Perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall: ką reikia žinoti apie šį ilgą maršrutą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki dėžių, kurios išsilydo lietuje. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall visada yra savitas iššūkis. Tai nėra paprastas važiavimas iki Latvijos, čia reikia įveikti jūrą, Vokietijos autostradas ir, žinoma, pasienio kontrolę Anglijoje. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "užkrauk ir važiuok", bet realybėje yra daug daugiau smulkių detalių, kurios gali sugadoti dieną, jei apie jas neprisimeni. Štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip tai paprastai vyksta, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas vyksta maršrutu?

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall?

Tai ne viena diena, tikrai. Paprastai nuo to momento, kai išvažiuojame iš jūsų kiemo Klaipėdoje, iki atvykimo į Mildenhall praeina maždaug trys arba keturios dienos. Viskas priklauso nuo keltų grafiko. Jei pavyksta paimti keltą iš karto, tai greičiau, bet kartais tenka laukti Kiele ar Travemiundėje po kelias valandas. Be to, Anglijoje keliai gali būti užstrigę, ypač važiuojant link Londono žiedinio kelio (M25), kuris dažnai tampa parkingu. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo minutėmis, geriau turėkite rezervą.

Kokia kaina tokiam perkraustymui iš Klaipėdos į Mildenhall?

Dėl kainos negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas labai individualu. Priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visas 3 kambarių butas su pianinu. Maždaug galiu pasakyti, kad jei turite maždaug 20 kubinių metrų krovinių, tai kaina svyruoja apie 1500–2000 eurų, bet tai labai apytiksliai. Degus kuras brangsta, keltų bilietai taip pat nebecpigsta, tad šie metai kainuoja daugiau nei penkeriais metais anksčiau. Geriau kreiptis ir gauti konkrečią pasiūlymą.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės formalumumis šiuo maršrutu?

Po "Brexit" tai tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, jei vežate daugiau asmeninių daiktų. Jei persikeliate gyventi galutinai, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) numerio, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be to, jei tarp daiktų yra ką nors naujo, su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Viską reikia užpildyti tinkamai, kitaip anglai gali nepraleisti krovinio sienos.

Kuria kryptimi dažniausiai keliaujame į Mildenhall?

Standartinis maršrutas yra toks: Klaipėda – Keltas į Vokietiją (Kielas arba Travemiundė) – Vokietija – Olandija arba Belgija – Prancūzija (arba tiesiog per tunelį) – Anglija. Tada važiuojame per Londoną (arba apeiname jį) link Suffolk regiono, kur yra Mildenhall. Kartais vairuotojai renkasi kelią pro Harwichą, jei yra keltas iš Olandijos (Hook of Holland), bet tai priklauso nuo to, kas tuo metu pigiau ar greičiau. Sakyčiau, dažniau per Dunkerque ar Calais, nes ten daugiau išvykimų.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums užsidegė sankaba Vokietijoje, netoli Hamburgo, ir teko laukti pagalbos kelias dienas. Jei taip nutinka, mes pranešame klientui ir stengiamės kuo greičiau rasti kitą sunkvežimį, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall neužstrigtų amžinai. Dažniausiai turi draudimą, kuris dengia šias išlaidas, bet laiko neatgausi. Klientams visada sakau – turkite pasidėję po ranką svarbiausius dokumentus ir vaistus su savimi, o ne viską dėkite į sunkvežimį.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Mūsų vairuotojai turi programėles telefone, bet ne visada signalas geras, ypač Vokietijos kalnuotose vietovėse arba ant keltų. Kartais gali būti, kad vieną valandą rodo vienoje vietoje, o po to šokteli į kitą, nes vairuotojas neįjungė programėlės. Taip pat, Mildenhall apylinkėse signalas kartais būna prastas, ten tiek karinių bazės (RAF Mildenhall), kad visokie apribojimai gali būti. Bet paprastai tikslumą nustatome iki kelių kilometrų.

Kainos ir biurokratija

Kiek kainuoja keltų bilietas tokiam maršrutui?

Tai didelė išlaidų dalis. Vienas bilietas sunkvežimiui su vairuotoju gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezonos. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Be to, jei reikia pridėti rėmą kabinei (kad vairuotojas galėtų užmigti ar užsidėti daiktą), tai papildomai mokama. O jei reikia keisti bilietą paskutinę minutę, gali būti baudų. Taigi, kaina nėra fiksuota ir gali keistis kasdien.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynes?

