Perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook: visas tiesa ir patirtis be paslėpių

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, ir per tą laiką mačiau viską. Žinoma, perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook nėra kasdienis užklausų pasitaikymas, kaip, tarkime, kelionės į Londoną ar Birminghamą, bet tokie reikalai visgi įvyksta. Liphook yra mažas miestelis Hampšyre, giliau Anglijoje, ir ten patekti reikalauja ne tik gerų žemėlapių, bet ir kantrybės. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžęs ir važiuoti, bet realybėje, ypač po Breksito, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Štai paprastas, o kartais ir šiek tiek „netvarkingas“ vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Apie maršrutą, laiką ir kelių nuotrupas

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Liphook?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo kelių situacijos ir keltų. Vidutiniškai perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook su savivarčiu užtrunka maždaug tris arba keturias dienas. Jei viskas eina sklandžiai – išvažiuojame pirmadienį, trečiadienį jau esame Anglijoje, o ketvirtadienį iškrauname. Bet jei užeiga rūko arba yra didelės eilės į keltą Klaipėdoje (o tai nutinka dažnai), gali užtrukti ir penkias dienas. Viena kartą mus laikė tame uoste aštuonias valandas, tai klientas buvo labai nervingas.

Ar ilgas tas maršrutas vairuotojui?

Labai ilgas, jeigu jis vienas. Į Liphook tenka važiuoti pro Londoną arba apie jį, o M25 žiedas – tai yra viena blogiausių vietų Europoje, tiesiog mazgas. Vairuotojui reikia poilsio, todėl mes tiesiog negalime važiuoti 24 valandas iš eilės be sustojimo. Įstatymai yra griežti, ten reikia tachografo. Taigi, nekelkite mitų, kad galima nuvažiuoti per dieną, tai neįmanoma legaliai.

Kur dažniausiai stringa tas krovinys?

Dažniausiai problema būna ne Lietuvoje, o Anglijoje, ties muitine. Nors perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook yra ES į JK pervežimas, dokumentai turi būti idealūs. Jei trūksta kažkurio parašo ar deklaracijos, anglai užsilaiko. Ir dar, žinote, ten kelių darbai visada vyksta. Paskutiniu metu ties Liphook apylinkėse (A3 kelias) buvo dideli eismo trikdžiai, tai teko sukti pro kaimus.

Kokį keltą geriau pasirinkti – Klaipėda-Kiel ar Klaipėda-Sassnitz?

Asmeniškai aš visada patariu Kielą, nors jis brangesnis. Ten uostas didelis, ir jei jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook vyksta dideliu sunkvežimiu, ten lengviau įvažiuoti ir išvažiuoti. Sassnitz (arba dabar tą vietą vadina kitaip) yra mažesnis, ir kartais ten būna šiaip sau vėjuota, o laikas atidėjamas. Bet kiekvienas brokeris turi savo nuomonę, aš kalbu kaip vairuotojas.

Ar galima sėsti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jeigu tai yra krovininis transportas su kroviniu (CMR). Yra tam tikrų išimčių, bet daugiausia draudžiama dėl saugumo ir draudimo. Jei jums būtina, reikia tartis iš anksto, ir tai kainuos papildomai, nes tai keičia draudimo sąlygas. Geriau susitarti susitikti Liphooke arba prieš tai.

Kas daryti, jei vairuotojas pasiklysta Liphooke?

Liphook nėra didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvelių, ypač šalia senų namų. Kartais GPS įsivaizduoja kelią, kurio nėra. Vieną kartą mums teko atsukti sunkvežimį gyvenamajame kvartale, tai buvo siaubingai keista. Geriau, jei klientas laukia didesnėje aikštelėje, pvz., prie „Bohunt School“ arba prie prekybos centro, jei toks yra arti.

Pinigai, kainos ir kur galima sutaupyti

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos šiandien labai šokinėja. Priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli dėžės, ar visas namas. Vidutiniškai, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook yra apie 20 kubinių metrų, tai galite tikėtis sumos nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet tai labai apytikslė suma. Kuras dabar brangus, o pervažiavimas per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas) taip pat kainuoja nemažai.

Ką reiškia kaina „už kubą“?

Tai standartinis dalykas. Mes matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje (pavėsinėje 13,6 metro ilgio). Tarkime, jums telpa 10 kubų – tai daugiau nei pusė mašinos. Jei turite mažiau, gali būti pigiau, jei sujungsime su kitu klientu (daliniis krovinys), bet į Liphook tenka važiuoti retai, tai gali užtrukti, kol surasime partnerį.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu labai sunkų pianiną?

