Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot: Kaip nenukristi nuo kojų su šių dienų taisyklėmis

Sveiki, vėl čia aš, tas pats vadybininkas, kuris jau dvidešimt metų matydamas viską šioje srityje. Sakyčiau, perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot nėra marsas, bet po Brexito tai tapo daug sudėtingiau nei anksčiau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užkrauti ir važiuoti, bet realybėje tai kvailų formų pildymas, laukimas uoste ir viltis, kad vairuotojas neužmigs prie vairo. Turiu pasakyti, jei ruošiatės tokiai kelionei, geriausia pasiruošti kantrybei, nes ne viskas priklauso tik nuo mūsų, o Anglijos keliai gali tikrai nustebinti.

Kainos ir laikas – kas tiesiogiai veikia jūsų piniginę

Kiek kainuoja toks pervežimas į North Ascot?

Čia visada sunkiausia pradėti, be jokių abejonių. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant pavasario. Jei kalbame apie standartinį vieno kėbulo pervežimą, tarkime, 20 kubinių metrų, tai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot gali kainuoti ir daugiau, jei reikia specialios technikos ar jei kyla problemų su muitinės dokumentais. Degalai brango, o kelių mokesčiai Vokietijoje nebegana smarkiai, tad nekvailokite, kai pasakykime sumą, ji atitinka rinką.

Kiek laiko užtruks kelionė?

Teoriškai, jei viskas būtų idealiai, tai truktų tris–penkias dienas. Bet mes čia ne knygą rašom, o realų gyvenimą. Vairuotojas gali užstringti Klaipėdos uoste dėl blogo oro arba laukti eilėje į keltą Anglijoje. Vakar vienas klientas skambino ir klausinėjo, kur jo daiktai, o gi laikėsi dvi dienas Imingame (Immingham) nes dokumentai buvo blogai suformuluoti. Taigi, planuokite maždaug savaitę, kad nepritumtumėte prie telefono.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet aš visada įspėju – fiksuota kaina dažnai apima ir "neprognozuojamas išlaidas", kurias vadybininkai užšifruoja smulkmenose. Asmeniškai aš stengiuosi kainą laikyti tvirtą, jei žinau tikslų daiktų sąrašą. Jei tarkime, pasikeičia degalų kaina per dieną arba pasikeičia svaro kursas (o jis dabar šokinėja), gali tekti šiek tiek koreguoti. Geriau paprašykite garantinio rašto, kad jums po to neatsirastų nemalonumų su "mokesčiais už keltą".

Kodėl brangiau nei prieš penkerius metus?

O čia paprasta. Brexit. (Tiesą sakant, dar ir pandemija padarė savo). Anksčiau tiesiog važiuodavom, o dabar kiekvienas siuntinys turi eiti pro muitinę. Tai reiškia darbo valandas, brokerius, rūšiuotą dokumentaciją. Be to, vairuotojų trūkumas visoje Europoje – nebe tiek nori važiuoti į Angliją, kai ten reikia laukti valandas pasieniečių. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot tapo prabangesnis logistiniu požiūriu, o ne tik dėl to, kad mes nusprendėme uždirbti daugiau.

Dokumentai ir Anglijos "malonumai" po Brexito

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas T1 dokumentas arba ekspporto deklaracija, jei keliaujate iš Lietuvos. Be to, reikės daiktų sąrašo su vertėmis – ne tik "sofa", bet "sofa, raudona, 200 eurų vertės". Jei turite mašiną, tai ten visai kitas istorija – jos registracijos liudijimas, draudimas ir t.t. Būna, kad žmonės užmiršta pasiimti savo asmens kodą ar pasą, tai vėluja. Geriausia viską paduoti mums iš anksto, kad brokeris suspėtų susitvarkyti iki to, kaip vairuotojas atvažiuoja į uostą.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei persikeliate gyventi ilgam (t.y. pakeičiate gyvenamąją vietą), daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, gali būti atleisti nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet čia yra viena "bet". Anglai labai griežtai tikrina, ar tikrai neperparduodate prekių. Jei radinėlių per daug, gali įtarti, kad verslas. Taigi, jei tikras perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot dėl gyvenimo, PVM neturėtų būti, bet deklaraciją teks pildyti.

