Perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport: visa tiesa apie kainas, muitus ir kelionę

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir gal pasakysiu nieko naujo, bet perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport visada yra kaip mažas loterijos bilietas. Vieniems viską pavyksta nuvežti per tris dienas be jokių rūpesčių, kitiems užstringa dokumentai prie Anglijos uosto, o vairuotojas praranda telefono ryšį netoli Londono žiedinio kelio. Ilgą laiką buvo paprasta: Įkėlėm, važiuojam, iškėlėm. Dabar, po visų tų „Brexit“ dramų, situacija pasikeitė, ir reikia tiksliai žinoti, ką veikiate, kad nereikėtų mokėti dvigubai. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Čia visada yra klausimas, į kurį sunku atsakyti tiesiogiai nepažiūrėjus į daiktų kiekį. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport gali kainuoti ir tūkstantį, šiek tiek daugiau ar mažiau. Bet jei judinate su visu namų ūkiu, tada pradedame kalbėti apie tris tūkstančius ir daugiau. Kaina priklauso nuo to, kiek tūrio užims krovinys, ar reikės įrenginio (lifto), ir, aišku, degalų kainos, kurios, tiesa sakant, dabar tikrai ne malonios. Be to, kainą įtakoja ir tas, kiek metų turite daiktus – jei mažiau nei šešis, galima gauti atleidimą nuo muitų, kas taip pat sumažina išlaidas. Visada rekomenduoju siųsti nuotraukas ar vaizdo įrašus, tada galiu pasakyti konkretesnį skaičių, o ne spėlioti iš aukštos.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina maždaug trys keturios dienos. Tačiau, žiūrėk, čia yra toks dalykas kaip keltas. Dažnai važiuojame per Vokietiją arba Olandiją, o ten yra eilės. Vakar vienas vairuotojas skambino, sakė, kad stovi jau keturias valandas prie uosto vartų. Tada tas perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport nukelia į penkias dienas. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurie savivaldybių reglamentai draudžia vairuotojams vairuoti tam tikrais laikais, nors tai daugiau aktualu, jei krovinys labai didelis. Geriausia planuoti savaitgalio pradžią gavimui, tačiau garantuoti negaliu nieko, nes keliuose visada įvyksta staigmenų.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, ypač liepos ir rugpjūčio mėnesiais, visi nori persikraustyti, todėl kainos šokteli dešimtiais procentų. Tada ir keltų bilietai brangsta kaip nutrūkę. Jei galite, bandykite planuoti perkraustymą iš Klaipėdos į Littleport pavasario arba rudenio pradžioje mėnesiais – bus pigiau ir ramiau. Žiemą taip pat gali būti pigiau, bet ten kyla kitas rizikos faktorius – sniegas, slidžios kelias, o Anglijoje dar ir vėjas gali būti toks, kad sunkvežimis neprisijungs prie laivo. Taigi, sezonas daro didelę įtaką, ir tai ne mūsų išgalvojimas, tiesiog paklausos ir pasiūlos dėsnis.

Ką reiškia kainos pateikimas „mėginiui“?

Kai sakau,kad tai „mėginio“ kaina, tai reiškia, kad aš vertinu pagal apytikslį tūrį, kurį jūs man nupasakojate per telefoną. Kartais žmonės sako: „aš turiu dvivietį sofą ir dvi spintas“, o atvažiavęs matau, kad spinta yra didelė „prieglobos“ tipo, o sofą reikia išmontuoti per langą, nes neĮeina į duris. Tokiu atveju kaina didėja. Todėl, jei norite tikslios perkraustymo iš Klaipėdos į Littleport kainos, geriau padaryti vizualinį vertinimu arba labai detaliai išsiųsti sąrašą. Mėginio kaina nėra galutinė, tai tik orientyras, kad sužinotumėte, į kurį diapazoną reikia žiūrėti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, jei, tarkime, jūsų krovinys yra į bendrą kelią su kitu klientu, t.y. dalinės krovinys. Tada dalinatės keltų ir kuro išlaidomis. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport kaip ekskursinė kelionė nebus, nes reikės laukti, kol kitiems iškrauti. Jei užsakote pilną sunkvežimį, nuolaidos gaujate retai, nebent esate pastovus klientas arba pervežate labai daug daiktų. Negaliu žadėti stambių nuolaidų, nes ir mūsų maržos nėra tokios didelės, kaip atrodo iš šono – degalai, mokesčiai, algos... viskas suka.