Įprastai į kainą įskaičiuotas vairuotojo dienpinigiai ir nakvynės. Jie turi leidimus važiuoti tam tikrą valandų skaičių, po to privalo ilsėtis. Nakvynės Vokietijoje ar Prancūzijoje nėra pigios, ypač kai atvažiuoja 10 sunkvežimių vienu metu ir vietoje lieka tik viena lova. Vairuotojai dažnai nakvoja tiesiog kabinoje, kad sutaupyti laiko, bet tai nelegalu ilgiau laikui (turi būti 45 valandų poilsis per savaitę). Taigi, jums nereikia rūpintis jų maitinimu, jie patys pasirūpina.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tai didelė problema. Muitinėje be sąrašo nieko nebeįleisi. Galite jį susirašyti patys ant popieriaus lapo, svarbiausia – nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apytiksliai: "drabužiai", "indai", "knygos"). Jei sąrašo nėra, gali tekti atidaryti visas dėžes sienos patikrai, o tai trunka labai ilgai ir kainuoja pinigų už laiką. Geriau praleisti vieną vakarą rašant sąrašą, nei laukti kelias dienas sienos.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimų. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK dėl gyvūnų ligų. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrą, anglai ją atėmė ir išmetė. Kepalą duonos ar sausus gėrimus galima, bet jei daug alkoholio, gali kilti klausimų ar tai prekyba. Geriau nebandyti vežti pusantro šimto dešrių, tikrai neverta. O vaistus geriau turėti su receptais, jei jų reikia daug.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dauguma įmonių prašo avanso – apie 30 proc. Kadangi perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall brangus, mums reikia užsiskaityti keltų bilietus iš anksto. Likęs pinigai sumokami, kai krovinių iškrauname prieš jūsų namus Mildenhall. Atsisakyti paskutinę sekundę neverta, nes avanso grąžinti tikrai negausite, jis eis į nuostolius. Visada pasidarykite sutartį, kad būtų aišku.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kartos būna. Pavyzdžiui, jei jūsų namas Mildenhall yra ant siauros gatvelės, kur sunkvežimis negali užvažiuoti, gali tekti samdyti mažesnę mašiną perkrovimui (tai vadinama "shunting"). Tai papildomi 100–200 svarų. Taip pat, jei reikia nešti daiktus daugiau kaip 20 metrų nuo mašinos iki durų (nėra išlaipinimo), taip pat gali būti papildoma mokestis už nešėjus. Užklauskite apie tai iš karto.

Ruošimosi ir pakavimas

Ar galiu pakuoti daiktus pats?

Žinoma, tai taip pat padės sutaupyti. Bet turėkite omenyje, kad jei dėžė subyrės kelyje ir susilaužys jūsų vazos, mes neatsakome. Mes siūlome dėžes, o jūs juos užpildote. Jei norite, kad mes viską supakuotume, tai atliekame papildomai. Svarbiausia – naudokite stiprias dėžes, ne tas iš kiaušinių, jos sugris po 500 kilometrų Vokietijos autostradoje.

Ką daryti su baldais, jei jie neperėja pro duris?

Tai reali problema, ypač senosiuose Anglijos namuose. Mildenhall dauguma namų yra seni, durys siauros. Mes turime įrangą, kurią galime išmontuoti – nuplėšti rankenėles, išsukti kojas nuo sofų, netgi išmontuoti langus, jei reikia. Kartais tenka net per stogą įleisti (labai retai, bet buvo). Nepanikuokite, mes matėme viską, tiesiog pasakykite iš anksto, kad baldas didelis.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią dėžę, jei dar jos turite. Jei ne – tada daug putplasčio (burbuliukų). Nešokite ant jo "monitorius", tiesiog užvyniokite į antklodę ir įdėkite į dėžę be kitų sunkių daiktų viršuje. Vairuotojai gali vairuoti ramiai, bet gumelės ant kelio visada yra. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas padėjo LCD televizorių ant sėdynės be jokio fiksavimo – atvyko jau sulūžęs. Nenaudokite sėdynių kaip saugyklos.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir lentynų?

