Perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate: kas tikrai laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską. Klientai dažnai klausia apie perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate tikėdamiesi, kad tai bus paprasta kelionė per mišką. Deja, realybė yra šiek tiek kitoka, ypač dabar, kai su Jungtine Karalyste nėra taip lengva kaip anksčiau. Markyate – tai mažytė gyvenvietė prie A5 greitkelio, ten ne visi vairuotojai taip lengvai nueina su dideliu sunkvežimiu, todėl reikia galvoti apie pristatymą mažesniu transportu. Štai jums realus vaizdas, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Kaina ir laikas: kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate

Kiek viskas apskritai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje, nes kuras brangsta, o okeano pervežimai nėra pigūs. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį daiktų, galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų, bet viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Aš turiu omenyje, jei tai tik kelios dėžės, tai gali būti ir pigiau, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, skaičiai didėja. Be to, svarbu, ar reikia įrenginio (lifto) Klaipėdoje, nes tai papildomai kainuoja. Geriau visada pateikti sąrašą, kad aš ar kiti brokeriai galėtume pasakyti tikrąją sumą.

Kiek laiko užtrunka tas toks perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate?

Teoriškai, vairuotojas važiuoja tris dienas, bet praktiškai visada užtrunka ilgiau. Reikia prisimti, kad tai ne tik vairavimas, bet ir jūros perėjimas iš Klaipėdos arba Kielo į Angliją, kuris taip pat užtrunka. Dažniausiai sakau klientams – žiūrėkite į savaitę ir dvi dienas, tada bus ramiau. O jei tenka laukti kito keltos maršruto arba yra eilės prie anglų sienos, tai gali užtrukti ir dar dieną. Tai nėra tiesioginis kelias, taip kad kantrybė čia labai svarbi.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinoma, visada galima rasti pigiau, bet tuomet tenka aukoti saugumą ar laiką. Yra firmų, kurios siūlo "dalinius krovinius", t.y. jūsų daiktus užkrauna į sunkvežimį su kitų klientų daiktais. Tai gali būti pigiau apie 30 procentų, bet tada jūs turite laukti, kol jis surinks visą sunkvežimį. Kartais tai trunka mėnesį. Taip pat, jei sutinkate pakrauti ir iškrauti patys be vairuotojo pagalbos, taip pat galima sutaupyti šiek tiek, bet ar verta? Nežinau, aš asmeniškai nebebeperkraustytų savęs be pagalbos.

Kada reikia mokėti?

Čia visiems skirtingai, bet dažniausiai prašome avansą, kad užfiksuotume datą ir užsakyti bilietus keltui. Avansas dažnai būna apie 30 procentų, o likusią dalį sumokate, kai daiktai atvyksta į paskirties vietą arba prieš išvežimą. Yra budelių, kurie reikalauja viską iš karto, tai aš tokias firmas patartų vengti. Jei kas negerai atsitinka kelyje, o jūs jau sumokėjote viską, bus labai sunki kova su grąžinimu. Geriau derėkitės dviem etapais.

O kuo tas kainuoja, jei aš turiu tik vieną sofą?

Viena sofa ar keletas baldų – tai jau ne pilnas perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate, o daiktų pervežimas. Tuomet geriau ieškoti kurjerių arba mažųjų gabentitų, kurie važinėja reguliariai. Kaina gali būti nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, kiek jiems reikia įsiterpti į grafiką. Didelėms firmoms nėra labai pelninga važiuoti tik su viena sofa, todėl jie gali įkainoti brangiau. Verta pasiūlyti, kad jūsų daiktai gali būti pakuomenė kitiems klientams tarpiniais taškais.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Paprasta. Kuras, infliacija, ir visiokie britų muitinės reikalavimai, kurie sukuria daugiau administracinio darbo. Anksčiau vairuotojas važiuodavo ir tiesiog važiuodavo, o dabar reikia pildyti deklaracijas, mokėti rinkliavas už vairuotojo įleidimą į šalį (tai vadinama "Kent Access Permit" ir panašiai). Visa tai užsideda ant kainos. Be to, eilės į keltus po "Brexit" tapo ilgesnės, o laukimas – tai pinigai. Taip kad, taip, brangiau.

Dokumentai ir britų niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Bent minimalų daiktų sąrašą su vertėmis, kitaip muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl "Transfer of Residence" (ToR) reljefo, tai leidžia nemokamai įvežti daiktus. Be ToR numerio gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o tai yra labai nemalonu. Taip pat reikės paso arba ID kortelės kopijų. Gerai, kad vairuotojai dažnai padeda su tuo, bet geriau pasiruošti iš anksto.

Kas tas ToR ir ar jis būtinas?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri leidžia nebesimokėti mokesčių už savo senus daiktus. Jei perkraustote iš Klaipėdos į Markyate ir planuojate ten gyventi, tai būtina dalykas. Be jo, jūsų sena skalbimo mašina gali būti įvertinta kaip importas ir jums pridės 20 proc. PVM. Gaukite šį numerį prieš kelionę, procesas gali trukti kelias savaites, nors kartais ir greičiau. Nereikia rizikuoti, tikrai verta padaryti.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet labai ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į JK vežti draudžiama arba labai apribota dėl ligų. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti dešrų rinkinį mamai, tai jam jas konfiskavo pasienyje ir dar baudą rašė. Galite vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, konservus, bet geriau patikrinti oficialų sąrašą. Nesinorėtų, kad dėl keleto sausainių sustabdytų visą perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate procesą.