Dokumentai, muitai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausias dalykas dabar yra TIR sąrašas (Transport Inventory List). Jis turi būti labai detalus, ne tiesiog „dėžė su drabužiais“. Reikia rašyti: „3 dėžės, vyriški drabužiai, 1 vakuotoji dėžė su indais, 1 kompiuteris“ ir t.t. Be šio dokumento perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport gali užstrigti sienoje. Taip pat reikia paso kopijų visiems, kurie keliauja (jei keliauja), arba bent jums kaip siuntėjui. Jei transportuoja įmonė, dar reikia sutarties arba įgaliojimo. Nepamirškite ToR01 (Transfer of Residence) formos, kurią išduoda Anglijos muitinė – ji leidžia atsižvelgti į tai, kad persikeliate gyventi ir netaikyti PVM bei importo mokesčių.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks magiškas skaičius, kuris išgelbia jūsų piniginę. Jeigu jums nereikia mokėti mokesčių už daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai šešis mėnesius Lietuvoje, turite gauti šį numerį iš HMRC (Anglijos mokesčių tarnybos) prieš kelionę. Be jo, perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport apkeičiamas į paprastą importą, ir tada mokėsite PVM bei importo muitus, kas gali būti labai skaudu. Vieną kartą teko matyti situaciją, klientas pamiršo šį numerį, ir mums teko laukti kelias dienas uoste, kol jis jį gavo elektroniniu būdu. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto, tai nėra sudėtinga, bet reikalauja laiko.

Ar daiktai gali būti nauji?

Jei dėžėje rasime nuplėštas etiketes su naujais drabužiais arba nepanaudotą techniką, muitininkai gali susimąstyti. ToR01 skirtas seniems daiktams. Galite turėti kokių nors naujų dovanų, bet jos turi būti deklaruotos atskirai. Jei bandysite įvežti pilną dukterės kambario komplektą su etiketėmis, gali tekti mokėti mokesčius. Geriau nenukrypti nuo taisyklių, nes perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport dabar yra labai tikrinamas. Anglai griežtai žiūri, kad neleistume „prekybą“ be mokesčių. Taigi, jei norite vežti naujus daiktus, pasikalbėkime apie tai iš anksto, suskaičiuosime, kiek tai kainuos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Geriausiu atveju – papildoma apžiūra ir laukimas. Blogiausiu atveju – baudos arba krovinio grąžinimas atgal. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo Harwidže uoste tris dienas, nes klientas parašė „baldai“ vietoje „sofa ir stalas“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport vyksta be ToR01 ar su neteisingais duomenimis, mūsų įmonės atsakomybė taip pat kyla, todėl mes labai griežtai reikalaujame sąrašo tvarkymo. Negerai, kai tas sąrašas daromas paskutinę minutę prie pat sunkvežimio, tada visada būna klaidų.

Ar reikia mokėti kažką Anglijoje priimant daiktus?

Priklausomai nuo to, ar turite ToR01. Jei turite, tai mokesčių nėra. Jei neturite, tada reikia sumokėti importo mokesčius ir PVM. Be to, jei krovinys eina per muitinę kaip paprastas importas, gali būti taikomi brokerio mokesčiai už dokumentų tvarkymą Anglijoje. Tas perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport gali netikėtai padidėti šiomis „būtinais“ išlaidomis. Sakyčiau, kad dažniausiai klientai apie tai net nebegalvoja, kol negauna pranešimo iš brokerio. Patariu viską patikrinti iš anksto, kad nereikėtų skubėti ieškoti kreditinės kortelės gavimo dieną.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar geriau pakuoti paties ar užsisakyti paslaugą?

Jei turite laiko ir kantrybės, pakavimę pataps sutaupysite nemažai. Mes galime atvežti dėžes. Žinoma, jei užsakote pilną paslaugą, mūsų komanda atvyksta, viską įrenka, užpakuoja, išveža. Tai patogu tiems, kurie nemėgsta šito darbo arba fizinių galimybių neturi. Bet tada perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport brangsta. Verta pagalvoti, ar jūsų laikas brangesnis už pinigus. Dar vienas dalykas – jei pakuoja patys, įmonė neatsakinga už tai, kas viduje, jei dėžė bus sutrypta. Jei pakuoja mes – atsakome.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės stiprios kartoninės dėžės, nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvės dėžių nuo kiaušinių ar bananų – jos per silpnos. Jose dėžės tiesiog susilydo per kelias valandas kelyje. Ypatingai dėmesį skirkite knygoms – jas reikia dėti į mažesnes dėžes, nes knygos labai sunkios. Perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport yra ilgas kelias, vairuotojai stabdo, sukasi, ir jei dėžė bus blogai suklijuota, turinys gali išbėgti. Naudokite gerą juostą, daug juostos.