Taip, būtinai. Negalima vežti spintų pilnų drabužių – jos per sunkios ir gali atitrūkti nuo sienelės. Drabužius geriausia sudėti į specialias dėžes su kableliu arba į didelius maišus, bet ne į spintas. Lentynos taip pat turi būti tuščios, kitaip jas išlenks svorio. Viską išimkite, o spintas uždarykite (jei jos nėra išmontuojamos), kad durys neatsidarytų važiuojant.

Ką daryti su augalais?

Augalų įvežti į Angliją labai sunku. Yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Reikia specialių sertifikatų, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Paprastai sakome klientams – dovanokite kaimynams arba vežkite savo rizika (jei sulaikys, sunaikins). Vieną kartą sulaikė vairuotojui vieną kaktusą, buvo nemaža pyktis. Geriau nepabandyti, nebent tai labai brangios orchidėjos su dokumentais.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir šonų. Nurodykite kambarį (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir kas viduje (jei trapu). Taip vairuotojams ir mums bus lengviau iškrauti. Jei ant dėžės parašysite "Knygos", mes žinosime, kad ją dėti apačioje, o ne ant viršaus su "Stikliniais indais". Paprasta dalykai, bet taupo daug nervų.

Mildenhall specifika ir iškrovimas

Ar sunku rasti adresą Mildenhall?

Mildenhall miestas labai, o tiek kaimiškas. GPS dažnai veda pro pievas, ypač jei adresą įvedate neteisingai. Angliški pašto kodai (pvz., IP28) yra labai tikslūs, geriau juos naudoti. Kartais namai neturi numerių ant sienos, o tik pavadinimai (pvz., "Rose Cottage"). Todėl prašome klientų nusiųsti nuotrauką namo arba koordinates iš anksto, kad vairuotojas nevažinėtų ratu po visą kaimą.

Ar galima užvažiuoti sunkvežimiui prie namo?

Jei gyvenate miesto centre arba siaurame "townhouse" tipo name, tikriausiai ne. Mildenhall daug gatvių yra siaurų, o ant šaligatvių pastatyti automobilius. Vairuotojas gali stabdyti artimiausioje vietoje (pavyzdžiui, prie prekybos centro "Mildenhall Market") ir ten reikės perkrauti į mažesnį transportą. Apie tai reikia galvoti iš anksto, nes kitaip gali tekti nešti dėžes 200 metrų.

Kas vyksta, jei nėra kur pastatyti konteinerio?

Tada prasideda kūryba. Kartais mes iškrauname tiesiog ant gatvės, jei tai saugu ir trukdo nedaug. Kitą kartą reikia statyti "cones" (konusus) ir įspėjimo šviesas. Anglijooje žmonės gali skambinti policijai, jei sunkvežimis stoja blogai. Mes stengiamės būti diskretiški, bet kartais tiesiog nėra kito pasirinkimo. Geriausia, jei galite užimti vietą kieme arba privažiuotiame takelyje.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Paprastai ne, jei tai privatus kiemas arba įprasta stovėjimo vieta prie namo. Jei reikia stovėti ant viešo kelio (double yellow lines – geltonos linijos), tai reikia leidimo iš savivaldybės (Council Permit). Tai užtrunka kelias dienas, todėl reikia padaryti iš anksto. Mes galime padėti su tuo, bet klientas dažniausiai turi pats susitvarkyti, nes jis gyventojas.

Kiek trunka iškrovimas?

Priklauso nuo to, kiek daiktų ir ar reikia nešti toli. Jei viskas stovi prie durų, tai 1-2 valandas. Jei tai trečias aukštas be lifto ir sunkvežimis toli – tai gali trukti visą dieną. Vairuotojai dirba greitai, bet jie ne robotai. Ir jie turi poilsio laikus. Jei atvyksta pavėlui vakare, gali būti, kad iškrauna tik ryte (jei yra triukšmo draudimai naktį).

Kas daryti su pakuojimo medžiagomis (grįžtantis atgal)?

