Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss: kaip tai vyksta iš vidinio pusės ir ko laukti realybėje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo paslėptų katės dėžėse iki pilno konteinerio, kuris vos neišsiveržė per lenktį. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss yra tas toks, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, o realybėje susidaro daugybė smulkių, o kartais ir didelių nesklandumų. Anglija dabar nebe ta pati po „Brexit“, todėl kainos ir terminai pasikeitė, o klientai vis dar klausia to paties ką buvo klausiama prieš penkerius metus. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o tiesiog aiškinimas, kaip tai paprastai būna, kai vairuotojas gėda kavos traukia kelyje, o muitininkas turi blogą dieną.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas (kaip nenukristi)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Tai kaip su kaina – kiekvienas atsakys skirtingai. Žinoma, galima pasakyti, kad nuo dviejų tūkstančių eurų prasideda, jei tai tik keli baldai ir dėžės, tačiau pilnam namui skambės kitaip. Degalai brangsta, keltų bilietai irgi niekas nemoka už mus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss taip pat priklauso nuo to, kiek darbo reikia padaryti abiejuose galuose – ar reikia nešti iš penkto aukšto be lifto (o to dažnai būna). Jei kas pasakys, kad už simtą eurų nuvežs, bėkit toli, tai arba apgavystė, arba jis važiuos dviračiu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įkrauti daug dėžių?

Žinoma, kiek daugiau krūvos, tiek daugiau vietos reikia. Mes nesame stebukladariai, o statome kubus. Jei turite šimtą dėžių tai viena, o jei tik tris – kita. Kartais klientai sako „keli kraitiniai“, o prieiname pamatyti pilna sankryptą. Dirbant su Lietuvos bei Anglijos kryptimis, reikia žinoti, kad kaina formuojasi ne tik pagal tuos kubus, bet ir pagal tai, kiek sunku tą viską įsprausti į mašiną taip, kad niekas nesužlėktų kelio metu (o tai menkas darbas).

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Nes pasaunkis kainų. Pažiūrėkite degalinėse – ar pigiau? Ne. Ir mums tiek pat. Be to, Anglijoje dabar dideli muščiai su dokumentais, tai laukas irgi kainuoja. Taip pat, perkraustymas iš Klaipėdos į Diss dabar pareikalauja daugiau administracijos, o tai laikas, o laikas - pinigai. Buvo laikai, kai važiuodavom ir beveik nerodom dokumentų, bet dabar už kiekvieną klaidą gali padaryti baudą, kurią atsimoka klientas, o ne mes. Todėl tas užtikrintumas kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei nesibumbinate su datomis. Jei aš turiu tuščią mašiną, kuri važiuoja tuos pat metus, galiu pasiūlyti pigiau. Bet jei jums reikia važiuoti rytoj ir ten reikia organizuoti viską nuo nulio – nebus pigu. Užtkstame dažniausiai po savaitę dvi, o ne vieną dieną. Taigi, jei galite laukti, kainą galime numesti, bet jei skubate – mokate už greitį. Tai logiška, tiesa?

Ką daryti, jei pasiūlytas per brangus?

Klauskite detaliai. Ką jie įskaičiuoja? Ar darbas įtrauktas? Ar pakavimo medžiagos? Pasakyčiau taip – patikrinkite, ar nėra paslėptų mokesčių. Mūsų srityje dažna būna, kai maža kaina priešais, o paskui pridedami „kilometrai“, „laiptai“, „keltų mokestis“ (o jis didelis). Geriausios firmos visada įskaičiuoja viską į galutinę sumą, kad klientui nereikėtų keistą svetaines prieš pat išvykimą iš Diss ar atvykus į Klaipėdą.

Kelias, laikas ir kiti nepatogumai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai - trys, keturios dienos. Praktiškai? Oi, va. Priklauso nuo kelto. Jei jis vėluoja (o jis dažnai vėluoja), tai stovite jūroje. Vieną kartą stovėjome 12 valandų ties Oostende nieko nedarydami. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss nėra tik važiavimas, tai ir laukimas. Taip pat, Diss yra giliau žemyne, ne vienas švedas ten užklysta, tai kelyje ties Londonu gali užstringti ir valandomis. Taigi, skirkite savaitę laiko, nors saksiu, jog turėtų tilpti ir penkios dienos, jei viskas gražiai nueina (kas retai nutinka).