Ar galima vežti maisto produktų?

Tai yra gana pavojinga sritis. Po „Brexit“ maisto produktų įvežimo taisyklės griežtos. Mėsą, pienui, kiaušiniams, vaisiams ir daržovėms vežti negalima (arba labai ribotais kiekiais asmeniniam vartojimui, bet muitininkai tai sunkiai vertina). Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykdami. Vieną kartą teko mums padėti klientui išmesti pusės šaldytuvo turinį prie pat Lietuvos sienos, nes vairuotojas atsisakė to vežti, bijodamas baudos Anglijoje. Taip, perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport reiškia, kad šaldytuvas turi būti tuščias ir išjungtas (paruoštas kelionei).

Kaip elgtis su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam vartojimą galite vežti tam tikrą kiekį, bet tai turi būti deklaruojama. Nebandykite įvežti dešimt dėžių vyno „dovanoms draugams“, nes muitininkai tai vadins prekyba. Alkoholis taip pat gali būti apmokestintas, jei viršysite leistiną limitą. Geriau pasikalbėkite su mumis iš anksto, jei turite didelę kolekciją vyno rūsyje. Kartais perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport su brangiu vynu tampa sudėtingesnis nei su pianinu. Reikia specialių leidimų arba tiesiog sumokėti mokesčius, kad nebūtų nemalonumų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (spinteles, lovas, darbo stalus) reikia išmontuoti. Ne tik dėl vietos, bet ir saugumo. Surinkta spinta gali subyrti nuo vibracijos. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet tada reikės laiko ir įrankių. Jei pasirūpinsite patys, pasižymėkite detalės, kad surinktumėte naujame name be galvos skausmo. Yra buvę atvejų, kai klientai laikė, kad viskas tilps, ir mes teko įkišti sofas per pakeliamąją durį (tai įmanoma, bet brangu). Geriau perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport planuoti ramiai, viską išardyti ir uždėti į apsaugas.

Littleport ir atvykimo niuansai

Ar sunku privažiuoti į Littleport?

Littleport yra mažas miestelis Kambirdžšyro grafystėje, kelyje į Ely. Ten keliai gana siauri, o vietiniai gyventojai labai mėgsta statyti antrosios eilės mašinas prie namų. Tai gali būti problema sunkvežimiui. Būtinai reikia pasakyti mums iš anksto, ar yra vietos stovėjimui. Jei privažiavimas yra per siauras, gali tekti krauti krovinį ant mažesnės mašinos (tai vadinamas „shuttle“ paslauga), kas kainuoja papildomai. Nenorėčiau, kad vairuotoas užstrigtų kažkurioje gatvelėje ir trukdytų trafiką.

Ar galima pristatyti įvairiu laiku?

Dauguma įmonių Anglijoje dirba nuo 8 iki 17 valandų. Jei norite pristatyti vėliau arba savaitgalį, reikia tai aptarti iš anksto. Kartais galima, bet tai gali kainuoti papildomai ne darbo laiku. Jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport užtrunka ilgiau nei planuota ir vairuotojas atvykta vakare, gali būti bėdų. Geriausia, jei kas nors gali susitikti su vairuotoju dienos metu. Jei ne, reikia rasti saugią vietą pristatymui arba pasirašyti dokumentus elektroniniu būdu.

Kas daryti, jei namų dar nėra?

Kartais žmonės atvyksta anksčiau nei namai baigti statyti arba paskubomis pasirašo nuomos sutartį. Jei nėra kur padėti daiktų, reikia galvoti apie sandėliavimą. Anglijoje sandėliai ne pigūs. Mes galime padėti rasti vietą laikinam sandėliavimui arba palikti krovinį sunkvežimyje naktį (bet tai ypač brangu, nes vairuotojas negali dirbti 24 valandas). Prieš planuodami perkraustymą iš Klaipėdos į Littleport, užtikrinkite, kad turite raktus nuo durų bent jau tą dieną, kada planuojamas atvykimas.

Ar reikia gerti vairuotojui arbatą?

Neprivaloma, bet labai padeda. Tai yra toks neparašytas taisyklių rinkinys. Jei vairuotojas pavargęs po 2000 km kelio, karšta arbatos puodelis gali jį labiau sužadinti nei bet koks pavedimas. Žinoma, tai jokiu būdu nereiškia kyšio, tiesiog paprastas žmogiškas dalykas. O vairuotojas, kurį gerai priėmėte, gali padėti susidėlioti dėžes ten, kur jums patogiau, net jei tai ne įtraukta į sutartį.

