Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby: kaip nenukristi nuo peties su muitine ir keltais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo gaišti savaites sienose su spaudiniais, iki šiandieninių elektroninių sistemų. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby yra tas toks maršrutas, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet praktiškai susiduri su nemažai niuansų, ypač dabar, kai Didžioji Britanija jau ne ES. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog įkelti daiktus ir važiuoti, tačiau anglų muitinė (HMRC) dabar tikrai nejuokauja. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau klientams per telefoną, be jokių gražių brošiūrų – gyvenai ir tiesiai.

Kiek kainuoja ir kas formuoja kainą

Kiek kainuoja toks kelias į Angliją?

Žinoma, klausimas iš pirmųjų, bet sunkus be detalių. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby kainuoja maždaug nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik viena spinta ir keletas dėžių, gali būti ir pigiau, jei įsimesame į dalinį krovinią, bet pilnas reisas brangnesnis. Skaičiuokite, kad ten ir keltas, ir degalai, ir vairuotojo darbas. Anglija jau nebe „už kiemo“, tad kainos šoktelėjo.

Ar kaina bus fiksuota, ar gali pasikeisti?

Stengiamės duoti fiksuotas kainas, tačiau gyvenime yra „bet“. Jei staiga pakyla degalai (kaip buvo per tą karą Artimuosiuose Rytuose) ar jei keltas uždaro dėl audros ir tenka laukti dieną – tai gali smarkiai pakeisti situaciją. Paprastai kalbu: „rašom sumą, bet jei pasitaiko stichija – susitariam“. Užtikrintai galiu pasakyti tik tiek, kad jokias paslėptas mokesčius neįsileidžiu.

Ką veikia, kad kaina padidėtų?

Daugelis net mano, kad tai vien tik tūris, bet ne. Didžiausią įtaką turi keltas – bilietas į šiaurę (prie Humberio) arba per Roterdamą/Hulą kainuoja nemažai. Taip pat jei jūsų daiktai yra sunkūs, kaip knygų biblioteka ar storas akmens stalas, reikia mažesnės mašinos su galingesniu liftu. O dar tas Brexit priedėlis – muitinės brokerio paslaugos dabar privalomos, anksčiau jų nebepridirbdavome.

Ar verta imti dalinį krovinį?

Jei daiktų mažai, tarkime, studentas važiuoja, tai tikrai verta. Tau atveža į North Ferriby tą patį vairuotoją, tik jis dar pasiima kitų žmonių dėžes kelyje. Užtaupote 30-40 procentų, bet laukti galite ilgiau, nes reikia surinkti mašiną. Bet jei turite visą butą, geriau imti atskirą „autociną“ (pavienę mašiną), kad nešvaistytum laiko.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas joje įskaičiuota. Aš galiu padaryti pigiau, jei jūs pats pakelsite dėžes į mašiną Klaipėdoje, oš šiaip „rankomis“ – brangiau. Dar yra tokių firmų, kurios rašo mažą kainą, o paskui uždeda „kuro priemoką“ ar išsireikalauja „grynojo pinigo“ vairuotojui už iškrovą. Aš to nedarau, viskas į sąskaitą.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikia turėt ID kortelę arba pasą, taip pat tų pačių daiktų, kuriuos vežate, sąrašą (pakuotęs lapą). Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninį pasą. Dažnai žmonės pamiršta parašyti dėžėse numerius, o vėliau painiojasi. Geriau pasidarykite nuotraukas, kai užsiženiate. (Nors dažnai ir aš pats susimušu su tomis etiketėmis, kai vėluja laikas).

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, be jo dabar niekur nepraeisite. Tai Europos registracijos ir identifikavimo numeris, kurį išduoda Lietuvos muitinė. Jei jo neturite, jūsų daiktai gali būti užblokuoti uoste ar sienoje. Užpildžiate paraišką internete ir gaunate per dieną be mokesčio. Be šio numerio perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby tiesiog sustoja prie pirmojo posto.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei pervežate naują techniką, pirkta prieš mėnesį, tokiu atveju anglai gaištinės mokėti PVM ir muitą. Čia jau nelabai žinau, ką jie ten mato ar nemato, bet geriau viską tiesiai parašyti.

Kas nutinka su dokumentais, kai mašina važiuoja?

Vairuotojas turi visus dokumentus su savimi, o jums nereikia važiuoti kartu. Mes perduodame visus duomenis brokeriui, kuris padaro išankstinę deklaraciją. Kai mašina atvažiuoja į Britanijos uostą, tiesiog praeina per „juostą“. Jei kas nors blogai – skambina brokeris. Viskas vyksta elektroniniu būdu, popieriaus daugiau lieka Lietuvoje išvykstant.

Kokias deklaracijas reikia pildyti?

Yra vadinamasis „Exit Declaration“ išvykstant iš Lietuvos ir „Import Declaration“ įvažiuojant į JK. Paprastam žmogui tai kinų kalba, todėl brokeris būtinas. Už jo paslaugas reikia sumokėti atskirai. Mano patirtis rodo, kad pati blogiausia dalis yra tada, kai klientas neprisimena kokią prekę kada nupirko, tai tenka laužyti galvą su pavyzdžiais.