Ar reikia deklaruoti alkoholį?

Žinoma, jei viršijate leistinas normas. Asmeniniam naudojimui galima nunešti tam tikrą kiekį, bet jei vežiate visą rūsį alaus, tai jau bus komercinis importas. Muitininkai tikrai patikrins, jei įtars. Geriau tiesiog nenešti per daug, arba deklaruoti ir mokėti mokestį, jei norite padaryti didelę dovaną draugams Markyate. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto butelių, jei tenka eiti pro kontrolę.

Ką daryti, jei neturiu ToR?

Tada turite būti pasiruošę sumokėti mokesčius. Muitinė apskaičiuos vertę pagal jūsų pateiktą sąrašą (jei jo nėra, jie patys nustatys, ir tai bus brangiau). Paprastai tai yra PVM ir galimas muitas, priklausomai nuo prekės. Daugelis klientų nežino šio niuanso ir tada staigiai nusteina, kai reikia papildomai išleisti šimtus eurų. Jei tik galite, gaukite tą ToR, tai išgelbės nervingas nervus.

Ar vairuotojas padeda su dokumentais?

Daugelis mūsų vairuotojų jau pripratę prie šitų procedūrų ir gali padėti pateikti pranešimus muitinei, bet jie nėra customininkai. Jie gali padaryti klaidą, jei jūs nepateiksite teisingų duomenų. Atsakomybė visada liepia ant jūsų, kaip siuntėjo. Geriau viską aptarti iš anksto ir perduoti visus ToR numerius bei sąrašus brokeriui prieš išvykimą. Vairuotojo darbas yra vairuoti, ne užpildyti formų.

Ar reikia TIR knygelės?

Hmm... tikriausiai ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate yra vienkartinis. TIR knygelė reikalinga dažniau prekinėms transporto priemonėms, kurios važiuoja tranzitu be muitinės patikros. Bet aš čia ne 100 procentų tikras, nes taisyklės keičiasi kas keletą mėnesių. Geriausia pasiklausti brokerio, jis žino tiksliau. Aš tiesiog vairuotojams sakau – turite dokumentus tvarkingai, o TIR nebūtinas, jei ne verslas.

Daiktų pakavimas ir logistika

Kaip geriausia pakuojuoti stiklą?

Pas mane yra taisyklė – stiklas turi būti įrėmintas į dėžę su burbuliukų plėvele ir tarpai tarp stiklų užpildyti. Nenaudokite laikraščių, jie palieka dėmes ir neapsaugo taip gerai. Vieną kartą klientas pakavo vitrinas į senus kilimus, nuėjo viskas, buvo liūdna. Užsidėkite storas kartono plokštes ant viršaus ir apačios. Markyate kelyje gali būti duobų, todėl vibracija yra tikras priešas.

Ar reikia iširinti baldus?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Dideli spintos ar lovos dažnai netilptų pro duris angliškuose namuose arba sunkvežimyje. Jei baldus galima suskleisti, suskleiskite. Jei ne, geriau išimti duris ir stalviršius. Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką. Nors vairuotojai dažnai turi įrankius, jie nėra meistrai, todėl geriau pasiruošti namie.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai augalus į JK reikia deklaruoti ir turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, kad juose nėra kenkėjų. Be to, šaknys turi būti nuplautos nuo žemės. Dažnai klientai paslepia keletą gėlių tarp daiktų, bet jei randa, gali sunaikinti visą augalą ir baudžia. Asmeniškai sakiau – palikite augalus draugams Lietuvoje, nepykite ant jų, bet dėl keleto vazų nėra verta rizikuoti, kad sustabdytų visą sunkvežimį.

Kaip apskaičiuoti kiek dėžių bus?

Paprasta taisyklė – vienam kambariui (be baldų) reikia maždaug 10-15 dėžių. Bet viskas priklauso nuo to, kaip daug daiktų turite. Jei turite knygų biblioteką, tai viena dėžė su knygomis svers kaip trys su drabužiais. Geriau padaryti daugiau mažų dėžių nei kelias milžiniškas, kurias neįmanoma pakelti. Vairuotojai ne mylėtos kelti 30 kilogramų dėžių, tai tiesiog pavojinga jiems nugarai.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite ant viršaus, kas viduje ir į kurį kambarį turi nukeliauti Markyate name. Vieną kartą mes iškrovėme viską į garažą, nes klientas nepažymėjo, o vėliau jis pernešinėjo viską pats dvi dienas. Tai buvo liūdna (ir jis mums nepyko). Naudokite lipdukus arba tiesiog storą markerių. Taip pat pažymėkite "Kruščiara" (angliškai "Fragile"), nors, tiesą sakant, vairuotojai ir taip žino, kad reikia elgtis atsargiai.

Ar imate pakavimo medžiagas?

