Perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge: paslaptys, kurias neįvardija kainoraščiai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie iškrito iš sunkvežimio vokiškame autobane, iki klientų, ketinančių vežti pusę savo namų, kai telpa tik trečdalis. Žinoma, perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge nėra tas pats kas važiavimas į kitą rajoną, tai rimtas žaidimas. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkeliame dėžes ir važiuojame, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Čia ne tik keliai, bet ir dokumentai, muitinė, o dar ir tas Longridge'as – mažas miestelis Lankašyre, kur ne kiekvienas sunkvežimis užvažiuos. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros klausimai apie pervežimus

Ar brangu perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge?

Žiūrėkite, kaina nėra fiksuota, kaip parduotuvėje ant etiketės. Ji priklauso nuo tūrio, ar tai bus dalinis krovinys, ar pilnas konteineris. Jeigu turite tik kelias dėžes, tai gali būti ir pigiau, bet jeigu perkraustote namus, kainos gali svyruoti. Paprastai tokio tipo maršrutai prasideda nuo kelių tūkstančių eurų, bet viskas labai individualu. Turiu omenyje, kai kurios firmos sako, kad tai „nuo 500 eurų“, tai tikriausiai melavimas arba jie veža tik vieną kuprinę. Geriau kreiptis dėl išsamios vertinimo.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas išvažiuoja iš Klaipėdos, važiuoja į uostą, pereina jūrą, turi pravažiuoti visą Belgiją arba Vokietiją. Tačiau aš pasakyčiau, geriau skaičiuokite savaitę, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Užstrigimas muitinėje arba blogas oras La Manche sąsiauryje gali viską uždelsti dar para-dvi. Geriau nespėkite, nei vėluokite.

Ar galite padėti su pakavimu?

Taip, mes tai darome, nors pats asmeniškai nebebešokuosi su dėžėmis, turiu komandą. Bet turiu pasakyti, daugelis žmonių tai daro patys, kadangi taip pigiau. Jeigu norite, kad viską supakuotume profesionaliai, tai kainuos, bet užtikriname, kad taurės nelužs. Vienas klientas nusprendė pats supakuoti porcelianą į senas laikraščius... na, rezultatas buvo toks, kad teko mokėti už naują servisą ir atsiprašyti vairuotojo, kuris ten radęs pusę skaldyto indų.

Kokiu transportu vežate?

Dažniausiai tai sunkvežimiai su tentais arba specialios perkraustymo mašinos, jei krovinys mažesnis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge reikalauja to, kad mašina būtų techniškai tvarkinga, nes kelyje ilga. Kartais naudojame ir 3.5 tonų sunkvežimius, jeigu kliento daiktų nėra daug ir reikia važiuoti greičiau per muitinę. Bet jeigu daug baldų, be didelės mašinos neapsieisime.

Ar saugu duoti daiktus?

Apibendrinant – taip, saugu, jeigu pasirinksite ne „kairę“ firmą. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek parašome dokumentuose. Būna situacijų, kai klientai sako, kad jų senelės servisas vertas tūkstančio, nors jį nupirko antikvariate už penkiasdešimt. Draudimo kompanijos tai mėgsta tikrinti. Geriau viską užfiksuokite nuotraukose prieš kraunant.

Ar imate mažus krovinius?

Imame, bet jeigu tai tik viena kelionė arba kelios dėžės, gali būti brangu. Ekonomiškiau laukti, kol surinksite dalinį krovinį su kitais klientais. Vieni žmonės norėjo nuvežti vieną sofą, tai jiems išėjo brangiau nei perkrausti vienkambario butą, nes teko eiti visa maršrutu vienams. Vadinasi, reikia galvoti protu.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tuomet aš gaunu pyktį iš jūsų, o vairuotojas gauna pyktį iš manęs. Paprastai mes skambiname ir informuojame iš karto, kai matome, kad planas keičiasi. Vėlavimai dažniausiai būna dėl techninių problemų arba policijos patikros. Negaliu užtikrinti, kad vairuotojas niekada neužmigs, bet stengiamės, kad viskas būtų laiku. Kartais tiesiog pasitaiko bloga diena.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia kilometrai, degalai (kurie, deja, brango), keltų bilietai ir darbo valandos. Taip pat įeina muitinės išlaidos, jeigu tai yra įskaičiuota. Neklauskite, kodėl degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, aš neįmonės savininkas. Taigi, galutinę sumą sužinosite tik tada, kai išmatuosime tūrį. Nėra vieno kainoraščio visiems.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Grynaisiais galima, bet vairuotojams nerekomenduoju turėti per daug pinigų kišenėse. Geriau bankinis pavedimas, kad liktų pėdsakai. Vieną kartą vairuotojas prarado pinigus degalinėje (arba kažkas juos pavogė), tai buvo nepavykęs epizodas. Mums patogiausia, kai klientas sumokėja iš anksto arba dalimis – prieš išvykstant ir prieš iškraunant.

