Perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton: kas tiksliai reikia žinoti prieš kelyje

Štai jums ir laikas, darbas baigtas, o gyvenimas kviečia naujų iššūkių. Dažnai gaunu tokių skambučių – žmonės sako, kad išvažiuoja iš mūs� gražios jūros miesto į tolimąją Angliją, būtent į New Ollertoną. Sąžiningai sakant, toks perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton nėra tas pats kas važiavimas pas giminę į kitą rajoną. Čia viskas kitaip – nuo dokumentų chaoso iki to, kaip vairuotojas gali prarasti kantrybę prieš Anglijos muitinę. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai norėtųsi viską mesti ir eiti pietų. Tad štai jūsų vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražiųbrošiurų.

Dokumentai, muitinė ir tą Brexitą

Kokie dokumentai reikalingi tolimiems eksportui?

Tiesa sakant, dabar viskas pasikeitė, nes anksčiau buvo paprasčiau – pakrovėme ir važiavome. Dabar, kai atliekame profesionalų perkraustymą iš Klaipėdos į New Ollerton, būtinos geros reikalų kategorijos (tarifų) deklaracijos, o tiksliau EX1 formos, patvirtintos Lietuvos muitinės. Jeigu jūs neturite laiko šitai daryti, geriau mums patikėti, o ne bandyti užpildyti patys, nes klaidų baudos gali būti didelės. Be to, reikės ir T1 dokumento, kuris lydi krovinią per kelias šalis, kol jis pasiekia Britanijos krantus. Dažnai klientai pamiršta, kad jų asmeniniai daiktai laikomi eksportu, tad viskas turi būti oficialiai užregistruota.

Ar tikrai reikia mokėti muito ar PVM, tai tiesiog pavogti pinigus?

Klausiate įdomų dalyką, bet čia nėra pavogimo, o formalumai, dėl kurių aš pats kartais susiraukciu stuburą. Jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton vyksta kaip Transfer of Residence (gyvenamosios vietos keitimas), tuo atveju jums nereikia mokėti importo mokesčių ir PVM, jeigu daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip šešis mėnesius. Bet čia yra vienas „puikus“ niuansas – jūs turite tai parodyti, pateikdami sąskaitas už elektros ar vandenų mokėjimą, bent jau tą dieną, kada išsikraštote. Be jokių oficialūs įrodymų, britų muitininkai gali įvertint jūsų sofą kaip naują prekę ir užpuls su mokesčiais.

Kaip su TIR knygelėmis, ar jos reikalingos tokiam atstumui?

Sąžiningai, TIR knygelės šiuo atveju dažniausiai nenaudojamos, nes tai daugiau komercinis transportas, o ne asmeninių daiktų gabenimas. Mums dažniau užtenka T1 tranzito dokumento, tiesiog tai pigiau ir paprasčiau logistiškai. Kartais klientai pagalvoja, kad TIR tai kažkokas stebuklingas raktas pro visas uždaras duris, bet ne, tiesiog mokesčiai už ją būtų per dideli paprastam vartotojui. Geriau sutvarkyti tinkamus dokumentus iš pradžių, nei rūpintis brangiomis garantijomis.

Ar daiktai bus saugūs Lietuvos muitinėje?

Lietuvos muitinėje dažniausiai tik tikrinami dokumentai, o patį konteiverį ar sunkvežimį arčiau retai atidaro, nebent yra įtarimų. Esu matęs atvejų, kai tikrinimas užtrunka valandą, bet kai vyksta toks perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton, paprastai viskas vyksta greitai, nes tai akivaizdžiai ne kontrabanda. Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas užpildo tuos popierius ir kaip jis elgiasi su pareigūnais – jeigu jis draugiškas ir aiškus, nėra problemų.

Kas vyksta su automobiliu, jeigu jį taip pat vežame?

Automobiliai dažnai keliauja kartu su baldais, jeigu yra vietos, bet reikia atskirų deklaracijų (dukart EX1). Viskas vyksta panašiai, tik turi parodyti techninį pasą, savo vairuotojo pažymėjimą ir sutikti su tuo, kad mašina gali būti tikrinama detaliau. Turiu omenyje, kad pastaraisiais metais Anglijoje labai griežtai tikrina, ar mašina nėra parduodama iškart atvykus, tad privalote būti tikri, kad ją naudosite patys.

