Perkraustymas iš Klaipėdos į Mytholmroyd: kaip išgyventi kelionę be nervų išsižiojimo

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žinote, kai sakoma, kad logistika – tai mokslas, aš dažnai juokiuosi, kad tai tiesiog vienas didelis streso ir improvizacijos mūšis. Esu matęs viską: pradedant nuo to, kaip klientai bando įsprausti visą butą į vieną "Fiat Ducato", baigiant tuo, kai vairuotojas praranda dokumentus prieš pat patenkinamąją (angliškai clearance) uoste. Bet jeigu jūsų tikslas yra perkraustymas iš Klaipėdos į Mytholmroyd, tai čia jau yra tikras iššūkis net "seniams vilkams".

Mytholmroyd – tai ne Londonas ir ne Mančesteris. Maža gyvenvietė Vakarų Jorkšyre, kur kalnų reljefas ir siauros gatvės gali padaryti didžiulę žalą jūsų nervams, jeigu viskas nebuvo suplanuota iš anksto. Aš čia nekad nebandysiu parduoti jums „vaisingų rytų“ ar tobulumo, pasikalbėsime kaip žmonėms. Suprasite, kur galima sutaupyti, kur užkliūvame su muitinės (Brexit daro savo) ir kodėl kartais geriau nuvykti pats, nei klausti kaimyno patarimų fėjerbuke. Sėdkite patogiau, bus šiek tiek chaoso, bet tikrai naudingos informacijos.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks perkraustymas iš Klaipėdos į Mytholmroyd?

Tai nėra tiesioginis važiavimas, negalima tiesiog pasimesti per Europą ir atsirasti prieš britų namus. Vidutiniškai, jei viskas eina kaip pažadai "raudonų vėžlių" (ne, pokštauju), tarkime, standartiškai, tai trunka maždaug 4–6 darbo dienas. Čia įskaičiuojamas ir važiavimas iki uosto (paprastai Klaipėda-Klaipėda nelaikau, bet įvyksta tą patį) ir laukimas jūroje. O, dar reikia prisiminti, kad po to dar reikia nuvažiuoti per visą Angliją iki Vakarų Jorkšyro. Jeigu laivybos kompanija pavėluoja dėl audros ar ką nors panašaus, gali užtrukti ir ilgiau, taigi neskubėkite suplanuoti namų šventės pirmąją dieną.

Kuris uostas yra geriausias ir kodėl?

Visiškai aišku, kad Klaipėda yra mūsų išvykimo taškas, o Anglijoje... čia prasideda grynas chaosas. Dažniausiai važiuojame į Hulą (Hull) arba Iminghemą (Immingham). Kartais pro Tilberį (Tilbury), bet tai jau toli nuo jūsų krypties. Į Mytholmroyd labiau tikėtinas maršrutas yra per Hulą, nes jis arčiau šiaurės. Tiesa, prieš metus buvo keistas incidentas, kai Hule buvo uždarytas vienas prieigų, ir teko važiuoti apipel, tai praradojame likusią pusę dienos. Tad, atsakymas: Hull yra logiškiausias, bet niekada negali būti 100 procentų tikras, kol nelaivai nepraplaukia.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu ir jį užvežti?

Žinoma, galite, tiek dažnai ir darome. Viskas priklauso nuo to, kokio dydžio sunkvežimis jums reikalingas daiktams. Jeigu daiktų nedaug, galima rasti 3,5 tonos sunkvežimį su keliomis vietomis automobiliams (vadinamieji „mixed“ reisai), bet jų kažkaip visada trūksta. O jeigu reikia pilno 20 pėdų konteinerio ar didelio sunkvežimio, tuomet automobilį reikės vežti atskirai. Aš siūlau nešti automobilį taip pat per tą patį keltą – tada vairuotojas jį nuveža tiesiai iki jūsų namų Mytholmroyd, ir jums nereikia jaudintis dėl papildomų pervežimų Anglijos keliais.

Kas daro šią kelionę tokia brangia?

