Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row: tiesa apie kainas, keltus ir vairuotojų nuotaikas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių sofų ant automagistralės iki džiaugsmingų šeimų, atsivežiančių svajonių namų raktus į Jungtinę Karalystę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row nėra tiesiog logistika, tai visai mažas emocijų chaosas, kurį reikia suvaldyti. Žinoma, viskas atrodo paprasta: sudėjome daiktus, užkrovėme ir važiuojame. Bet realybėje yra muitinė, keltų grafikai, angliško oras ir siauri kaimeliai, kur sunkvežimis praslysta vos ne su antakiais. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių apkalnų.

Kainos ir pinigai (susiskaitymai)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja kaip vėjų gūsiai Kuršių marioje. Jei turite tik keletą dėžių ir kėdžių, gali tekėti apie tūkstantį ar kiek daugiau eurų, priklausomai nuo to, kada įlipate į keltą. Bet jei tai pilnas namo perkraustymas iš Klaipėdos, turite ruoštis nuo trijų iki penkių tūkstančių. Kuro kainos šiuo metu beveik nebekrenta, o darbo valandos Anglijoje – tai visai kita istorija, brangesnė nei čia, Lietuvoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, bet aš visada įspėju – tada ji bus aukštesnė. Jei sutinkate su fiksuota suma, imame savo riziką. Jei darom pagal valandas arba pagal faktinį svorį prieš išvykstant, gali būti pigiau, bet ir rizikingiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row dažnai patiria papildomų išlaidų, pavyzdžiui, jei reikia ilgiau laukti keltuose arba susiduriame su spūstimis M25 žiede. Fiksuota kaina – tai ramybės jūsų piniginėms, nors ir brangia.

Ką daro įtakos galutinei sumai?

Be kuro ir keltų, didelę įtaką turi svoris ir tūris. Jei Jūsų baldai yra ypatingai sunkūs arba keisti forma (kaip tas senasis, nenuvertintas pianinas), reikės specialios technikos. Taip pat Forest Row yra gan toli nuo uostų, todėl vairuotojo kelias ilgas. Dar vienas dalykas – laikas. Jei norite važiuoti savaitgalį arba šventę, mums reikės mokėti vairuotojui viršvalandžius. Angliškai brangia.

Ar reikia mokėti užklausimą ar depozitą?

Įprasta turėti mažą užstatą, kad užtikrintume, kad klientas niekur nedings. Mes nebe kartą turėjome atvejų, kai žmonės rezervuoja datą, o paskui atsako „o, mes nusprendėme neiti“. O mes tuo tarpu atsisakėme kitų užsakymų. Depozitas paprastai būna 10-20 proc. Likusią sumą mokate gavus daiktus. Tai saugo ir mus, ir jus, nors suprantu, iš karto išleisti pinigus nepatinka.

Ar atsižvelgiate į studentų ar pensininkų nuolaidas?

Skausmingai, bet ne. Logistikoje sąnaudos yra tas pats – keltas neišleis studento pigiau, degalai tokios pačios kainos. Vienintelė galimybė padaryti pigiau – tai dalinis perkraustymas, t. y., kai Jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Taip vadinamas „dalinis krovinys“. Tada kainą galima padalinti. Bet tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį.

O jeigu aš neturiu kuo pakrauti, o tik vežu mašiną?

Tai kita istorija. Automobilių pervežimas iš Klaipėdos į Angliją yra pigiau, ten specialių pervežėjų yra gausu. Bet jei norite, kad jūsų automobilis būtų perkraustas kartu su baldais (t.y., viduje sunkvežimio), tai galima, bet tada ji užima daug vietos. Turiu omenyje, kad tenka skaičiuoti ne pagal tonas, o pagal tai, kiek vietos ji užima grindyse.