Ar galima važiuoti su savo mašina užvežta?

Galima, bet tai jau ne simple perkraustymas. Ten kitos procedūros, mokesčiai už transporto priemonę, draudimas. Žinoma, jei ten senas „Golfas“, tai nieko, o jei naujesnis modelis – gali tekti mokėti didelius mokesčius. Patartina pasikonsultuoti iš anksto su specializingaisis brokeriais, aš čia tik pervežu daiktus.

Praktiniai dalykai: pakavimas ir patogumas

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Naudokite standartinius dėžių dydžius, jei galima, nes taip lengviau dėti į mašiną. Knygas – į mažas dėžes, kad nenusprogtų, o patalynę – į didesnes. Labai svarbu užklijuoti visas dėžes, kad neišsilytų viršus. Buvo atvejis, kai viena klientė užklijojo viršų tik lipduką, vairuotojas pakėlė – ir viskas išbyrėjo ant gatvės (buvo nepatogu, bet išsiaiškinom).

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Galiu siųsti savo vyrus su dėžėmis ir folija, tai papildomai kainuoja, bet sutaupote nervų. Jei norite taupyti – pakuokite patys. Žinoma, jei užsirašote „lūžusių indų“ dėžėje, o ten tiesiog sumesta be popieriaus, aš neatsakingas. Geriau pasirūpinkite pakavimo medžiagomis iš anksto, Klaipėdoje jos brangesnės nei didmeninėje.

Ką daryti su baldais?

Stalus ir spintas reikia išmontuoti. Nėra jokio būdo įvežti didelę audinę per duris, jei nesuklusite kojų. Mūsų ekipažas tai daro su šaltkalviu įrankiais. Lovos dažnai būna problema – jei jos yra „king size“, gali reikėti išmontuoti ir grotelę. Nepamirškite užsukti visus varžtus atgal į poly bags (paketukus), kad neprarastumėt.

Ar galima vežti maistą?

Geri klausimas. Dėl tų(angliškų) taisyklių, geriau nevežti jokio mėsos, pieno produktų ar vaisių. Muitinė gali nurodyti viską išmesti arba bausti. Džiūvėsėliai, aliejus, konservai – tai paprastai praeina, bet aš visada sakau: geriau nusipirkti vietinę „Tesco“ prekę. Nėra verta rizikuoti dėl dešrelės.

Kaip su augintiniais?

Tai jau kita istorija. Augintiniai turi turėti pasus, čipus ir skiepyimus. Jie nevažiuoja krovežyje su baldais, juos reikia vežti atskirai, lėktuvu arba keltu kaip „keleivį“. Aš galiu padėti tik patarti, kur kreiptis dėl dokumentų, bet į mašiną su sofa šunį neleisiu – tai nelegalu ir negerbai gyvūnui.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Telefonus, pinigus, dokumentus nešikit su savimi bagažinėje. Krovežyje tai nesaugu. Drožinėjus, brangius paveikslus – reikia specialių dėžių. Esu matęs, kaip paveikslas užkrito ant šakės – tai buvo liūdna. Užtikrintai apdraudžiu krovinių civilinę atsakomybę, bet patarčiau labai brangius daiktus vežti asmeniškai.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Apie 3-4 dienas. Tai ne tas maršrutas, kurį nuvažiuoji per 20 valandų. Reikia parodyti dokumentus Lietuvoje, važiuoti iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėda-Kylas arba vairuoti per Lenkiją/Vokietiją į Hulą), keltų laukimas, o vėliau vairavimas po Angliją iki North Ferriby. Jei koks vairuotojas pavėluoja prieš keltą, gali užtrukti ir diena ilgiau.

Kuriu maršrutu važiuojate?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir keltu iš Kylį arba Roterdamo į Angliją. Kartais, jei kaina mažesnė, eina per Belgiją (Oostende). North Ferriby yra prie Humberio upės, ne toli nuo Hulo, todėl patogu važiuoti būtent ten, į šiaurės rytus. Jei reikia, galime atvežti tiesiai į Londoną ir nukreipti, bet tai jau brangiau.

Kas vyksta, jei keltas uždėl audros?

Tokios situacijos būna. Tada vairuotojas laukia uoste arba poilsiauje. Laikas eina, klientas susirūpinęs, bet mes pranešame. Negalima nieko padaryti su gamta. Kartais neteks papildomai mokėti už vairuotojo dienų užmokestį, jei laukimas ilgas, bet stengiamės tai išspręst taikiai.

Ar galiu sekti savo daiktus vietą?

Taip, duodu vairuotojo numerį ir jo žodį, kad galėtum paskambinti. Bet geriau nepykinti, kai jis vairuoja. Yra ir GPS sekimo sistemos, kai rodoma mašinos vieta realiu laiku. Tai ramina, ypač kai važiuojate pirmą kartą į tolimą šalį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Techniškai galima, jei yra vietos (pvz., dvivietėje kabinoje), bet tai komplikuojant dėl vizų ir draudimų. Be to, kelionė su kroviniu nėra labai patogi – jūs sėdėsite turginėje, o ne „Mercedes“ salone. Geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose.