Kas daryti, jei neturiu visų sąskaitų už daiktus?

Niekas baisaus. Gyvename ne pasaulyje, kur kiekvieną stiklainį saugome čekį. Galite parašyti "pavadinimas, nupirkta prieš 2 metus, maždaug 50 eurų". Muitininkai dažniausiai priima tokį savavališką vertinimą, nebent tai yra labai brangūs dalykai paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai. Tada reikės vertintojo pažymos. Geriau būti sąžiningas ir parašyti mažesnę vertę nei didžiąją, jei norite išvengti problemų su įtarimais apie kontrabandą.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės "procesą"?

Taip, darome tai kasdien. Turime savo brokerius Lietuvoje ir Jungtinėje Karalystėje. Viskas atrodo paprasta: mes siunčiame duomenis, jie registruoja sistemoje. Bet kartais... (kaip sakau, nieko nesakyk "visada")... kartais Anglijos pusėje sistema "nukrenta". Tada laukimas gali prailgėti. Mes apie tai pranešame, bet išties, nuo IT sistemų niekas neapsaugotas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galite, bet tai nėra "pervežimo dalis", tai yra asmeninis poreikis. Yra ribojimai – kiek rūkalų ir degalų galima vežti be mokesčių. Jei vežiate butelį vyno dovanai, tai paprastai praeina. Jei vežiate dvidešimt dėžių alaus, tai jau gali būti komercinis siuntinys, ir mokesčiai bus dideli. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot nereiškia "vežkime viską, kas nepagyventa", geriau su tuo saugotis.

Pasiruošimas – kaip nepasidaryti blogiau nei pradedantysis

Ar reikia išpakuoti viską į dėžes?

Būtina. Negalima tiesiog mesti daiktų į krepšius, vairuotojas jų neįveš. Krepšiai plyšta, daiktai susibraižo. Naudojame standartines dėžes, kurias galime užtikrinti. Stipriai rekomenduoju knygas ir sunkius daiktus dėti į mažesnes dėžes, o lengvus – į didesnes. Buvau važiavęs pas vieną klientą, kuris visus daiktus supako į juodus šiukšlių maišus... nu važiavome, bet buvo baisu, kad kas nors nesuirus.

Ką daryti su baldais?

Minkšti baldai turi būti supakuoti į plastikinį plėvelę (stretch filmą), kad neapsitrynėtų. Kėdės – stogos. Labai svarbu išsukti kojas nuo stalų, jei įmanoma, kitaip užims per daug vietos ir gali nukristi. Jei turite seną, trapų spintą, geriau ją išardyti. North Ascot namai dažnai turi siaurus arimus (tiek aš girdėjau), tad didelės neardyto spintos tiesiog neužlįs per duris.

Ar padėsite supakuoti?

Galime, tai papildoma paslauga. Atvykstame dieną anksčiau su komanda ir viską darome. Tai kainuoja, bet sutaupote nervų. Ypač jei esate vyresnio amžiaus ar tiesiog neturite laiko. Tiesa, kai kurie klientai mėgsta tai daryti patys, kad žinotų, kur kas yra. Tai gera strategija, jei turite laiko. Bet jei supakuosite blogai, o dėžė sutrūščiojant kelyje (o tai nutinka), mes neatsakome už vidų.

Ar galiu vežti augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalų įvežimas yra griežtai reguliuojamas. Jei tai kambarys gėlė su šaknų guoliu ir švarios žemės, galima pabandyti, bet reikia deklaruoti. Jei tik sapalotą žemę iš sodo – ne, tuomet gali konfiskuoti ir baudžiauti. Geriau pasiklaustyti specialistų arba dovanoti kaimynams. Nėra verta rizikuoti dėl 50 eurų vertės fikuso.

Kas nutinka su maistu?

Kuo mažiau maisto, tuo geriau. Nedarykite didelių atsargų. Uždrausta vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK. Tai griežta taisyklė. Jei turite dėžę makaronų ar džemų, tai paprastai praeina, bet jei rastys dešrą su kaulu, reikės išmesti ar suvalgyti vietoje. Vairuotojams patinka kava, tai su ja problemų nebūna, bet žaiskite saugiai.