Kelionės organizavimas ir keltai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai – dvi, tris dienas. Praktiškai? Kartais ir savaitę. Pradedame nuo Klaipėdos uosto, ten užtrunkame valandą-dvi su įvažiavimu. Tada keltas. Dažniausiai važiuojame į Kylą (Hull) arba Roterdamą/ Zeebrugge. Keltas iš Klaipėdos į Švediją (Karlshamn) ir toliau vėžimas keliu – tai dabar populiaru, bet ilgiau. Iškridus iš kelto Anglijoje, dar reikia nuvaziuoti iki Forest Row. Tai dar 4-5 valandos važiavimo (priklausomai nuo uosto).

Kuriais uostais geriausia važiuoti?

Klaipėdoje pasirinkimas nėra milžiniškas. DFDS važiuoja į Kylą ir Švediją, TT Lines į tiesiogiai į Vokietiją arba Švediją. Man asmeniškai patinka Kylas, nes iš ten lengviau patekti į pietus, tačiau M25 žiedas aplink Londoną yra tikras košmaras. Jei važiuojate į Forest Row, jis yra netoli Londono, taigi M25 neišvengiama. Kartais greičiau važiuoti per Zeebrugge (Belgija), bet ten keltas brangesnis. Sunku pasakyti tiksliai, dirbame su tuo, kas kiekvieną momentą pigiau ir patogiau.

Kiek kartų per savaitę važiuojate?

Mes stengiamėsi turėti maršrutus bent vieną-du kartus per savaitę. Bet yra tokios savaitės (pavyzdžiui, per šventes ar pavasario atostogas), kai vairuotojų trūksta. Jei jums reikia skubaus perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row, geriau susitarti bent savaitę iki. Stovėjimas uoste laukiant „place“ (kelto vietos) gali trukti ir 12 valandų, jei blogai susiskaičiuosite.

Ar vairuotojas padės man supakuoti daiktus?

Vairuotojas yra vairuotojas, ne komplektuotojas. Jo darbas – nuvežti saugiai. Jei reikia tik pakrauti paruoštus dėžes, tai jais padarys. Bet jei turiu omenyje tai, kad jis turi ateiti į namus, išardyti spintą ir suvynioti indus – tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti papildomai (ir tai nėra pigu). Užsakykite šią paslaugą iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atmesti.

Ką daryti, jei kelsą atšaukia?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Orai Šiaurės jūroje – nelotynija. Paskutinių metų žiemos buvo kelios atvejų, kai keltai stovėjo po tris dienas. Tuomet mes esame priversti laukti. Jūsų daiktai yra saugiuje, bet jūs turite laukti. Tokiu atveju mums negalima reikalauti papildomo mokesčio už vairuotojo laiką, nes tai ne mūsų kaltė. Bet ir mes jums negrąžinsime pinigų už laukimą (tokios sąlygos).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Senuose laikuose – taip, dabar – ne arba labai sunkiai. Keltų kompanijos griežtai reguliuoja, kas gali būti sunkvežimyje. Be to, vairuotojas turi ilsėtis. Atrodo smagu nuvažiuoti per Europą, bet iš tiesų tai sunkus darbas, vibracija, triukšmas. Geriau skrydis. Nors jei turite šunį, kartais galima susitarti, kad vairuotojas paima gyvūną (bet tik įrašytą į dokumentus).

Muitinė ir Anglijos reikalavimai (Brexit skausmas)

Ar reikia eiti į muitinę po Brexit?

Deja, taip. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES. Tai reiškia, kad reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row dabar reikalauja daugiau popierių. Jei vežate tik asmeninius daiktus (naudojamus daugiau kaip 6 mėnesių), tai mokesčių nėra. Bet jei turite naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą?

Geriau neriskuoti. Vieną kartą klientas neįrašė dviračio į sąrašą (tiesiog užmiršo). Muitininkai Anglijoje tai pamatė ir padarė didelę problemą. Gali tekti mokėti baudą arba grąžinti daiktą atgal (o tai kainuoja milžiniškus pinigus). Todėl mes, pervežikai, labai griežtai reikalaujame tikslaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Geriau parašyti daugiau negu mažiau.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas asmeniniam vartojimui (karamelės, džemas) – taip, bet ne mėsos ar pieno produktai, ten griežti apribojimai. Alkoholis? Taip, bet yra ribojimai. Jei vežite dešimt degtinių butelių, muitinė gali įtarti, kad tai prekyba. Gali tekti mokėti akcizą. Geriau neperlenkti. Aš asmeniškai visada nusprenžiu, kad maistas ir gėrimai geriau nusipirkti Anglijoje, nes tenkų nervų su jais.