Ar yra papildomi mokesčiai?

Gali būti, jeigu pavyzdžiui, reikia naudotis liftu, kurio nėra, arba jei reikia neįprastai ilgos nešimo rankos. Taip pat, jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge įvyks savaitgalį ar švenčių dieną, keltai gali brangti. Muitinės mokestis už dokumentų apdorojimą taip pat kartais būna nemalonus siurprizas tiems, kurie netyčia nusipirko daugiau nei leidžiama.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote didelį namą arba esate grįžtantis klientas, visada galima pasikalbėti. Aš asmeniškai mėgstu lojalius žmones. Bet neprašykite nuolaidos dėl to, kad „jums labai reikia“, nes ir man reikia valgyti. Nuolaida priklauso nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą gali būti pigiau.

Kokia yra pradinė įmoka?

Paprastai imame maždaug 30-50 proc. užsakymo vertės, kad užtikrintume, kad klientas „nenuklys“. Tai standartinė praktika rinkoje. Likęs pinigai sumokami tada, kai daiktai pasiekia šalies ribas arba yra iškraunami prieš pat duris. Tai apsaugo mus nuo tuščių važiavimų.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Taip, akivaizdu. Jeigu sakykote, kad turite 10 kubinių metrų, o prieš pat išvykstant išsiplečia iki 15, teks ieškoti vietos kitam klientui arba siųsti didesnę mašiną. Vienas toks atvejis buvo pavojingas – vairuotojas vos neprivalgė dėžės su knygomis, nes jos nebuvo įskaičiuotos. Už papildomą vietą reikia mokėti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas turi būti daiktų sąrašas (inventorius) su verte, asmens dokumentai ir, svarbiausia, EORI numeris. Be EORI jūsų daiktai nepraeis sienos ir stovės sandėlyje kol pasaulis suirs. Taip pat reikia deklaracijos, kad tai yra asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys, kitaip mokesčiai bus milžiniški.

Kas yra EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia muitinei identifikuoti jus kaip importuotoją. Jį gaunate internetu per Jungtinės Karalystės vyriausybės svetainę. Procesas paprastas, bet užtrunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jeigu jų sistema užstringa). Nebūkite tingūs, padarykite tai iš karto, kai tik suprasite, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge neišvengiamas.

Ar turiu mokėti verytinį mokestį (PVM) ir muitus?

Jei daiktai naudoti ir jūs gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių, dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir muitų (Transfer of Residence relief). Bet viską turi įrodyti dokumentais – nuomos sutartis, Mokesčių inspekcijos pažyma ir t.t. Jeigu bandysite praslysti su naujais daiktais „dovanojamoje“ dėžėje, muitininkai tai pastebės, jie turi akies vėžį.

Kas daryti, jeigu trūksta dokumentų?

Tada prasideda problemos. Gali tekti mokėti baudas arba laukti, kol kas nors atsiųs originalus. Vienas klientas pamiršo savo vedybų liudijimą (reikėjo dėl pavardės keitimo), tai teko siųsti skaneriu ir aiškintis dvi dienas. Geriau turėkite visus popierius vienoje kelionėje.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie viską užpildo už jus. Tai paprastai įeina į kainą arba yra papildoma paslauga. Aš asmeniškai nebepinu galvos su tais formos kodais, palieku tai specialistams, jiems tai įprasta. Jums tik reikės pateikti duomenis ir pasirašyti, ką jie parengs.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl ligų. O dėl alkoholio – jeigu daugiau nei leidžiama, tai taps prekyba. Gerti kelionės metu draudžiama (aišku), bet vėlgi, kiekvienas turi savo principų. Geriau neišvežti dešimtą dešimtį degtinės, jeigu nesate pasiryžę sumokėti mokesčius.

