Perkraustymas iš Klaipėdos į Holbeach: kas iš tikrųjų laukia kelyje

Galvojate apie gyvenimo pokytį ir planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Holbeach? Tiesioginis atsakymas – tai ne paprastas nuvykimas į kitą miestą, o pilnavertė logistinių iššūkių dovana. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: maršrutai į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ pasikeitė iki nepažinamumo, o Holbeach, esantis Linkolnšyre, nėra lengviausia vieta prieigai dideliems sunkvežimiams. Čia nebeužtenka tik įkelti baldus ir važiuoti, reikia suktis tarp muitinės formų, keltų tvarkaraščių ir angliškų kelių, kur, tiesą sakant, mašina vairuoti yra visai kita nei mūsų autostradose. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai žmonės klauso „o kaip tai vyksta?“.

Bendrai apie procesą ir kainas (kaip nustatyti biudžetą)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias su daiktais?

Štai čia visada yra paini vieta, nes klientai visada klauso „kiek“, o aš galiu atsakyti tik „nuo ko“. Jei turite tik kelias krepšys ir dėžes, tai viena, jei vesiate visą butą su pianinu – visai kita. Perkraustymas iš Klaipėdos į Holbeach paprastai prasideda nuo maždaug tūkstančio dviejų šimtų eurų, jei kalbame apie dalinį krovinį (puse mašinos), bet gali šokti ir iki trijų-keturių tūkstančių, jei reikia pilno 20 pėdų konteinerio ar didelės sunkvežimio priekabos. Kaina labiausiai priklauso nuo to, kiek tūrio ten užimsite, ar reikės mums padėti rinkti (kasinėti) daiktus Klaipėdoje, ar išsirinksite patys. Nepamirškite, kad dabar brangsta ir degalai, ir keltai, tad toks 1500 eurų pasiūlymas gali atrodyti svajonė, bet jis dažnai būna be PVM ar be iškrovimo pusėje.

Ar geriau vežti konteineriu ar tiesiog sunkvežimiu?

Labai dažnai žmonės galvoja, kad sunkvežimas yra greičiau, bet ne visada taip yra. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Holbeach vyksta su daliniu kroviniu, tai dažniausiai dedame į bendrą mašiną, kuri važiuoja tik tada, kai užsipildo. Konteineris – tai jūros kelias. Jis keliauja laivu, gali šiek tiek vėliau atvykti, bet yra saugesnis, jei turite daug brangių daiktų, o taip pat jį lengviau padėti sandėliuke, jei namų Holbeache dar nėra. Sunkvežimiu patogiau, jei norite, kad daiktai iškart nuvežti tiesiai į kiemą, bet ten vėlgi – reikia žiūrėti, ar kiemas talpina tokią priekabą (apie tai skyriuje apie vietą). Asmeniškai dažniau rekomenduoju dalinį krovinių mašiną, jei daiktų nėra labai daug, nes tai pigiau ir greičiau organizuojam.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo išsikrovimo iki pristatymo?

Tai yra klausimas, į kurį niekada nepasakiusi tikslio atsakymo, nes... kelyje viskas gali nutikti. Vidutiniškai, jei tikimasi gerų orų ir keltų nedelsia, tai nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus Klaipėdoje, iki jų atvykimo į Holbeach praeina maždaug 5-7 darbo dienos. Bet turiu omenyje atvejį, kai vairuotojas užstrigo ant A16 greitkelio dėl avarijos ir pavėlavo dviem dienomis. Taip pat, jei rengiamas jungtinis krovinys, reikia laukti, kol jis užsipildo – tai gali užtrukti savaitę-dvi. Taigi, jei jums reikia daiktų „rytoj“, geriau nebandykite šito maršruto, o jei planuojate iš anksto – viskas gerai.

Ar į kainą įskaičiuota ir daiktų surinkimas Klaipėdoje?

Paprastai ne, neįskaičiuota. Mes nurodome kainą už transportą, o tai, kad kas nors ateis ir išardys jūsų spintą, uždės ant dėžės popierių – tai papildoma paslauga. Kai klientai sako „o, maniau, kad viskas įeina“, aš visada nustembu, nes mums reikia sumokėti darbuotojams už jų laiką. Tačiau jei pasirašote „viskas įskaičiuota“ kontraktą su brangia firma, tai gali būti ir kitokia situacija. Bet dažniausiai – pasiimame tai, kas jau uždėta. Jei nežinote, kaip pakuoti, patariu nusipirkti gerą popierių ir ne taupyti ant jo, nes Anglijoje keliai būna šiokiai tokia (klaidingas žodis, turėtų būti "tokios"), kad dėžės gali nukristi.