Ar yra kokių specifinių Littleport taisyklių?

Ne, ne tokios specifinės, kurios skiriasi nuo kitų Anglijos miestelių. Tačiau, kadangi tai maža bendruomenė, gana aktyvi, stenkitės netrukdyti kaimynams. Sunkvežimis, kuris stovi valandą prieš kelio namus, gali sukelti skundų bangą. Geriau suderinti laiką su kaimynais, jei žinote, kad jie jautrūs. Perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport gali tapti viso kaimo pokalbio tema, jei nebus elgiamasi tvarkingai.

Rizikos, draudimas ir neplanuotos situacijos

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik mūsų klaidas arba avarijas. Jei jūs blogai užpakavote dėžę ir viduje susilaužė vazą, draudimas to nedengia. Taip pat, jei dėl jūsų nenurodytos informacijos (pvz., apie siaurą gatvelę) reikia iškrauti ant žemės ir pakelti į mažesnę mašiną, to nuostoliai taip pat gali tekti jums. Skaitykite draudimo sąlytas, jose yra daug smulkmenų. Aš visada sakyčiau, kad geriau užtikrinti papildomą draudimą brangiems daiktams (pienams, tapybai), jeigu tokie yra.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai baisiausia košmarė, bet ji nutinka. Esu matęs, kaip degės sunkvežimis Vokietijoje. Tada mes turime organizuoti perkrovimą į kitą mašiną. Tai užtrunka laiko ir gali sukelti vėlavimą. Tokiu atveju mūsų draudimas turėtų padengti perkrovimo išlaidas, bet jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport gali užtrukti dviem dienomis ilgiau. Stengiamės tuo momentu bent suteikti informaciją, kas vyksta, kad nebūtumėte visiškai tamsoje. Kartais tai tiesiog techninės priežiūros klausimas, ne visada dega.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis tai trikdys. Be to, kelyje yra daug ribojimų. Tačiau kai kada, jeigu tai sutarta iš anksto ir įtraukta į sutartį, galima susitarti dėl vieno keleivio, bet tai nėra standartinė praktika ir paprastai kainuoja. Aš asmeniškai nerekomenduočiau, nes 20 valandų sėdėti sunkvežimyje nėra pramoga. Geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose, nors perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport ir gali atrodyti kaip nuotykis.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebėsite pažeidimą iškrovimo metu, nedelsdami nufotografuokite ir užfiksuokite tai vairuotojo dokumentuose (konsignacijoje). Negalima pasirašyti dokumentų, jei nesutinkate su būkle, o paskui skųstis. Vėliau įrodymų rasti bus labai sunku. Mes stengiamės viską padaryti tvarkingai, bet kartais įvyksta situacijų – kažkas paslysta, dėžė nukrenta. Greitas reagavimas pusiaukelėje sprendžia daug problemų.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Mums nepatinka žodis „paslėptas“. Mes bandome viską įrašyti į sutartį. Tačiau yra dalykų, kurių mes negalome numatyti iš karto – pavyzdžiui, Londono užsakymo mokestis (ULEZ), jeigu reikės važiuoti per centrą, arba mokesčiai už sunkvežimį, jeigu reikės gauti specialų leidimą važiuoti į miesto centrą. Bet tokie atvejai reti, nes Littleport ne Londone. Viską aptariame iš anksto, kad nėra staigmenų.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite, ar jis nebuvo paliktas sename name (dažnai nutinka). Jei tikrai ne, skambinkite mums. Vairuotojas tikrina mašiną, bet kartais dėžė gali užsimėgti kažkur po kitomis dėžėmis arba nukristi perkeliant. Jei randame, pristatome atgal (tačiau tai gali užtrukti, kol vairuotojas bus toliau savo maršrute). Geriausia turėti sąrašą, kad tikrintume kiekvieną dėžę iškrovimo metu.

Apibendrinant

Galiausiai, visas šis procesas nėra toks sudėtingas, kaip atrodo iš pradžių, jei viskas suplanuota tinkamai. Pagrindas yra geras sąrašas, ToR01 numeris ir tikslūs adresai. Nors perkraustymas iš Klaipėdos į Littleport keliauja dideliu atstumu ir reikalauja nemažai organizacijos, su patirtimi visa tai eina lyg riešutai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasakyti mums apie visas savo baimes ar specifinius reikalavimus. Mes neįstojome į jūsų galvas, todėl kiekvienas detalė svarbi. Gero kelio ir sėkmingo įsikurimo naujame name!