Kai kurios firmos parduoda arba duoda kartono dėžes, bet geriau klausti iš anksto. Dėžės kainuoja, bet jos nebrangios lyginant su baldų vertėje. Burbuliukų plėvės ir lipjuočio dažnai trūksta, todėl nusipirkite patys didesnį kiekį. Lietuvoje tai pigiau nei Anglijoje. Markyate vietinėse parduotuvėse už lipduką sumokėsite tris kartus daugiau.

Problemos ir rizikos (apie ką niekas nesako)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai reali grėsmė, ypač šaltuoju metu arba jei sugenda technika. Jei užstringa Anglijoje, mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba pagalbą, bet tai gali užtrukti. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis pagal tvarką, tai uždelia pristatymą. Žinoma, mes informuojame, bet tai nervina. Turite kantrybės, nes 2000 km kelionė nėra pasivažinėimas iki parduotuvės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia, nes tai yra komercinis transportas ir yra draudžiama taisyklėse. Be to, vairuotojams reikia ilsėtis miegamajame, o jums tenka gulėti viršuje arba šalia, tai nebus patogu. Yra atvejų, kai sutinka, bet tai retas išimtis ir brangiau. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Markyate. Tikrai neverta taip save kankinti.

Kas daryti, jei sugedo kelyje?

Jei kažkas sulūžo dėl vairuotojo kaltės (pvz., numetė dėžę), turite pranešti iš karto. Nuotraukos padeda. Jei sugilo dėl blogo pakavimo (jūsų kaltė), tada atsakomybės nėra. Yra draudimas, bet jis dažnai neapima visko, ypač jei pakavote patys. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo vazą, kuri buvo supakuota tik į rankinuką be jokios apsaugos. Kaip aš galiu padėti tuo atveju? Negaliu.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimiu yra rizika, nors maža, bet vis tiek. Niekas neapsisaugo nuo visų nelaimių. Jei turite labai brangų paveikslų, juos reikia specialiai supakuoti ir apdrausti. Paprastai saku klientams – jei dalykas kainuoja daugiau nei jūsų ramybė, vežkite jį sau.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Markyate?

Markyate yra maža vietovė, o ten yra siaurų gatvių. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie namų. Tada reikia naudoti "shuttle" paslaugą – mažesnį sunkvežimėlį, kuris perveža daiktus iš didelio. Tai kainuoja papildomai ir darbo. Kai kurios firmos tiesiog nenori su tuo galvos susukti ir sako "mes nevežame ten". Reikia rasti tokius, kurie žemi vietovę.

O jei aš neturiu adreso dar?

Tada reikia sandėlio paslaugos Anglijoje. Galite laikinai padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėliuose Kolchesterio ar Londono apylinkėse. Tai kainuoja, bet leidžia jums išsirūpinti būstą ramiai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate gali būti atidėliotas, jei namų pirkimas užstringa. Sandėlis išgelbės situaciją, bet nepamirškite, kad ten kaupiasi mokesčiai už kiekvieną dieną.

Ar tikrai verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Paprastai sako, jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai taip ir yra. Pigi firma gali ateiti su sena technika, kurioje nėra liftų, arba vairuotojai gali būti nepatenkinti darbu (nes gauna mažai). Tai pasireiškia jūsų daiktų elgesiu. Aš mačiau, kaip pigūs pervežėjai mėtė dėžes kaip bulves. Gera kaina yra svarbi, bet saugumas ir patikimumas – svarbiau. Pasidomėkite apžvalgomis, nors ir ten gali būti melagingų.

Kas daro perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate taip sudėtingu?

Geografija ir biurokratija. Turite kirsti jūrą, praeiti dvi muitines (Lietuvos išvykimo ir JK atvykimo), o tada važiuoti į gilią Anglijos provinciją. Vienas klaidingas dokumentas gali sustabdyti visą procesą dienai. O jei dar ir Markyate gatvės užtvertos statybomis... Viskas turi susiklijuoti kaip lego kaladėlės. Jei bent viena trūksta, viskas užstringa. Tiesiog būkite pasiruošę ir kantrūs.

Ar yra kažkokių "piktų" firmų?

Yra, ir gana daug. Esu girdėjęs istorijų, kai firma paėmė avansą, o paskui išjungė telefonus arba sakė "vaziuojam", bet nevažiavo mėnesį. Žmonės likdavo be daiktų ir be pinigų. Todėl visada tikrinkite, ar firma turi realų adresą, ar vairuotojai dirba oficialiai. Niekada nemokėkite 100 procentų iš karto. Tai yra auksinė taisyklė, kad nebūtų nuliūdę.

Na, štai ir visa tiesa apie tą perkraustymas iš Klaipėdos į Markyate be jokių užmaskuočių. Tai ne paprasta kelionė, bet jei pasiruošiate dokumentus ir kruopščiai pakuojuote daiktus, viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – nepanikuoti, jei kas nors nepavyksta iš pirmo karto, nes logistikoje visada kažkas nutinka. Sėkmės Jums naujuose namuose Anglijoje, tikrai tikimės, kad viskas įvyks sklandžiai.