Žinoma, pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų, jei jis netelpa į laiptus. Į kainą įeina ne tik fizinis kelias, bet ir rizika, kad jį sugadinsime. Taigi, taip, tai papildomas mokestis, ir ne toks mažas.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuoju daiktus?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook vyksta per jūrą, o vėliau per badulas Anglijos keliuose, blogai supakuoti dalykai gali nukristi. Jei susilaužo stiklas ir užteršia kitus daiktus, draudimas to negalės padengti, nes kaltė – jūsų (blogas pakavimas). Mes turime savo žmones, kurie moka tai daryti greitai.

Kokios yra papildomos mokesčiai, kurių nepasakome pradžioje?

Nieko tokio, kad paslėptume. Yra „wait and load“ mokestis (laukimo mokestis), jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą prie iškrovimo. Dar yra mokestis už užstatą (Congestion Charge), jei tenka važiuoti per Londono centrą, nors į Liphook mes stengiamės važiuoti aplinkui. Ir dar – jei reikia išmontuoti baldus, tai taip pat už papildomą mokestį.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti tarp pasirašymo ir važiavimo?

Taip, deja. Kuro kaina gali šokti, o arba uosto mokesčiai. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet kai kurios firmos rašo „kuro priedas“. Aš visada sakau klientams – pasirašykite sutartį, kurioje fiksuota galutinė suma, kad nebūtų nemalonumų vėliau, kai jau jūsų daiktai būna keliasdešimt kilometrų toliau.

Muitinė, dokumentai ir „angliški“ niuansai po Breksito

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Svarbiausias yra ToR01 (Transfer of Residence) numeris. Be jo jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook gali baigtis tuo, kad mokėsite PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus Anglijoje. Be to, reikalingas daiktų sąrašas (inventorius) su verte, kurį pasirašote. Ir, žinoma, asmens dokumentai.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai britų muitinės forma, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius. Be to numerio, muitininkas gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti sumokėti 20 proc. PVM. Viena kartą turėjau klientą, kuris užmiršo tai padaryti, ir teko mokėti beveik tūkstantį svarų.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Ne kiekvieną skustuvą ar kojinę, bet didesnes vertybes reikia. Yra ribos, pvz., alkoholio ar tabako, bet tai ne jūsų atvejis, jei tai būtent perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook. Tačiau jei turite brangų paveikslą ar daug kompiuterių, geriau tai parašyti sąraše, kad nekiltų klausimų, ar ne prekybinis krovinys.

Kas vyksta tiesiogiai sienoje ar uoste?

Dabar, po Breksito, yra dviejų tipų patikros: JK pusėje (užsienio prekybos kontrolė) ir ES pusėje (išvykimas). Kai kurios firmos tarpininkauja, kad vairuotojas neturi išlipti iš mašinos ( „pre-lodged“ procesas). Tai greitina. Jei viską tvarko brokeris, vairuotojas tiesiog važiuoja pro vartus su kodu.

Ar dažnai tikrina patį sunkvežimį?

Retkarčiais. Jei krovinys atrodo įtartai (pvz., uždengtas nepermatomu drobės, o ne tentu), gali sustabdyti. Bet jei tai standartinis perkraustymas, dažniausiai tikrina dokumentus. Vieną kartą mums patikrino, nes vairuotojas buvo per daug pavargęs ir atrodė įtartai, tai nieko gero iš to nebuvo.

Ar galiu atvežti maisto ar gyvūnų?

Maisto produktų negalima be specialių leidimų, ypač mėsos ar pieno produktų. Gyvūnus galima, bet turi būti pasas, mikroschema ir skiepymai. Šunį ar katę į Liphook vežti ne taip ir sunku, bet reikia tiksliai laikytis taisyklių, kitaip jūsų augintinį gali neįleisti.

Pakavimas, dėžės ir kaip išvengti suirusių indų

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubų sienelių. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugunda perkeliant svorį. Ypač jei kelias trunka kelias dienas ir drėgmė. Mes turime savo standartinių dėžių, kurios pritaikytos po 20-30 kg.

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužalo?

Naudokite daug popieriaus. Ne laikraščių (jie dažo), o specialios buroklinės popieriaus. Kiekvienas indas atskirai. Ir užpildykite tuščias vietas dėžėje, kad indai neplėšiotųsi. Aš vieną kartą matau, kaip klientas padėjo lėkštes vieną ant kitos be nieko – tai, žinoma, viskas buvo sulaužyta atvykus į Liphook.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovų galvas, spintelės, stalai – tai viskas užima per daug vietos ir gali užlipti. Be to, taip saugiau baldams patysems. Mūsų komanda turi įrankių, tai tai padarys greičiau nei jūs. Viską surašome sąraše, kad nepasimestų varžtai.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia į specialias dėžes su kablys (wardrobe boxes). Tiesiog užkabiniate drabužius ant kablys, ir jie važiuoja lyg spintoje. Taip jūsų kostiumai ar suknelės nesuplyšta ir nesiglamgės. Labai patogu, jei turite daug „gerų“ drabužių.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų šaknų dirvožemyje. Geriausia nuplauti šaknis ir pakeisti žemę. Žinoma, jei tai kaktusas ar kažkas mažo, niekas nepastebės, bet jei didelis medis, gali būti problema.