Ką daryti, jeigu trūksta kokių nors dokumentų išvykimo dieną?

Tai būna tikras šurmulys, ypač jeigu klientas pasirodo vėlai. Kartais nutinka, kad žmogus pamiršta pasą ar dvylikos dešimtųjų nuolaidų kortelę (kaip čia susiję aš nežinau, bet būna). Geriausia viską padaryti iš anksto, o jeigu kas trūksta, turi skambėti mumis iš karto, kad mes galėtume pranešti muitininkams apie vėlavimą. Jokiu būdu negalima meluoti, nes tuomet patys įsipainiojate su įstatymais.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia tikrai reikia būti atsargiam, nes Britanijos taisyklės dėl maisto produktų yra griežtesnės nei buvo anksčiau. Galima vežti kiekvienam asmeniui po vieną kilogramą mėsos ar pieno produktų, bet negalima jokio vaisių ar daržovių, galvos sviesto (tai jau anekdotas, bet buvo). Geriau suvalgyti viską čia, Lietuvoje, o ten užsidaryti į parduotuvę, o mums nekeliauti su šaldytuvu, pilnu kiaulienos, nes viską gražiai konfiskuos. Nors perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton yra ilgas, maistas vis tiek sugenda arba sukelia problemų.

Kaina, laikas ir kelio nuotrupos

Kiek trunkas visas kelias, realiai kalbant?

Realiai kalbant, patys vairuotojai pervažiuoja per tris-žmonių, tarkime, dienas iki feribro, tada pateikia į Angliją ir dar važiuoja iki Nottinghamshire. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad mes dar renkame daiktus, reikia numatyti apie savaitę ar šiek tiek daugiau nuo to dienos, kai suderiname terminą, iki momento, kai jūsų baldai atsiras New Ollertone. Žinoma, jeigu nėra jokių problemų su keliu, audrų ar techninių gedimų (kaip pernai, kai mums lūžo generatorius Vokietijoje, beje, tai buvo siaubingai brangu).

Ar galima pasakyti tikslią kainą dabar?

Kainos nustatyti iš karto yra sudėtinga, nes jos priklauso nuo kuro, kuris dabar kaip kokosas skrenda ore, ir nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos krovinyje užims jūsų daiktai. Tarkime, vidutinis toks perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton, su visais dokumentais ir įkrovimu, kainuoja nuo trijų tūkstančių eurų, bet tai yra labai apytikslis skaičius. Turiu atvažiuoti pamatyti, ką reikia vežti, o jeigu jūs sakyčiau tik telefonu „aš turiu du krepšius“, tai būtų per lengva. Kainą sudaro darbo valandos, kuras, mulai, feribai po 300-400 svarų, tai viskas susideda į didelę sumą.

Kodėl brangu? Turgus vairuoja pigiau.

Klausiate tuos klausimus, kuriuos girdžiu kas antrą dieną. Žinoma, „vilkas“ užeis pigniau, jeigu jūs tik užsėdęs ant savo lagaminio ir nuspaudžia du mygtukus, bet mes jums įkeliame pianiną, išrenkame spintą ir ją surenkame vietą. Taip pat, pridėkite draudimą, kuris apsaugo jūsų turtą, ir atsakomybę, kai kurie „greitieja“ tiesiog išmeta daiktus kieme ir važiuoja toliau. Mūsų kainoje yra garantas, kad jeigu kažkas sudužo ar dinglo, mes atsakome. (čia gal truputį per daug pažadėjau, bet tiesa yra), o ne taip, kad vairuotojas pasisako „nežinau, kur jūsų televizorių palikau“.

Ar galima sutaupyti, jeigu pati pakuosi?

Galima, ir dažnai taip daroma, ypač jeigu esate tikri, kad viską padarysite taip, kad neišsirašyti. Bet tada mes neatsakome už tai, jeigu indai išsilygina, nes jie buvo blogai uždėti į dėžes. Tačiau, pakuodami patys galite sutaupyti šiek tiek pinigų, bet pamirškite apie tai, kad mes tai padarysime dukart greičiau, nei jūs, manyčiau, nes turime savo metodiką ir medžiagas. Bet kai svajonė yra sutaupyti, kiekvienas centas skamba.

