Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge: praktiniai patarimai ir realios kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manyti, kad perkraustymas į užsienį yra kaip važiavimas prie prekybos centro. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge. Tai ne paprasta kelionė per miestą, tai visiškas logistikos galvosūkis, kuriame susiduria jūra, muitinė ir angliški kelių pločiai. Dažnai klientai klausia: „O kiek tai kainuos?“, o aš turiu paaiškinti, kad čia nėra tik vienas atsakymas. Visi vyksta skirtingai – vieni veža tik dvi krepšys, kiti visą namų ūkį su pianinu. Tiesą sakant, perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge reikalauja gero planavimo, nes nuo to priklauso ne tik jūsų pinigai, bet ir nervai. Žemiau išdėstysiu tai, ką žinau iš savo patirties, be jokių gražių reklamų ir tuščių pažadų.

Bendri klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas daro kelyje, bet standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas. Jei viskas eina kaip laikrodis, iš Klaipėdos važiuojame į Kylį arba Roterdamą, ten laukiamas keltas, turi persikelti per Šiaurės jūrą, o vėliau važiuojame per visą Angliją iki Devon'o. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei jums sakau „penktadienį išvykstame, antradienį atvykstame“, tai tik apytikslė prognozė. Kartais kelyje įvyksta staigmenų – avarijos arba ilgai užtrunka muitinėje, dėlto terminas gali pasislinkti diena ar dvi. Geriau neskubėti ir turėti rezervą.

Koks tikrasis atstumas ir kuria keltais važiuojama?

Atstumas nuo Klaipėdos iki Ivybridge yra apie 1800–2000 kilometrų, priklausomai nuo to, kurį keltą pasirinksime. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją (Kylas) arba Olandiją (Hukas van Holandas). Nėra vieno teisingo atsakymo, kuris maršrutas geriausias. Kartais Kylas patogesnis dėl greito kelio vokiškais autobanais, bet ten keltas gali būti brangesnis. Olandija kiek ilgesnė, bet keltai dažniau. Tiesą sakant, aš asmeniškai dažniau linkstu rinktis Kylą, nes ten mažiau kamščių prie pat uosto, nors kainos šokinėja kaip gyvuliai. O Ivybridge yra giliau Anglijoje, taigi, išlipus iš kelto, teks dar važiuoti bent 4-5 valandas.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma firmų turi GPS stebėjimą. Bet ar tai veikia realiai? Ne visada. Vairuotojai kartais užmiršta įjungti programėlę arba jiems dingsta signalas vokiškuose miškuose. Aš stengiuosi siųsti žinutes klientams: „Važiuojame praeitai Brėmeno“, bet kai būna intensyvus savaitgalis, galiu nusiminti parašyti. Taigi, jei nematote judėjimo žemėlapyje valandą ar dvi, nepanikuokite. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba gera valgo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge nėra lenktynės, greitis čia ne visada prioritetas.

Kokia geriausia metų laika tokiam kelioniui?

Idealiu atveju – pavasarį arba rudens pradžioje. Vasarą keltų bilietai kainuoja šaknį ir dar ant to uždaromos vietos savaitėmis iš anksto. Žiemą taip pat gali būti problema dėl sniego Vokietijoje, o Anglijoje dažniau lyja, kas apsunkina iškrovimą Ivybridge. Esu matęs, kaip žiemos metu sunkvežimiai stringa ant kalnų, o tai sukelia didelių vėlavimų. Tačiau jei jums reikia keliauti dabar, mes keliaujam ir dabar, tiesiog reikia būti pasiruošusiam, kad oras gali sužlugti planus. Angliškas oras yra neprognozuojamas net vietiniams.

Ar vairuotojai yra lietuviai ar užsieniečiai?

Daugeliu atvejų tai lietuviai arba lenkai, kurie dirba mūsų firmoje arba partnerių firmose. Labai svarbu, kad vairuotojas suprastum bent šiek tiek lietuviškai arba rusiškai, kad iškrovimo metu galėtumėt susitarti dėl daiktų padėjimo. Kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais, jei krovinys perduodamas tarp firmų, bet tada dažnai kyla komunikacijos problemų. Geriausia, kai tas pats žmogus, kuris pakrovė daiktus Klaipėdoje, juos ir iškrauna Ivybridge – jis žino, kur ypač reikia atidžiai elgtis.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Ivybridge vairuotojui?

