Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham: visas tiesa apie kainas, maršrutus ir rizikas

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, ką geriau pasakoti, kad jums būtų aišku. Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į lėktuvą, tai sudėtingas logistinis procesas, kurį dirbu jau beveik dvidešimt metų. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių istorijų, kurias norėtųsi išmesti iš galvos. Anglija po Brexito pasidarė daug daugiau popieriaus, o Meashamas yra toks mažas miestelis, kur net GPS kartais klaiposi, ar tikrai čia reikia važiuoti. Čia apie tai ir papasakosiu – be jokio dirbtinio "turinio kūrėjo" baladžio, tiesiai iš pečių, taip, kaip būna iš tikrųjų.

Kainos, terminai ir kelio niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Measham?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, bet jei kalbame apie standartinį butą, tai skaitykite nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Kaina svyruoja kaip katinas ant viryklės, nes daro įtaką kuras (o dabar jis, žinoma, ne pigus), keltas ir, žinoma, kiek daiktų tikrai telpa. Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham brangiausiai kainuoja vasarą, kai visi nori važiuoti atostogaujant, todėl reikia planuoti iš anksto. Neklyskite, pigiau nebus, jei pasakysit, kad tik kelios dėžės, nes sunkvežimis vietos neima dalinai – ten telpa visa mašina.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Normaliai, kai viskas eina kaip pažadėta, tai nuo durų iki durų užtrunka apie penkias-septynias dienas. Bet aš dažnai sakau klientams – neskaičiuokite dienų, skaičiuokite savaites, nes yra daug veiksnių, kurie gali viską sugriauti. Vienas kartas (pamiršau tiksliai kur) laikome stovėjome prie sienos dvi valandas, o vėliau dar ir keltas vėlavo. Taigi, jei jums reikia daiktų rytoj, geriau likti čia, nes tokiu atveju tikrai nepadešiu. Anglijoje irgi eismas yra toks, kad gali užstrigti ant M6 greitkelio valandą ir daugiau.

Kokį kelią geriau rinktis – per Kopenhagą ar tiesiai?

Žmonės klausia, ką aš rekomenduoju, ir aš dažniau linksniu "Klaipėda-Killingholme" maršrutą, nors jis brangesnis. Taip, yra variants per Roterdamą ar Kopenhagą, bet ten reikia važiuoti per Belgiją ar Vokietiją, kur kelyje su savo keliu "susiduria" daugiau mašinų. O tas tiesioginis keltas į Angliją (nors tikrai į Kiulingholmą, ne tiesiai į Meashamą) sutaupo laiko vairuotojui. Jis nenuvargęs važiuoja (tai yra saugiau), o jums greičiau atveža daiktus. Tiesa, keltų tvarkaraščiai kartais keičiasi, tai visada geriau pasitikrinti paskutinę minutę.

Ar labai brangu yra keltų bilietas?

Galbūt jus nustebinsu, bet bilietas tiesioginis į Angliją gali kainuoti net 300-400 eurų vienam sunkvežimiui, o kartais ir daugiau priklausomai nuo sezono. Tas, ką mokate už pervežimą, turi dengti ne tik mano vairuotojo duoną, bet ir šiuos milžiniškus mokesčius keltų kompanijoms. Kai klientas sako, kad pavyko rasti kur kas pigiau, aš turiu abejones, ar jie moka už bilietus ar tiesiog važiuoja savo rizika (net neįsivaizduoju kaip). Neverta taupyti ant to, kad vairuotojas galėtų normaliai pailsėti per perplauką.

Kodėl kaina toks stipriai svyruoja?

Štai čia yra klausimas, ant kurio dažnai ginčijamasi su klientais. Kaina ne tik kad svyruoja, ji kartais šokinėja kaip keistas. Vieną dieną benzinas 1.5, kitą jau 1.6, o Anglijos muitinės mokesčiai gali pasikeisti per naktį. Dar pridėkime prie to, kad jei reikia specialios technikos (pvz., krano), tai tai kainos prideda dar šimtą eurų. Negaliu dabar pasakyti tikslios sumos, kuri galios kitą mėnesį, nes aš ne orakulas. Tau geriausia klausti savęs – ar tu nori pigiai, ar nori, kad taut daiktai atvyktų sveiki.