Kokios problemos gali kilti kelyje?

O, problemų gali būti įvairių, pradedant nuo to, kad pasieniečiai vokiškai nekalba (juokauju, bet kartais taip būna), baigiant eismo įvykiais. Vieną kartą mums teko stovėti ties Calais dvylika valandų, nes buvo migrantų problema, ir vairuotojas negalėjo užmiegoti iš baimes. Be to, perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton kertai daug tiltų, ir kai kuriais atvejais sunkesnė mašina gali turėti apribojimų, todėl reikia planuoti maršrutą pro mažesnius miestus.

Ką daryti, jeigu skubu?

Jei skubiate, viskas įmanoma, bet tai kainuos brangiau, nes reikės išskirti vairuotoją be kita kompanijos krovinio, t.y. „part load“ tampa „exclusive“. Taip pat, gali reikėti dirbti savaitgaliais ar naktimis, o tai yra papildomi mokesčiai. Esu matęs klientų, kurie skubėjo taip, kad net nespėjo viską surinkti, ir vėliau teko siųsti kurjeriu raktus, kuriuos jie užmiršo ant stalo.

Ar reikia mokėti už pristatymą iki pat durų?

Standartiškai mes vežame iki pat durų, jeigu yra galimybė privy automobilį, bet jeigu New Ollerton centre yra siauros gatvės, ten gali būti sunku. Kartais teko statyti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus šimtus metrų, o tai papildomai laiko. Jeigu yra sunkių daiktų, be keltuvų neapsieisime, o ten kaina gali šokti į viršų.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo grafiko?

Dažniausiai imame avansą už dokumentų ruošimą ir feribus, o likusią dalį – atvykus į vietą. Kartais galima padalinti į tris dalis, bet tai pavojinga mūsų atžvilgiu, nes jeigu klientas nusimano, mes esame praradę laiką. Todėl pageidautina, kad didžioji dalis būtų apmokėta prieš išvykstant iš Lietuvos, o likutis – prieš iškraunant. Čia ne paskola, tai pasitikėjimo klausimas.

Kas nutinka su kainą, jeigu pasikeičia kuro kaina?

Čia yra keistas dalykas, nes dažnai kontraktuose turime sąlygą, dėl kuro korekcijos. Jeigu kuras pakyla daugiau kaip 10 proc., gali tekti papildomai sumokėti. Nors pastaruoju metu kuras gan stabilus, visada yra rizika, kad kažkas nutinka pasaulyje – karai, strike’ai Irane (kaip buvo prieš keletą metų), ir viskas išlenda.

Daiktų pakavimas ir gabenimo ypatumai

Ar reikia išardyti baldus?

Dauguma baldų, ypač didelių spintų ar lovos, turi būti išardyti, nes per duris jie nepraeis arba gali būti sugadinti. Mūsų komanda tai daro greitai, bet turiu omenyje, kad dalis klientų bando išardyti patys ir praranda varžtus (kaip tas džentelmenas iš Kauno, kur suskaldė virtuvę). Taigi, palikite tai mums, mes žinome, kaip viską vėl surinkti vietą, kad neiškristų.

Kaip pakuočiate brangius daiktus, paveikslus ar vazas?

Brangius daiktus supakuojame į specialias dėžes, užpildome plėvele ir putomis, kad jie nelinkstų. Paveikslus dedame į specialius kūgius arba uždengame kartonu. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė vežti brangų tėvo paveikslą be apsaugos – žinoma, vairuotojas staigiai stabdėliavo ir paveikslas nuvirto virš ūgų. Niekada to nedarykite, geriau mums pasakykite, tai bus apsaugota.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar, po Brexit, augalų importas yra labai apribotas. Negalima vežti dirvožemio su augalais, todėl visus augalus reikia ištraukti, nuplauti šaknis ir uždėti į plastikinius maišus be žemės netgi. Tiesa, dažniausiai klientams nerekomenduojame vežti didelių augalų, nes jie gali nepraeiti sveikatingumo patikros, o jums padarys didelę skausmą kai jų atims. Geriau juos užmiršti ir nusipirkti naujus Ollertone.