Tai yra jautrus klausimas. Jei vairuotojas yra patikimos firmos, su kuria dirbu daug metų, aš nemanau, kad yra didelė rizika. Bet jei jums ką nors įtariate, geriau patiems atvykti į vietą arba pasirūpinti, kad ką nors artimo lauktų. Ivybridge yra gan ramus miestelis, bet nusikaltimų nėra atžvilgių. Aš visada sakau klientams – pasitikėjimas yra pagrindas, bet jei jausmas blogas, geriau užrakinkite brangiausius daiktus ir juos pasilikite pas save. Saugumo priemonių niekada per daug.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge kainuoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei tai tik kelių baldų ir dėžių pervežimas, gali užtekti ir mažiau, bet jei pilnas namas su garažu, skaičiuokit didesnę sumą. Čia ne tik kuras, čia dar keltų bilietai, kurie vienam sunkvežimiui gali kainuoti iki 500-700 eurų viena kryptimi. Taip pat reikia sumokėti už darbą – pakrovimą, iškrovimą. Nenukrypčiau nuo tiesos, pigiau nebus, nes kuro kainos nebe tos, kokie buvo prieš penkerius metus.

Kas įeina į galutinę kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina transportas, kuras, keltas, vairuotojo darbas ir draudimas. Papildomai galite tekti mokėti už pakavimo medžiagas (dėžės, burbuliukai), jei jų neturite, arba už specialias paslaugas – pvz., pianino išnešimą per langą, jei liftas netelpa. Taip pat, jei Ivybridge reikia naudoti mažesnį sunkvežimį (shuttle), kadangi didelis neprivažiuos, tai taip pat papildoma paslauga. Visada geriau iškarto paklausti, ar kaina yra „fixed“ (fiksuota) ar yra galimybė ji padidėti. Aš stengiuosi įkainiuoti viską iš karto, kad netektų vėliau ginčytis dėl 50 eurų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais ar tik pavedimu?

Daugiausia dirbame su pavedimais, nes vairuotojams nebeleidžiama vežti didelių pinigų sumų sienų. Be to, grynaisiais sunkiau sekti mokėjimus. Tačiau jei esate senas klientas ir pasitiki, galima susiderėti dėl nedidelės avanso sumos grynaisiais prieš išvykstant. Bet didžiąją dalį reikia pervesti į sąskaitą. Vengiame grynųjų dėl saugumo – nėra malonu, kažkur prie Londono vairuotojas būtų apiplėštas su visa pinigų krūva.

Ar reikia mokėti užstatą (deposit) ir kiek?

Taip, standartiškai reikia sumokėti apie 20-30 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir nupirktume keltų bilietus. Be užstato mes nepradedame darbo, nes bilietus reikia pirkti savaitėmis iš anksto, o jei klientas atsisako paskutinę minutę, mes prarandame pinigus. Jei viskas vyksta gerai, šis užskaitomas į galutinę sumą. Kartais, ypač vasarą, kai būna labai daug darbo, galiu paprašyti didesnio avanso, kad būčiau tikras, kad jūs nešoksit pas konkurentus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laukti Ivybridge su daiktais?

Taip, laukimas yra mokamas. Jei mums tenka stovėti prie jūsų namų Ivybridge laukiant raktų arba kitų klientų, tai laikas skaičiuojamas pagal valandinį tarifą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Geriausiai viskas susiderėjama iš anksto, kad jis atvyktų tada, kai jūs jau esate pasiruošę. Buvau situacijose, kai klientas užmiega ir neatiduoda raktų tris valandas – tada sąskaita už laukimą būna gana įdomi. Nenuvertinkite savo ir mūsų laiko.

Ką daryti, jei kainos atrodo per didelės?

Palyginkite su kitomis firmomis, bet žiūrėkite ne tik į skaičius. Pigiau dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, kad naudos seną sunkvežimį, kuris gali sugesti kelioje, arba kad draudimas bus simbolinis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge yra ilgas kelias, ir čia taupyti ant saugumo nėra verta. Aš visada sakau – geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti savo daiktus sveikus ir laiku. O jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos, tai tenka kažką slepianti.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia yra daiktų inventorinė sąrašas (packing list). Jis turi būti bent apytikslis – ką vežiate (baldai, technika, drabužiai). Taip pat reikia asmens dokumento (paso arba ID kortelės). Jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą ir draudimą. Be šių dokumentų jūsų gali nepraleisti muitinėje arba keltuose. Nereikia jokių ypatingų sertifikatų, nebent vežate brangų meną arba antikvariatą – tada reikės vertinimo.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje po „Brexit“?