Kelionės eiga – kas vyksta uoste ir kelyje

Kuriu keltu važiuojame?

Dažniausiai iš Klaipėdos į Killingholme (Immingham) su DFDS arba TT-Line. Kartais, jei logistiškai geriau, važiuojame per Kopenhagą ir Harwich, bet tai ilgesnis kelias. Imminghamas yra šiaurėje, o North Ascot yra pietuose, tad vairuotojui teks važiuoti per visą Angliją (M1, M25 keliai). Tas M25 aplink Londoną yra tikras košmaras, ypač ryte, taip kad laiko rezervą reikia turėti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

techniškai ne, mes ne keleiviniai pervežėjai. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame automobilyje, ypač tarpšalių maršrutuose. Vairuotojas turi ilsėti, o ne kalbėti. Be to, jis turi būti vienas kabine pagal taisykles. Jei norite patekti į Angliją, geriau skridi lėktuvu arba važiuok keltu atskirai. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot yra darbas, ne turizmas.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada mes turiim rasti pakaitalinį vairuotoją, o tai gali užtrukti. Turime draudimą, bet tai neatspėja laiko. Vieną kartą Vokietijoje vairuotojai sukibo gripu, teko laukti dieną. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas padarysi – žmogaus sveikata pirmiausia. Mes visada informuojame, jei įvyksta nesklandumų.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Paprastai taip, jis užrakto kėbulą ir paima raktus. Tačiau nerekomenduoju vežti labai brangius daiktų, kaip pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius, nešiotinius kompiuterius su asmeniniais duomenimis. Juos geriau pasiimti su savimi. Krovininiai automobiliai kartais "nuviršinami" (tikrai buvo atvejų pietų Anglijoje), tai geriau būti atsargiam. Draudžiame krovinius, bet nervų jums neatpigsime.

Ar užtikrinate iškrovimą North Ascot?

Taip, atvykstame į nurodytą adresą. Viską iškrauname ir padedame padėti patalpose. Bet, žinote, ten keliai gali būti siauri, o gatvės – vienos eilės. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų, teks perkrauti į mažesnį automobilį ar nešti rankomis. Tai papildomai kainuoja ir laiko, tačiau North Ascot yra gana "užmiesčio" tipo vietovė, todėl tokių situacijų tenka išgyventi dažnai.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvą

Ar reikia gauti numerį "EORI"?

Taip, be jo niekur neišvažiuosite. Tai jūsų numeris, kurį gaunate iš HMRC (Anglijos muitinės). Jis reikalingas importui. Be jo, jūsų daiktai užstrigs uoste, o saugojimas ten moka kaip naktinis klubas. Galime padėti jį gauti, tai trunka keletą dienų, jei neturite UK mokesčių mokėtojo kodo. Nedelskite su tuo iki paskutinės minutės.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai negali važiuoti krovežyje. Jie turi važiuoti keltu ar lėktuvu atskirai, turi būti "pasų" (chip, skiepai). Tai visai kita istorija, ne susijusi su perkraustimu iš Klaipėdos į North Ascot logistika. Mes ne esame gyvūnų pervežėjai, pasikalbėkime su veterinarija ar specializuotomis firmomis, kurios gali vežti gyvūnus automobiliais.

Ar turiu būti adresą, kai atvyksta sunkvežimis?

Būtina. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi "taimerius". Jei jūsų nėra, reikia, kad kažkas kitas priimtų. Jei nieko nėra, automobilis gali važiuoti toliau į sandėlį, o iškrauna vėliau. Tas sandėlinis iškrovimas kainuoja brangiai. Būtinai susiderkite dėl atvykimo laiko iš anksto, o ne tada, kai jis jau stovi prie vartų.

Ar galiu siųsti tik dalį daiktų (dalini krovinį)?