Ką daryti su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto, bent parą prieš kelionę, kad išdžiūtų vanduo, kitaip jis gali nutekėti ant kitų daiktų. Skalbimo mašinas taip pat reikia užfiksuoti, kad būgnas judėtų. Kartais perkelkime perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton, šaldytuvai užšąla per žiemą, kai važiuojame per kontinentą, o tai yra blogai, todėl reikia palikti šiek tiek atidarytas duris.

Ar tikrinate krovinių sąrašą (pakavimo sąrašą)?

Būtinai. Be gero sąrašo su pasirašymu, Anglijos muitinė gali jums neleiti įvežti daiktų, arba gali būti padaryta atsitiktinė patikra. Mes turime parašyti viską, kas yra kranoje – nuo „dvi šluostės“ iki „viena sofa“. Jeigu pamiršite įrašyti kažką svarbaus, gali būti problemų, todėl būkite sąžiningi ir dirbkite kartu su mumis pildydami šį lapą.

Kas nutinka, jeigu daiktų bus daugiau nei planuota?

Tai yra klasika. Pasirašome sutartį už 20 kubinių metrų, o paskui pasirodo, kad dar tiek pat palikote sandėlyje, niekas nepasakė. Čia dvi galimybės – arba keičiame mašiną į didesnę (brangiau), arba darome antrą kelioną (dar brangiau). Patariu iš anksto parodyti mums viską, net tą drabužių kraitę, kurią laikote drabužinėje, kitaip bus nustebinti.

Kaip apsaugote daiktus nuo drėgmės?

Naudojame drėkmes sugeriančias (desiccant) paketas, dedame į dėžes, kad neatsitiktų pelėsio, ypač kai važiuojame per sezonas su lietumi taip kaip vėl praėjusią vasarą. Be to, patį sunkvežimį talpiname į patalpas, kurios yra sausos, o ne tiesiog stovi lauke po lietumi. Drėgmė yra priešas, ypač tokių ilguose maršrutuose kaip šis.

Ar įmanoma vežti pavojingus daiktus (degtukus, dažus)?

Pagal taisykles negalima vežti degiųjų medžiagų paprastame krovininiame transporte, nebent tai yra specialiai pritaikyta mašina. Degukus, aerozolius, dažus geriau išmesti arba vežti savo automobiliu (jeigu toks yra). Jeigu mūsų vairuotojas bus sustabdytas riaušėse (tikrinime) ir rastas dujų balionas, gali baigtis labai blogai – baudos ir konfiskacija.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Tikrai taip. Mes galime padėti etiketes, pagal kurias vėliau suprasite, kur yra indai, o kur drabužiai. Gyvenime yra tobuliau, kai atvykstate į naują namą ir nežinote, kur ieškoti šaukšto pietums. Pažymėjimas taip pat padeda vairuotojams žinoti, kurias dėžes statyti apačioje (sunkesnes), o kurias viršuje (lengvesnes ir trapias).

Atvykimas į Angliją ir iškrovimas

Ką tiksliai reikia žinoti apie New Ollertoną ir patekimą į jį?

New Ollerton yra mažas miestelis Notingamšyre, nėra didelių automagistralių tiesiai į jį, todėl reikia planuoti maršrutą pro Newark-on-Trent ar Worksop. Ten yra siaurų gatvių, ypač šalia namų, todėl 18 metrų sunkvežimį ten įleisti gali būti sudėtinga. Kartais teko statyti mašiną artimiausioj aikštelėj (pavyzdžiui, prie prekybos centro „Dukeries“) ir nešti daiktus rankomis. Reikia iš anksto pasitikslinti adresą, kad netyčia nepatektum į tokį kiemą, iš kurio negalėtum išvažiuoti atgal (taip jau buvo viename Ukmerge rajone, bet ten ne tokios gatvės kaip Anglijoj).

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai turi su savim įrankius ir gali pagrindinius daiktus surinki vietą – lovas, stalus, spintas. Tačiau jie ne meistrai, tad jeigu jūsų spinta turi šimtą detalių, kurios buvo prarastos per šešerius metų, vairuotojas gali nepadėti. Turime nustatyti apimtą sutartyje, kad būtų aišku kiek laiko skir surinkimui.

Kas daroma su padangomis, kurios buvo ant automobilio?