Dokumentai, muitinė ir tas pasidarymas su Brexit

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Čia prasideda tas "nuostabus" JK ritmas. Jums būtinai reikia turėti krovinio manifestą, kurį parengia perkraustymo įmonė, taip pat T1 dokumentą, jei keliaujate per ES, bet dabar, kai išvažiuojame iš ES, tai yra eksporto deklaracija. Be to, reikia pakrauto inventoriaus sąrašo (packing list) lietuvių ir anglių kalbomis. Jis turi būti pakankamai detalus – ne „baldai“, o „dvivietė sofa, ruda, 2m ilgio“. Be šito, muitinėje tiesiog nepaleis. Ir žinoma, pasas arba asmens kodas, nes daiktai turi būti priskirti konkrečiam asmeniui.

Ar reikia mokėti mokesčius ar muito už asmeninius daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra – tai vadinama „Transfer of Residence“ (ToR) procedūra. Bet čia yra vienas pagundai. Jūs turite užpildyti ToR01 formą Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC) svetainėje ir gauti patvirtinimą. Be to, daiktai turi būti importuoti per 12 mėnesių nuo tada, kai patys persikėlėte gyventi. Jei bandysite įvežti naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, galite laukti PVM ir muito mokesčio. Čia muitininkai labai griežti, stengiasi neleisti padirbti su prekyba.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis toks svarbus?

Tai, trumpai tariant, yra jūsų bilietas į nemokamą importą. Be šio numerio, kurį išduoda britai, mūsų brokeris negalės užbaigti importo deklaracijos Anglijoje, o tada prasidės rūpesčiai su terminalais ir saugojimu. Aš vieną kartą mačiau situaciją, kai klientas nepamiršo šio numerio, ir jo daiktai stovėjo terminalo Kentuose tris dienas. Mokėjo už laikymą daugiau nei už patį perkraustymą. Taigi, užpildykite šią formą iš anksto. Tai nėra sudėtinga, bet reikia dėmesio – ten klausiama, kur gyvensite, kada atvykote ir pan. Perkraustymas iš Klaipėdos į Holbeach be šio numerio yra kaip važiuoti automobiliu be vairų – techniškai įmanoma, bet baigsis blogai.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus ar aš turiu tai daryti pats?

Mes padedame, bet... žinote, kai kuriuos dalykus klientas privalo padaryti pats. ToR01 formą gali užpildyti tik jūs, nes ji susijusi su jūsų asmenine būsena. O importo deklaraciją Anglijoje (tiek vadinamą „clearance“) dažniausiai daro mūsų partneris brokeris Jungtinėje Karalystėje. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą, jei aptariame „viskas įskaičiuota“. Bet visada patariu sau pasidaryti kopijas visų dokumentų, nes elektroninės sistemos kartai užstringa arba kažką praranda, o tada teks šokti po biurus ir įrodinėti, kad tai tavo batai, o ne kas nors kitas.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

O, tai yra mano mėgstamiausia dalis... ironiškai. Jei inventoriaus sąraše parašėte „vynas“ vietoje „sultys“, muitininkas gali sustabdyti visą konteinerį ir tikrinti, kas ten iš tikrųjų. Klaidos pavadinimuose, svoriuose ar vertėje gali sukelti didelius uždelsimus. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad klientas parašė „mebelė“ vietoje „miegamojo komplektas“, ir angliškai muitininkai pradėjo klausinėti, kokia tai mebelė, ar ji nauja. Gynėmės kaip galėjome. Taigi, rašykite aiškiai, tiksliai, idealiausiai – nenaudokite abstrakčių terminų.

Kelias, keltai ir specifika (Klaipėda - Holbeach)

Kuriuo keltu dažniausiai keliaujate į Angliją?

Daugelis keliauja per Kylį (Kiel) arba per Huką iš Nyderlandų, bet mes esame įpratę važiuoti iš Klaipėdos tiesiai į Kylą, o tada vėl į Angliją (Hull arba Immingham). Yra ir variantų per Trelleborgą-Sassnitz, bet jie dažniau laužo tvarkaraščius. Kelias iš Klaipėdos į Holbeach dažniausiai eina per Vokietiją, o tada per jūrą. Immingham uostas yra gan netoli Holbeach, tai labai patogu logistiškai. Tačiau jei keltas vėluoja dėl audros (o Baltijoje tai dažna), tai visą grafiką reikia stumti.

Ar galima nuvežti daiktus tiesiai į Holbeach centrą ar ten sunku privažiuoti?

Holbeach yra gan senas miestelis, kai kurios gatvės yra labai siauros, o pasivažiavimai į namus gali būti apsodinti medžiais arba tiesiog per aštrūs dideliam sunkvežimiui. Prieš išvykdami visada prašome klientų nusiųsti nuotraukas arba bent jau pasakyti, kokia yra gatvė. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, tenka krauti ant mažesnės mašinos (vadinamas „shuttle“ arba „pony“), o tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko. Taip pat, jei ten yra apribojimai (pvz., sunkiasvoriams transportui draudžiama), mes tai sužinome tik iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie vartų.

Kaip elgiamės su daiktais, kol laukiamas keltas ar muitinės?

Kol daiktai keliauja jūra arba laukia muitinės patikros, jie yra saugūs mūsų arba partnerių sandėliuose. Nereikia bijoti, kad juos kažkas pavogs ar sudraskys. Bet jei turite kažką labai pažeidžiamo, pvz., labai seną vitražą ar brangų paveikslą, verta tai pasakyti iš anksto – tuomet galime jį papildomai įpakuoti į medinę dėžę (crate). Tai papildoma kaina, tačiau ramybes užtikrina.

Ar galima sekti savo daiktų kelią realiu laiku?

Daugelis klientų dabar įpratę matyti, kur jų pica (taxi), tačiau su sunkvežimiais nėra taip paprasta. Vairuotojams neleidžiama nuolatos žiūrėti į telefonus ar naudotis trackeriais, tad žinome jų vietą tik tada, kai jie sustoja poilsio arba degalų. Tačiau didelėms įmonėms, toms, kurios kuria perkraustymą iš Klaipėdos į Holbeach kaip paslaugą, yra sistemos, kurios rodo mašinos vietą apytiksliai. Aš asmeniškai visada sakykite – jei nenorite nervuotis, tiesiog laukite skambučio „esu čia“, o ne stebėkite tašką žemėlapyje, kuris stovi vietoje valandas.

Kas daryti, jei aš pats važiuoju savo automobiliu, o daiktus veža jūs?

Tai labai dažna situacija. Žmonės važiuoja savo automobiliais per Kylą arba Eurotunelį, o daiktai keliauja atskirai. Svarbu suderinti laikus, kad nebūtų taip, kad jau esate Holbeache be stalų ir lovų, o krovinys dar tik Vokietijoje. Paprastai stengiamės, kad sunkvežimis atvyktų šiek tiek anksčiau arba tuo pačiu metu, bet jei jūs važiuojat greičiau, gali tekti nakvynei pas draugus ar viešbutyje. Pasakykite mums savo maršrutą, ir mes pranešime vairuotojui.

Dėžės, baldai ir tai, ką į jas dedame (ir ką ne)

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Noriu pasakyti tiesiai – geriau nusipirkti iš mūsų. Kodėl? Kadangi mūsų dėžės yra vienodo dydžio, stiprios, ir ant jų galima dėti vieną ant kitos (tai svarbu kelyje). Jei atsivešite iš parduotuvės kriauklių dėžių, jos gali susilyti po pusę svorio, kai vairuotojas užkins sustabdžius mašiną. Aš mačiau, kaip subyrėjo dėžės su indais, nes klientas norėjo taupyti ant dėžių. Išleido 50 eurų indams, o dėžės sutaupyjo 20. Neapsimoka.

Kaip geriausiai supakuoti indus ir stiklą?

Naudojite daug popieriaus. Ne laikraštį (jis dažnai būna nešvarus ir palieka dėmes), o specialų pakavimo popierių. Kiekvienas indas turi būti atskirai suvyniotas, o tarp dėžės sienelių ir indų dedamos užpildos (putos plaušai). Jei girdite, kaip indai dundėti dėžėje, tai reiškia, kad supakuota blogai. Vienas klientas buvo supakavęs vazonus į dėžę be jokio popieriaus... galite įsivaizduoti, ką mes radome Holbeache. Geriau daugiau popieriaus, nei vėliau rinkti šukėles.

Ar galima vežti maistas, augalus ar gyvūnus?

Maistą – ypač mėsą ar pieno produktus – į JK groti draudžiama (arba labai apribota) dėl sanitarijos taisyklių. Augalus galima, bet tik su augalų sveikatos pažyma (fitosanitarinis sertifikatas), o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Gyvūnus galima vežti tik specialiomis mašinomis arba asmeniniu automobiliu (jei tenka skrydis, tai kita istorija). Sunkvežimių sandėliuose negyvena šunys ir katės, tai ne kas nors. Taigi, valgykite maistą iš šaltinio, o augalus geriau nusipirkite naujus Anglijoje – jų ten gausu.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei mūsų vairuotoją sustabdys muitinė ir rast 200 degtinės butelių, tai jis suspės, kad tai prekyba, o ne perkraustymas. Tada gali būti konfiskavimas ir baudos. Geriau nedaryti problemų ir vežti sau leidžiamą normą (alkoholis – paprastai kelių dešimčių litrų, bet tikrinkite aktualią informaciją, ji keičiasi). Nėra verta rizikuoti dėl to, kad norite nusipirkti pigesnę degtinę Lietuvoje.

Ar išardote baldus (lovas, spintas) pats ar mes?

Mes galime tai padaryti. Mūsų komandos Klaipėdoje turi įrankių ir žino, kaip išardyti sofos ar didelius spintelius, kad jos tilptų į liftą ar duris. Tačiau jei spintelė yra sena, senui tipo su kietais pjūviais, gali būti, kad ją sugadinsime bandydami išardyti (senui medis trapus). Tokiu atveju geriau palikti tai meistrui. Bet dažniausiai klientai sako „padarykite kaip žinote“, o mes atsinešame įrankius ir viską tvarkome.

Ar saugu vežti kompiuterius, televizorius ir techniką?

Televizorius reikia labai kruopščiai įpakuoti į dėžę, geriausia – originalią, jei dar esate ją išsaugoję. Kompiuterius verta išjungti ir supakuoti į dėžes su putomis. Nors kelyje yra duobų, ypač Anglijoje, kai kurie keliai yra prastai išasfaltuoti, tačiau jei daiktai užfiksuoti (užklijuota juosta) ir ant jų niekas nėra padėta, technikai nieko nenutinka. Aš asmeniškai visada vežiu savo techniką su savimi, jei galima, bet jei ne – tikėkite mūsų pakavimo.

Rizikos, draudimas ir problemos (kai kas negerai)

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, jis privalomas. Tačiau yra svarbus „bet“. Draudimas dažniausiai apima tik tuos daiktus, kuriuos pakavome mes (arba patvirtinome, kad pakavimas geras). Jei jūs supakote dėžę su porcelianu be popieriaus, ji susilaužo – draudimas to nebus mokėti. Taip pat, draudimo suma dažnai yra ribota (pvz., 10 eurų už kg), jei nenusipirkote papildomo „vertės“ draudimo. Brangius daiktus (brangiai juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti pas save.

Kas daryti, jei kažkas pasidaužo ar dingsta kelyje?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Susirašinėjime su vairuotoju turi būti nurodyta, kiek dėžių buvo, o atvykus – jūs turite pasirašyti „krovinio priėmimo aktą“ (būklės protokolą). Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjus, rašykite tai į aktą. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui namuose randate sulaužytą vazą, draudimas nebegalės nieko padaryti. Būkite atidūs tą momentą, kai vairuotojas iškrauna.

Kokios yra dažniausios problemos šiame maršrute?

Didžiausia problema – laikas. Keltai vėluoja, muitinės dirba lėtai, o klientai jau skambina ir klausia „kur jūs?“. Taip pat, Holbeach vietovėje kartais būna problemų su vietine policija arba užkeltų tiltų aukščiu, jei mašina per aukšta. Ir, žinoma, nepasitikiems klientai, kurie mano, kad mes pagrobems jų daiktus. Po 20 metų tai vis dar juokinga, bet suprantama – žmonės bijo prarasti tai, ką kaupė metus.

Ar reikia kažką daryti, jei atvykstant vairuotojas negali privažiuoti?

Jei vairuotojas negali privažiuoti dėl mažų gatvių ar apribojimų Holbeache, mes turime variantų. Galime iškrauti artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro) ir tuomet iškviesti mažesnę mašiną su kranu arba liftu. Tai užtrunka valandą-dvi, bet yra vienintelis būdas gauti daiktus į kiemą. Jei žinote, kad gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, pasakykite mums iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie vartų ir blokuoja visą gatvę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigesnę kainą?

Kodėl? Nes jos taupo ant visko. Joms gali būti neapdrausti vairuotojai, seni sunkvežimiai, kurie gali sugesti kelyje, arba joms nerūpi jūsų daiktų sauga. Dar dažnai pigios firmos taip vadinasi „knygine“, t.y. jų nėra. Įmokėjęs pradinį įnašą, daugiau jų nesužinosi. Aš galiu tik patarti – ieškokite atsiliepimų, klauskite draugų, nepasitikėkite pasiūlymais, kurie atrodo per gera, kad būtų tiesa. Riba tarp kainos ir kokybės čia yra labai ryški.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet yra labai gerai priimta. Lietuvoje tai nėra tokia tradicija, bet Anglijoje vairuotojai įpratę, kad jei padėjo labai daug (pavyzdžiui, ne tik iškrovė, bet ir užnešė į antrą aukštą be lifto), tai smulkus arbatpinigis yra dovana. Jie neprašys, bet akys švytės. Nėra įsipareigojimas, tai tik dėkingumo ženklas.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis ir popieriumi po iškrovimo?

Geriausia – išmesti. Vairuotojai dažniausiai negali vežti atgal tuščių dėžių, nes tai jiems nuostolinga (kuro kaina). Taigi, pasiruoškite didelį maišą šiukšlėms. Popierių galima paduoti kaimynams, kuriam irgi gali reikėti, arba išmesti į perdirbimo konteinerius (jei Holbeache toks yra netoli jūsų namų). Nepalikite viso kieme – vėliau tenka daryti didelę tvarką.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Daugelis įmonių prašo užstatą (depozitą) užsakant paslaugą, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Klaipėdos. Mums patogiausia, kai viskas apmokėta prieš išvykimą, tada vairuotojui nereikia rinkti pinigų vietoje, o jis gali tiesiog atlikti darbą. Mokėjimas banko pavedimu yra saugiausias ir patogiausias būdas (grynaisiais dabar retai kas kas moka).

Ar galima pasikeisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakinėte „ateičiau rytoj“, tai mes turime sumokėti jam už laukimą arba sugrąžinimą. Tai gali būti šimtai eurų. Jei žinote, kad keičiasi planai, praneškite bent kelias dienas iš anksto. Mes galima pradėti keisti grafikus, bet vairuotojai turi savo taisykles (poilsio laikas ir t.t.).

Ar galite padėti su daiktų išmetimu, jei ko nors nereikia?

Mes ne šiukšlių vežėjai. Jei turi daiktų, kurių nenorite, galime juos išvežti tik tada, jei tai suderinta iš anksto ir tai nėra pavojingi atliekos (chemija, padangos). Už tai imamas papildomas mokestis, nes mes turime tuos daiktus kažkur padėti. Geriau nuspręskite namuose, ką vežiate, o ką palikate arba parduodate Lietuvoje.

Ar verta viską daryti patys ar tikrai reikia firmos?

Jei turite tik kelias krepšys, keliaukite patys. Bet jei kalbame apie pilną perkraustymą iš Klaipėdos į Holbeach su butu ar namų turiniu, firmos paslauga yra investicija į jūsų nervus ir nugarą. Išbandykite nešti sofos į trečią aukštą be lifto, o paskui pasakysite. Mes žinome, ką darome, ir turime įrangą, kuri padėti tai padaryti saugiai.

Ką daryti, jei turiu labai specifinius klausimų?

Skambinkite arba rašykite. Aš visada sakau – geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti. Mums niekada nebrangu pasikalbėti, o jums tai sutaupys daugiau nei vieną nerimą.

Galutinis patarimas tiems, kurie bijo.

Nebijokite. Šis maršrutas yra įprastas, kasdien hundreds of people (tūkstančiai žmonių) keliauja tarp Lietuvos ir JK. Viskas vyksta logistiškai, o mūsų darbas užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Žinoma, gali būti nesklandumų, bet mes juos išspręsime. Svarbiausia – pasitikėkite savo pasirinkta įmone ir būkite sąžiningas apie tai, ką vežiate.

Išvada

Sumažius viską į vieną, perkraustymas iš Klaipėdos į Holbeach nėra būtinai košmaras, jeigu viską suplanuojate protingai. Nors dabar, po „Brexit“, biurokratijos yra daugiau nei anksčiau, o keliai Anglijoje gali stebinti savo būkle, patyrusi komanda sugeba suvaldyti šias rizikas. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti, reikalauti(ai?) aiškios sutarties ir būti sąžiningi apie savo daiktus. Tada, kai vairuotojas atidaro duris jūsų naujuose namuose Linkolnšyre, jausitės ne tik atvykę, bet ir ramūs, kad viskas nusigyveno.