Perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel: praktinis vadovas ir dažniausi klausimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir manau, mažai kas gali nustebinti mane keliuose. Tačiau kai klientas susisiekia ir klauso apie perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel, visada nusijuokiu sau po nosimi. Lostwithiel – ne Londonas, ne Mančesteris, o mažutis miestelis Kornvalyje, kur kelyje gali užkliūti ne tik sunkvežimio avarija, bet ir avis, kuri nusprendė pereiti kelią. Tai ilgas ir sudėtingas maršrutas, reikalaujantis ne tik gero vairuotojo, bet ir kantrybės. Anglija po Brexito pasikeitė, o Kornvalio siauri keliai gali sukelti tikrą galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Štai paprastas, be jokių „marketingo“ gėlių, žvilgsnis į tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kas dėl kainos ir pinigų viskas?

Kiek tiksliai kainuoja toks nusivilioimas į Angliją?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel, galima susiderėti už maždaug 800–1000 eurų, jei telpame į bendrą krovinią (dalinę krovininę). Bet jei turite visą butą ar namą, su baldais ir šaldytuvu, kaina užšoka iki 2500–3500 eurų. Dar pridėkite kuro papildomus mokesčius, jei kuro kaina šuolis pakils. Vieną kartą teko važiuoti, kai benzinas brango kas savaitę, ir klientui teko papildomai mokėti, nors ir nebuvo jaučiausias jausmas. Taigi, pinigų reikės nemažai.

Ar galima kažkaip užsitikrinti, kad kaina nepakis?

Stengiamės fiksuoti kainą, bet kartais tai neįmanoma 100 %. Jei pasirašome sutartį, kaina paprastai būna galutinė, nebent pasikeistų muitinės reikalavimai ar kuro kasa. Yra firmų, kurios rašo „nuo...“, o paskui prideda „keltų mokestį“ ir „kuro priemloką“. Aš visada sakau klientams: žiūrėkite, kas įskaičiuota. Esu matęs situaciją, kai galutinė sąskaita viršijo pradinę beveik 40 % tik todėl, kad žmogus neprašė išsamios sąskaitos iš anksto. Geriau skirti valandą ir viską išsiaiškinti, nei paskui gailėti.

Kodėl brangiau nei į kitas Anglijos vietas?

Lostwithiel ne tiesiogai prie kelio. Ten reikės važiuoti pro Londoną arba apie jį, kas jau prideda streso ir mokesčių už užterštumą (ULEZ), jei tenkvažiuos. Be to, Kornvalis yra tolimas „galas“. Vairuotojas ten praleis daugiau laiko, o laukas – pinigai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel reiškia, kad vairuotojui tenks sugrįžti tuščiam arba ieškoti kito krovinio iš ten, kas ne visada lengva. Todėl toli važiavimas visada kainuoja brangiau nei trumpas šuolis į Birminghamą ar Dabliną.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne. Kainą, kurią nurodau, aš vadinau „transporto paslauga“. Jei reikia, kad komanda ateitų, iširštų visus jūsų indus, uždengtų sofas ir sudėtų į dėžes – tai papildoma paslauga. Ji kainuoja, bet sutaupo nervų. Kartais klientai sako, kad pačiai pakels, o paskaičiuoti, kad jų „vienos dėžės“ yra per sunkios. Vieną kartą teko gelbėti stuburą vyrukui, kuris bandė nešti sofas su viena ranka, nes kita laikė telefoną. Geriau mokėti už pakavimą.

Ar imamas avansas?

Be abejo. Niekas neisiųs sunkvežimio į 2500 km kelionę be jokio užstato. Įprasta praktika – 30 % apmokėjimas sutartąjį, likusią dalį – atlikus darbą. Yra pasitikėjimo, bet versle be popieriaus ir pinigų iš anksto niekas nebesivažiuoja. Buvau girdėjęs istorijų, kai vairuotojai iškrautą krovinį ir laikydami jį įkaitę, kol klientas suranda pinigus. Tokių situacijų norime išvengti abiejose pusėse.

Dokumentai ir muitinės painos

Kokius dokumentai reikia surinkti?

Čia po Brexito tikras chaosas. Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti išverstas į anglų kalbą ir patvirtintas. Taip pat reikės asmens dokumentų kopijų ir, jei perkraustote ne savo daiktus, o pvz., paveldėtus, tai notarinio dokumento. Be to, turi būti T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, kad muitinė nebūtų „įtariama“. Be šių popierių per Lietuvos sieną neišvažiuosite.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 – tai dokumentas, leidžiantis keliauti per ES šalis neapmokestinant prekių, kurios išvežamos už ES ribų (į Angliją). Be jo, kiekviena muitinė (Lenkijoje, Vokietijoje) gali sulaikyti sunkvežimį ir reikalauti sumokėti PVM arba muito. O tu kiekviena minutė stovėjimo pasienyje kainuoja. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildyto T1 vairuotojas praleido naktį Kaune laukdamas patvirtinimo. Vienintelis dalykas, kur gali padėti brokeris – jis sužino daugiau nei mes.

Ar sunku prašyti muitinę Anglijoje?

Jei viskas tvarkinga – ne. Jei sąraše parašėte „baldai“, o viduje randa vaistų be recepto ar maisto produktų, kurie draudžiami (pvz., mėsainiai su kiauliena), gali būti nemalonumų. Anglai dabar labai griežti dėl maisto ir augalų importo. Geriau neužpildyti šaldytuvo maistu prieš kelionę. Vieną kartą klientas bandė vežti dešrelių, tai jas konfiskavo ir dar baudą užrašė.

Ką daryti, jei neturim inventoriaus?

Jį reikia susidaryti. Nerašykite „knygos“, rašykite „3 dėžės knygų, apytikslis svoris 15 kg“. Kuo tiksliau, tuo greičiau eis procesas. Aš galiu padėti sudaryti šabloną, bet turite užpildyti patys, nes aš nežinau, kas statinėje guli. (Bent jau tikiuosi, kad ten ne sprogmenys). Jeigu nieko nepadarysite, muitinė gali nurodyti atidaryti viską ir tikrinti po vieną daiktą, o tai trunka amžinai.

Ar reikia brokerio?

Mano nuomone, taip. Nors aš turiu patirties, bet muitinės taisyklės keičiasi kaip orai. Brokeris žino dabartines formules ir gali pateikti deklaracijas iš anksto. Jo paslaugos kainuoja, bet sutaupo dieną ar dvi laiko. Be jo, perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel gali užstrigti prie Doverio arba Folkestone’o dėl trikčių dokumentuose.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko trunka visa kelionė?

Standartiškai tai trunka nuo 4 iki 7 dienų. Ne vairavimas, o visa operacija nuo iškrovimo Klaipėdoje iki įkrovimo Lostwithiel. Kelyje gali būti nenumatytų sustojimų, eismo įvykių (A1 kelias Anglijoje – tai siaubas), arba problema su keltu. Kartais atrodo, kad vairuotojas jau ten, tačiau jis stovi eilėje prieš tunelį po Francūzija.

Kokiu keliu važiuojama?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi pervežti keltu arba pro tunelį į Angliją. Tada visą Anglijos ilgį – nuo pietryčių iki pietvakarių. Yra variantų pro Kopenhagą, bet dabar dėl migrantų problemų kelionių agentūros kartu renkasi saugesnius maršrutus. Vokietijos automagistralės greitos, bet ir ten dabar dažnai remontuojamos.

Ar vairuotojai ilsisi?

Taip, jie turi tai daryti pagal įstatymus. Tachografas neleidžia meluoti. Jei jie sustoja pailsėti, tai reiškia, kad pristatymas atidėtas. Negalima reikalauti, kad jie vairuotų 20 valandų iš eilės. Saugumas svarbiau už jūsų dėžes su indais. Esu matęs, ką padaro pavargęs vairuotojas su sunkvežimiu – neįsivaizduju, kas liktų nuo mūsų krovinio tokiu atveju.

Kas dėl keltų?

Keltai – tai nuolatinis stresas. Jūros bangos gali būti didelės, o keltas gali vėluoti dėl vėjo. Jei keltas iš Kylno vėluoja 4 valandas, tai vairuotojas praleidžia langą angliškai pusryčiams ir tenka užtrukti. Už keltą būtina susimokėti iš anksto, o kainos ten ne mažos. Kartais pigiau eiti tuneliu, jei keltuose vietų nebėra.

Ar galima sekti krovinių padėtį?

Taip, mes naudojame GPS sekimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur yra sunkvežimis. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijoje miškuose arba ant keltų. Kartais sistema parodo, kad jis stovi vietoje valandą, o tiesiog vairuotojas valgo pietauti. Geriau tiesiog paskambinti man, aš sužinosiu daugiau.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima vežti pianiną į Lostwithiel?

Galima, bet tai brangu. Pianinai turi savo svorį ir formą, kuri netelpa į standartinę liftą. Reikia specialios technikos (kraninio arba nešimo juostų) ir kelių vyrų. Be to, Lostwithiel namai dažnai turi staigius laiptus ar siaurusį įėjimus. Vieną kartą teko įvežti pianiną pro langą, nes laiptais neįėjo. Tai papildomai kainuoja, bet įmanoma.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugiau nei juos vežti savo automobiliu ir užmigti kelio šalį. Mūsų draudimas dengia daiktus nuo žalos gaisro metu ar avarijos. Bet jei dėžėje pažymėjote „stiklas“ ir ją numete ant grindų, draudimas negalės padėti. Brangiausius dalykus (galiukus, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi kabiname.

Kaip elgtis su augalais?

Dėl Brexito augalus vežti be ypatingo leidimo beveik neįmanoma, jei tai ne asmeninis, nedidelis kiekis su šaknų čempiu be žemės. Anglams labai rūpi jų flora. Jei vežite visą sodą, gali būti, kad grįš atgal iš pirmojo punkto patikros. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai populiaru. Automobilį galima įvežti į sunkvežimį (jei ten telpa) arba užkabinti priekabje. Be to, reikės sumokėti mokesčius už automobilio registraciją Anglijoje (NOVA) ir importą. Vairuotojas gali nusipirkti britiškas numerių plokštes, kad būtų galima važiuoti legaliai.

Kas daro, jei sunkvežimis netelpa į kiemą?

Tai Kornvallyje labai dažna problema. Ten keliai tokie siauri, kad sunkvežimis gali tiesiog užstrigti arba uždengti visą kelią kitiems vairuotojams. Tokiu atveju turime „shuttle“ paslaugą – mažesnę sunkvežimėlį su liftu, kuris perveža daiktus iš didelio sunkvežimio prie jūsų namų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeina.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai (pvz., degtinės butelis, vyno 20-30 butelių). Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius muitinei. Geriau nepiršti sau problemų dėl pigaus alaus.

Ar tikrai vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent truputį, pakanka įsiregistruoti muitinėje arba paklausti kelyje. Bet jei reikia sudėtingų dalykų, pvz., diskutuoti su policija arba klientu dėl detalių, aš visada stengiuosi, kad su klientu kalbėtų dispečeris arba aš pats telefonu. Kalbos barjeras gali būti juokingas (vieną kartą buvo pavestas „šaldytuvas“, kuris iš tiesų buvo viryklė), bet visada išsiaiškiname.

Kas dėl šuns ar katės?

Gyvūnus galima vežti tik kabiname arba specialioje transporto priemonėje, ne krovežinyje su baldais. Jums reikės pasidaryti veterinarijos pasą (mikroschemas, vakcinos). Be to, Anglijoje yra taisyklės dėl kirmėlių gydymo. Geriau šią informaciją patikrinti veterinarui kelionės pradžioje.

Ar įmanoma atidėti pristatymą, jei dar nebaigėme remonto?

Taip, mes turime sandėlius Anglijoje (pvz., prie Londono ar Birminghamo). Galima iškrauti ten, saugoti savaitę-dvi, o paskui vežti į Kornvalį. Tai sutaupo laiko vairuotojui, nes jis nebus priverstas laukti prie jūsų namų, kol dažote grindis. Sandėlio nuoma papildomai kainuoja, bet kartais būtinai reikalinga.

Kaip sužinoti, ar firma ne apgaulininkė?

Patikrinkite atsiliepimus (ne tik savo svetainėje, bet ir „Google Maps“ ar „Trustpilot“). Užsisakykite vizitą į jų biurą arba sandėlį. Jei jie sako, kad dirba iš garažo be adreso – bėkite. Aš visada kviečiu atvažiuoti pasižiūrėti, kaip mes pakruojame daiktus. Pasitikėjimas šioje srityje – viskas.

Ką daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Skubiai darykite nuotraukas ir praneškite dispečeriui. Mes turime draudimo, kuris užtikrina atlyginimą. Bet svarbu tai padaryti dar prieš pasirašant pristatymo aktą. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui rastum nulūžusią koją nuo sofa – niekas nebelieps. Būkite atsargūs.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Jei sutarėte, kad tik „keliautojo“ bagažas, tai taip, reikės padėti. Jei pasirinkote „pilną paslaugą“, tuomet mūsų komanda viską padaro. Tiesa, Lostwithiel vietovėse, jei tenka nešti daiktus toliau nuo mašinos (pvz., į aukštą kalną), vairuotojai tikrai nebus nusivylę, jei padėsite ranką.

O dėl dujų balionų?

Draudžiama. Nei su propanu, nei su butanu. Tai sprogmenys. Jei turite dujinę viryklę, balioną turiite palikti čia. Anglijoje lengviau nusipirkti naują, nei paaiškinti muitininkui, kodėl vežiate sprogmenį per tunelį po Lamanšu. Saugumo taisyklės čia yra šventos.

Kas nutinka, jei klientas neparodys įsiskolinimų?

Nesupratau klausimo... O, turbūt turėjote omenyje, ar mes tikriname kliento kreditingumą? Dažniausiai ne, jei mokate avansą. Bet jei reikalaujame ilgos atidėjimo, gali būt, kad paprašome garantijų. Verslas yra verslas.

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračius vežiame dažnai. Geriau juos supakuoti į dėžes arba apvynioti stretch plėvele, kad nesibraižytų. Klientai dažnai pamiršta uždėti pedalus arba nuleisti vairą, dėl to jie užima per daug vietos. Pasakykite mums iš anksto, kad priskirtume daugiau vietos.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite receptus su savimi. Yra vaistų, kurie Anglijoje yra kontroliuojami. Jei turite stiprių skausmo malšintokių, gali būti problemų su muitine. Geriau turėti gydytojo pažymą, kad tai jūsų asmeninis kiekis kelionės metui.

Ar pristatymo dieną reikia būti namuose?

Labai pageidautina. Vairuotojas gali atvykti ryte arba vakare, jei užstringa eis. Jei jūsų nėra, reikėtų palikti raktus pas kaimyną arba atstovą, bet tada mes neesame atsakingi už tai, kas nutinka po to, kai išvažiuojame. Geriau susiderėti dėl konkretaus laiko.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos norime išmesti?

Geriau išmesti čia, Lietuvoje. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangu (yra vietų, kur reikia mokėti už kiekvieną kilogramą). Nenuleiskite mums „dovanų“, kurias tiesiog norite išmesti – mes to nevežiame. Vieną kartą teko grąžinti atgal sofa, kuri buvo supuvusi, nes klientas sakė „tai dovana draugui“.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Lostwithiel nėra paprastas dalykas, tai tikras iššūkis ir logistikos menas. Būtina pasiruošti ne tik fiziškai, surinkti daiktus, bet ir psichologiškai – nenuvilti, jei keliais užtruks ilgiau. Svarbiausia – rasti patikimus žmones, kurie ne tik pasakys „gerai“, bet ir atliks darbą tvarkingai, net jei Kornvalio lietus bandys sugadinti planus. Gerai suplanuotas kelias yra pusė sėkmės, o likusią pusę padarys patirtis ir kantrybė.