Jei vežate automobilį ant sankabos (tralas), padangos gali būti įdėtos į sunkvežimį kartu su kitais daiktais, jeigu yra vietos. Jeigu vietos nėra, jas galima padėti ant automobilio bagažinės, jeigu jos įtelpa, arba palikti pas draugus (kažkas turi padėti). Žinoma, galima jas tiesiog parduoti čia o ten nusipirkti naujas, jeigu jau senos (o kartais taip ir būna pigiau).

Ar gali būti problema su rūsiu ar garažu?

Dažnai tų vietų nėra, o jeigu yra, jie būna pilni šiukšlių. Vieną kartą atvykome į namą, kur rūsys buvo pilnas vandens, klientas apie tai nežinojo. Iškrovimas ten buvo neįmanomas. Todėl reikia iš anksto pasirūpinti, kad rūsys būtų sausas, o kiemas – nepreklotas, kad galėtume privažiuoti.

Kaip elgtis su pašalu, kuris neleidžia privažiuoti gatvėje?

Britų kultūra yra tokia, kad kaimynai gali būti griežti dėl parkavimo. Jeigu reikia užimti vietą gatvėje, geriau iš anksto pasidaryti leidimą iš savivaldybės (suspension) arba pranešti kaimynams. Vairuotojas nemėgsta konfliktų su vietiniais, ypač kai kalba angliškai blogiau (kaip sakau, kai kur mūsų gyventojai tik supranta). Geriau viskas susitarti iš anksto.

Ką daryti, kai vairuotojas negali rasti namo?

GPS šiais laikais puikus, bet Anglijoje yra daug vietų, kur rodo „You have arrived“, o tikrai yra laukas. Kartais reikia išlipti ir ieškoti savo pagrindinio ėjimo. Būna, kad numeriai pastatų nėra matomi (kaip kai kur pas mus senosiuose sovietiniuose kvartaluose). Todėl būkite pasiruošę susitikti vairuotoją arba nukreipti jį telefonu.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl išsikrovimo laiko?

Anglijoje yra taisyklės, kad sunkvežimiai negali triukšmui kurti tam tikru laiku (pvz., ankstyvą rytą ar vėlai vakare), ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Reikia derinti laiką su savivaldybės taisyklėmis. Nors New Ollertas nėra Londonas, vis tiek verta gerbti kaimynus, kitaip gali būti skundų, ir mums gali tekti mokėti baudą.

Ką daryti, jeigu kažkas sugedo kelyje?

Jei kas nors sugeda dėl mūsų kaltės (pvz., nukrito ir sulaužė), mes kompensuojame remonto kainą arba dalį vertės. Jeigu sugedo dėl to, kad buvo blogai supakuota (savo kaltės), tada mes neatsakome. Būtinai turime užpildyti vartotojo sužalojimo aktą (protokolą) vietoj, kad vėliau negalėtumėte padaryti pretenziją be įrodymų. (Čia labai svarbu viską užrašyti, o ne pasakyti „vėliau pranešiu“).

Požiūrio ir patirties dalykai

Ar verta visi tai daryti, ar geriau pirkti naujus?

Tai jūsų pasirinkimas. Žinau, kad kai kurie klientai parduoda viską čia ir britų parduotuvėse perka naujus baldus, nes jų kainos ten kartais net mažesnės nei mūsų pervežimo. Tačiau jeigu jūs turiate brangų, šeimos lobį, arba tiesiog netyčia neišsiųstų daiktų, kuriausite ryšį su praeitimi, tuomet perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton yra vienintelis variantas. Nors piniginė gaišta, bet siela giliau.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Tai yra didelis stresas, ypač kai paliekate šeimą ar draugus. Be to, kelionė gali būti ilga ir varginanti. Būkite pasiruošę tuo, kad keli dienas nebusite prie telefono, arba signalas bus blogas. Geriau turėti kantrybę ir supratingumą, o ne bijoti. Žinoma, mūsų vairuotojai taip pat žmonės, gali pavargti, tad būkite draugiškas.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dauguma klaidų susijusios su tuo, kad klientai nepasakoja apie paslėptus daiktus, arba bando išvengti mokesčių, nurodydami mažesnę vertę. Tai pavojinga, nes muitinė gali pradėti gilintis. Taip pat, dažnai nustojti sekti naujus adresus, todėl pristatymas užtrunka. Pagrindinė klaida – mankštinėtis vienas, kai gali turėti pagalbos.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei jūs sakyčiate „man niekada nenutinka“, esu matęs, kaip gaisras uždega sandėlį ar kaip vairuotojas kliudo į šlaitą. Draudimas nedidelė kainą, tačiau daugiau ramybės. Mūsų standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų, bet galima išplėsti iki 50 tūkst., jeigu turite labai brangių daiktų (tarkime, brangų paveikslų kolekciją).

