Perkraustymas iš Klaipėdos į Hadlow: ką reikia žinoti apie pervežimus į Angliją

Sveiki, čia vėl aš. Dvidešimt metų šioje srityje praleidęs vyras, kuris matė viską – nuo suardytų pianinų iki dingusių konteinerių (juokinga, bet tikra istorija). Šiandien kalbėsim apie konkretų dalyką – perkraustymą iš Klaipėdos į Hadlow. Tai ne toks paprastas reikalas kaip atvežti sofas į kitą miestelį Lietuvoje. Čia jums reikės kelti, perbriti Lamanšą, ir dar susidoroti su britų muitinės biurokratija, kuri po Breksito tapo tikru košmaru. Nenusiminkite, viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, į ką įsiruošti. Pasakysiu tiesą, be jokių gražių žodžių, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendrai apie tą maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš jūros uosto iki Anglijos kaimelio?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, bet žiūrėk, čia labai priklauso nuo keltų grafiko. Jei viskas eina kaip laikrodis, vairuotojas išvažiuoja iš Klaipėdos, užlipa į keltą Kilyje arba Roterdame, važiuoja per Angliją ir atvyksta. Bet kartais vyksta staigmenų – pavyzdžiui, keltas gali vėluoti dėl audros, arba ant greitkelio M25 susidaro tokia spūstis, kad stovi valandas. Taigi, jei jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Hadlow numatomas penktadienį, geriau tikėkis, kad daiktai atvyks pirmadienį. Taip saugiau nervams.

Ar galima kažkaip tiksliai pasakyti, kiek dienų reikės?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau tikslų skaičių. Logistika – tai ne matematika, čia dažniau sprogia padangos arba užsikerta kelių eismas, nei veikia tvarkaraštis. Paprastai planuojame 4 darbo dienas, bet turiu omenyje, kad Hadlow yra Kente, o tai reiškia, kad reikia važiuoti pro visą Londoną arba apie jį, kas yra papildomas riskas. Vienintelis dalykas, kurį garuantuoti galiu – mes darome viską, kad būtų greičiau, bet mes nevaldome orus ar britų eismo.

Koks automobilis važiuoja tokiu atstumu?

Dažniausiai siunčiame 3,5 tonos arba 7,5 tonnes krovininius mikroautobusus. Kodėl? Nes į Hadlową didelis sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neužvažiuoti. Ten kai kurios gatvės tokios siauros, kad dviejų automobilių pravažiuoti problema, o kas kalba apie dvidešimt metrų ilgio vilkiką. Taigi, jei turi daiktų kaip įprastas butas, 7,5 tons sunkvežimis bus idealus variantas – jis telpa beveik visur, bet turi pakankamai vietos. Jei daugiau, teks skaldyti krovinį, o tai brangiau.

Ar reikia jums važiuoti kartu su vairuotoju?

Nebūtina. Dažniausiai klientai atiduoda raktus ir laukia telefono skambučio, kad vairuotojas artinasi. Bet yra ir tokių, kurie nori važiuoti savo automobiliu priešais arba už krovininio. Jei taip planuojate, pasakykite iš karto, kad mes suderintume laiką – nes vairuotojas gali važiuoti lėčiau (riba 90 km/h), o jūs su savo "Opel" norėtumėt spausti 130. Geriau, kad jūs niekur neprapulkštumėt kelyje.

O jei aš noriu, kad daiktai atvyktų anksčiau nei aš?

Tai dažnas reikalas, kai žmonės pirmiausia išvežia baldus, o patys skrenda vėliau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Hadlow gali būti padarytas taip, kad mes atvežtume viską į sandėlį arba tiesiog paliktume jūsų naujuose namuose, jei jūs jau turite raktus. Vienintelis dalykas – reikia, kad kas nors priimtų tą krovinį. Vairuotojas negali laukti po valandą kieme, jei nieko nėra namie, jis turi važiuoti toliau.

Kainos ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl)

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Žinau, kad visi nori girdėti skaičių iš karto, bet čia ne pica, kur kainoraštis fiksuotas. Kaina priklauso nuo tūrio – kiek daugiau nei 10 kubinių metrų? O gal 20? Be to, dabar degus labai brangus (o keltų kainos šoktavo kaip šuo ant grėblių). Paprastai tokio tipo maršrutas su 7,5 tons sunkvežimiu svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir ar reikia įrenginio (lifto). Tai ne pigu, bet saugiai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kad nebūtų staigmenų?