Ar verta rinktis pigų pervežėją? Žinoma, ne.

Žinau, visi nori sutaupyti, bet šitoje srityje pigiau dažniausiai reiškia blogiau. Mačiau daug "firminių" vairuotojų, kurie važiuoja senais, laužyančiais sunkvežimiais ir nežino, kas yra krovininio manifestas. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis tiesiog nieko neapdraudęs arba važiuoja be leidimų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham yra atsakomybė, ne tik važiavimas. Geriau padėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau gaudyti vairuotoją, kuris niekur nedings.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada tau turbūt netiksimas visas sunkvežimis, gal galima kažką kitaip suorganizuoti. Mes kartais sujungiame krovinius, bet į Meashamą retai ką važiuoja, tai gali tekti laukti, kol susirinks mašina. Jei turi tik penkias dėžes, galbūt geriau paštu arba kuria kita ekspressine tvarka (nors tą aš nelabai myliu). Sunkvežimių logistika tokia, kad jei maža dalis, ji vis tiek kainuoja daug, nes mašina važiuoja visa. Tau reikia pagalvoti, ar tie daiktai verti to kelio.

Muitinė, dokumentai ir toks „Breksitas“

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant?

Sąrašas nėra trumpas, ir aš dažnai matau, kad žmonės kažką pamiršta būtent paskutinę akimirką. Jums reikės paso (arba asmens dokumento), krovininio manifesto (ką vežiate), ir svarbiausio – ToR01 formos, jei persikraustote gyventi. Be to, reikalingas daiktų sąrašas su apytikre verte (nerašykite, kad sena sofa kainuoja 1000 eurų, niekas to nepatikės). Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali tiesiog neįleisti jūsų daiktų į keltą, o tada bėdos neišvengsite.

Kas yra ToR01 formą ir kodėl ji tokia svarbi?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į Angliją be PVM (mokesčio pridėtinės vertės). Be jos, jums gali tekti sumokėti 20% nuo jūsų daiktų vertės, o tai yra labai nemalonu. Jei nesate tikri dėl formos, geriau kreiptis į muitinę ar brokerį, nes aš tik vairuotojų koordinuoju (ir tai kartais sunkiai sekasi). Tiesa, jei šią formą užpildysite neteisingai, gali gauti baudą arba ilgai laukti patikrinimo. Tai tas dalykas, kurio reikia laikytis, jei norite sutaupyti.

Ar sunku gauti ToR01?

Iš tikrųjų, tai nėra raketų mokslas, bet reikia kantrybės, nes anglų sistemos (GOV.UK) kartais veikia lėtai arba išvis nereaguoją. Užpildote formą internete, nurodote savo duomenis ir kodą, kuris bus suteiktas. Vienas klientas skundėsi, kad jo atmetė tris kartus, nes blogai parašė adresą (rašė "gatvė" vietoj "street"). Taigi, labai tiksliai reikia rašyti anglų kalba, kitaip viskas sustos. Jei nesate tikri dėl savo anglų kalbos lygio, geriau padarykite su kuo nors, kas supranta tuos niuansus.

Kas nutinka, jei pamiršite ToR01?

Tada, deja, prasideda mušimas. Muitinė Anglijoje nebus pasigailėjusi ir reikalaus sumokėti PVM. Aš mačiau situaciją, kai vaikinai važiavo į studijas, pamiršo dokumentą ir teko mokėti 400 svarų už senus kompiuterius. Nėra kaip pasakyti "atleiskite, aš pamiršau", ten sistemė dirba griežtai. Geriau pasidaryti kopiją ir paduoti vairuotojui, kad jis turėtų pasirodymui. Tai yra viena taisyklė, kurios geriau laikytis, norint išvengti nereikalingų išlaidų.

Ar daiktus tikrina Lietuvos muitinė?

Lietuvoje tikrinimas yra daug paprastesnis, dažniausiai tik paklausa "ką vežiate" ir patikrina, ar nėra kontrabandos. Bet aš girdėjau istorijų, kai bandė išvežti brangų alkoholį be dokumentų (tai yra bloga mintis). Jei viskas tvarkingai, jums nieko nebus, Lietuvoje daugiau dėmesio skiria išvežantiems didelius kiekius prekių. Tačiau nebandykite slėpti nieko po sėdynėmis, nes jie turi rentgenus ir kitokias priemones (ir matė jau viską). Geriau tiesiai pasakyti, kad tai asmeniniai daiktai.