Kaip aptarnaujame klientus, kurie negali būti vietą?

Jei jūs negalite būti vietą, galite pavežti raktus artimam draugui ar atstovui. Svarbiausia, kad kas nors būtų, kuris galėtų priimti daiktus. Jeigu nėra nieko, mes turime užrakinti mašiną ir palikti daiktus, bet tada jūs praradote lauką, ir vėliau gali būti brangiau atidaryti (jeigu reikės krautuoto). Geriau viskas iš Anksto susitarti.

Ar turite patirties su tokiu maršrutu?

Kaip jau minėjau, esu dirbęs daugiau nei 20 metų, ir toks maršrutas yra mums pažįstamas, nors kiekvienas kartas yra skirtingas. Mūsų vairuotojai žino kur sustoti pietums (Vokietijoje, Lenkijoje), kur užpilti kurį pigiau (pavyzdžiui, Liuksemburge ar prie Belgijos sienos), ir kur parduoti nebereikalingą daiktą (ne, juokauju). Patirtis – tai mūsų privalumas.

Ar gali pasitarti dėl gyvenimo Anglijoje?

Galiu mažai pasidžiaugti, bet aš ne gyvenimo konsultantas esu. Galiu pasakyti, kad Anglijoje daugiau lietaus nei mes įpratę, kad degalai brangesni, o duonos skonis kitoks. Bet dėl mokesčių ar mokyklų, geriau klausk specialistų, nors kai kurie klientai su manimi paskui kalbasi apie tai valandas – žinoma, kai turiu laisvo laiko.

Ką daryti, jeigu norite atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Jei atsisakote dieną prieš išvykimą, avansas negrąžinamas, nes jau esame įsigiję bilietus ir padarę preparacijas. Jeigu atsisakote savaitę prieš, galime susitarti dėl dalinio grąžinimo, bet tai priklauso nuo konkrečios situacijos. Mes ne esam paslaugų teikėjas, kuris gali tiesiog atšaukti užsakymą be pasekmių – kažkas jau bus padaryta.

Ar keičiasi situacija su migracija?

Dabar, kai Lietuva įstojo į Šengeną, o Britanija išėjo iš ES, situacija yra kitokia. Britų vizos reikalavimai yra griežtesni, tad jeigu jūsų vairuotojas turi būti tikrinamas, tai gali užtrukti. (Čia kažką ne taip sužinojau, aišku, kad vairuotojas turi vizą ar leidimą, bet dažniausia tai tiesiog pasų patikra). Be to, kai kurie vairuotojai atsisako važiuoti į Angliją dėl ilgos laukimo tiesiais.

Kokia galutinė rekomendacija?

Jei susiskubote, viskas bus blogai, jeigu planuojate ir rūpinatės, viskas gražiai nueis. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir nepamirškite savo atsakomybės. Perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton yra didelis žingsnis, bet su gerais partneriais jis tampa lengvesnis.

Išvada

Viskas baigiasi tokiu būdu, kaip ir prasidėjo – su krūva dokumentų, bet jau su ramia širdimi, kad daiktai saugiuose namuosiuose. Manau, kad perkraustymas iš Klaipėdos į New Ollerton nebedaro taip didelės baimės, kaip anksčiau, ypač kai žinai, kas tave laukia kelyje. Svarbiausia yra ne pati kelionė, o tai, kaip jūs ją įsivaizduojate – kaip katastrofą ar kaip pirmą žingsnį į naują gyvenimą. Linkiu jums sėkmės Ir stokite, kad vėjo taip neblaužytų per Lamanšą (tai kaip juokas, bet realiai ten audringa). Užsirašykite mums iš anksto, geriau anksti nei vėlai, ir viskas bus gerai.