Nieko čia nenukenksmina, tiesiog realybė. Pirmiausia – kuras, jo kainos šokuoja kaip vėjas kalnuose (Mytholmroyd vietovėje tikrai vėjuota). Antra – keltų kainos, jos augo kaip Grybu po lietaus po to "Brexit" visko. Trečia – anglų muitinės brokerio paslaugos, kurios dabar yra privalomos, be jų jums neleis įvažiuoti. Ir žinoma, vairuotojo darbas – jis negali važiuoti nemiegodamas. Tiesiog sumokėkite už ramybę, nes jeigu bandysite tai padaryti pigiau savarankiškai, gali baigtis taip, kad mašina stovės pasienyje savaitę kol surinksite visus popierius (pamatyta yra).

Ar saugu duoti daiktus atsitiktiniems vairuotojams?

Čia yra svarbus klausimas. Aš visada sakau – patikrinkite įmonę. Tų "vakarinių" firmų yra daug, jie pažada auksus, o po to dingsta iš radaro. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas paėmė užstatą (deposit) ir išsisaugino telefoną. Jeigu renkatės perkraustymą iš Klaipėdos į Mytholmroyd, nebūkite godūs. Geriau pasirinkti tokį, kuris pateiks sutartį ir kur įmonė veikia jau kurį laiką. Negeru, jeigu kaina per maža – tai reiškia, kad kažką jie taupo, ir dažniausiai tai yra jūsų daiktų saugumas ar draudimas.

Kokia yra didžiausia problema su šiuo maršrutu?

Be jokios abejonės – tai paskutinė mylia. Mytholmroyd yra maža vietovė, ten gatvės yra siauros, o namai dažnai pastatyti ant šlaitų. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat durų. (Soriuj, anksčiau rašiau 40 tonų, bet dažniausiai važiuojame kiek mažesniais 18 ar 20 tonų sunkvežimiais, 40 ten nebūtų pravažiuota). Taigi, reikia tikrinti ar yra vietos stovėjimui. Kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną (vadinamąjį shuttle) ir tik tia vežti į kiemą. Tai kelia papildomų rūpesčių, bet be to tenka daryti beveik kiekvienam.

Dokumentai, muitinė ir angliški "sapnai"

Kokie dokumentai yra būtini, kadangi mes ėjome į Angliją po „Brexit“?

O jeigu, čia prasideda tas nuotykių parkas. Jums reikės ne tik asmens dokumentų, bet ir daiktų sąrašo (inventory list), kuris turi būti parašytas angliškai. Taip pat reikės T1 dokumento, tai toks muitinės pranešimas apie prekių pervežimą. Be to, jeigu esate ne ES pilietis, dar gali reikti vizos ar leidimo gyventi (Settled Status). Neticerekite, kad su lietuvišku pasu viskas bus automatiškai – muitininkai dabar yra labai griežti ir tikrai patikrins kiekvieną lapą. Dar reikės vairuotojo darbo sutarties ir draudimo poliso, galiojančio UK.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Pagrindinė taisyklė – jeigu daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi amžinai (Transfer of Residence – TOR), tada mokesčių nėra. Bet jeigu atvežate naują baldus, kurie dar neturi etikečių nuplėštų? Tuomet jums gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muito mokestį. Aš nepamenu tikslaus procento dabar (nėra tiesiogiai prisiminti, ar 20, ar 25, viskas keičiasi), bet jis yra nemalonus. Geriau visa seną važiuoklę, niekas neklausys, ar jūsų sofa yra 5 metų amžiaus.

Kas yra tas brokeris ir kodėl jo negaliu padaryti pats?

Brokeris tai tarpininkas, kuris kalba anglų muitininkų kalba. Jis užpildo visus tuos įsipainiojusius formus "HMRC" sistemoje. Žinoma, galit bandyti patys, bet jeigu padarysite klaidą, mašina nebus paleista, o tardymo mokestis (demurrage) uoste gali būti didesnis už jūsų atlyginimą. Aš kartą bandėjau padaryti vieną paprastą eksportą be brokerio, diena prapuolau, kol tel. paskambinau ir aiškinau, kas tokia "HS code" (prekių kodas). Nenaudinga laikas gaišti.

