Perkraustymas iš Klaipėdos į Great Ayton: tiesa apie kainas, kelius ir nervus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo gaišti savaites sienose, iki šiandieninių elektroninių pavedimų ir bepopierio sistemų. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra kaip užsisakyti taksi – pasakai iš kur į kur, atvažiuoja ir viskas. Deja, realybė yra daug raupsnės, ypač kalbant apie maršrutą, kuris jungia jūros uostą su mažu Anglijos miesteliu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Great Ayton yra specifinis dalykas, reikalaujantis ne tik gerų ratų, bet ir žinių, kaip elgtis su britų muitinės pareigūnais, kurie, sakyčiau švelniai, ne visada linkę į kompromisus.

Jei planuojate tokį kelionę, neskubėkite pasirinkti pigiausio pasiūlymo internete, nes gali baigtis taip, kad jūsų baldai liks viduryje Šiaurės Jorkšyro mojėjų arba, dar blogiau, Klaipėdos sandėliuose, kol išsprendžiate dokumentų chaosą. Čia ne tiesiog apie krovinių gabenimą, o apie tai, kad nuo jūrų iki kalnų keliauja jūsų gyvenimas, o mūsų darbas yra užtikrinti, kad jis nenukristų kelyje. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos klausau kasdien, ir atsakysiu taip, kaip būčiau sakęs sau prie alaus stalo – be rėmelių ir marketingo šlamšto.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kada keltas išplaukia ir ar vairuotojas nusprendžia užsukti į parduotuvę prieš pat Londoną. Standartiškai, jei viskas eina kaip pažadėta (kas nutinka retai), tai nuo įkrovos Klaipėdoje iki iškrovos Great Aytone praeina apie 4–5 dienas. Bet turiu omenyje, kad jei tenka laukti kito reiso arba muitinėje kažką uždelgs, tai gali užtrukti ir savaitę. Geriau turėti atsarginę dieną, o dar geriau – dvi, kad nereiktų versti vairuotojų važiuoti per naktį, o tai jau saugumo klausimas.

Ar brangu tas perkraustymas iš Klaipėdos į Great Ayton?

Sakyčiau taip – tai ne pigu, bet ir ne aukso kaina. Žiūrėkime realiai: reikia sumokėti už keltą, kuris dabar po "Brexit" nusipelnė brangiausio pasaulyje vardo, degalai (o Juodojoje jūroje jie ne pigesni nei Lietuvoje), ir dar vairuotojo darbas. Vidutiniškai kalbant apie standartinį butą, tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei kas nors pasiūlys už 800, tai vėlgi, pasidomėkite, ar jis tai vežs savo "Opel Astra" bagažinėje, ar jums tiesiog meluoja.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra tūris, t.y. kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Taip pat didelę įtaką turi prieigos prie namų Great Aytone – jei ten siauri keliai, kaip ten dažnai būna, gali tekti keisti mažesnį sunkvežimį į didesnį arba net naudoti kelias mašinas. O dar keltų kainos šokinėja kaip kiaulės ašaros – šiandien viena, rytoj kita. Ir, aišku, kuro kainos, kurios, deja, ne mažėja, nors visiems to labai norėtųsi.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutinkate laukti, kol mes surasime "krovinį atgal", t.y. kažką, ką reikia parvežti iš Anglijos atgal į Lietuvą. Tada mes padaliname keltų ir kuro sąnaudas. Bet čia yra savotiškas loterija – gali tekti laukti savaitę ar dvi. Jei jums skubia, tai tokio varianto geriau netikėti, o imtis "ekspress" varianto, kuris, žinoma, kainuos brangiau, bet bus greitesnis.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Tai yra nemaloni situacija, bet gyvenime įvyksta. Jei pranešate savalaikiai, pavyzdžiui, savaitę iki, mes spėsime atšaukti bilietus į keltą. Bet jei paskambinate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų kiemo vartų, tai teks sumokėti bent jau už parvažiavimą ir prarastą laiką. Geriau iškarto pasakykite tiesą – mes sugebame susitvarkyti, jei tik žinome ankstyviau.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis šiuolaikinių firmų reikalauja 30 proc. avanso, kad užtikrintumėte, kad klientas "niekur nenušoks". Aš asmeniškai visada stengiuosi elgtis pagal seną mokyklą – pasitikiu žodžiu, bet... (na, galbūt tai per daug romantiška šiais laikais). Dažniausiai imama nedidelis užstatas, o likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra pakraunami arba kai jie atvyksta į galutinę tašką. Tai saugu ir jums, ir mums.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Taip, tai papildomas darbas. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne perkėlėjai, nors ir gali padėti. Jei reikia pilno išpakavimo, baldų surinkimo vietose, tai tai jau kita paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Paprastai tai valandinis įkainis, kuris yra šiek tiek aukštesnis nei Lietuvoje, nes darbas Anglijoje brangesnis.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos "keistumai"

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Pagrindinis dalykas – tai jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir detalus daiktų sąrašas, kitaip tariant "inventorius". Be to, jei jūs persikelsite gyventi į JK, būtina gauti "Transfer of Residence" leidimą, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be to dokumento gali tekti sumokėti 20 proc. mokestį nuo daiktų vertės, o tai nėra smagu.