Tai yra didžiausia galvos skausmas. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES, todėl reikia eiti pro muitinę. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus į gyvenimą (transfer of residence), dažniausiai mokesčių nereikia mokėti, bet reikia pateikti TOR01 formą. Viską reikia užpildyti elektroniniu būdu iš anksto. Jei padarysite klaidą arba nepateiksite dokumentų laiku, sunkvežimį gali sulaikyti uoste, o tai kainuos pinigus ir laiką. Aš visada patariu klientams pasirūpinti tuo dar prieš savaitę ar dvi, kad nebūtų streso paskutinę minutę.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra griežtos taisyklės. Asmeniniam vartojui galima vežti nedidelius kiekius, bet jei pamatysite dešrelių ar sūrio bloką, tai gali konfiskuoti. Mėsą ir pieno produktus į Angliją vežti draudžiama (išskyrus kūdikių maistą). Vaisiai ir daržovės galimos tik jei nėra dirbtos žemės ant jų. Vyną ar alų galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei bus per daug, tai jau bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti akcizą. Geriau neišvis nebandyti vežti mėsos gaminių – buvau atvejų, kai muitininkai išmesdavo visą šaltkalvį.

Ar reikia deklaruoti elektroniką ir brangius daiktus?

Jei tai nėra nauji daiktai su etiketėmis (t. y. ne prekybai), deklaruoti nereikia. Jei vežate naują neįpakuotą televizorių arba penkis nešiojamuosius kompiuterius, gali kilti įtarimų, kad juos ketinate parduoti. Tokie dalykai turi atrodyti kaip naudoti asmeniniai daiktai. Esu matęs, kaip žmogus vežė 10 naujų telefonų ir juos konfiskavo, teigdami, kad tai dovana broliui – niekas to nepatikėjo. Būkite protingi, brangią elektroniką gerai įpakuokite.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda nuobodūs pokalbiai su muitininkais ir galimi baudos. Jei inventorinėje sąraše parašėte „sofos“, o realiai vežiate tris sofų komplektą, tai kelia įtarimų. Geriau parašyti daugiau detalių arba daryti pastabą „apytikslis kiekis“. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, bet jas kontroliuoja žmonės. Jei jie pamato, kad bandote apgauti, gali pradėti tikrinimą su šunimis. Geriau būti sąžiningas ir iš karto visą papasakoti.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Labai rekomenduoju. Standartinis CMR draudimas, kurį turi vairuotojas, dažnai apdengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg). Jei vežate brangų pianiną arba galeriją, griežtai rekomenduoju papildomą krovinio draudimą „visais rizikos atvejais“. Tai kainuos šiek tiek brangiau, bet jei sunkvežimis užsidegs arba nukris į upę (o tokių atvejų buvo), bent gausite atlyginimą. Geriau užsidėti už galvą nei vėliau gailėtis.

Ivybridge specifika, baldai ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Ivybridge su dideliu sunkvežimiu?

Ivybridge yra miestelis Devone, o ten keliai gana siauri ir vingiuoti, o patys namai dažnai statyti ant kalvų. Didelis 40 pėdų sunkvežimis ten gali tiesiog netilpti. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvažiavo į siaurą gatvelę, kurios gale buvo pasukimas, o ten stovėjo automobiliai. Teko atgal važiuoti atbulas pusę kilometro. Tai ne tik nervuojančia, bet ir pavojinga. Todėl visada klauskame adreso iš anksto ir kartais nurodome naudoti mažesnį 7,5 tonų sunkvežimį ar net „vilką“ su priekaba.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tuomet reikia organizuoti perkrovimą. Krovėjai iškrauna daiktus ant pakrautuvo arba į mažesnį sunkvežimį (šįl) ir pargabeną prie namų. Tai papildomai kainuoja, bet Ivybridge tai dažnas reiškinys. Negalima priversti vairuotojo laužyti tvoras ar važiuoti per žolią, nes vietiniai gyventojai labai greitai skambina policijai. Geriau iš karto susiplanuoti šį išlaidas ir nustebinti, jei viskas nueis lygiai.

