Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Harborough: ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant

Sveiki, pagaliau nusprendėt šokti į šią patirtį, ne? Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Klaipėdos į Market Harborough nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą. Tai rimtas reikalas, susijęs ne tik su keliu, bet ir su Britanijos muitinės niuansais, kurie po „Brexit“ pasidarė visiškas chaosas. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog įkrauname dėžes ir važiuojame, tačiau realybėje būna kitaip. Čaišiuosime viską nuo A iki Z, be jokio „marketingo“ balasto, tiesiog taip, kaip būna darbe. Kartais bus nuobodu, kartais – naudinga, bet tikrai tiesiogiai.

Bendri klausimai apie maršrutą ir organizaciją

Kiek laiko trunka toks kelias iš Lietuvos į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gaus ant sienos tarp Vokietijos ir Olandijos. Jei sėkmingai ir nėra eismo įgūžių, tai perkraustymas iš Klaipėdos į Market Harborough trunka maždaug tris arba keturias dienas. Turėkite omenyje, kad tai nėra tas pats kaip nusipirkti bilietą autobusu – čia reikia laukti keltų grafiką. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, paskutiniame reise užstrigo šešias valandas dėl techninių trikčių, ir viskas pasislenka. Geriau planuokite savaitės atsargą, jei jums tenka išsinuomoti butą iš karto po atvykimo.

Ar sunku rasti Market Harborough žemėlapyje?

Vairuotojams, kurie važiuoja reguliariai į Londoną ar Liverpulį, Market Harborough yra ganėtinai patogu – tai vidurio Anglija, Leicestershire. Bet jei vairuotojas ten važiuoja pirmą kartą, gali šiek tiek pasiklysti, nes ten gatvės ne tokios plačios kaip mūsų magistralėse. Žodžiu, randame, bet reikia laiko. (Tikrai randam, nebent aš vėl pamačiau seną žemėlapį).

Kokia transporto priemonė tinka tokiam atstankui?

Dažniausiai renkamės 20 arba 30 kubinių metr� sunkvežimius su liftu. Jei turite tik kelias dėžes po išvykimą iš studentų bendrabučio, tai galiu siūlyti mažesnį „transit“ tipą, tačiau pilnam perkraustymui iš Klaipėdos į Market Harborough reikės viso arsenalo. Svarbu, kad mašina būtų techniškai tvirta, nes vokiečių autostradų mokesčiai dabrai ką padidino, neverti važiuoti „kabriolete“.

Ar galima nuvežti daiktą ir atgal tuščią?

Teoriškai galima, tačiau praktiškai tai būtų per brangu. Kuras, keltų bilietai, vairuotojo darbo užmokestis... Jei neturite kažko labai vertingo atvežti iš JK, tokis kuras nėra pasiteisinęs. Geriau surasti ką nors įkrauti ten arba susitarti dėl dalinio krovinio.

Kaip vyksta susitikimas išvykimo metu?

Atvykstame, apžiūrime, ką reikia vežti. Jei jūsų daiktai sudėti į dėžes – super. Jei ne, tai reikia skirti laikui pakavimui. Kartais klientai mano, kad mes turime padėti susirūpinti dėžėmis, tad reikia tai aptarti iš anksto. Aš nešiuosi lipdukus ir juostas, bet dėžes reikia užsakyti.

Ar reikia vairuotojui talkininko?

Jei daug daugiau nei 20 kubinių metrų ir yra sunkių daiktų (pianas, seifai), tai taip, vienas vairuotojas gali užtrukti per ilgai arba nusirgti nugarą. O jei standartinis perkraustymas iš Klaipėdos į Market Harborough be ypatingai sunkių baldų, vienas specialistas tvarkosi. Beje, vairuotojai mėgsta, kai pasiūlite arbatos, nors tai nebūtina.

Ką daryti, jei turiu automobilį?

Automobilį galima pavežti toje pačioje platformoje (jei ten vietos) arba privesti atskirai. Dažniausiai klientai patys važiuoja savo automobiliais, o mums atiduoda daiktus. Bet jei reikia, vežame ir automobilius, tik tai kainuoja papildomai dėl vietos kelyje.