Kelionės rūšys ir specifika

Keliu eina perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu per kanalą (Dover-Calais arba Dunkirk) arba per tunelį. Toliau per Angliją iki šiaurės, link Preston'o. Longridge yra netoli Preston'o, taigi M6 automagistralė yra pagrindinis kelias. Jeigu einate per Kopenhagą, tai bus ilgiau. Žiūrėkime, kur keltas pigesnis tuo metu.

Ar galima sekti savo krovinį?

Technologiškai taip, mes turime GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Jis vairuoja, o ne turistinį gidą. Vieną kartą žmona skambino vyrui (ne mano vairuotojui) ir taip jį nervingino, kad jis vos nepravažiavo pro sankryžą.

Ar sunku važiuoti į Angliją dabar?

Po „Brexit“ tai tapo daug sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar reikia eiti per specialias linijas, pateikti pasus, galbūt atidaryti tentą. Tai užtrunka. Be to, kairysis vairavimas visada kelia problemų vairuotojams, kurie pirmą kartą važiuoja ten – žiūri į veidrodį ir pravažiuoja pro ženklą. Bet mūsų vyrai patyrę.

Kokios problemos kyla su keltais?

Keltai gali būti atšaukti dėl audros arba streikų (kas Prancūzijoje nutinka dažnai). Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi turėti poilsio laiką. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu. Taigi, grafikas gali pasikeisti dėl to, kad jis turi pristoti miegoti.

Ar galima veži ir automobilį?

Taip, automobilį galima įvežti atskirai arba, jeigu telpa, įkrauti į tentą (tačiau tai retai, dažniau veža ant rėmų). Tada reikia papildomų dokumentų automobiliui – techninės apžiūros ir draudimo. JK draudimas kainuoja, jeigu nesate ten registruotas. Vienas klientas nusipirko automobilį Vokietijoje ir norėjo nuvežti, tai buvo daug bėdų su numeriais.

Kas yra „paskutinis mylios“ pervežimas?

Longridge yra mažas miestelis, ten gali būti siauros gatvelės. Didelis sunkvežimis gali tiesiog neprisivaziuoti prie namo. Tada reikia iškrauti mažesnę mašiną („paskutinę mylią“) ir nešti daiktus rankomis. Tai papildomas darbas, todėl kiekvienas tokij atvejis vertinamas atskirai. Ne visada galima pastatyti 18 tonų priemonę prie privatžemio namo.

Ar važiuojate bet kuriuo oru?

Stengiamės, tačiau jeigu yra ekstremalių sąlygų (pvz., sniego chaosas Anglijoje, kur jie nepritaikyti), gali tekti laukti. Saugumas svarbiau už terminą. Aš noriu, kad vairuotojas grįžtų gyvas, o ne kad stumtų mašiną po kalnu.

Pakavimas ir daiktai

Kaip turėčiau supakuoti drabužius?

Geriausia į specialias dėžes su kableliu arba vakuuminius maišus. Taip sutaupote vietą. Jeigu metai tiesiog į maišus, tai vėliau bus sunku surasti ir jie gali įsigulėti. Nerekomenduoju supakuoti drabužių į plastikinius paketus, jie plyšta po svorio.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, staliniai komplektai – viską reikia išardyti, kad neiltų ir užimtų mažiau vietos. Jeigu nesumontuojate, vairuotojas gali atsisakyti tai padaryti, arba tai bus padaryta už papildomą mokestį, kai jis jau bus nusivylęs. Geriau pasirūpinkite šiais dalykais iš anksto.

Kaip elgtis su lengvaisis baldais?

Jie yra pačios didžiausios bėdos. Labai lengva juos sulaužyti. Reikia specialių dangtelių, o ne tiesiog įvynioti į stretch plėvelę. Vienas kartą klientas padavė vitriną be dangtelio, tai ji nukrito pirmoje posūkyje. Dabar aš visada klausiu: „Ar turite pakavimo?“. Jeigu ne, mes turime.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet į Angliją vežti augalus su žeme yra griežtai reglamentuojama dėl kenkėjų. Dažniausia reikia specialių sertifikatų, o tai brangu. Paprastai sakykime – geriau palikite kaimynams ir nusipirkite naujus Longridge'uje. Nėra verta rizikuoti, kad visą krovinį sulaikys dėl vienos begonijos.

Kodėl negalima krauti sunkių daiktų į didžiąsias dėžes?

Nes tada niekas nepakels. Taisyklė paprasta: sunkiausios į mažas dėžes, lengvos – į didžiąsias. Jeigu į dėžę įmesite knygas ir padėsite ant viršaus, ji suguls perkeliant. Vairuotojai nėra herkulai, jie turi nešti saugiai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kas viduje ir į kurį kambarį nueiti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svarbu“. Taip greičiau išsikrausite ir niekas neatsitiks su tais dėžėmis, kurios tiesiog pasirodo iš niekur. Pas mane buvo atvejis, kai dėžė su dokumentais beveik pateko į sandėlį kitam klientui.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jeigu kažkas sulūžo?

Skambinkite mums iš karto. Mes užpildysime draudimo pranešimą. Bet svarbu – nufotografuokite žalą ir pažeistą daiktą dar prieš vairuotojo išvykimą (jeigu pastebėsite). Jeigu pastebėsite vėliau, gali būti sunku įrodyti, kad ne jūs patys sulaužėte perkeliant virtuvę.

Ar buvote atvejų, kai dingdavo daiktai?

Per mano dvidešimt metų tai nutiko tik vieną kartą ir ne su mumis, o su konkurentais, kuriems padėjome. Vairuotojas pavogė dėžę su elektronika. Buvo skandalas. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet pasaulis nėra tobulas. Todėl brangius daiktus (papuošalus, pinigus) vežkite su savimi.

Kas nutinka, jeigu klientas negali priimti siuntos?

Tada reikia rasti vietą sandėliuoti. Tai kainuoja pinigus – kas diena. Negalima tiesiog palikti sunkvežimio gatvėje. Vienas klientas nenuėjo į susitikimą, nes pamiršo dieną (kaip taip įmanoma?), tai vairuotojas stovėjo už miesto ir žiūrėjo į sieną. Būkite atsakingi.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Sunkvežimiai sensta, tai pasitaiko. Bet mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jeigu lūžta, mes siunčiame kitą mašiną perkrauti, jeigu įmanoma. Tai gali užtrukti, bet mes padarysime viską, kad daiktai pasiektų tikslą. Vienas kartas buvo su padangomis Vokietijoje - tiesiog sprogo.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra daug „piemenų“, kurie pasako, kad veža pigiai, o paskui iškelia kainą tris kartus, kai jau turi jūsų daiktus. Venkite tokių. Pasitikėkite rekomendacijomis. Jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai melas. Aš mačiau daug liūdnų veidų, kurie kreipėsi po to mums gelbėti.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet kuo vėliau, tuo brangiau. Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, teks mokėti baudą už paruoštą darbą ir praleistas galimybes. Mes jau galėjome atmesti kitus klientus dėl jūsų. Viskas priklauso nuo sutarties sąlygų, skaitykite jas.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai supranta bent pagrindinius žodžius, o jeigu ne, aš visada esu pasiekiamas telefonu. Galiu verstis. Bet dažniausiai problemų nėra – rankos ir akys kalba viena kalba. Vienas kartas lenkas vairuotojas kalbėjo tik savo, bet mes sugebėjome susitarti dėl iškrovimo vietos.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Longridge nėra būtinai košmaras, jeigu viskas suplanuota tinkamai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto, kitaip muitinė taps jūsų blogiausiu sapnu. Nors aš čia parašiau daugiau neigiamų dalykų (kad jūsų nustebinti), tikėkimes, kad viskas vyks sklandžiai. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir tada jūsų baldai Longridge'uje atsiras saugiai. Sėkmės kelionėje (ir suleidžiant vairuotoją į siauras gatves)!