Perkraustymas iš Klaipėdos į Lane End: praktinis vadovas iš vidau

Sveiki, gyvenime dar nemažai mačiau, bet kai klientai sako "perkraustymas iš Klaipėdos į Lane End", aš visada įsivaizduoju tą ilgą kelią per jūrą ir vokiškus autostradas. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tai nėra tiesiog įkrauti dėžės ir važiuoti. Yra milijonas niuansų, kuriuos niekas nesako, kol neatsidursite prie pat kranto ar vokiško muitinės posto. Čia nėra jokių idealų, tik realus gyvenimas, užstrigę keltai ir kartais pavargę vairuotojai. Noriu dalintis savo patirtimi, kad jums būtų lengviau suprasti, kas iš tikrųjų laukia, kai nusprendžiate kelti gyvenimą į Anglijos gilumą.

Kelionės trukmė ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias į Angliją?

Tai visada priklauso nuo kelto tvarkaraščio ir kelių situacijos Vokietijoje, bet įprastai tai trunka apie tris ar keturias dienas. Jei viskas sueina taip kaip turi – iš Klaipėdos į Kielą arba Karlshamną, turiu omeny, tada per Vokietiją iki Oostendės ar Duisburgo, ir tais perėjimais į Angliją. (Čia tiksliau būtų 3-4 dienos, ne 2, kaip kai kas galvoja). Kartais vairuotojai pavargsta, tenka ilgiau ilsėtis, tai nereikia laukti, kad jums atsirys tiesiai po langu ryte.

Ar galima kažkaip pagreitinti tą procesą?

Galite paprašyti vairuotojo važiuoti greičiau, bet tada jis gali gauti baudą, o tai ne jūsų problema, ne jo. Greičiau galima tik tada, jei kelias laisvas, o keltas nenukęlė. Kartais įmonės siūlo ekspresinius reisus, tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja be ilgesnių pertraukų, kas yra saugumo atžvilgiu... žinoma, ne taip gerai. Bet jei skubate, galima susitarti dėl prioriteto, tačiau tai kainuos brangiau.

Kuo labiau tikėtis: keltu ar tiltu?

Iš Klaipėdos tik keltu, kitaip neišeis, nebent jūs nuspręsite važiuoti per Latviją ir Lenkiją, bet tai ilgiau. O jau į Angliją patekti galima per Eurotunelį arba dar keliais keltais. Man asmeniškai Eurotunelis patinka daugiau, nes ten nereikia laukti valandų kaip prie Doverio, kai yra audros. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kuris vairuotojas to dieną važiuoja.

Ar maršrutas darosi brangesnis dėl degalų?

Žinoma, degalų kainos šuoliuoja kaip nori, ir įmonėms tenka koreguoti savo kainas, nors ir ne visada tai daro iš karto. Vokiškos autostrados taip pat gali apkaršyti biudžetą, jei reikia skubėti. Tačiau didžiąją dalį sudaro keltų bilietai, o jie paskutiniu metu taip pat pakilo, ypač po visų tų geopolitinių nepasisekimų Europoje.

Kainos ir biudžeto sudarymas

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Sakyčiau, kad įprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Lane End (turint omeny standartinį buto turinį) svyruoja nuo dviejų tūkstančių eurų, bet gali būti ir daugiau. Viskas priklauso nuo tų kubinių metrų – jei daugiau daiktų, reikia didesnės mašinos, o angliškai kuras brangesnis. Tai nėra pigu, bet ir ne toks kaip kai kurie keliauja lėktuvu su bagažu.

Kas dar įeina į tą galutinę sumą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuro sąnaudos, keltų bilietai ir draudimas. Kartais įmonės įtraukia ir pakavimo medžiagas, bet ne visada, tai patikrinkite prieš pasirašydami. Dar yra taip vadinami "išlaidos už iškrovimą", jei reikia naudotis liftų sistema, tai tai papildomai mokama. Žinoma, ir mokesčiai už užstatą Anglijoje jei reikia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei kreipiatės ne perėjimo metu, o prieš porą mėnesių, kai dar nėra sezono. Arba jei sutinkate laukti, kol įmonė surinks pilną krovinį – tai vadinama "daliniu krovininiu" pervežimu. Tada kaina gali būti žymiai mažesnė, bet laukti teks ilgiau, kol jie surinks kitus klientus tame pačiame reise.

Kas nutinka, jei pasikeičia kaina po pasiūlymo?

