Perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington: kas čia per vėžiai ir kiek kainuoja gyvas

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į Baltijos jūrą, iki tokių siuntinių, kuriuos teko gabenti tris kartus per visą Europą, nes klientas negalėjo nuspręsti, kur gyvens. Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – perkraustymą iš Klaipėdos į Kennington. Tai ne paprasta kelionė į kitą miestą, tai visiškas logistikas su keltu, dokumentais ir Londono eismo chaosu. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti ir važiuoti, bet realybėje, ypač kai kalbame apie perkraustymą į Kenningtoną (o ne tik į "Londoną" kaip į begalinę erdvę), reikia tikslumo. Be to, kainos gali smarkiai svyruoti, todėl verti žinoti, į ką įsitraukiate.

Kainos ir biurokratija (arba kodėl brangsta?)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galbūt susitvarkysite už kelis šimtus eurų, bet jei pilnas butas ar namas, skaičiai nuokrypia link tūkstančių. Maždaug už standartinį dviejų kambarių buto turinius perkraustymą iš Klaipėdos į Kenningtoną su keltu ir visais mokesčiais turėtumėte numatyti biudžetą apie 2500–4000 eurų. Tačiau tai labai apytikslis skaičius, nes kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinote, kas vyksta pasaulyje.

Ar kaina įeina ir keltų bilietai į šį perkraustymą iš Klaipėdos į Kennington?

Daugelis klientų netyčia pamiršta paklausti apie tai, o vėliau sugeidžia nustebti. Įprastai, kai sakau "galutinę kainą", aš stengiuos įtraukti viską: vairuotojo atlyginimą, kuro papildymą, keltų bilietus į abi puses (jei tikrai ten grįžta tuščia). Kartais įmonės skiria keltų mokesčius, tuomet jie būna atskirai sąskaitoje, todėl būtinai patikrinkite sutarties smulkmenas. Ypač kai kalbame apie maršrutą Klaipėda-Kennington, keltas yra didžiausia išlaida po kuro.

Kodėl tokia brangu? Galima pigiau?

Galima, bet ar verta? Jei rasite "vabalą" gatvėje su vairuotoju be draudimo, gali būti, kad jūsų baldai nuplauks į Šiaurės jūrą. Profesionalus perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington reikalauja draudimo, gerų virvių, o ne tokių, kurios plyšta nuo sunkesnio svorio. Be to, Londono zonos (ULEZ, Congestion Charge) dabar yra beveik visur Kenningtone, o tai priduoja nemažai papildomų išlaidų už vėlesnį apmokėjimą arba operatyvų registravimąsi.

Ar reikia mokėti už pakuotes ir dėžes?

Tai priklauso nuo tų, su kuo dirbate. Kai kurios kompanijos parduoda dėžes, kitos jas tiesiog nuomoja arba įtraukia į kainą, jei grąžinate. Aš visada sakau – imkite daugiau, negu manote, kad reikia. Perkraustant iš Klaipėdos į Kennington geriau turėti vieną tuščią dėžę, nei trupdyti brangius daiktus be apsaugos. Dėžės kainos nėra astronomiškos, palyginti su pačia transportavimo paslauga.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne vasarą?

Žinoma, vasara yra "aukso amžius" perkraustimams, visi važiuoja į JK ar iš jos. Jei galite perkelti savo perkraustymą iš Klaipėdos į Kenningtoną į rudenį ar žiemą, tikrai tikėkitės geresnių pasiūlymų. Tada ir keltuose vietos daugiau, ir vairuotojai nėra taip užimti, todėl galima sutaupyti šimtą ar du eurų.

Kas dėl PVM ar mokesčių, kai įvežame daiktus į UK?

Tai dabar jautri tema po „Brexit“. Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus (t. y. gyvenate ne JK mažiau nei 12 mėnesių), tuomet galite taikyti „Transfer of Residence“ reliefą. Tai reiškia, kad PVM mokėti nereikia. Bet jei verslas ar naujas gyventojas – gausite sąskaitą už muito deklaravimą ir PVM. Geriau pasidomėti iš anksto (aš nesu muitininkas, tik vairuotojas/organizatorius, tai patikrinkit dokumentus).

Pasiruošimas ir dalykai (ko neimti)

Kuo geriau supakuoti virtuvę?