Taip, mes visada duodame fiksuotą pasiūlymą po to, kai sužinome tikslią vietų kiekį. Jei jūs sate: "aš turiu du kėdes ir stalą", o paskui atsiranda dar du sofos ir šaldytuvas, tai aišku, kaina pasikeis. Bet jei sąrašas tikslus, tai kaina fiksuota. Nebijoje, kad mes pridėsime kažkokias "muitinės išlaidas" ar "degalų priemoką" po to – aš to nepakenčiu ir savo klientams nedarysiu. Viskas aišku iš karto.

Ką dar reikia apmokėti išskyrus vežimą?

Gali tekti padėti už "liftą" (krautuvas), jei jūsų namuose nėra lifto ir reikia kelti daiktus į trečią aukštą per langą. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būtina. Taip pat, jei reikia išmontuoti arba sumontuoti baldus, tai taip pat kainuoja. O ir jei reikia dėžių (pakavimo medžiagos) – mes jas galime duoti, bet tai ne dovaną. Žinoma, jei patys supakuosite, bus pigiau.

Ar imate avansą?

Įprasta praktika yra imti mažą užstatą, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus keltui. Mes nebegalime laukti iki pat išvykimo, nes keltų vietos baigiasi kaip kasdieninės duonos. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pas jūsų namuose arba tą dieną, kai išvažiuojame. Taip jūs saugesnis – jei mes neatvyktume (nors to dar nebuvo), jums nieko netektu mokėti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Anglijoje tam tikri apribojimai gali būti, bet vairuotojai dažnai važiuoja ir savaitgaliais, jei reikia. Tačiau keltų bilietai savaitgaliais gali būti šiek tiek brangesni. Bet skirtumas nėra milžiniškas, tai ne tas dalykas, dėl ko reikėtų panikuoti. Jei jums svarbiau, kad daiktai atvyktų šeštadienį, mes tai padarysime, tiesiog pasakykite iš karto, kad nebraižytume grafiko.

Muitinė, dokumentai ir britų kaprizai

Kas su tais dokumentais dabar, po to kai išėjo iš ES?

O čia prasideda tikras "vėžys". Dabar reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei jūs perkeliate savo asmeninius daiktus (ne parduodate prekes), tai galima taikyti "Transfer of Residence" reliefą, tada mokesčiai netaikomi. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Aš visada sakau klientams – surinkite visus dokumentus (leidimą gyventi, mokesčių deklaracijas), kitaip muitinės pareigūnas gali sustabdyti visą krovinį.

Ar jūs sutvarkote tuos dokumentus už mane?

Galime padėti arba perduoti brokeriui, kuris tuo užsiima kasdien. Man neįdomu kalbėti su britų muitine apie tai, kas yra "vintažinis stalas" – aš tiesiog vežu. Mūsų partneriai brokeriai žino visus tuos kodus (HS codes) ir formų numerius. Taip, tai kainuoja papildomai, bet pasidarykite patogumo – bandyti pats užpildyti C88 formą be patirties yra kelias į nervų išsirgimą.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu kažką paminėti deklaracijoje?

Tada gali būti problema. Jei vairuotojas važiuoja pro kontrolę ir randa daiktų, kurių nėra sąraše, gali būti bauda arba pristatymas stabdomas. Vienas kartas vyko toks istorija, klientas "užmiršo" paminėti motociklą, kuris buvo sumontuotas ant rėmų. Mums teko daug paaiškininėti. Taigi, būkite sąžiningi ir rašykite viską, net tą seną dviratį rūsyje.

Ar tikriną daiktus patikrinimo metu?

Retai, bet kartais taip atsitinka. Jei vairuotojas atkeliauja į uostą ir sistemoje "užšoką" raudona švieselė, gali būti, kad reikės atidaryti sunkvežimį. Ar jums norėtųsi, kad kas nors braižo po jūsų apatiniais? Man gi ne. Bet britai dabar griežti, ypač su maistu ir augalais, tad jei vežate kumpį ar kiaušinius, būkite pasiruošę, kad juos gali konfiskuoti.

Ar reikia TIR knygelės ar kažko panašaus?

Nebūtinai asmeniniam perkraustymui iš Klaipėdos į Hadlow. TIR naudojamas prekėms, kurios nekelia mokesčių kelio metu. Čia mes turime "atvykimo" procedūrą. Viskas vyksta elektroniniu būdu dabar, fiziniai popieriai jau retai kur reikalingi, išskyrus gal vairuotojo darbo laiko kortelę (tachografą), bet tai jis pats turi turėti.

Pakavimas, baldai ir keiksni dalykai

Ar geriau patiems supakuoti ar pasiduoti jums?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, supakuokite patys. Naudokite tvirtas dėžes. Bet jei norite, kad spintelės neatitų kelyje, geriau palikite mums. Mūsų komanda žino, kaip uždengti sofos, kad jų nebraižytų sienose ir kaip uždėti "plėvelę" (stretch film). Vienas klientas bandė sutaupyti ir dėjo indus į popierinius krepšius... galite įsivaizduoti, ką mes radome atvykę. Taip pat, jei daiktų daug, mums užtrunka trumpiau nei jums.

Kaip su tais baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Hadlow namuose dažnai būna siauros durys, o jūsų didelė svetainės spintelė – didelė. Mes turime įrankių, ją išmontuojame (nuimame dureles, kojas, jei reikia), pernešame, o tada vėl surinkiame. Nereikia bijoti, kad mes kažką sulaužysime – mes tai darome kasdien. Bet jei jūsų baldas yra toks senas, kad sugriuva vos liestus, geriau jį palikti čia, nes mūsų draudimas nedengia senių bei supuvusių daiktų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Britai labai bijo kenkėjų, todėl augalų šaknys turi būti labai gerai išvalytos nuo žemės. Be to, augalai vagonelyje gali užšalti (jei žiema) arba perkaisti. Aš asmeniškai nekalbėčiau, kad tai yra 100% saugu. Jei tai koks brangus orchidėjas, geriau vežti lėktuvu rankiniame bagaže. O jei paprastas kaktusas – pabandykime, bet už atsakomybę neprisiimu.

O šaldytuvas? Jį reikia išjungti iš anksto?

Būtinai! Ir ne tik išjungti, bet ir išdegintį. Jei viduje bus drėgmė arba vanduo, jis užšals kelionės metu (prieš tai kažkaip taip išeina, kad vėsu) ir tada atšils, susiformuos ledas, kuris viską sugadins. Taip pat, palikite duris atviras, kad neužkvėptų. Vieną kartą gavome šaldytuvą, kur viduje buvo sūris, kuris pradėjo "gyventi" po savaitės kelionės... kvailesnio kvapo nebuvome girdėję.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Paveikslus reikia ypatingai supakuoti – į specialią dėžę su putomis. Mes galime tai padaryti. Ir taip, saugu, jei mes tai padarome. Jei jūs patys užklijuosite paveikslą į foliją ir įmesite į kuprinę... tada ne. Turiu omenyje, kad drąsiai galime vežti elektroniką, kompiuterius, tereikia, kad viskas būtų įdėta į dėžes. Vairuotojas žino, kad dėžės su kompiuteriais eina viršuje, ne po šaldytuvu.

Atvykimas į Hadlową ir galutiniai niuansai

Ar tikrai pavyks užvažiuoti į Hadlową su sunkvežimiu?

Tai yra vienas svarbiausių klausimų. Hadlow yra gan senas kaimelis, ten gatvės dažnai siauros, o parkavimas prie namų ribotas. Mes visada prašome kliento nusiųsti nuotraukas iš vaizdo, arba patikrinti "Google Street View". Jei matome, kad sunkvežimis nepravažiuos, mes siunčiame mažesnį automobilį su tentu (Luton) arba netgi dviem reisais. Nė vienas vairuotojas nenori įstrigti tarp sienų ir griovti tvorą.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali priartėti prie durų?

Tada turi nešti rankomis. Ir tai ne tas pats kaip nešti 5 metrus, o kartais ir 50 metrų. Jei gyvenate toliau nuo kelio, pasiruoškite, kad tai užtruks ilgiau. Mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai. Jei reikia nešti aukštyn laiptais be lifto, tai taip pat gali padidinti darbo trukmę. Geriau apie tai pasakyti iš anksto.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės pastatyi ant kelio?

Anglijoje yra griežtos taisyklės. Jei reikia užimti vietą gatvėje iškrovimui, dažnai reikia gauti "suspension of parking bay" leidimą iš vietos tarybos (Tonbridge and Malling Borough Council). Tai trunka kelias dienas. Mes galime padėti su tuo, jei pranešate savaitę iki išvykimo. Jei neleisime – gautume baudą, o ją mokės klientas. Taip kad, nežiūrėk, kad kaimas, britai su tais leidimais griežti.

Ką daryti su supakuotomis dėžėmis ir šiukšlėmis po to?

Vairuotojas išneša tuščias dėžes atgal į sunkvežimį, jei jūs to norite. Galime jas išvežti ir išmesti Lietuvoje (jei mums reikalingos medžiagos) arba palikti jums, jei ketinate naudoti dar kartą. Bet jei jums tiesiog reikia jų atsikratyti, tai galime susitarti, kad išvežtume į šiukšliadėžę Anglijoje, tačiau tai papildomai kainuoja, nes mums ten reikės rasti tam vietą.

Ar galite padėti su Baldų surinkimu vietoje?

Taip, tai mūsų darbas. Atvežame, išnešame, surinkime. Turime savo įrankius. Žinoma, jei jūs nusipirkote naują lentą iš "IKEA" ir prašote ją surinkti, mes galime, bet tai gali užtrukti ilgiau, nei planavote, nes tos instrukcijos kartais būna be galo keistos. Bet su standartiniais baldais viskas vyksta greitai – per valandą-parą surinkame visą svetainę.

O jei kažkas sugenda kelyje?

Tai retai nutinka, mes turime draudimą "CMR". Jei dėl mūsų kaltės sulaužoma spintelė, mes atlyginame. Bet jei dėžė buvo blogai užklijuota ir viduje išbyrė indai, čia mes nebeatsakome. Todėl klausiu – ar tikrai tvirtai užklijuojate tas dėžes? Vienas kartas klientas padėjo monitorių ant viršaus dėžių be fiksavimo... žinote, kas nutiko? Na, jis gavo naują monitorių iš savo kišenės, bet mums buko nepatogu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojas padarė gerą darbą, nepernešė jūsų 50 kg sofos aštuoniu aukštų be keleto sustojimų dėl kojų, tai gera forma yra pasiūlyti 10-20 svarų arba paprašyti pietų. Jie tikrai to neprivalo, bet vairuotojai tada dirba dar geriau ir su šypsena. Lietuvoje tai mažiau įprasta, bet Anglijoje – taip.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Hadlow dar?

Reikia sužinoti! Negalime tiesiog važiuoti "ieškoti". GPS padeda, bet jei adresas neteisingas, mes prarandame laiką. Ypač Anglijoje, kur adresai dažnai būna tokie kaip "The Cottage, Lane 3" be numerio. Patikrinkite savo pirkimo-savinimo dokumentus. Geriau paskambinti mums iš karto, kai tik sužinote, kad keičiasi adresas, nei vėliau ieškoti mūsų kelyje.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes galime dalintis GPS vieta arba tiesiog skambinti vairuotojui. Jis nebus vairuoti ir kalbėti vienu metu (draudžiama), bet sustojęs gali pranešti, kur yra. Žinoma, jei jis jau plaukia keltu, signalo gali nebūti. Taigi, nusiraminkite, jei valandą nematote judėjimo – jis tikriausiai geriausią kavą geria kelyje arba miega.

Kas darbo laikas? Ar galite atvykti naktį?

Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams. Jie negali vairuoti 24 valandas. Taip pat, gyvenamųjų namų zonoje negalima triukšmingai iškrauti ryte 6 valandą arba naktį. Mes stengiamės atvykti darbo laiku, t.y. nuo 8 iki 18 valandos. Jei reikia būtent vėlai, tai reikia derinti iš anksto, kad vairuotojas turėtų poilsio laiką prieš tai.

Kaip elgtis su vaistais?

Jei turite receptinius vaistus, geriau juos turėti pas save. Jei vežate didesnį kiekį, gali reikti dokumentų. Muitinė gali kilti įstrigti, jei rastų dešimtis dėžučių su tabletemis. Asmeniniam naudojimui - gerai, bet ne prekybai. Geriau neužkabinti už tai, tikrai nereikia tokių problemų dėl kažkokių vitaminų.

Ar vežiate alkoholį?

Asmeniniam naudojimui taip, bet yra mokesčių limitai. Jei vežiate 100 butelių degtinės, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba (arba didelis vakarėlis). Muitinė to neleis. O jei po butelį vyno ir degtinės - prašom, tiesiog gerai uždėkite į dėžę, kad nesudužtų. Vieną kartą klientas užklijojo butelį tarp drabužių... spėjate, ką radome atvykę? Viską kvėpavo vynu.

Ar reikia valyti baldus prieš vežant?

Nebūtina iki blizgesio, bet nešvarus baldas gapios drėgmę ir purvą į vagoną. O jei purvas išliks ant kitų daiktų, klientas bus nepatenkintas. Paprasta šluota arba trintukas padeda. Nereikia jų plauti chemija, tiesiog nuplaukite dulkes. Vairuotojai ne šluotojai, jie vežėjai.

Kas daro, jei aš susirandau pigesnį pasiūlymą?

Tikrai gali rasti pigiau. Bet klausimas – kas vežia? Ar tai legali firma? Ar turi draudimą? Ar vairuotojas miega vairuotoje, kad sutaupyti? Perkraustymas iš Klaipėdos į Hadlow ne vienas ir ne du, ir čia taip patinka sakyti – "skubantiems brangiau". Jei kaina per žema, aš asmeniškai bijočiau patikėti savo gyvenimo brangenybes tam žmogui. Pas mus kaina atitinka kokybę ir saugumą.

Ar galite padėti su iškraustymu sandėlyje Lietuvoje?

Taip, jei daiktai stovi pas tėvų name arba sandėlyje, mes atvykame, įkrauname ir važiuojame. Nereikia jums nieko vežti iki mūsų bazinės. Mes atvykime tiesiai pas jus. Tai patogu, ypač jei daug daiktų ir jūs neturite ką su jais daryti iki išvykimo datos.

O dėl automobilių pervežimo? Ar galima su tais pačiais daiktais?

Galima, bet automobilis turi būti užregistruotas kaip krovinys. Mes galime užvežti jūsų mašiną ant priekabos, o viduje (jei ten yra vietos) įdėti keletą dėžių. Bet dažniau automobilius vežame atskirai, nes tai lengviau su muitine. Jei norite vežti automobilį, pasakykite iš karto, tai kitokio tipo dokumentacija.

Kaip elgtis su raktais?

Jei jūs skrendate, raktus turite mums palikti. Galime juos pasiimti iš jūsų artimųjų arba jūs uždėti į saugią dėžutę prie durų (kodas). Viskas aptariama individualiai. Svarbiausia, kad vairuotojas galėtų atidaryti duris, kai atvyksta į išsikrovimą vietą Hadlow.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (part load)?

Jeigu jūsų daiktų nėra daug, tarkime, tik kelių kubinių metrų, taip, galima. Tada mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame krašte, ir dalinėmės sąnaudomis. Tai bus pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinį ir iškrauti visiems.

Ką daryti, jei atvykstant randama trūksta dėžės?

Tai baisiausia situacija. Mes tikriname kiekį įkeliant ir iškeliant. Jei trūksta, pradedame ieškoti. Kartais dėžė nukrenta giliau į krūvą, kartais... (na, geriau nekalbėti apie blogus dalykus, bet kartais žmonėms patinka pasiimti ką nors papildomai). Bet mes turime sąrašus, viskas užrašoma. Jei mūsų kaltė – atlyginame.

Pabaigai, kodėl verta rinktis jus?

Nes aš čia dirbu jau 20 metų ir žinau kiekvieną kelią iš Klaipėdos iki Hadlow. Mes neleisime jums nukristi nuo žingsnio su tais dokumentais, ir mes atvešime jūsų daiktus saugiai. O ir tiesiog malonu kalbėti su žmogumi, o ne su robotu.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Hadlow yra sudėtingas, bet įveikiamas iššūkis. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir ramybė, kad visa tą biurokratiją ir fizinį darbą atlieka profesionalai. Pasiruoškite iš anksto, sudarykite tikslų daiktų sąrašą ir nebijokite klausti aštrų klausimų. Mano patirtis sako, kad geriausiai viskas vyksta, kai tarp kliento ir vežėjo nėra paslėptų niuansų. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, ir tikimės, kad susitiksime kelyje!