Pinigai, kainos ir biurokratinės bėdos

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubai). Tada – atstumas ir kuro kaina. Nustatant perkraustymo iš Klaipėdos į Market Harborough kainą, taip pat atsižvelgiame į prieigos prie namų sąlygas. Jei reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama už rankinį darbą. Skaičiuojame viską labai aiškiai, be jokių nenumatytų mokesčių, nebent patys pakeitum planus.

Ar brangiau nei į kitas Anglijos miestus?

Nėn, panašiai. Market Harborough yra giliau žemyne nei, tarkime, Mančesteris, tačiau M1 magistralė gana patogi. Skirtumas gali būti tik keliais šimtais eurų palyginti su perkraustymu į Londoną, kur už važiavimą į miesto centrą reikia mokėti didelius mokesčius (ULEZ ir pan.).

Kaip mokėti už paslaugas?

Įprasta praktika – 30-40 procentų avanso, kad užsakytume bilietus ir užfiksuotum datą. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba iš karto prieš išvykstant (tai priklauso nuo mūsų pasitikėjimo lygio, aš dažniau moku vairuotojui iš karto). Pervedimas į saskaitą yra saugiausias variantas abiem pusėm.

Ar gali kaina pasikeisti planuojant?

Jei jūs nenurodysite, kad tureite tris sofas, o ne vieną, tai taip, kaina padidės. Taip pat, jei reikės laukti prie rūsių ar dėl blogo oro, kai negalima krauti. Stengiamės įvertinti viską iš anksto, bet kartais gyvenimas įneša pataisymus.

Ar taikomi mokesčiai už sunkvežimį JK?

Taip, dabar reikia mokėti už įvažiavimą į šalį (vadinamasis „Kent Access Permit“), o tai kainuoja. Tai nėra milžiniška suma, bet ji pridedama prie sąskaitos. Anksčiau to nebuvo, dabar – biurokratija.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Kelyje įvyksta viskas – nuo staigaus stabdymo iki kritulių, kai gali sušlapti dėžės, jei tentas ne tokios kokybės. Turiu atvejį, kai vairuotojas staiga išvengė elnį Olandijoje, ir vyno buteliai nuskilo. Draudimas padėjo padengti nuostolius. Negailėkite pinigų už tai.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Nebegalvojau. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sau, o mums – apskaitos tikslais. Tik bankinis pavedimas.

Kas daryti, jei noriu atšaukti?

Ji atšaukiate savaitę prieš kelionę – grąžiname avansą (arba didžiąją dalį). Jei pranešate, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai avansas lieka mums, nes jau turime išlaidas. Vienas klientas taip ir padarė – išvažiavo į Ispaniją, o mums teko važiuoti tuščiam.

Dokumentai ir muitinės (tas nemalonus dalykas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentas, daiktų sąrašas (inventory list), kuris turi būti pasirašytas, ir galimai GBN numeris (jei registruojate kaip verslą). Asmeniniam perkraustymui iš Klaipėdos į Market Harborough dažniausiai užtenka paso ir deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys.

Kas tas „Transfer of Residence“ reliefas?

Tai lengvata, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM, jei ten gyvente ne mažiau kaip 12 mėnesių ir ketinate gyventi bent 12 mėnesių ateityje. Labai svarbu užpildyti šią formą prieš išvykstant, kitaip muitinė gali apmokestinti visus jūsų baldus.

Ar daiktus tikrina muitinė?

Retas atvejis, bet kartais taip. Ypač jei sąrašas atrodo įtartai (pvz., „10 vnt. naujų televizorių“). Jei viskas tvarkingai – asmeniniai daiktai, naudoti – tai tikrina formaliai, be išpakavimo. Turiu omenyje, kad kadaise vieną vagoną uždėjo į rūsį trims dienams patikrinimui, tai buha šūsnis.

Ką daryti su vaistažolėmis?