Virtuvės yra košmara. Lėkštės, stiklainiai – viskas lengvai sudužta. Stengiuos nekalbėti kaip instrukcija, bet... imkite popieriaus, daug popieriaus. Tarp kiekvienos lėkštės. Indų dėžės taip pat geri dalykai, jei neturite originalių. Būna, kad žmonės užmeta visus indus į didelį maišą ir tada stebisi, kodėl atėjo trupiniai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington trunka ilgai, vibracija keičia viską.

Ar galima vežti maistą?

Trumpai: neapsimoka. Ilgai: jei tai tai džiovinti makaronai ar druska, tai čia puse reikalo, bet jei mėsa, sūris ar vaisiai – gausite problemų su britų kontrolę. Jie yra labai griežti dėl gyvūninių produktų iš ES. Geriau suvalgykite viską čia arba atiduokite kaimynams. Neverta rizikuoti dėl dešros, kad visą konteinerą sulaikytų ir tikrintų dieną-dvi.

Ką daryti su alkoholiu?

Alkoholis vežimas į JK dabar turi limitus. Gali vežti tam tikrą kiekį be muito, jei tai asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite vežti du „Lietuvos rūgštynių“ krepšius, tai jau gali būti laikoma prekyba. Yra specifiniai mokesčiai (Excise duty), kurie gali būti didesni nei paties alkoholio vertė. Geriau pasiskaičiuokite arba palikite dovanų.

Ar reikia iširginti baldus?

Didelę dalį – taip. Ypač jei tai sieniniai spintos, „Malfi“ tipo komplektai ar senos, masyvios sekcijos. Kenningtone namai dažnai yra seni, laiptai siauri, o liftų – nėra arba jie talpina tik du žmones. Nenurodžiau, kad Kennington tik toks, bet Londono centras būna. Jei baldas neina pro duris, jį reikia ar išardyti, ar... na, geriau neišardyti pro langą.

Kodėl mane klauso apie "kubilus" (vandens saugyklos)?

O, tai geras klausimas. Būna, kad klientai pamiršta išleisti vandens iš vandens saugyklų (boilerių) ar akvariumų. Važiuojam per Bangemą (ar kurį kitą kalną), o ten posūkiai, ir vanduo pradeda plūsti. 100 litrų vandens svaiginantis mašiną ir gali sudaužyti daiktų viduje. Tai paprasta dalyka, bet dažnai užmirštama.

Ar verta vežti automobilį?

Jeigu automobilis senas ir brangiai remontuojamas JK (dėl vairo padėties), gali būti, kad pigiau jį parduoti Lietuvoje. O jei jums brangus ar jis ten legalus – važiuokite. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington su automobiliu (jei jis vedžiamas) pasidaro brangesnis, reikia spec. priekabos. Ir vėlgi – britų registracija vėliau kainuoja.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Negalima. Tiesiog negalima juos į krauti į tą patį vagoną su baldais. Uždegimo taškai, aerozoliai – tai yra pavojinga, ypač keltuose. Jei labai reikia, turi būti specialūs sertifikuoti konteineriai, bet paprastam perkraustimui tai neapsimoka. Atiduokite kaimynams arba išmeskite (teisingai).

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai, jei vairuotojas robotas ir nėra eismo, tai galėtų užtrukti apie 3-4 dienas. Iš Klaipėdos (arba tada keliaujame per Vokietiją, jei iš kitur, bet Klaipėda – tai keltas) į Kylą arba Roterdamą, tada keltas, tada važiavimas per Angliją. Praktiškai? Skirkite savaitę. Gali būti, kad keltas vėluoja dėl audros, ar ant M25 automagistralės stovi kilometrinė eilė.

Kur dažniausiai užstringa?

Anglijoje. M25 kelias aplink Londoną yra legendinis dėl spūsčių. Net jei tikslas yra Kennington, jums vis tiek tenka važiuoti šiuo žiedu. Ir dar vienas dalykas – vairuotojų poilsio laikas. Jie negali vairuoti 10 valandų iš eilės, tai privalo sustoti. Tai taip pat užtrunka.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dabar dauguma turi GPS trackerius mašinose. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutes klientams, kai pravažiuojame svarbius taškus, pvz., "Įvažiavau į keltą" ar "Pravažiavau Kalė". Taip jums ramiau, tikrai. Bet ne visi vairuotojai taip draugiški, kai kuriems tiesiog reikia miegoti.

Kas nutinka, jei keltas atšaukia reisą?

Tai reta, bet įmanoma situacija (pvz., streikai). Tuomet mes stengiamės perskirstyti maršrutą – pavyzdžiui, važiuoti kitu keltu iš Vokietijos arba Olandijoje, net jei tai ilgesnis kelias. Tai gali padidinti laiką, bet mes vis tiek pasieksime Kenningtoną. (Nors kartais gali būti baisiai vargša, jei reikia skubiai).

Ar vežiate tiesiai į duris ar į sandėlį?

Jei Kenningtone galima privažiuoti prie pat namo ir yra kur statyti mašiną (be ULEZ problemų), vežame į duris. Jei tai labai siaura gatvelė, kur nepravažiuos sunkvežimis, tenka iškrauti į mažesnę mašiną (kuria vadinam "last mile" paslauga) arba palikti artimiausiame sandėlyje. Tai reikia aptarti iš anksto.

Kiek vairuotojų važiuoja?

Įprastai vienas. Jei reikia iškrovimo su kėlimu (ne tik grindų lygyje), tada gali reikėti dviejų, vienas vairuoja, kitas keliauja keleiviu, kad galėtų padėti iškrauti. Vienam vairuotojui fiziškai sunkiau perkelsti pianiną ar didelę spintą į trečią aukštą be lifto.

Kenningtono specifika ir iškraunimas

Ar Kenningtone sunku su privažiavimu?

Kennington yra pietryčių Londone, gana arti centro. Ten gatvės dažnai siauros, o parkavimas – siaubingas. Prieš išvykstant mes tikriname, ar reikia leidimo išsidėti (parking suspension). Be to, Kenningtonas yra ULEZ zonoje (Ultra Low Emission Zone), o tai reiškia, kad mūsų mašina turi būti ekologiška, arba mums reikia sumokėt didžiulį mokestį dienai. Tai viskas įskaičiuojama į kainą.

Ką daryti, jei namuose nėra lifto?

Tada keltame rankomis. Mūsų vairuotojai paprastai stiprūs vyrai, bet jei turiate sofą 200 kg ir butas 5 aukšte be lifto, tai užtrunka. Kartais reikia specialių kilnų (ne liftų, o tokių laiptų kėliklių), kurie montuojami ant laiptų. Tai papildomas paslaugų mokestis.

Ar atvežate ir surenka baldus atgal?

Taip, galime susirąsti baldų meistrą arba mūsų vairuotojai dažnai sugeba suręsti įprastus dalykus (lovas, spinteles). Bet jei tai sudėtingas švediškas komplektas su 100 detalių, geriau pasirūpinkite meistru vietiniame Londone, arba mes susitarsime dėl to iš anksto. Paprastai, perkraustymas iš Klaipėdos į Kennington įtraukia paprastą surinkimą.

Ką daryti su pakuočių atliekomis?

Tai dažnas klausimas. Iškravus viską, lieka kalnas dėžių. Mes paprastai jas suspaudžiamas (jei turime presą) arba surenkame į maišus ir išvežame į artimiausią šiukšliadėžę. Jei norite, kad dėžės būtų paliktos jums (pvz., jei planuojate dar ką nors daryti), tiesiog pasakykite.

Ar galima padėti dėžes į konkrečias kambarys?

Žinoma, mes ne tiesiog išmetame juos kieme. Ant kiekvienos dėžės turėtumėte būti parašę, kur ji turi eiti ("Virtuvė", "Miegamasis"). Tai greitina darbą. Be to, Londonas brangus miestas, kiekviena valanda stovėjimo gatvėje kainuoja pinigus, todėl organizuotas iškrovimas svarbiausias.

Kas nutinka, jei pažeidžiame kažką?

Tai baisiausia mūsų košmaras. Mes turime draudimą (CMR insurance), bet jis dažnai apsaugo tik nuo visiško praradimo ar didelių incidentų. Smulkius įbrėžimus gali padengti tik jei buvote įsigiję papildomą "All Risk" draudimą. Visada rekomenduoju užfiksuoti daiktų būklę prieškraunant (nufotografuoti). Taip aiškiau.

Ar galite padėti su išsikraustymu iš seno būsto Klaipėdoje?

Taip, dažniausiai mūsų paslauga prasideda būtent ten. Atvažiuojame, pakuojame, užkeliame ant mašinos. Nereikia jums patiems nešti dėžių į trečią aukštą be lifto Klaipėdos senamiestyje. Mums už tai mokama, tai mūsų darbas.

Nepavykę istorijos ir patarimai

Ar buvote atvejų, k klientas nebuvo pasiruošęs?

O, buvo.