Kaip sukuriamas T1 dokumentas?

Tai mūsų (tiekėjo) darbas. Jums nereikia eiti į muitinę. Mums reikia tik jūsų paso numerio ir adreso Forest Row. Mes perduodame informaciją brokeriui, kuris sukuria elektroninį dokumentą. Vairuotojas uoste turi parodyti kodą. Kartais sistemos užstringa ir vairuotojas turi stovėti eilėje. Tai viena tokių dalykų, kurios sukelia vėlavimus. (Blogai, kai vairuotojas nemoka anglų kalbos, tenka padėti telefonu).

Ar man reikia brokerio?

Jums ne, mums – taip. Mes turime savo partnerį Anglijoje. Jei jūs bandytumėt tai daryti patys, užtruktumėt amžinai. Muitinės terminologija sudėtinga. Brokeris užima šią „biurokratinę“ dalį. Kaina už jo paslaugas įskaičiuota į mūsų sąskaitą, todėl nereikia rūpintis.

Kas su mūsų šunimi ar kate? Gyvūnai.

Tai jautri tema. Gyvūnai turi turėti čipą, pasas ir antšablonų (rabies) skiepymą. Be to, į Angliją reikia atlikti kirmėlių gydymą ne anksčiau kaip 24 val. ir ne vėliau kaip 5 valandas prieš važiuojant. Vairuotojas negali tai padaryti, tai turi daryti veterinarijos gydytojas. Būkite atsargūs, nes šiek tiek netikslaus laiko – ir gyvūnas neįleisiamas.

Baldai, dėžės ir keiksmai pakavimo metu

Kokias dėžės geriausia naudoti?

Idealiai – standartines, tvirtas, kartinės dėžės. Žinote, tokios, kurios turi antkrūminę dangtį. Aš negaliu pakęsti, kai klientai bando taupyti ir vežia duombutes (plastikines dėžes). Jos neprilaiko formos, kai ant jų užstatome kitą dėžę su knygomis. Viskas susilaužo. Naudokite knygų dėžes mažoms (ne daugiau 15 kg) ir didelėms drabužiams. Sutaupysite nervų.

Ar turite supakuoti viską patys?

Galite, bet aš neduodu garantijų, kad indai nesusilaužys, jei juos supakosite be burbuliukų (plėvelės). Vieną kartą klientė supakuoja porcelianą į rankšluosčius... viskas suskilo. Mums reikėjo atsiprašyti vairuotojo, kuris girdėjo tą garsą važiuodamas. Geriau mums nupirktą specialų popierių. Arba, dar geriau, pasamdykite mūsų pakavimo komandą – tai pigiau negu pirkti naują indų servisą Londone.

Kaip su didele sofa ar lova?

Tai kasdienybė. Mums reikia žinoti ar ją galima išardyti. Jei ne – reikės nešti per langą arba griauti duris (ir jas taisyti). Forest Row namuose dažnai yra siauri koridoriai. Vieną kartą teko nešti sofos dalį per antrą aukštą pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Būtinai pasakykite apie didžiulius baldus iš anksto, ne kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar verta pirkti „angliškus“ baldus ar vežti savus?

Daugelis klausto. Mano atsakymas – jei jūsų baldai yra kokybiški (Tarybinių laikų masivo ar geras Skandinaviškas), vežkite. Anglijoje pigūs baldai yra iš stiklo pluošto ir lakuotos drožlės. Jie neilauga. O „kelių metų“ baldų čia kaina astronominė. Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row sumokėjus, vis tiek išeis pigiau nei pirkti viską iš naujo IKEAje (nors ji ir pigu, bet pristatymas brangu).

O pianinas? Ar galite jo nunešti?

Galime, bet tai specialus užsiėmimas. Pianinas sveria 300-400 kg. Jis neįeina į normalų liftą. Reikia specialių diržų. Ir dar svarbu – ar kelyje yra laiptai? Vairuotojams nemėgsta, jei reikia nešti daugiau kaip 3 aukštus be lifto. Tai papildomai kainuoja. Ir dar, Forest Row namuose dažnai grindys yra istorinės, todėl reikia apsaugoti jas, kad nepasibrėžtų.

Kas dėl dviračių?

Jei įmanoma, išardykite. Nukelkite ratus, nuleiskite vairą. Taip jie užima keturis kartus mažiau vietos. Jei ne – juos reikia kabinti ant sienos viduje sunkvežimio arba uždėti ant kitų daiktų (kas rizikinga). Išardytus dviračius galima padėti į dviračių dėžes, kurios yra labai patogios ir saugios.

Forest Row gyvenimas ir atvykimas (vietos specifika)

Ar sunku privažiuoti prie namų Forest Row?

Forest Row yra gan mielas kaimelis Rytų Sasekse (East Sussex), bet ten yra siaurų gatvių, ypač jei namas yra pačiame miestelio centre arba už miesto, ties girių. Didelis, 18 metrų ilgio sunkvežimis gali negali įvažiuoti į privažiavimą, jei ten yra posūkis arba sodas. Kartais tenka iškrauti mažą „paskutinių mylių“ sunkvežimį (7.5 t), kuris gali važiuoti visais keliais.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Anglijoje tai labai griežta. Jei sunkvežimis stovi ant geltonos linijos (Yellow line), net trumpam, gali atvažiuoti „warden“ ir užrašyti baudą (iki 70 svarų). Reikia žiūrėti, ar yra balta linija arba speciali vieta sunkvežiams. Mes dažnai įspėjame klientus padėti „No Parking“ ženklą arba užimti vietą automobiliu, kad niekas nepristotų. Vietiniai gyventojai gali būti agresyvūs dėl blokuotų kelių.

Ar reikia mokėti už Londono užtvarą (Congestion Charge)?

Forest Row yra už Londono zoną, taigi mums nereikia įvažiuoti į centrą. Tačiau, jei maršrutas eina per M25, mums nereikia mokėti ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčio, jei mūsų sunkvežimai nauji (Euro 6). Bet jei technika sena, gali tekti mokėti dienos mokestį (kas yra labai brangu). Visada patikriname maršrutą, kad netyčia neįvažiuotume į mokamą zoną.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškraunimo?

Tai problema. Anglijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu ir reguliuojama. Jūs negalite tiesiog padėti dėžių šalia konteinerio, jei neturite leidimo. Geriausia susitarti su mumis, kad mes išvežtume pakuotes atgal arba ją sudaužytume į mūsų sunkvežimį (jei vietos užtenka). Vietos savivaldybės (council) labai griežtai seka, kad niekas nesimetų šiukšlių.

Ar tenka dirbti sekmadieniais?

Anglijoja yra taisyklės, kad sunkvežimiai gali važiuoti tik 24 valandas per savaitę (sekmadienis yra poilsio), jei nėra specialaus leidimo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row dažnai pasitaiko taip, kad atvykstame penktadienį arba šeštadienį. Sekmadienį vairuotojas privalo ilsėtis. Jei norite, kad jis vežtų sekmadienį, tai bus labai brangu (viršvalandžiai ir baudos). Geriau suplanuoti atvykimą į darbo dieną.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui prižiūrėti?

Vairuotojas yra atsakingas už krovinį, jis turi draudimą. Bet jis negali stovėti prie savininko 24 valandas per parą. Jis turi eiti miegoti į viešbutį arba kabinoje. Jei paliksite brangius daiktus neapsaugotai (pavyzdžiui, iškraunate dalį ir palikite kieme) – niekas neduos už juos garantijos. Geriau viską užrakinti viduje arba pasirūpinkite savo saugumu.

Bėdos ir problemos (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai baisiausias scenarijus. Mes turime visišką draudimą ir atsakomybę. Jei nutinka avarija, susižaloja vairuotojas, mes kviečiame pagalbą. Jūsų daiktai gali būti uždelsti, bet jie bus apdrausti. (Nors vieną kartą teko palikti krovinį sandėlyje Vokietijoje savaitai, kol keitėme vairuotoją, klientas buvo nepatenkintas, bet mes viską padengėme). Saugumas yra pirmiausia.

O jei aš pats nusprendžiu atšaukti?

Tada prasideda diskusijos. Jei atšaukiate savaitę iki, mes grąžiname depozitą (be problemų). Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, kai vairuotojas jau užsivedęs variklį, tada privalote sumokėti bent 50 proc. nuo sutartos sumos. Mes jau užsisakėm keltą, kuro nupirkome. Tai ne verslas, kur galima žaisti.

Ar dažnai something suyra (something suyra -> suduža)? taip, palikau klaidą.

Statistiškai – labai retai. Mūsų vairuotojai profesionalūs. Bet buvo atvejis, kai vairuotojas, važiuodamas pro vieną anglišką kaimelėlį, užkliuvo viršuje esantį medį ir nulaužė stoglangį (jo ne mūsų). Tai buvo painūs ginčai su draudiku. Bet daiktų viduje dažniausiai niekas nenutinka, jei tinkamai supakuota. Pakilimas ant šaligatvio gali sukelti vibraciją, bet ne avariją.

Kaip elgtis, jei dėžės atvyko sužalojotos?

Iš karto Susisiekite su mumis. Nefotografuokite tik galo, reikia akivaizdžių įrodymų. Jei pažeidimas išoriškas, vairuotojas turėjo pastebėti ir užrašyti į aktą. Jei vidinis – gali būti, kad blogai supakavote. Mes turime „CMR“ draudimą, kuris dengia iki 10 SDR (specifiniai pinigai) už kilogramą. Tai nėra milžiniška suma, todėl brangius dalykus geriau drausti papildomai.

Ar galite vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalime. Tai uždrausta įstatymų. Jei įdėsite benziną kanistroje į dėžę ir tai sprogs ar nutekės – mums gali baudą (baudą... klaida) paskirti 5000 svarų. Tokius daiktus turite vežti patys arba rasti specializuotą pervežėją. Aš vieną kartą pamaciau, kaip sprogėjo balionas su dujomis viduje sunkvežimio... nuo tada esu labai griežtas.

Kokios garantijos, kad tai ne apgaulinga įmonė?

Prieš 20 metų buvo daug „skrajūnų“. Dabar, kai turite svetaines, atsiliepimus ir „Trustpilot“, lengviau. Tačiau visada pasitikėkite savo jausmu. Jei sutartis atrodo keista, jei reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto – bėkite. Mums užtenka depozito kortele arba pavedimu. Mes esame legali įmonė, turime licenciją tarptautiniams pervežimams.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Paprastai jie turi savo maisto ir miega kabinoje arba viešbutyje. Bet jei siūlote kavą arbatą kraunimo metu – tai gerina santykius. Vienas klientas davė vairuotojui sūdytų riebiųjų pyragų (žagarėlių), ir vairuotojas visą kelią gyrė jį, o galiausiai net nenusiskundė, kad teko nešti sofos antrą aukštą. Nedidelis dalykas, bet padeda.

Išvada

Viskas sužiūrėta, perkraustymas iš Klaipėdos į Forest Row nėra mokslas, bet gali tapti košmaru, jei pasitikėsite ne tais žmonėmis. Rūpinkitės dokumentais (ypač muitinės), gerai supakuokite dėžes (nenaudokite duombučių!) ir kantriai laukite savo daiktų. Kelias ilgas, bet atvykus į East Sussex, pamilsti tą ramybę. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų vairuotojas bus geresnis nei tas, kuris vieną kartą užstrigo Anglijoje be anglų kalbos žinių.