Ką daryti, jeigu pasienio kontroloje sustabdys mus?

Nelinkštelėkite ir būkite tiesūs. Jeigu turite visus dokumentus tvarkingai, nieko keisto. Kontrolė dažnai tikrina ar nenešate narkotikų ar tabako per limitą. (Kartą sustabdė mūsų vairuotoją, nes jis nelegalioje vietoje buvo nusipirkęs vyną ir dėl to teko gyventi). Jeigu pas jus bus naujų daiktų, kurių nenurodėte sąraše, gali būti bauda arba privaloma mokėti mokesčius vietoje. Tik svarbu nedaryti ką nors įtarto, kad jums trūksta ko nors paslėpti.

Ar galiu vežti maistą ir augalus?

Tai yra labai pavojinga sritis. Anglija labai bijo ligų, kurios gali ateiti su maistu ar augalais. Žalias mėsa, pieno gaminiai, vaisiai – tai griežtai draudžiama arba labai ribota. Augalus taip pat sunku įvežti, jeigu neturite specialios licencijos. Aš nerekomenduoju vežti jokių mamos kruopų su septyniais rūgščių pienu. Nusipirkite maistą vietinėje parduotuvėje "Co-op" Mytholmroyd centre, ten viskas yra. O augalus palikite čia arba perkite naujus Anglijoje.

Kas nutinka su mano šunimi ar kate?

Gyvūnai gali keliauti, bet jiems reikia mikroschema (chip) ir pasas. Be to, turi būti atlikta vakcina nuo pasiutligės (rabies) ir laukti maždaug 21 diena prieš išvykstant (nebent vakcina buvo atlikta anksčiau). Po "Brexit" reikėjo gauti veterinarijos pažymą iš gydytojo maždaug 10 dienų prieš kelionę. Be to, į Angliją gyvūnai gali važiuoti tik tam tikromis keliomis transporto priemonėmis (pvz., ne kiekviename kelyje, o tik tiems, kurie turi leidimą – LANS). Geriau šitą dalyką patikėti specialistams.

Kainos, pinigai ir nepagarbios smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Mytholmroyd?

Niekas nesakos kainos iš karto, nes tai priklauso nuo pervežiamo tūrio. Tarkime, jeigu turite 20 kubinių metrų (tai toks mažesnis buto kiekis), tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Jeigu turite pilną namą, 40-50 kubinių, tai gali kainuoti ir 6000–8000 eurų. (Ir dar pridėkite prie to PVM, jeigu reikia sąskaitos faktūros). Ažiūrėkite ne į galutinę sumą, o į tai, kas įeina į ją – ar įskaičiuota pakavimo medžiaga, ar įskaičiuotas iškrovimas Mytholmroyd.

Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, ar taip?"

Paprasta ekonomika. Daugiau erdvės sunkvežimyje – mažiau vietos kitiems klientams. Taip pat svarbu svoris. Jeigu turite daug knygų ar instrumentų, sunkvežimis gali viršyti leistiną svorį, o vairuotojui gali tekti mokėti baudą Anglijoje už viršytą ašį. Taigi, svoris taip pat svarbus. Aš stengiuosi visada paklausti klientų, ar jie turi kokią nors pianiną ar senovinę safą, nes tai keičia visą logistikos schemą kartais.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Galit bandyti, bet aš asmeniškai neduodu nuolaidų tik todėl, kad jūs linkstantys. Jeigu jūsų gretose (pvz., kretingoje ar palangoje) turi kaimynas, kuris taip pat nori vežti į šita pati kryptį, gale suskubruoti kaina. Tiesa, taip retai nutinka, kad viskas būtų viename laike vienoje vietoje. Naudingiau sumažinti kainą atsisakant kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, jeigu patys supakuosite daiktus. Tik atidžiai, kad niekas nesužlūžtų kelyje.

Ką daryti, jeigu neturiu pakankamai pinigų?

Tai gana dažna situacija, žmonės parduoda butą, o pinigai dar neateina.