Jei jau pasirašėte sutartį, kada negaliu keisti kainos, nebent būtų kažkas katastrofiško, pvz., keltas nebeveiktų. Tačiau jei dar nėra sutarties, įmonė gali pasakyti, kad kuro kaina pakilo 10%, tai mums reikia padidinti ir mūsų tarifą. Tai buvo dažna problema praėjusiais metais, kai degalai brango kaip bepročiai.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano patirtis sako, kad ne. Tas, kas siūlo perpus pigiau, dažnai taupo vairuotojų atostogas arba naudoja senas technikas. Vieną kartą matėme, kaip pigi firma dėžę numetė ant grindų, nes jiems nebuvo apmokėtas keltuvas. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kur yra įtraukta viskas – ir draudimas, ir normalus vairuotojas.

Dokumentai, muitinės ir "draugiškas" Brexit

Kokius dokumentus tikrai reikia turėti?

Jums tikrai reikės paso ar asmens dokumento, kurį galima naudoti su JK vizomis (jei reikia). Be to, būtinas turto inventorius sąrašas – tai toks popierius, kuriame surašyta kiekvienas staliukas ir kėdė. Be šio sąrašo jūsų nepraleis per britų muitinę, tikėkite manęs, aš tai mačiau ne kartą.

Kaip turi atrodyti tas inventorius?

Jis turi būti tikslus, su nurodytomis vertėmis (nors apytikslėmis) ir, svarbiausia, parašytas anglų kalba. Muitininkai yra labai išrankūs, jei parašysite "baldai" vienoje eilutėje, gali sustabdyti visą reisą. Reikia išskaidyti: "sofa 2 vnt., stalas 1 vnt., monitorius ir t.t.". Tai sukelia daug galvos skausmo, bet padaro tai, ką reikia.

Ar tikrai reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, su kuriais gyvenate ne mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet jei pervežate naujus daiktus, su pirkimo čekiais, gali tekti mokėti PVM ir muito. Anglai tikrina labai atidžiai, ypač jei matyti, kad technika visai nauja.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkimo čekių?

Tuomet gali kilti bėdų, nes muitinė gali priskirti savo vertę, kuri dažnai būna aukštesnė nei reali. Geriausia turėti bent kokius nors dokumentus, banko išrašus ar nuotraukas, kad įrodytumėte, tai ne prekybinis krovinys. Be to, gali būti baudos už netinkamą dokumentaciją.

Ar dėl Breksito tapo sudėtingiau?

Žinoma, tapo daug daugiau popierių. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar reikia deklaruoti viską. Ką tik prieš savaitę girdėjau, kad vienai įmonei neleido įvežti maisto produktų, nes buvo neteisingai užpildyta deklaracija. Tai reikalauja daugiau dėmesio iš vairuotojų pusės.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik ribotais kiekiais ir jei jis nėra gyvūninės kilmės (mėsa, pienas) – to britai neleidžia. Alkoholį galima, bet iki tam tikro kiekio (apie 90 litrų vyno ir t.t.), jei daugiau – tai jau mokesčiai. Geriau nesiųsti dešrų ir sūrių, nes juos tiesiog konfiskuos ir išmes į šiukšliadėžę prie pat posto.

Pakavimo ir daiktų saugumo klausimai

Ar geriau pakuoti patam ar leisti firmai?

Jei turite brangų daiktų, leiskite specialistams, jie žino kaip uždengti kampus ir užfiksuoti spintas ant sienų. Jei pakuojate patys, naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės po bulvių, nes jos sugrūsta po pusės kelio. Aš mačiau, kaip subyrėjo visi indai, nes žmonės taupo ant popieriaus.

Kaip su dideliais baldais, pvz., spintomis?

Dideli baldai dažnai išardomi, bent jau nuimami durys, veidrodžiai, kad netrukdytų važiuoti pro duris. Vairuotojai dažnai turi su savimi įrankius, bet geriau aptarti iš anksto. Jei spinta yra per didelė, kad netilptų į liftą ar laiptus, gali tekti išardyti visiškai.

Ar draudžia daiktus pervežimo metu?

Dauguma firmų turi standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai didelius nuostolius, pvz., jei mašina užsidega. Smulkiems daužymams, pvz., sudužtai lėkštei, reikia papildomo draudimo, kuris kainuoja brangiau. Patikrinkite, ar draudimas galioja ir Jungtinėje Karalystėje, ne tik Lietuvoje.

Kaip elgtis su technika?

Kompiuterius, televizorius geriausia pakuoti į originalias dėžes, jei dar turite. Jei ne, reikia daug putų plastiko, nes jie labai jautrūs smūgiams.Vienas klientas taip pakaklino televizorių be dėžės, kad atvykus į Lane End jis buvo tik stiklo kaladėmis. Naudinga tai nufotografuoti prieš pakavimą.

Ar galima veži augintinius?

Galima, bet tai jau nebe standartinis pervežimas, o specializuota paslauga. Augintiniai turi turėti chipus, skiepus ir specialius pasus. Jie negali važiuoti tame pačiame vagone su baldais, jie turi būti specialioje kabinoje arba juos reikia veži lėktuvu, kas yra visai kita istorija.

Atvykimas į Lane End ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti į Lane End su dideliu sunkvežimiu?

Lane End yra ganėtinai maža vietovė (Buckinghamshire srityje), ir ten keliai gali būti siauri, ypač jei ten nėra pagrindinės gatvės. Didelis "sunkvežimis" gali netilpti pro siaurus posūkius ar tarp parkuotų mašinų. Kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną prie miesto arba netoli, o ne tiesiai prie namo.

Ar reikia gauti leidimą iškrovimui?

Jei gyvenate pernelyg užstatytame rajone, kur reikia statyti laikiną apribojimą (parkavimo leidimą), tai tikrai reikia susitarti su savivaldybe (council). Angliški pareigūnai gali bausti vairuotoją, jei jis stovės kur nereikia. Geriau tai sužinoti iš savo brokerio ar agento iš anksto.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali užvažiuoti?

Tada turime organizuoti "šaklių" pervežimą – t.y. atvežti daiktus artimiausioje vietoje su dideliu sunkvežimiu ir persikrauti į mažesnį furgoną (Luton). Tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko, bet kartais kitoko išeities tiesiog nėra, nes gatvės yra per siauros arba ten yra aukšti bordūrai.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Taip, įprastai tai įeina į paslaugą, jie padeda nešti dėžes ir statyti jas ten, kur jūs sakote. Bet jie ne baldų surinkėjai – jie nebus surinkti jūsų lovos ar lentynos, jei nesusitartą kitaip. Vairuotojas tikrai nėra laimingas, kai turi surinkti sudėtingą švedišką spintą su dešimt tūkstančių varžtų.

Kaip elgtis su vietiniais gyventojais?

Būkite pagarbus, nes sunkvežimiai sukelia triukšmą. Jei užblokuojate kaimyno važiuoklę, tikėkitės skundų. Anglai yra draugiški, bet labai myli savo privatumą ir ramybę. Geriau įspėti kaimynus, kad ateis didelė mašina, kad jie nustatytų savo automobilius kitur.

Techninės ir buitinės detalės

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje grynaisiais?

Dažniausiai viskas apmokama banko pavedimu iš anksto arba kortele, kai pasirašote sutartį. Vairuotojai retai kada turi grynųjų pinigų dideliais kiekiais, ypač brexitui pasikeitus kursams. Geriau nieko nemokėti vairuotojui rankomis, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Kas nutinka su dėžėmis po to?

Kartos įmonės pasiima dėžes atgal, jei jos dar tinkamos naudoti, bet ne visada. Jei jūsų sutartyje nėra parašyta "dėžių paėmimas", gali tekti jas patys išmesti arba susirasti vietą, kur jas išvežti. Anglijoje tai gali kainuoti, nes šiukšlių ivežimas yra brangus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir važiuoti priešais?

Galima, bet ne visada rekomenduojama, jei jūsų nėra paskirtame adrese. Vairuotojas gali atvykti anksčiau ar vėliau, ir jei nieko nėra, jis gali išvažiuoti toliau. Geriau būti telefonu arba turti kontaktinį asmenį, kuris priims daiktus Jūsų vardu.

Kaip kontroliuoti, kad nebuvo pavogta?

Gamykite nuotraukas tų brangiausių daiktų prieš išvežimą. Yra atvejų, kai pradingdavo maži dalykai – papuošalai ar elektronika. Jei turite inventorius su aprašymais, galite tiksliai žinoti, ko trūksta. Geriausia neleisti vairuotojui likti vienam su kroviniu be priežiūros, jei įmanoma.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą, kur galite pamatyti, kur yra jūsų mašina. Tai labai padeda, nes žinote, kada reikia būti namuose. Bet senesnės firmos gali tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra, kas yra šiek tiek senamadiška.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Lane End yra didelis iššūkis, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Nėra tobulo plano, nes visada kažkas negerai – vėluoja keltai, užstringa muitinė arba tiesiog lyja lietus Vokietijoje. Svarbiausia pasirinkti patikimą partnerį, kuris nebeišsisako pirmąją minute, ir turėti kantrybės su dokumentais. Tada viskas greičiau ar vėliau, bet pasieks tikslą, o jūs galėsite ramiai gyventi savo naujuose namuose Anglijoje.