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maistas, ypač mėsos ar pieno produktai, į Angliją be specialių leidimų vežti draudžiama (ir tai labai griežtai). Kartais žmonės bando įsivežti ką tik keptą kiaulę ar sūrį, bet muitininkai tai perima ir išmeta iškart. Vaistus galima, bet tik su receptu ir jums priklausančiais kiekiais (ne dideles dežes). Vienas kartas teko matyti, kaip moteris bandė įsivežti pusę dežės saldainių, kurie buvo su uogomis – nesileido. Tai geriau nebandyti, nes kainuos nervus.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti, tik reikia mikročipo ir pasagos (ant kaklo). Be to, reikia veterinarijos pažymos, kad gyvūnas sveikas ir paskiepytas. Kelionė jiems yra stresas, todėl reikia užtikrinti, kad vairuotojas juos pamatytų ir paduotų vandens. Aš nebūčiau rekomendavęs vežti graužikų ar egzotinių gyvūnų, nes su jais gali būti didžiausia bėda. Anglija labai griežtai žiūri į gyvūnų importą, norėdama išvengti ligų, todėl viską reikia tvarkyti oficialiai.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Gal ne kiekvieną, bet brangius tikrai. Jei turi naują televizorių, rašyk. Jei seną dviratį – rašyk. Kai muitininkas mata, kad sąrašas atitinka tai, kas yra mašinoje, jie ramiai paleidžia toliau. Jei sąrašas tuščias, o mašina pilna, tai sukelia įtarimų (ir ne be reikalo). Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham turi būti skaidrus, kitaip prarasite daug laiko patikrinimuose. Geriau per daug parašyti, nei per mažai.

Eiga, vairuotojai ir įvairios situacijos

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Standartiškai – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti mašiną, o ne nešioti dėžes. Jei reikia krovėjų, tai tai reikia tartis iš anksto, ir tai kainuos papildomai. Aš matau daug jaunų vairuotojų, kurie gali padėti, jei jie geri žmonės, bet negu to reikalauti. Vienas kartas, kai vairuotojas padėjo senolei nešti lagaminus, bet tai buvo iš malonumo (ir gavo arbatą už tai). Jei turite sunkų pianiną, nedarykite prielaidos, kad vairuotojas vienas jį pakels – tai ne įmanoma be technikos.

Kas nutinka, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai yra gana dažna problema, kai žmonės sako "aš turiu tik tris dėžes", o prieš akis atsiranda pusę buto. Jei netelpa, tai arba reikia palikti, arba kreiptis į didesnę mašiną, kuri kainuoja brangiau. Aš stengiuosi įvertinti kubaturą pagal jūsų aprašymą, bet žmonės dažnai klysta (ir ne veltui). Geriau per daug pasakyti, nei per mažai, nes paskutiniai daiktai gali likti kieme. Tokiu atveju reikia arba papildomo reiso, arba... na, turi kažką daryti.

Ar saugu patikėti savo daiktus vairuotojui?

Dirbu su patikimais žmonėmis, bet, žinoma, visada yra rizika (kaip ir visur). Mūsų mašinos yra apdraustos, bet geriau pasidarykite nuotraukas brangiausių daiktų prieš pakrovimą. Vienas kartas buvo padėtas teismas dėl dingusio kompiuterio, bet (laimei) jis buvo rastas užkabintas už sėdynės. Tai yra retas atvejis, tačiau visada būkite atsargūs. Nerašykite ant dėžės "auksas" ar "pinigai", tai tiesiog kviečia vagis. Paprasčiausiai būkite protingi.

Kodėl vairuotojai kartais vėluoja?