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartiškai - Vokietija, Olandija, tuomet keltas į Angliją. Kartais reikia važiuoti pro Calais, bet ten eilės didžiulės po „Brexit“. Dabar linksniuojame į Hook of Holland arba Zeebrugge, ten šiek tiek lengviau su krovinių patikra, nors ir ten nelengva. Vairuotojams jau gerai pažįstamas tas maršrutas, bet Anglijoje keliai siauresni negu Lietuvoje, tai reikia būti atidžiam. Ypatingai kai važiuojate į tokius miestelius kaip Diss, kur gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą krovinį ( dalinis kraunimas)?

Turiu vieną istoriją. Vienas vairuotojas gėrė alkoholį (ne jis, o krovinys buvo iš vyninės). Kitą kartą buvo nulūžęs stalas. Taigi, dalinis pervežimas – tai visada rizika. Jei turite brangius daiktus, geriau užsisakykite pilną mašiną arba tiksliai uždekite dėžes. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss daliniu būdu yra pigiau, bet jei kas nors susilaužo per važiavimą (o duobelių kelyje gausu), nesupraskite kurie daiktai jūsų, o kuriai kaimyno. Mes stengiamės visa užtvirtinti, bet fizikos dėsniai vis tiek veikia.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Žinoma, jei jis gerai nusimano ir turi jėgų. Kartais vairuotojas atvažiuoja po 20 valandų vairavimo, jis tik nori miego. Tuos dalykus reikia sutarti iš anksto. Mūsų komanda visada pasako, kad jei reikia tik vairuotojo, tai jis tik atveža, bet jei reikia moverių - tai kita kaina. Neneikite priekaištauoti, jei vairuotojas atsisako nešti pianinaną į trečią aukštą be lifto - tai ne jo darbas, jis profesino vairuotojas (tikiuosi).

Kas vyksta, jei sugenda mašina kelioje?

Tai blogiausia situacija. Skambinamas techninė pagalba, keičiami ratai arba tempiama. Tiesiog delsigia. Klientai tuomet panikuoja, sako „kur mano daiktai?“ O jie stovi kažkur prie Hanoverio. Toks dalykas nutinka retai, bet nutinka. Pas mane per 20 metų buvo trys kartai. Tada viską stengiamės padaryti, kad atvyktų kuo greičiau, bet tikrai ne per valandą. Būkite kantrūs.

Dokumentai, muitinė ir kita „juoda magija“

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus išvykimo?

Dabar būtinai. Reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės. Anksčiau važiuodavom kaip turistai, dabar - tik kaip verslas. Be šio popieriaus jūsų daiktai neišeis iš šalies arba neįleis į Angliją. Mums reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), jame viska turi būti surašyta, netgi tos senos keptuvės. Muitinės (tikiuosi nesuklydau rašydamas) formalumai dabar yra griežti, nerašiau, kad būtų lengviau.

Kas daroma su inventoriumi?

Surašome viską, ką įkeliate. Kietas baldai, minkšti, dėžės. Skaičiuojame tūrį. Vėliau tas sąrašas eina į muitinę. Jei sąraše parašyti „baldai“, o iš tikrųjų atvežite motociklą - bus didelė nemalonu situaciją (ir bauda). Taip pat, Diss galioja tais pačiais taisyklėmis kaip ir Londonas, todėl tikslumas čia labai svarbu. Geriau parašykti per daug, negu per mažai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Geriau nevežti mėsos, kiaušinių ir pieno. Muitinė už tai labai nemėgsta užkirsti kelią. Dėžė vyno ar degtinės paprastai praeina, jei nekomercinės vertės. Vieną kartą klientui bandė atimti dešreles, buvo keistas nėrėštis (jau nebeprisimenu koks vežėjas). Taigi, geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirktite naujo. Užsidėkite į dėžę tik sauso maisto, pavyzdžiui, makaronus, to niekas nebeskaičiuoja.

Kokias rizikas turi dokumentų srityje?