Kas nutinka, jei dėžė pradingsta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Jeigu pasirašėte sąrašą (pakavimo vėžį), draudimas tai padengs. Bet jei neįrašėte nieko „šoninėje“ dėžėje, įrodinėti bus sunku. Todėl stengiamės viską užfiksuoti. Vieną kartą dėžė su vaikų žaislais pasilikbo Klaipėdoje, teisme siuntėme atgal.

Nesklandumai, problemos ir reali situacija

Kas daryti, jei atvyksta vėlu?

Skambinkite. Mes stengiamės informuoti, jei įvyko avarija arba užstrigome. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook vėluoja dėl techninių priežasčių, mes pranešame. Kartais klientas laukia ir pyksta, bet mes ne stebukladariai, negalėjome pravažiuoti per ugnį.

Ar įmanoma, kad sugadina baldą?

Taip, įmanoma. Mes žmonės, ne robotai. Kartais būna staigi stabdymas, arba vairuotojas nepastebi angos. Jei nutiko žala, mes ją kompensuojame arba taisome. Turime draudimą, bet geriau iš karto pasakyti vadovui. Paslėpti žalą nėra prasmės.

Kokias blogiausias situacijas mačiai?

Mačiau, kai klientas pardavė namą ir reikėjo išvykti tą pačią dieną, o mūsų mašina sugedo Lietuvoje. Buvo panika. Teko skubiai ieškoti kitos mašinos iš konkurentų. Tai buvo nepatogu ir brangu. Dar mačiau, kai klientas nepasakė, kad turi akvariumą su vandeniu, tai viskas išsiliejo.

Ar reikia įsirašyti į eilę Liphooke?

Nebūtinai, jeigu yra kur statyti. Bet jei gyvenate gatvėje, kurioje draudžiama stovėti sunkvežimiams (Yellow Line), reikia susitarti dėl leidimo iš savivaldybės (suspension). Anglijoje tai labai griežta. Jei padėsite ne ten, gausite baudą, o mums – rūpesčių.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Pasidomėkite atsiliepimais! Jei kaina per maža, tai kažkas čia ne taip. Geros firmos negali vežti už benzolą. Pasitikėkite savo intuicija. Jei jie neatsako į telefonus ar rašo lietuviškai su klaidomis (kaip aš kartais, aha), geriau ieškoti kitų.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Avarija gali įvykti bet kur. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet galima papildomai apsisaugoti. Geriau išleisti šiek tiek daugiau, nei gailėtis vėliau.

Ar galima pasitikėti tų firmų pažadais?

Kai kurios firmos pasako „pervesime per 2 dienas“. Aš jums sakau – tai melas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook negali trukti dvi dienos, jei laikomės taisyklių. Venkite tokių, kurie promise per daug.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas būna ne malonus?

Kartais jie pavargę. Žinote, kelionė per jūrą ir Anglijos kelius nėra atostogos. Jei jis šiek tiek „žiūri perkryžiuotą akimi", nereikia pulti ant jo su priekaištais. Duokite vandens, leiskite pailsėti, ir viskas eis geriau. Mes esame viena komanda toje kelionėje.

Ar jums patinka Liphook?

Aš ten buvau tik kelis kartus. Atrodo ramus miestelis, daug žalumos, toks angliškas. Bet ten yra viena baras (prie stoties?), kur buvo gera sriuba. Bet aš galiu ir meluoti, nes buvau pavargęs. Svarbiau, kad ten pasiektume.

Ar planuojate dar važiuoti ten?

Žinoma, kol yra užklausų. Lietuviai vis dar keliasi į Angliją, nors dabar mažiau nei prieš 5 metus. Mes visada laukiame naujų kvietimų. Jei reikės perkraustymo iš Klaipėdos į Liphook, skambinkite, mes sužinosime kainą ir datas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis. Yra stresas, neaiškumai, bet jei pasiruošiate gerai, viskas gerai pasibaigia. Perkraustymas iš Klaipėdos į Liphook yra įmanomas ir, tiesą sakant, labai įprastas reikalas mūsų versle. Svarbiausia – nepanikuoti, turėti dokumentus (ypač tą beveik šventąjį ToR numerį) ir pasitikėti savo pervežėju.