Kas tas "Transfer of Residence" ir kaip jį gauti?

Tai tokia britų forma, kuri patvirtina, kad išsikraustote gyventi į JK pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnės pertraukos. Ją reikia pildyti internetu prieš kelionę. Procesas gana painus, reikia įrodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad turite nuosavybės arba darbo vietą Great Aytone arba kitur. Jei suklystate formoje, gali užtrukti mėnesį, kol ją ištaisysite, tai geriau užduoti klausimą specialistui.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Muitinėje sako, kad taip. Ypač jei tai yra brangūs daiktai: kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai, vaizdo kamerų sistemos. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje, nei vėliau aiškintis, kodėl jis nėra sąraše. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas neparašė seno "PlayStation", o muitininkas jį rado – buvo didelių problemų, teko mokėti baudą. Nerašykite, kad turi "knygas", rašykite "3 dėžės knygų", detaliau.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tai pavojinga sritis. Dėl mėsos ir pieno produktų yra griežti apribojai, net jei jie supakuoti. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti draugams. Alkoholio kiekis ribojamas – tai nėra verslas, o asmeninis perkraustymas, todėl galite vežti tik tam tikrą kiekį. Tiksliai nežinau, kiek dabar yra tas limitas (galbūt 90 litrų?), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai tikrai nukels į šalį ir pradės tardyti.

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia visą kelią?

Draudimas yra būtinas, bet čia yra vienas "gudrus" momentas. Kai kurios firmos sako, kad turi draudimą, tačiau jis galioja tik tada, kai krovinys yra jūroje arba saugykloje. O kas nutinka, jei vairuotojas užlipo ant "šaknės" Anglijos kaime ir sudaužė jūsų vitriną? Būtinai klauskite, ar draudimas dengia ir "nuostolius kelyne" (cargo insurance). Aš visada įtraukiu šią punktą į sutartį, nes be to jūsų rizika yra per didelė.

Ar sunku praeiti Britanijos muitinę?

Dabar, po "Brexit", tai yra vienas sudėtingiausių etapų. Mums, lietuviams, reikia pildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje, o importo deklaraciją Anglijoje. Jei kur nors užsikliūva skaičius arba kodas, sistema meta "raudoną" ir viskas sustoja. Turiu omenyje vieną atvejį, kai klaida buvo tame, kad viena skiautė buvo parašyta "baldai", o kita "baldai naudoti". Sistema to nesuprato ir laikė tai dviem skirtingomis siuntomis. Teko mokėti brokeriui už ištaisymą.

Kaip vyksta realus perkraustymas (ir kas gali nukrypti nuo plano)

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš turiu pats?

Galimas abiejų variantų. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys – mes tik atvešime dėžes. Jei norite, kad mes viską padarytume, tai atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku ir darbuotojais. Patirtis rodo, kad klientai dažnai pernelyg daug deda į dėžes, ir jos plyšta. Geriau imti daugiau mažesnių dėžių negu vieną milžinišką, kurią neįmanoma nešti.

Kaip elgiamės su baldais, kurie neina išardyti?

Tokiems daiktams kaip sofos ar spintos mes naudojame specialias apsaugines ir "streičus" (juostas). Jei baldas didelis, turiu omenyje, kad kartais netgi reikia išimti langus, kad prasibrauti per duris. Vieną kartą teko išardyti seną mamos vitriną, kuri buvo prikaltą prie sienos, tai buvo tikras galvos skausmas, bet viską išgelbėjome nenukentėjus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Anglijoje keliai, ypač šiaurėje, gali būti labai siauri, o vietiniai gyventojai ne visada maloniai nusileidžia sunkvežimiams. Jei atsitokia avarija arba techninis gedimas, mes nedelsdami siunčiame pagalbą iš artimiausios lokaliųjų pervežėjų bendrovės. Žinoma, tai gali šiek tiek uždelsti pristatymą, bet mes visada informuojame klientą. Niekada nepalikame krovinio be priežiūros.

Ar galiu siųsti savo daiktus dalimis?

Galima, tačiau tai brangiau. Jei norite, kad pirmiausia atvyktų tik lova ir šaldytuvas, o likusios dėžės vėliau, tai reikės organizuoti du atskirus pervežimus. Geriau viską vežti vienu metu, taip sutaupote ne tik pinigų, bet ir nervų, nes nebūsite laukę vieno dalyko, o kitą jau turėdami.

O jei aš neturiu adres Great Aytone dar?

Reikia bent jau maždaždaug žinoti, kur eisime. Jei tik ieškote namo, mes galime laikinai padėti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje (Middlesbrough arba šiaurės regione). Tai kainuoja, bet suteikia ramybę. Negalima tiesiog važiuoti į nieką ir tikėtis, kad vairuotojas lauks dieną prie kelio, kol jūs ieškote nuomos.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Esu šioje srityje 20 metų ir mano vairuotojai yra patikimi žmonės, su kuriais dirbu daug metų. Bet aš visada sakau – jei jums nejauku, palikite raktus kaimynui arba giminaičiui, kuris gali priimti daiktus. Nėra jokio priverčio duoti raktus pačiam vairuotojui, jei jūs to nenorite.

Geografiniai niuansai: Klaipėda – Great Ayton

Kodėl taip sunku privažiuoti į Great Ayton?

Great Ayton yra gražus kaimelis Šiaurės Jorkšyre, bet jo keliai buvo projektuoti arkliams, ne 18 tonų sunkvežimiams. Ten yra siaurų gatvių, aštrių posūkių ir tiltų, kurie turi aukščio apribojimus. Prieš išvykstant mes visada tikriname maršrutą "Google Street View", kad nesuktume sunkvežimio į taką, iš kurio nebuvo išvažiuoti (kaip tai nutiko vienam mano konkurentui prieš metus).

Ar galite privažiuoti prie pat durų?

90 proc. atvejų – taip. Bet yra tų 10 proc., kai reikia palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir dėl mažesnės mašinos "shuttle" pervežti daiktus prie namų. Apie tai visada pranešame iš anksto, kad jūs žinotumėte – būtina paruošti vietą parkavimui. Jei užblokuosite kelią, vietinė policija gali atvykti labai greitai.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stoti su sunkvežimiu?

Kai kuriose Anglijos vietovėse reikia gauti specialų leidimą, jei sunkvežimis stovi ilgiau nei 20 minučių arba jei jis viršija tam tikrą svorį. Great Ayton gali būti toks atvejis. Mes paprastai sprendžiame šį klausimą su vietos savivaldybe (council) iš anksto, kad jums nereikėtų rūpintis biurokratija.

Kiek toliau yra uostas nuo Great Ayton?

Paprastai atvykstame per Hull arba Immingham (Killingholme) uostus. Nuo ten iki Great Ayton yra apie 100–120 kilometrų. Tai ne tolimas kelias, bet Anglijoje greičiai ribojami (dažnai 40 mylių per valandą kaimuose), tai tai užtrunka apie valandą pusę–dvi priklausomai nuo eismo. Jei atvykstame per Šiaurės Velsą (Holyhead), tai kelias bus žymiai ilgesnis.

Ar galite užvežti daiktus ir į kitus miestus šalia?

Žinoma. Jei turiu kaimynui ką nuvežti į Middlesbrough arba Stockton-on-Tees, mes tai padarysime be problemų. Svarbu tik tai, kad maršrutas būtų suplanuotas logiškai, kad važiuotume iš Klaipėdos tiesiai prie taško A, o po to į tašką B, nevažiuodami pirmyn ir atgal kaip šokinėtojas.

Ar yra kokių nors pavojų toje vietovėje?

Be siaurų kelių, dar reikia pasirūpinti, kad jūsų kiemas nebūtų per stačias. Sunkvežimiai su atidarytais korpusais turi aukštį, ir jei kieme yra žemų medžių šakų arba laiptų, gali būti problemų. Vieną kartą teko pjauti šaką, kad praleistume spintą, bet klientas buvo labai supratingas (ir net pasiūlė pjūklą).

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Tai baisiausias košmaras. Jei dingo dėžė, mes tikriname vaizdo įrašus iš vaizdo kamerų, kurios yra beveik visuose mūsų sunkvežimiuose. Jei paaiškėja, kad kaltė mūsų, mes atlyginame žalą pagal draudimo polisą. Bet dažniausiai pasirodo, kad klientas paprasčiausia užmiršta padėti tą dėžę į garažą arba ją pavogė kaimynas (taip, ir taip nutinka).

Ar verta vežti seną automobilį?

Automobilių pervežimas yra kita istorija, reikia specialių dokumentų (MV50, švediškas kortelė ir t.t.). Jei automobilis vertas mažiau nei 500 svarų, pervežti jį gali brangiau nei jis pats kainuoja. Geriau parduoti Lietuvoje ir nusipirkti naują Anglijoje. (Nors aš pats turiu seną "Subaru", kurį nebeužtektų širdies atiduoti, taigi suprantu šį jausmą).

Kaip elgtis su tais, kurie nepasitiki?

Būna klientų, kurie stovi virš galvos ir stebi kiekvieną padėtą dėžę. Tai jų teisė. Aš netgi raginu tai daryti, jei jums ramiau. Bet nereikia kliudyti vairuotojui, kai jis bando suvesti didelę spintą pro duris – geriau užsistoti šalia ir laukti, kol jis pasakys "gerai". Saugumas svarbiau už kontrolę.

Ar galima pasiskambinti vairuotojui tiesiogiai?

Taip, mes duodame vairuotojo numerį išvykus iš Lietuvos. Bet nepamirškite, kad jis gali važiuoti Anglijoje, kur rankos laisvos laikymas telefonu yra griežtai draudžiamas ir baudžiamas didelėmis sumomis. Geriau rašyti žinutes, jis atsakys, kai sustos poilsio vietoje.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "tą kitą" firmą?

Kodėl "Mercedes" brangesnis už "Lada"? (Nors ir "Lada" dabar retoka). Mes naudojame naujus sunkvežimius, turime pilną draudimą, mūsų vairuotojai dirba legaliai, mokami atlyginimai ir t.t. Jei kas nors siūlo kainą, kuri nebekainuoja degalų, tai ten kažkas yra negerai – arba jis neapdraustas, arba daiktai keliaus atvira priekaba.

Ar kas nors pasikeitė po pandemijos?

Taip, kainos šoktelėjo, o darbo jėgos trūksta. Dabar sunkiau rasti gerą vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją, nes vizų ir dokumentų tvarka pasikeitė. Todėl reikia planuoti kelionę dar labiau iš anksto negu anksčiau. Negalima skambinti sekmadienį ir tikėtis, kad pirmadienį jau važiuosime.

Ką daryti su laikinais daiktais, kuriais nereikia JK?

Geriau palikti Lietuvoje. JK namai dažnai mažesni, o sandėliavimas ten brangus. Jei turite senų žiemos padangų arba mėgėjiškų įrankių, kurių nenaudosite, geriau juos išmesti arba atiduoti draugams čia, ne mokėti už jų pervežimą per jūrą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai pagerbiama. Lietuviai vairuotojai visada džiaugiasi, kai gali šiltą gėrimą arba mažą "pakelį" už sunkų darbą, ypač jei teko nešti daiktus trečiu aukštu be lifto. Tai nėra kyšis, o padėka už gerą darbą.

Ką daryti, jei daiktai atvykta drėgni?

Tai gali nutikti, jei jūroje būna stipri audra ir vanduo patenka į denį (nors retai). Jei pastebite drėgmę, nedelsdami fotografuokite ir praneškite mums. Negalima laukti, kol visa baldai pajuoda. Mes turime procedūrą tokiais atvejais, bet reikia veikti greitai.

Ar galiu užsakyti šią paslaugą tiesiog žinute?

Galima, bet geriau pokalbis telefonu. Žinute sunku perteikti visus niuansus, pavyzdžiui, kad jūsų lova yra 2 metrų aukščio arba kad gyvenate ant kalno, kur neprivažiuoja sunkvežimis. 5 minučių pokalbis gali sutaupyti valandų painiavos vėliau.

Ar reikia rūpintis pirkinių maišais?

Taip, prašome nekrauti dėžių į maišus. Maišai plyšta, jų sunku krauti ant vieno kito, ir jie užima daugiau vietos. Naudokite standartines dėžes, jei galite – tai taupo laiką ir jūsų nervus.

Kas nutinka, jei aš susirgau ir negaliu išvykti?

Gyvybė svarbiau. Mes galime perkelti datą be didelių baudų, jei tik paskambinate ir pasakote. Esu žmogus, aš turiu šeimą, aš suprantu, kad gyvenime būna nepageidaujamų situacijų. Mes tiesiog perkelsime jūsų daiktus vėliau, kai jums bus geriau.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išvykstant?

Gerkite kavą, atsipalaiduokite ir pasitikėkite mumis. Perkraustymas iš Klaipėdos į Great Ayton yra didelis žingsnis, bet mes jau įveikę šį kelią šimtus kartų. Palikite profesionalams tai, ką jie moka geriausia, o jūsų užduotis – pradėti naują gyvenimą ramioje širdimi.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors logistika gali atrodyti kaip sudėtingas mazgas, viskas įmanoma sužiūrėti, jei turite patirties. Perkraustymas iš Klaipėdos į Great Ayton nėra tiesiog fizinis daiktų perkelimas, tai proceso organizavimas, kurio metu svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas. Nerašau čia jokių gražių frazių iš brošiūrų, tiesą sakant, kartais viskas būna chaotiška, vairuotojai pavargsta, o keliai yra blogi, bet mes visada pasiekiame tikslą. Jei reikia patikimo žmogaus, kuris neatsisakys atsakomybės, kai kažkas nueina ne taip, skambinkite man – susitarsime ir išspręsime.