Ar reikia iš anksto gauti leidimą stovėjimui (parking permit)?

Nors Ivybridge nėra Londonas, bet kai kuriose vietovėse yra griežtos stovėjimo taisyklės, ypač jei tai yra privažiavimas prie butų komplekso. Jei sunkvežimis užims pusę gatvės, gali atvykti „warden“ ir išrašyti baudą. Geriau pasikalbėti su kaimynais arba vietine savivaldybe, ar reikia laikino leidimo. Aš visada sakau vairuotojams – jei matai, kad trukdo, įjunk „aviarėles“ (avarinius žibintus) ir neškis daiktus greičiau.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš išvykstant?

Didžiąją dalį baldų (lovas, spinteles, stalus) reikia išmontuoti. Tai ne tik taupo vietą sunkvežimyje, bet ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Spintelės su stiklu ypač pavojingos nešti surinktos – vibracija kelyje gali sugriauti stiklą. Mūsų komanda tai padarys už papildomą mokestį arba jūs galite padaryti patys. Tiesą sakant, geriau, kai tai daro profesionalai, kurie žino, kaip vėliau viską surinkti, kad nebūtų likęs vienas varžtas.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės per jūrą?

Jūra yra drėgna, o keltas nėra sausas sandėlis. Nors daiktai yra viduje sunkvežimio, drėgmė gali patekti pro orkaite arba esant dideliam bangavimui. Reikia naudoti specialias uždangas ir dėžes, kurios nepraleidžia vandens. Ypač saugokite tekstilės ir knygų. Jei turite brangų odos baldą, geriau jį įklijuoti plastikine plėvele. Buvo atvejų, kai po keltų perkelimo drabužiai buvo drėgni – tai nemalonus kvapas, kurio sunku atsikratyti.

Ar reikia padėti vairuotojams iškrovant?

Jūs nėra priversti, bet jei norite, kad procesas eitų greičiau, galite padėti nešti mažus daiktus arba rodyti, kur ką padėti. Tačiau neįsikiškite į sunkesnių daiktų nešimą – ten turi būti savo taisyklės, kad niekas nenusižalotų. Jei matote, kad vairuotojas neša pianiną nepatogiu kampu, geriau pasakykite, o ne stebėkite tyliukai. Komunikacija yra raktas į sėkmę. Ivybridge gyventojai dažnai pasiūlo arbatos ar kavos – tai labai pagerina nuotaiką ir darbo efektyvumą.

Įvairūs klausimai ir patirtis iš gyvenimo

Ar dažnai dingsta daiktai tokiose kelionėse?

Sąžiningai kalbant, labai retai. Dažniau pasitaiko, kad daiktai pažeidžiami (įbrėžimai) nei dingsta be pėdsakų. Mes turime sąrašus, viskas užfiksuojama. Vienintelė situacija, kai gali dingti maži daiktai, jei jie neįpakuoti į dėžes ir gulę šalia – jie gali užslysti po kitais daiktais. Todėl mažus daiktus (pultus, raktus, dokumentus) geriau nešti su savimi mažame krepšyje, o ne duoti į bendrą krovinią.

Kas su augalais? Ar galima juos vežti?

Augalus vežti į Angliją galima, bet tik su šaknų guoliu (be žemės) arba specialiu sertifikatu, kad jie nėra ligoti. Jei turite didelę palmę su žeme, ją gali konfiskuoti uoste. Anglijai labai rūpi jų augalijos apsauga. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių augalų – jie miršta be oro kelyje arba nuo šoko po persikėlimo. Geriau nusipirkti naujus Ivybridge, jų ten pilna.

Ar galima vežti gyvūnus (šunis, kates) tokiame sunkvežimyje?

Ne, mes neesame gyvūnų pervežimo firma. Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis, kurios turi vėdinimą ir leidimus. Jūsų šuo negali būti uždarytas dėžėje tarp sofos ir šaldytuvo 4 dienas – tai yra nelegalu ir nehumaniškai. Yra specialios kompanijos, kurios perveža augintinius iš Klaipėdos į Angliją, jas ir reikėtų pasinaudoti.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Geriausia susitarti iš anksto, ar mūsų komanda gali pasiimti šiukšles ir išvežti į artimiausią šiukšliadėžę Ivybridge. Kartą tai įeina į kainą, kartais tai papildoma paslauga. Neleiskite vairuotojams mesti į jūsų kaimynų konteinerius – tai sukelia konfliktus. Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo, tad reikia būti atidžiems.