Nes jie ne robotai. Gali užstringti ratai, gali būti avarija, arba tiesiog nelabai jaučiasi (kažkas susirgo). Anglijoje greitkeliai gali būti uždaryti dėl avarijų, ir turi sukti pro kaimus, kur kelyje yra avis. Vienas mano vairuotojas praleido keltą, nes užmigo po vairu (taip, taip, tai įvyko), bet mes tai išsprendėme. Negalima kaltinti vairuotojo už viską, kai eismas yra toks neprognozuojamas. Duokite jiems laiko, jei jie rašo, kad vėluoja valanda.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai yra draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Nors aš girdėjau istorijų, kad ką kas važiavo, bet aš to nedaryčiau (per daug rizikinga). Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būtumete trukdymas. Be to, jei įvyksi avarija, ir jūs būsite mašinoje, draudimas negalės sumokėti. Geriau rytą susitikti Meashame ir išsikrauti ramiai. Tas kelionės malonumas sėdint 2 metrus nuo vairuotojo nėra toks jau didelis.

Kaip surežiuoti laiką iškrovimui Meashame?

Meashamas nėra didelis miestas, ten gali būti sunku su dideliu sunkvežimiu rasti vietos stovėjimui. Būtinai pasakykite man iš anksto, ar yra vietos parkui, ar reikia važiuoti į gatvę (kur gali būti "Didelės mašinos negalima" ženklas). Vienas kartas teko statyti mašiną už 2 km nuo namų ir nešti daiktus per pievą (vėlgi, niekas to nesuplanavo). Susitarkite dėl laiko, kai jūs tikrai būsite namuose, nes vairuotojas negali laukti valandas jums dirbant.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai... bent jau taip sako (kai reikia). Tačiau kai reikia suprasti sudėtingus instrukcijas iš britų policininko ar muitininko, gali kilti problemų. Kartais aš galiu būti ryšiu, jei vairuotojas nebesupranta, kas vyksta (taigi, rašykite man). Nerekomenduoju leisti vairuotojui kalbėti su jūsų kaimynais Anglijoje per daug ilgai, gali prasidėti nesusipratimai. Geriau, kad jis tiesiog padarytų savo darbą ir važiuotų toliau.

Smulkmenos, kurios sukelia galvos skausmą

Ar verta vežti senus baldus į Angliją?

Sąžiningai kalbant, dažniausiai – ne. Senas sofa, kurią nusipirkote prieš 15 metų, gali kainuoti daugiau pervežimo nei nupirkti naują Anglijoje. Ten statybinių prekių parduotuvės (pavyzdžiui, IKEA) yra visur, ir kainos nebūtinai aukštos. Jei tai yra šeimos relicvija ar antikvarinis daiktas – tai kitaip, suprantu. Bet jei tiesiog senas, įtrūkęs stalas – palikite jį čia. Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham tokiems daiktams yra per brangus prabangos prekė.

Ar galiu siųsti dėžę paštu vietoj to?

Taip, galite, bet tada dėžė gali nueiti keliu per 10 sandėlių (ir viskas sugriūti). Sunkvežimis eina tiesiogiai iš jūsų namų į jūsų namus, o paštas – tai komplikuota sistema. Be to, jei dėžė bus suvirinta (kaip dažnai daroma), ją bus sunku atidaryti be peiliuko. Aš asmeniškai nebūčiau pasitikėjęs siųsti brangų kompiuterį paprasta paštu, o su mumis – jį matysite nuolat. Pasirinkimas jūsų, bet aš siūlau saugumą.

Kokias problemas sukelia vairuotojų kalba?

Jau minėjau angliškai, bet čia kalbu apie bendrą bendravimą. Kartais vairuotojai būna užsispyrę arba tiesiog pavargę, ir jiems sunku kalbėtis su klientais. Aš stengiuosi rasti draugiškus, bet ne visada pavyksta (žmonės yra žmonės). Jei jums bus atrodyti, kad vairuotojai nepretenzingai, nedarykite išvadų iš karto – gal tiesiog diena buvo bloga. Svarbiausia, kad daiktai atvyktų saugiai, o ne kad jums papasakotų gyvenimo istoriją.

Kas daryti, jei dėžė atėjo sudaužyta?

Pirmiausia – neskųskite vairuotojui, jis tik nešėjas. Pasidarykite nuotraukas ir parašykite man, mes kreipsimės į draudimą. Draudimas apmoka, jeigu buvo netinkamai užfiksuota (tai yra svarbu). Tačiau jei dėžėje buvo stiklas, o užrašėte "indai", tai gali būti problema. Būkite tiksliai savo inventoriuje, o draudimas padės. Aš mačiau, kad dažniausiai sudaužta tais atvejais, kai žmonės patys blogai supako daiktus.