Taip, tai vadinama "daliniu kroviniu" (part load). Jei daiktų mažiau, tarkime, 5 kubiniai metrai, mes supakuojame į dėžes ir dedame į didelį vagoną su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą vagoną. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot tokiu būdu gali trukti dvi savaites, nes reikia laukti, kada užsipildo mašina.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Prašome neišmesti senų batų ar suplėšytų drabužių į dėžes "kita". Tiesiog išmeskite juos Lietuvoje. Mums neįdoma vežti šiukšlių per pusę Europos. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangu (vadinamasis "council tax" tai dengia tik dalį, bet didelių daiktų išvežimas kainuoja). Naudokite protą – vežkite tai, kas jums reikalinga, o ne šiukšles.

Ar padėsite surinkti baldus vietose?

Taip, vairuotojas arba padėjėjas (jei užsakote iškrovimą su komanda) surinks lovas, stalus. Negalime padaryti sudėtingų montavimo darbų, kaip virtuvės komplektų surinkimas, nes neturime laiko ir įrankių. Paprasti baldai – taip, sudėtingos sistemos – ne, tam reikia vietinio meistro.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS. Galime parodyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač keltuose arba sandėliuose, kur signalą užgožia sienos. Taigi, jei matae, kad mašina stovi vietoje dvi valandas, nebereikia panikuoti – gali būti, kad vairuotojas pietauja arba degalinėje.

Problemos ir kaip išvengti blogiausių scenarijų

Kas nutinka, jei sulūžta stiklas ar veidrodis?

Čia yra draudimo dalis. Jei mes supakavome, mes atsakome. Jei jūs supakavote blogai ir stiklas sužlugo (o tai dažnai nutinka), mes neatsakome. Stiklas yra trapus daiktas. Rekomenduoju specialias dėžes su putas. Ir nerašykite ant dėžės "stiklas", geriau "virtuvės reikmenys", kad niekas perkeliant nešoktų (nors veltui). (Žinoma, tai jau patirtis kalba).

Ar galiu pasitikėti mažomis firmomis iš skelbimų?

Sargykitės. Yra daug "vaiduoklių" firmų, kurios paima užstatą ir dingsta. Arba atvažiuoja senas "Gazelė", kuriai net neįleidžia į keltą. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau viską. Geriau rinktis firmą, kuri turi realų tinklapį, atsiliepimus ir galit paskambinti į biurą, o ne tik į "mobilųjį" be vardo. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot per skelbimus gali baigtis liūdnai.

Ką daryti, jei atvykta pavėluota mašina?

Skambinkite mums. Mes žinome, kur yra mašina. Dažniausia dėl eismo įvykių. Anglijoje eismas yra chaotiškas, ypač aplink Londoną. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne valdome kelių. Jei pavėluojame daugiau kaip parą, gali būti kompensacija, bet jei tai tik 3-4 valandos, tai laikoma normaliu nuokrypiu.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti pinigų "arbatpinigių"?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina. Jie važiuoja ilgai, nuo 3 iki 4 savaičių be namų. Jei jums padėjo labai daug, o ne tik numetė dėžes prie durų, galiat pasiūlyti kavos ar nedidelį dėkėlė. Tai nėra mokesčio dalis, tai tik žmogiškas požiūris. Dauguma klientų taip ir daro, o vairuotojas tada daro geriau.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kas giliau, ten mažiau... o ne, tiesiog kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vienos įmonės ima už kėbulą, kitos už kubinius metrus. Vienos įtraukia viską, kitos "papildomai" už iškrovimą. Labai svarbu klausti "galutinės kainos su visais mokesčiais". Aš visada sakau – skaitykite sutartį, ten paslėptos visos blogos naujienos. Mūsų kaina yra aiški, bet mes ne esami pigiausi, nes mokame vairuotojus geriau.

Na, tiek apie tai. Svarbiausia – neberkite panikos. Perkraustymas iš Klaipėdos į North Ascot yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir gero planavimo. Jei viską pasiruošite iš anksto, dokumentus tvarkingai, o daiktus supakuosite protingai, viskas įvyks sklandžiai. O jei kas negerai – skambinkite man, ažiūrėsim. Sėkmės naujoje vietoje, North Ascot jau laukia. (Tik nepamirškite, kad ten dešimtainė sistema skiriasi, bet tai jau kita istorija).