Vežti vaistus reikia su receptu. Be to, kai kurios substancijos, kurios mums yra įprastos, JK gali būti draudžiamos arba griežtai reguliuojamos. Geriau pasitikrinti sąrašą JK vyriausybės svetainėje, kad nepatektumėt į nepatogią situaciją.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Ji tikrai, jei turite penkis naujus iPhone dėžėse – tai atrodys kaip prekyba. Jei vienas nešiojamas kompiuteris ir telefonas – tai normalu. Muitininkai mato akimis, kas vyksta. (Galvoju, jie turi tą šeštąjį jausmą, kai žmogus meluoja).

Kokios problemos kyla su „Transfer of Residence“ formą?

Daugelis klientų užpildo ją klaidingai – nurodo neteisingą adresą arba pateikia per vėlai. Tuomet gali tekti mokėti PVM, kuris sudaro 20% nuo vertės. O vertę jie nustato patys pagal savo katalogus, ne pagal tai, ką tu nupirkai panikoj.

Ar reikia TIR karneto?

Ne, asmeniniam perkraustymui TIR karnetas nereikalingas, jei važiuojame visiškai uždaru sunkvežimiu. Jis reikalingas tik tada, jei krovinys yra komercinis arba jei tranzitu eina per trečiąsias šalis ne taip, kaip turi būti.

Pakavimas, daiktai ir kas juos laiko

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Galime pakuti abiem būdais. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys – tik naudokite stiprias dėžes. Jei pasitiki mūsų komanda, mes atvykstame su popieriumi, burbuliuku ir juosta. Profesionalus pakavimas perkraustymui iš Klaipėdos į Market Harborough sumažina sugadinimų riziką, ypač kai važiuojame per „sleeping policemen“ Anglijoje.

Ką daryti su baldais?

Visus baldus reikia išmontuoti. Didelės spintos nepraeis pro duris, net jei jos atrodo mažos. Viską surenkame, užvyniojame į storą popierių, kad nesitrintų. Plokštės – atskirai. Kojelės – į atskirą maišelį (kad nesdingtų, kaip tai nutiko vienam klientui Vokietijoje).

Ar saugu vežti indus?

Indus reikia dėti į specialias dėžes su skyrieliais (dividers). Jei tik įmesite į paprastą dėžę ir užpildysite popieriumi, 50% šansų, kad atvyks trupiniai. Aš asmeniškai niekada nevežčiau saviškių indų be specialios dėžės, per daug girdėjau istorijų apie sudaužytus servizus.

Kaip elgtis su skystiais daiktais?

Visus skysčius (valymo priemonės, aliejus) reikia uždaryti labai gerai arba išpilti. Ne kartą girdėjau, kaip atidarius sunkvežimą užuodavo kvepiančią ploviklių mišinį, nes kas nors užsimojo nupirkti pigių priemonių Maximoje. Geriau palikite čia ir nusipirkite naujų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik su šaknų guoliu be žemės arba su sertifikatu, kad nėra kenkėjų. JK labai griežta apie augalų importą, bijo ligų. Jei užkelsite gėlytę su žeme, gali ją nusavinti muitinė ir sudeginti.

Ar turiu dėti numerius ant dėžių?

Būtina. Parašykite, kur kambariaus skirta dėžė (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip mums bus lengviau iškrauti, o jums – surasti. Kiekvieną kartą, kai klientas to nedaro, jis apgailestauja vėliau, kai reikia ieškoti šampūno tarp knygų.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Juos nešite sau rankinėje bagaže. Neįkraukite į sunkvežimį juvelyrinių dirbinių, didelių pinigų sumų ar dokumentų. Mes neatsakingi už tokių daiktų praradimą, o draudimas tai dengia tik tam tikra riba.

Ar padėsite iškrauti ir sudėti į vietas?

Taip, tai mūsų darbas. Atvežame, išnešame į namus, statome į vietas. Jei reikia, nusename plėves nuo sofų. Tačiau jei norite, kad mes surinkume visą komplektinę virtuvę, tai tai jau papildoma paslauga, reikalaujanti daugiau laiko.

Kaip apsaugoti grindis iškraunant?

