. Vairuotojas gali iškrauti daiktus į garažą arba į kiemą, jei turite saugią vietą. Jei jūsų nėra, reikia aiškiai nurodyti, kur palikti daiktus ir kas priims atsakomybę. Geriau, kad kažkas būtų, kadangi vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs važiuosite iš darbo.

Kaip vyksta kontrolė Anglijoje?

Kai atvykstate į uostą, ten taip pat yra britų muitinė. Jie gali patikrinti, ar daiktai atitinka deklaraciją. Jei vežate naujus daiktus (su etiketėmis), gali būti apmokestinami PVM ir muitai. Jei tai naudoti asmeniniai daiktai, mokesčių neturi būti, tačiau reikia įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys. Todėl nerekomenduoju vežti dešimt vienodų naujų monitorių – atrodys kaip verslas.

Kas nutinka, jei vairuotojas praleisti savo vairavimo poilsio laiką?

Yra griežti tachografo reikalavimai. Vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos. Jei jis praleidžia poilsį, gauti didelę baudą, o krovinys gali būti uždelstas. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad poilsiai būtų laiku, tačiau eismo kamščiai gali viską sugriauti. Tada vairuotojas tiesiog privalo sustoti ir laukti, net jei jums skubama. Saugumas yra pirmiausia.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei buvo sugadintas daiktas?

Pirmiausia, nedelsdami informuokite vairuotoją ir užfiksuokite žalą (nuotraukos). Tada rašykite pareiškimą mums. Jeigu turite draudimą, procesas prasideda. Be draudimo, mes bandysime padėti, tačiau ne visada įmanoma atlyginti pilną vertę. Būna, kad klientas pastebi įbrėžimą ant sofos tik po mėnesio – tada sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu.

Ar įmanoma pervesti daiktus, jei dar neturite buto Northam?

Taip, mes galime jums padėti rasti sandėliavimą. Tai kainuos papildomai, bet dažnai būna, kad žmonės išvyksta anksčiau nei suranda namus. Krovinys gali būti laikomas laikiname sandėlyje Anglijoje, kol jūs paruošiate galutinę vietą. Tai gana populiari paslauga tarp tų, kurie perkraustymas iš Klaipėdos į Northam planuoja toli iš anksto.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Daugelis klientų pervertina savo galimybes pakrauti daiktus arba nepakanka laiko. Taip pat būna, kad klientai pateikia neteisingą adresą (pvz., nurodo tik gatvę, be namo numerio, kai gatvė ilga). Tai sukelia nemažai streso vairuotojui, kuris važiuoja GPS ir negali rasti vietos. Patariu viską patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, tačiau tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš mėnesį, grąžinsime avansą (išskyrus administracinius kaštus). Jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, kai sunkvežimis jau ruošiasi kelyje, avansas negrąžinamas, nes mes jau turime sumokėti už keltą ir paruošti vairuotoją. Turėkite tai omenyje, jei planai pasikeičia.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepasirodo laiku?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti. Skambinkite mums. Kartais būna paprastų priežasčių – techninė pertrauka, eismo įvykis kelyje, arba tiesiog užstrigo pasienio punkte. Mes visada stengiamės informuoti, tačiau jei vairuotojas užmiego arba neturi ryšio (kažkas tokio taip pat buvo), reikia kantriai laukti informacijos iš dispeterio.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius kiekius grynojo pinigų, dokumentus) patariu vežti su savimi. Net jei turime geriausią draudimą, nervai dėl to, kur yra auksinių žiedų dėžutė, neatsipirks. Sunkvežimis yra saugus vieta daugumai daiktų, tačiau labai maži ir brangūs daiktai gali „dingti“ arba sukelti per didelį intrigą.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Northam nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių, jeigu viską suplanuojate protingai. Svarbiausia yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimą partnerį, kuris nepradings pusiaukelyje. Niekas nesako, kad nebus nesklandumų – gali plyšti padanga, gali būti vėluojantis keltas, tačiau su geru planu ir kantrybe viskas pasieks paskirtį. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku.