Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge: 20 metų patirtis ir juodažodžių realybį

Sveiki, štai vėl susitikome aptarti tą patį mėšlą – krovinius. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną: perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge nėra tiesiog važiavimas A1 trasia linksmai. Dažnai žmonės sako: „Oi, tai tik Anglija, vairuok į priekį.“ Tačiau realybė smogia tada, kai reikia išsirinkti kelią per vingiuotus Devono keliuos arba kai muitinės pareigūnas Klaipėdoje klausia, kur jūsų T1 dokumentas esąs. Nėra tiek paprasta, kaip atrodo kataloguose. Rašau tai ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo palūkanų, kurios iškrito iš tentų vėjui netoli Midlsez, iki pačių kvailų brėžinių, kuriuos klientai siunčia sakydami, jog „telpa“. Suskaičiuokime, ką tikrai reikia žinoti, kadangi šis kelionės segmentas turi savą specifiką, apie kurią tylėti būtų neteisinga.

Dokumentų chaosas ir muitinė po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia perkraustant daiktus iš Klaipėdos į Kingsbridge po „Brexit“?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge be TVF arba T1 dokumento yra tiesiog neįmanomas arba susimokesite už tą viltį brangiai. Būtinai reikės jums pateikti pardavimo sutartį arba deklaraciją, kad tai nėra prekyba, o asmeninis daiktų pervežimas. Be to, jeigu būstate gyvenę JK ilgiau nei 12 mėnesių, gali kilti problemų su PVM mokesčio grąžinimu – reikės „Transfer of Residence“ leidimo. Ir nepamirškite asmens dokumentų kopijų, kitaip ant sienos liksite prie Doverio.

Ar tikrai reikia samdyti tarpininką muitinei?

Galima ir patiems bandyti, bet jei nesate „nervu plienas“, geriau nesirinkti. Tarpininkas ims už savo darbą, bent jau turi viltį, kad jis tikrai tai sugebės padaryti. Aš mačiau vaizdų, kai žmonės stovėjo pasieniuki 3 paras su šaldytuvais viduje, nes viena raštelė nebuvo tvarkingai užpildyta. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge užima daug laiko, o muitinės klaidos gali tuometą pratęsti iki savaičių. Tarpininkas tai uždirba tuo, kad nežinojimą paverčia formalaus popieriaus dūzina.

Kas daryti, jei pritrūksta kokio nors popieriaus jau kelionės metu?

O tuomet prasideda tas „pykinimas“. Jei trūksta mašinos techninės apžiūros galiojimo arba vairuotojo darbo laiko apskaitos (tacho grafiko) klaidų, yra variantas sumokėti baudą vietoje (Anglijoje dažna praktika) arba, jei tai krovinys – sulaikyti mašiną terminaluose. Pats geriausiai visada turėkite skaitmenines kopijas prieš pasiryžant į perkraustymą iš Klaipėdos į Kingsbridge, nes popierius pasimesti labai lengva. Pasakyčiau, tai nėra fatališka, bet nervų suvalgysite tiek, kiek nevalgėte per visus kalėdas.

Ar galiu vesti vaikus su duobe kelyje?

Formaliai gali, bet kodėl gi tu norėtum? Atstumas didelis, o laikas skirtingas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge trunka (su keltu ir visa šlamštu) maždaug 3-4 dienas jei vaziuojate be sustojimų, bet su kroviniu – tai ilgas maratonas. Vaikams sėdėti ilgą laiką sunkvežimyje (jei ten leidžiama) yra nelegalu bei pavojinga, o asmeniniame automobilyje už jus važiuoti niekas nelens. Geriau jie skrenda lėktuvu, o jūsus sutinka jau Kingbridže su arbata rankose.

Ar T1 dokumentas brangiai kainuoja?

Kainos svyruoja kaip oras Lietuvoje pavasarį. Paprastai tai nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar jums reikia ekspreso apdorojimo. Kai kurios firmos imasi mokesčio už kiekvieną poziciją inventoriuje, todėl paskutinį kartą, kai darėme perkraustymą į Kingbridžą, klientas vos nevirto raudonas matydamas sąskaitą už kėdes. Pasidomėkite iš anksto, kad nesusimokėtumėt už „vėjo“ įrašus.

Kelionės maršrutas ir laiko sąnaudos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti nuo Klaipėdos iki Kingbridžo?

Jeigu idealus pasaulis, tai tai 2-3 dienos vairavimas. Bet mūsų darbe idealio pasaulio nėra. Žiūrėk, reikia važiuoti per Lenkiją/Vokietiją, tada keltu (pavyzdžiui, iš Štettino ar Kaliningrado, arba Klaipėdos-Hook of Holland – bet dabar dažniau šiaurės keliais), per Angliją. Tikrasis laikas, įskaitant poilsį ir galimas eismo spūstis, yra maždaug 4 dienos viena kryptimi. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge nėra spurtas, tai maratonas, kurio metu reikia maitintis, miegoti ir tikrinti padangas.

Kokiu keltu geriausi važiuoti?

Galvojate, kad aš žinau visus keltų grafikus mintyse? Nežinau (aš ne robotas). Bet paprastai logistika taip: keltai iš Klaipėdos į Kylį (Vokietija) arba į Švediją, tai jau „už galvos“. Anglikoje geriausiai įvažiuoti per Doverį, bet ten eilės gali būti šiūdinės. Jeigu krovinius gabenate mažiau, galima bandyti „Ro-Ro“ keltus tiesiai į Hulą ar Harwichą. Galvos skauda, bet geriausi keltai yra tie, kurie neskęsta audroje.

Ar sunku vairuoti tokią mašiną Anglijoje?

Anglijos keliai yra siauri, o Kingbridžas (jis Devone) visai ne pramoginės trasos pavyzdys. Ten kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad su 18 metrų priekaba ten tiesiog nepravažiuosi – reikės iškrauti į mažesnę mašiną (pavyzdžiui, 7.5 t). Vairuoti kairėje pusėje be įproties yra keista, bet po 100 km jau prisišaikštai. Būkite pasiruošę tuo, kad vietiniai vairuotojai nėra labai kantrūs.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių šiame maršrute?

Per tą laiką, ką aš čia praleidau, mačiau viską. Nuo užšlusio variklio Vokietijos autostradoje iki nuplėšto šono ant sunkvežimio Londono žiedine (M25). Eismo įvykiai pasitaiko, bet geriausia, kas gali nutikti kelyje į Kingbridžą, yra tai, kad nuslystate nuo kelio lietaus metu tarp „Exeter“ ir „Plymouth“. ten toks oras, kad net vietiniai bijo važiuoti.

Ar reikia rezervuoti keltus iš anksto?

Būtina. Žiemą dar kažkaip praeina, bet vasarą, ypač metų pradžioje, kai visi vyksta sezoniniams darbams, vietų nėra. Geriausia tai daryti savaitę-dvi iki išvykimo. Jeigu atvyksite be registracijos, gali tekti stovėti prie rampos 10 valandų arba grįžti atgal namo kas ne. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge prasideda ne tada, kai uždedate pirmąją dėžę į mašiną, o tada, kai užsirašote į sąrašą.

Kokia optimali maršruto strategija?

Sakyčiau, vengti Londono. M25 žiedas – tai viena didžiausių nuodų pasaulyje. Jeigu įmanoma, važiuokite per M11 ar M1, o ne pro centrą (nors tai ne visada įmanoma, priklausomai nuo to, iš kur keltu atvykstate į Angliją). Į Kingbridžą važiuojant per „A38“ kelią, taip pat būkite atsargūs – daug vaizdingų, bet pavojingų posūkių.

Kainos ir piniginės dalys

Kas lemia galutinę kainą?

Degalų kaina, kuro rinka, kainos (nuo keleto šimtų iki tūkstančio). Labai keista, kai žmonės skambina ir klausia: „Kiek kainuoja?“ O aš klausiu: „Ką ketinate vežti? Kėdę ar namą?“. Kiekis, svoris, atstumas, keltas (labai brangu!) ir rankų darbas (krovėjai). Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge nesusideda tik iš „degalų pinigų“, yra dar operatoriaus laikas, vairuotojo uomės, draudimas.

Ar pigu vežti keltu Klasą?

Nežinau, kur girdėjote, kad keltai gali būti pigūs. Jei statote mašiną ant kuro, tai bilietas gali būti tiek pat brangus, kiek ir degalai. Yra pigesnių keltų, bet jų grafikai tokie, kad teks stovėti uoste naktį. Kartais taip ir darome, kad sutaupyti klientui 50 eurų, bet stresas didesnis.

Kaip apskaičiuojama kaina už krovėjų darbą?

Dažniausiai valandinis tarifas. Vienam krovėjui – maždaug nuo 15-20 eurų per valandą. Jei sudėtingi daiktai (pianas, šaldytuvas, seifas), kaina gali didėti. Ten nėra jokių fiksuotų nuostatų, bet aš visuomet sakau – geriau sumokėti už stiprius nugaras, nei vėliau gydyti savąją arba girti vyną (paskyrimas) dėl sulaužytos kojos.

Ar verta įsigyti draudimą?

Žinote, man atrodo, tai būtina. Yra daug istorijų, kai mašina užsidega (retai, bet būna), arba pervažiuojate šaltkalvį (tuomet nukrinta kėdės). Krovinių draudimas keliais šimtais eurų užkrauna ramybės. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kingsbridge yra ilgas kelias ir daugybė veiksnių, dėl kurių gali kilti rizika. Nedraustęs – tu pats susitvarkysi su nuostoliais.

Ar imamas avansas (užstato)?

Daugelis imasi 30-50%. Ne todėl, kad mes godūs, o kadangi reikia sumokėti keltams ir degalams iš anksto. Kai kurie blogi įmonių vagišiai pasiimė avansą ir dingo (mačiau tokių atvejų forume), todėl tikrinkite įmonę. Realiems verslininkams avansas – tai pinigų cirkuliacija, ne grobimas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavimo darbų?

Daugelis klauso „Ar galima atiduoti pinigus vairuotojui?“ Paprastai – ne. Mums reikia sąskaitos, kad būtų tvarka apskaitoje, o vairuotojas gali prarasti pinigus arba suklysti su grąžinimu (nežinau, kodėl visada tiki, kad vairuotojas yra kažkoks bankininkas). Geriau pavedimas į sąskaitą.