Mes pasidžiugome specialias kilimėlius (protectors), kurie uždengia grindis, kol nešame dėžes. Jei jų nėra, dedame senus drobes arba kartoną. Nepageidautina, kad vairuotojas liestų purvinaiais batais ant jūsų naujo parketo.

O dėl šiukšlių?

Ar reikia išvežti ir pakuotės (dėžių) atgal? Jei sutartame, tai išvežiame. Kitaip tiesiog paliekame jums susirūpinti, tiesiog pasakome, kur galima numesti. Dėžės, jei neišsiplėšė, gali būti panaudotos dar kartą.

Problemos, vėlavimai ir gyvenimas

Kas daryti, jei vėluojate?

Būna. Jei vėluojate su išvykimu, informuokite mus iš karto. Vairuotojas gali pradėti važiuoti kita maršruta arba imti kitą užsakymą, jei mes nežinome, kad jums reikia laukti. Komunikacija čia raktas.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, technika geresnė. Bet nutiko kartą, kad pareišės perdegė ant kalno Vokietijoje. Teko kreiptis pagalbos. Tai pridėjo dienos vėlavimo. Tokios išlaidas padengia draudimas, o ne klientas.

Kaip elgtis, jei atvykstate į JK, o raktai nuo namų dar ne pas jūsų?

Tai problema. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, bet ne visą dieną. Jei žinote, kad raktų nebus, reikia rasti vietą sandėliavimui arba numesti daiktus prie pat durų (jei saugu). Geriau susitarti dėl laiko iš anksto.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma prastai, supranta pagrindinius žodžius. Jei reikia kalbėtis su policija ar sandėlio darbuotoju, geriau, kad būtumėte ant ryšio arba turėtumėme kontaktą, kuris kalba. Žodžiu, su kravimu tvarkos, su sudėtingais pokalbiais – sunkiau.

O jei orai blogi?

Anglijoje lyja dažnai. Mes turime aprangą, bet jei daiktai bus nešami per lietų į namus, gali šiek tiek sudrėkti dėžės. Būtina pasirūpinti, kad takas būtų padengtas. Vieną kartą teko nešti per purvyną, neįsivaizduoju, kiek to purvo atsirado name.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai pervertina savo galimybes pakavimo. Sako: „Viskas supakuota“, o atvykstant – stovi daugiau neapakuotų daiktų, negu buvo sąraše. Tai sukuria stresą ir vėlavimą. Būkite sąžiningi su savimi ir mumis.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Asmeninio perkraustimo iš Klaipėdos į Market Harborough metu vairuotojas turi ilsėtis when he is off duty, o jūs ten būtumėt neteisėtas keleivis. Skrendant lėktuvu atvyksite greičiau ir ramiau.

Kaip sekti kur yra mano daiktai?

Galiu siųsti pranešimus „Vairuotojas pasiekė Kopenhagą“ ir pan. Ne visi vairuotojai mėgraštinėjauja, tačiau aš visada stengiuosi palaikyti ryšį. Tik neparašykite man vidurnaktį klausti „kur jis“, aš miegu (tikrai).

Kas nutinka, jei kažką sugadiname?

Susitvarkome. Pildome pažeidimo aktą, draudimo kompanija apžiūri ir išmoka kompensaciją. Mes nebeesame tas laikas, kai galima tiesiog pasakyti „nu va, atsitiko“. Nors vieną kartą klientas kaltino mus, kad sugadino jo seną spintą, kuri tiesiog suirusi buvo senatvės, o ne mūsų kaltė.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinote, kaip sako – tas, kuris nemoka brangiai, moka dukart. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigų perkraustymą iš Klaipėdos į Market Harborough, gali būti, kad jis važiuos be draudimo, su sena technika arba reiksalaus pinigų papildomai. Patikimumas svarbiau už 50 eurų ekonomiją.

Galutinis žodis apie patirtį

Galiausiai, viskas susideda ne tik iš logistikos, bet ir iš jūsų nusiteikimo. Jei pasiruošę, tai bus tik darba kelionė. Žinoma, streso išvengti nepavyks 100%, bet su geru planavimu viskas gerai pasibaigia. Dirbu tame jau ilgai ir matau, kad svarbiausia – kantrybė.