Ar verta rinktis brangesnę, bet žinomą firmą?

Manau, kad taip. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge yra per didelis rizikos žaidimas, kad juo būtų verta tikrinti savo laimę su „vaiduoklių“ firmomis. Brangesnė kaina reiškia, kad jie moka geriau algas vairuotojams, turi geresnę techniką ir tikrai atsako už savo darbą. Pigiose firmose dažnai dirba mėnulininkai, kurims neįdomu, ar jūsų lūžo koja ar ne.

Kokios dažniausios problemos, su kuriomis susiduriate?

Daugiausia problemų kyla ne dėl technikos, o dėl žmonių. Klientai paskutinę minutę keičia adresą, arba neparodo dokumentų, arba neiš anksto pasako apie sunkų baldą. Kartais būna, kad vairuotojas suserga kelyje ir reikia skubiai keisti ekipažą. Tai visi realūs dalykai. Jei pasiruošęs, tai tik nedidelės bėdos, jei ne – tada tai tampa tragedija.

Ar galima vežti važiuoklę (auto) tokiame pat sunkvežimyje?

Taip, galime įkrauti ir automobilį į tą patį sunkvežimį, jei likusi vietos. Tai yra patogu – nereikia važiuoti atskirai. Automobilis turi būti paruoštas (neperpiltas kuras, akumuliatorius atjungtas), kad neužsidegtų kelyje. Kainos už tai nėra didelės, palyginti su atskiru pervežimu.

Ką daryti, jei atvykus pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika. Klientas sako „tik kelios dėžės“, o prieš akis stovi pilnas garažas. Jei sunkvežimis užpildytas, teks kreiptis pagalbos arba daryti antrą kelionę. Antra kelionė kainuos dvigubai daugiau, todėl labai prašau būti sąžiningiems apie tūrį. Aš turiu akį į tai matyti (tiesa, kartais ir pataikau, o kartais ne), bet geriau iš karto tarties tiesą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Anglijoje darbuotojai įpratę gauti „tip'ą“. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, padėjo surinkti sudėtingus baldus arba buvo ypatingai mandagūs, 10-20 svarų arba papildomas užkandis bus labai įvertintas. Tai nėra privaloma, bet sukuria gerą atmosferą. Vairuotojai tada visada prisimena gerą klientą.

Ką daryti, jei daiktai atvykta sužaloti?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos). Nedelskite, kol vairuotojas išvažiuos. Tada rašome pranešimą į draudimo kompaniją. Jeigu pažeidimai buvo dėl to, kad blogai supakavote (pvz., stiklas neįdėtas į dėžę), draudimas negali padėti. Būkite atidūs iškrovimo metu.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Ivybridge prieš iškrovimą?

Taip, jei namas dar nebaigtas arba negalima iš karto įsikurti. Mes galime nuvežti daiktus į sandėlį, laikyti juos ten savaitę ar mėnesį ir pargabenti vėliau. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus. Ivybridge ir aplinkinėse vietose yra geras sandėlių pasiūla, reikia tik iš anksto susitarti dėl vietos.

Ar dažnai važiuojate būtent į Ivybridge?

Nebūtinai kas dieną, tačiau į Devoną ir Kornvalį važiuojame nereguliariai. Ivybridge yra populiari vieta tiems, kurie nori kelyje į Londoną, bet gyventi ramiau. Taigi, aš pažįstu tą kelią su akimis uždarytomis. Žinau, kur gali būti kamščiai prie Plymouth ir kur geriau pavalgyti. Vietinis žinojimas padailo daug problemų.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi keliauti.

Geriausia patirtis yra ta – nebijokite klausti. Klausykite viską, net tuos kvailiausius klausimus. Geriau pasidomėti dabar, nei vėliau gailėtis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ivybridge yra didelis žingsnis, bet su gera komanda jis tampa tik dar viena kelione.

Išvada

Sumažius viską į vieną, sakyčiau taip – perkraustymas į Angliją nėra kosmoso tyrimai, bet reikalauja kantrybės. Nėra būtina mokėti milijonų, bet būtina gerai suplanuoti dokumentus ir laiką. Ivybridge yra puiki vieta gyventi, o kelias ten gali būti net malonus, jei viskas sutvarkyta teisingai. Sėkmės jums naujuose namuose, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur mane rasti.