Ar yra kokios nors "pavojingos" vietos kelyje?

Vokietija yra greita, bet ten daug radarų (ir baudos didelės). Belgija yra bloga dėl vagysčių (nustatykite traukos). O Anglijoje... žodžiu, kai pateki į Anglijos kaimus, keliai gali būti tokie siauri, kad sunkvežimiui netelpa. Yra viena vieta prie Meashamo (nepamenu pavadinimo) kur reikia pravažiuoti tiltą, kurio aukštis ribotas. Jei vairuotojas ten užkliuns, bus labai keista (ir brangu). Reikia tikrai tikslaus adreso.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tikrai ne nemokamai. Jei jau pasamdomas vairuotojas ir perkamas bilietas, tai pinigai nebegrįžta. Vienas klientas atšaukė dieną prieš važiavimą, nes jo žmona nusprendė neišvažiuoti (ir mes praradome 200 eurų). Aš suprantu, gyvenimas yra neprognozuojamas, bet man irgi reikia mokėti sąskaitas. Geriau galvokite anksčiau, nei vėliau gailėsite pinigų. Rezervuoti reikia tik tada, kai tikrai.

Kodėl perkraustymas iš Klaipėdos į Measham brangesnis nei į kitus miestus?

Kaip jau minėjau, Meashamas nėra didelis logistikos centras kaip, tarkime, Birmingemas. Reikia važiuoti toliau nuo greitkelio, tai reiškia daugiau laiko ir daugiau degalų. Be to, keli tolimi maršrutai visada brangesni nei trumpi. Jei jūsų brolis gyvena šalia Londono, jam bus pigiau, nes ten važiuoja kasdien dešimtys mašinų. O į Mešamą reikia specialiai planuoti maršrutą (ir tikrai ne kiekvienas vairuotojas ten nori važiuoti). Tai yra paprasta geografija ir logistika.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai labai to vertina. Jei jis padėjo jums nešti sunkius daiktus arba buvo ypatingai kantrus, dešimt ar dvidešimt svarų (ar eurų) padarys jo dieną gerą. Tiesiog nereikia duoti tam, kad jis padarytų savo darbą, turi būti už gerą nuotaiką (ir pagalbą). Aš visada sakau vairuotojams – elkitės gerai, ir gausite atlygį. Tai veikia dažniausiai.

Kaip apskaičiuoti, kiek bus kainos be išvykimo?

Galiu tikrai tiksliai pasakyti, jei duodate daiktų sąrašą arba nuotraukas. Negaliu spėti iš oro, tai būtų neteisinga. Rašykite man "aš turiu 20 dėžių ir šaldytuvą", tą aš galėsiu pasakyti. Jei tiesiog klausiate "kiek", aš turiu sakyti nuo-iki, kas dažnai būna netikslu. Būkite konkretūs, ir aš būsiu jums atsakingas. Tai ta pati taisyklė, kurią laikau jau 20 metų – be informacijos nėra kainos.

Ar perkraustymas iš Klaipėdos į Measham tikrai vertas to streso?

Kai klausiate apie stresą – taip, jis yra. Bet kai jau atvykstate į naują vietą ir viskas sudėta, tą jausmą pakeičia palengvėjimas. Svarbiausia yra pasitikėjimas tarp kliento ir pervežėjo. Jei viską suplanuojame teisingai, streso bus mažiau. O jei bandysite daryti viską paskutinę minutę, tai... na, tuomet gali gautis kaip tas kartas su dviem vilkikais vienoje vietoje. Sėkmės jums, ir tikrai lauksiu jūsų skambučio, jei nuspręsite keliauti.

Na, čia jūs turite visą tiesą apie tą procesą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Measham nėra lengvas reikalas, reikia kantrybės ir tvarkingų dokumentų. Jei pasiruošę ir nebijote smulkių nesklandumų (kurios visada įvyksta), viskas gerai sueis. Svarbiausia – nebandykite apgaudinėti muitinės ir tikėkitis, kad vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Anglijoje, tikrai ten gražu (ir lietus dažnai lyja). Susisiekite, jei reikės pagalbos, aš visada čia esu.