Kaip atrodi North Ferriby kaimelis?

Mažas miestelis, labai jauki, bet gatvės siauros. Didelis sunkvežimis gali tiesiog neprasibrauti prie namo, jei ten parkingo apribojimai. Todėl visada klauskite, ar gali sustoti sunkiasvorį arba reikės perkrauti į mažesnę mašiną (šis service‘as kainuoja papildomai, bet būtinas).

Problemos ir iššūkiai

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mums yra draudimas, taigi rašome prašymą, siunčiame nuotraukas. Jei dėlžė subyra, tai vairuotojas pats sutvarko, jei maža dalykėlė. Esu matęs, kaip buvo sutrūkęs pianinas – tai buha šiurkštus. Bet pagalvokime, tokie dalykai nutinka retai, jei gerai užsegame.

Ar buvo bjaurių istorijų šiame maršrute?

O, buvo. Vieną kartą klientas nurodė blogą adresą (ne toks miestas, o kitas panašus pavadinimu Anglijoje), vairuotojas važiavo ratą. Kita kartą – užejo į gatvę, kur draudžiama sunkvežimiams, ir gavo baudą, kurią teko mokėti klientui. Žodžiu, tikslumas su adresais yra pusė sėkmės.

Kodėl vairuotojai dažnai vėluoja?

Nes juokaujame su sustojimais. Turi poilsio režimus, turi tikslaią valandų apskaitą. Negali tiesiog važiuoti 24 valandas. Jei sakyta, kad atvyks antradienį, tai gali būti ir vakare, ne ryte. Būkite kantrūs, jie taip pat nori namo.

Ar yra kokių nors apgavysčių rinkoje?

Žinoma, yra firmų, kurios ima mokesčius ir dingsta. Yra firmų, kurios perima krovinius, o paskui pareikalauja didesnės sumos, grasindamos išmesti daiktus. Todėl visada tikrinkite sutartis. Aš visada siuntinėju sutartį paštu prieš kelionę, kad nėra abejonių.

Kas dar nenukreipia dėmesio, bet svarbu?

Buitinės technikos išjungimas! Žmonės dažnai palieka šaldytuvą uždarytą su maistu – tai katastrofa. Arba skalbyklę su vandeniu – visa išsilieja. Patariu: išjunkite, išpilkite vandenį, išdžiovinkite. O dar vienas dalykas – raktai nuo namų. Pasilikite sau vienus kopijas, kitus duokite vairuotojui.

Ką daryti, jei nebežinote, ką vežti?

Susisiekti su manim. Aš pats padedu sudaryti sąrašą, galbūt atvažiuoju pasižiūrėti. Geriau padaryti klaidą sąraše nei uoste. Yra tokių klientų, kurie sako: „viską, kas yra“, o paskui pasirodo, kad ten visa garažo reikmenų krūva.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Standartiškai – ne, imama avansas (depozitas), likčią – pristatymo metu. Bet jei esate senas pažįstamas, galima ir pagaliau. Tačiau su naujais klientais be depozito nevažiuoju – gana buvo istorijų, kai pasigirdo, kad „pinigai užstrigo“.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Prašome susirūpinti šiukšlėmis patys. Mes ne atliekų vežėjai. Jei užpildysite mašiną senais sofa ar dėžėmis, kurias reikia mesti į konteinerį Anglijoje, tai papildomai kainuos. Anglijoje už šiukšlių išvežimą imama labai drąsiai.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo pasidėti daiktus viduje ar buvo ypatingai mandagus – tai malonus gestas. Jie tada dirba dar geriau. Aš asmeniškai visada vertinu, kai klientas gerbia mano darbuotojus.

Kokios būna dažniausios nelaimės su gėrimais?

Žmonės mėgsta įdėti porą butelių vyno ar degtinės „kelionei“. Jei tai dėžutės, pavyzdžiui, 12 vnt., tai reikės deklaruoti kaip prekę. Jei po butelį – praeina, bet jei subyrės, tai sugadins visus drabužius. Geriau atsisakyti to. (Nors vienas vairuotojas sakė, kad kartą gavo dovaną, bet aš tai nepalaikau).

Galiausiai, kodėl aš?

Nes turiu patirties. Nes aš ne tik įmonė, aš žmogus, kurias atsižvelgia į jūsų situaciją. Žinau, kad perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby yra stresas, todėl stengiuos daryti viską, kad jis pasijustų kuo lengviau. Skambinkite, išsiaiškinsime.

Išvada

Galiausiai, nors viskas atrodo sudėtinga su tais dokumentais ir keltais, sėkmingas perkraustymas iš Klaipėdos į North Ferriby priklauso nuo gero suplanavimo ir pasitikėjimo savo pervežėju. Nėra prasmės taupyti ant dokumentų ar bandyti apgauti muitinę, nes tai gali atsišaukti brangiai. Svarbiausia – būti sąžiningu, gerai supakuoti ir tur�ti kantrybės kelionės metu. Tada viskas įvyks sklandžiai, o jūsų naujiamename Lietuvos daiktai atsiras saugiai.