Mes dažniausiai pasiimame dėžes atgal, jei jos dar geros. Viską surišame ir išvežame su savimi. Jei norite jas palikti sau, tai taip pat galima, bet paprasčiau mums padėti atgal į mašiną – taip jums nereikės galvoti, kur dėti šiukšles. Kai kurios firmos už tai ima papildomai, mes paprastai įskaičiuojame, jei tai nėra per didelis kiekis.

Rizikos ir problemos

O jei pasikeičia planai ir vėluoju?

Tai nutinka dažnai. Jei darbas neatleido ir negalite išvykti, mes stengiamės praleisti krovinią kitam klientui tame pačiame reise, kad nereikėtų važiuoti tuščia (tuščia važiavimas mums nuostolis). Tačiau reikia pranešti kuo anksčiau. Jei pranešate tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, teks mokėti baudą už vairuotojo laiką.

Kas nutinka su daiktais, jei jie sulūža?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), bet jis padengia tik tą vertę, kurią užrašėte sąraše. Jei parašėte, kad tėvų sofa verta 50 eurų, o ji verta 500, tai ir gausite 50. Jei lūžta brangus paveikslas, reikia įrodyti, kad jis buvo supakuotas tinkamai. Jei jūs pats supakote į minkštą dėžę ir jis subyrėjo – draudimas nebus mokamas. Būkite sąžiningi ir tikslūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per 20 metų buvo vos 1-2 kartai, kai dingdavo po dėžę. Paprastai tai ne vagystė, o painiava – dėžė užkrenta kitam klientui arba lieka kitoje mašinoje, jei kelias kartojame. Mes viską užrašome, todėl galime susirasti. Vagystės yra retos, jei mašina užrakta ir stovi saugioje vietoje (prie vairuotojo namų ar saugykloje).

Kokios durniausios situacijos buvo šiame maršrute?

Vieną kartą vairuotojas nusprendė nukeliauti į "Fish and Chips" pietų metu Anglijoje, paliko mašiną atidarytą, o jį užkalbino vietiniai ir pradėjo šokinėti ant sunkvežimio. Kitą kartą kelyje ant automagistralės iškrito sofa iš kitos mašinos (ne mūsų) ir sukėlė spūstį 6 valandas. Dar buvo atvejis, kai klientas užrakino duris ir išvyko į parduotuvę, o raktus paliko viduje su vairuotoju... tekti laužt duris (o ne, tiesiog palaukti, kol jis sugrįš). Gyvenimas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, su kuriais dirbame daug metų. Tačiau, jei jums nepatogu, galite pasilikti namuose arba palikti raktus kaimynui. Bet jei jūsų nėra, vairuotojas negalės pradėti dirbti. Dažniausiai klientai tiesiog duoda raktus ir važiuoja darbo reikalais, o paskui susitinka vakare. Niekada nebuvo, kad vairuotojas kažką padarytų blogai su raktais.

Kaip pasirinkti gerą firmą, kad apvogtų?

Geriausia žiūrėti ne tik į kainą. Jei kaina per maža, tai kažką gi slepia – gali būti be draudimo, su senomis mašinomis arba su "kirvėliais". Pažiūrėkite atsiliepimus (Google, Facebook), klauskite draugų. Jei firma neleidžia apžiūrėti sandėlio arba atsisako pasirašyti sutarties – bėkite. Mums atrodo savaime suprantama, bet kai kurie vis dar pasikliauja žodžiu.

Ar apdraudžiate save ar klientą?

Mes turime profesinį atsakomybės draudimą ir krovinių draudimą. Tai apsaugo mus ir jūsų turtą. Jei staiga įsirėžia į svetimą mašiną (tai labai retai, bet nutinka), draudimas padengia žalą. Visada patikrinkite, ar įmonė turi galiojantį draudimo polisą, ir nedvejodami paprašykite jo parodyti.

Išvada

Perkraustymas iš Klaipėdos į Mildenhall yra ilgas ir nuobodus procesas, kuris reikalauja kantrybės ir gerų partnerių. Nėra būdų jį padaryti maloniu, bet galima jį padaryti mažiau stresingu, kai visa biurokratija ir kainos aiškios iš anksto. Svarbiausia – nebandykite taupyti ant pakavimo ir dokumentų, nes tai gali kainuoti dvigubai daugiau vėliau. Sekmės susitvarkant naujoje vietoje Anglijoje, tikėkimės, jūsų baldai ten atvyks sveiki.