Pagrindinė rizika - klaidos. Jei paseveriate pavardę numerį arba vietą, gali likti užklijuoti pas sieną. Ir ten prieš tą sieną stovėti ilgai. Patirtis rodo, kad dažniausiai klystame dėl to, kad klientai paskutinę minutę keičia planus (arba prideda dėžę). Tada viską tenka perrašinėti. Būkite tikslūs - tai paspartins perkraustymą iš Klaipėdos į Diss.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei tai ne nauji daiktai (pirkus parduotuvėje), o jūsų asmeniniai naudojami daiktai (used personal effects), tai mokesčio nėra. Bet jei atvežate tris naujus šaldytuvus, degalus iš daktaro, gali būti pritaikytas PVM ir muito mokestis. Geriau viską pasiskambinti ir paprašyti konsultacijos prieš veždami brangią techniką (ypač jei ji dar nuplombuota).

Ką daryti, jei pradingsta dokumentai?

Tuomet mes jų ieškome. Skambiname į firmą, rašome prašymus. Dažniausiai tai pasidaro pačioje pakrovimo vietoje, kai kas nors padėjo ne ten. Kartais tenka važiuoti į muitinę pačiame mieste (Klaipėdoje) ir gauti kopijas. Sako, dokumentai nėra svarbūs, kol juos prarandi. Tuomet suprantate, kad be popieriaus tu esi niekas.

Pakavimas, baldai ir (ne)lengvi sprendimai

Ar geriau pakuoti patiems ar leisti jums?

Leiskite mums, jei jums svarbu, kad kas nors nenužūgtų per kelią. Mūsų pakavimo medžiagos (burbulai, dėžės, lipdukai) yra pritaikytos ilgam kelionės. Klientas dažnai pasako „aš taip gerai įsuku“, o tais atidarius dėžę ten gulėjusi susirinkusi porceliano keptuvė. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss yra ilgas, mašina trinti daug. Tad jei turite kažko vertingo, patikėkite mus.

Kokia taisyklė su knygomis?

Knygos sunkios. Negalima dėti visų knygų į vieną milžinišką dėžę, nes ją ne pakels (ir ji strigs) nei vairuotojas, nei jūs. Reikia skaidyti. Mažesnės dėžutės - lengviau nešioti. Tą patį pasakysčiau apie archivalius dokumentus arbu sunkius vazas. Supratau? Ne viską reikia maksimizuoti.

Kaip su minkštais baldais?

Juos reikia uždenkti, kad neapsibraižytų ir nesuteptų. Naudojame specialias užmautas. Kartais klientai sako, kad jie ir taip seni, bet tada kitoje pusėje jų nepažįsta dėl purvo. Kelias yra nevakuoras, į mašiną pateka dulkes iš kelių (ypač Vokietijoje). Užsidėkite - bus mažiau galvos skausmo išsikraunant.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riska. Muitinė gali patikrinti šaknis. Ir ne visada augalai išgyvena kelionę be šviesos ir vandens penkias dienas. Ypač jei žiemos metu yra šaltas, o mašina ne visada šiltas. Gera patirtis - duokite augalus kaimynams, o Diss nusipirkite naujų. Jums taip bus pigiau ir mažiau rūpesčių (tiesą sakant, dėl augalų dažnai kyla nesklandumų).

Ką daryti su technika?

Televizorius reikia įpakuoti į specialią dėžę su putomis. Nesileiskite tiesiai įstumti į krepšį. Kelyje yra duobės ir posūkiai. Monitorius gali nulūžti nuo paties vibravimo (čia jau buvo atvejų). Priešingu atveju, jei televizorių nevežiate, tikrai nusipirksite naują, bet tai nebūtinai taip, kaip planavote (geriau išsaugoti seną, kol nusipirksite).

Specifiniai klausimai apie Diss ir atvykimą

Ar sunku įvažiuoti į Diss miestą su sunkvežimiu?

Diss yra mažas miestas, siauros gatvės. Reikia turėti leidimą arba atsivežti mažesnę mašiną, jei gyvenate centre (prie geležinkelio stoties). Kartais teka iškrauti ant pagrindinės gatvės ir pernešti daiktus rankomis. Tai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate. Ne visur gali užvažiuoti 18 metrų tentinis sunkvežimis (tokia yra Anglijos realybė - daugiau apribojimų nei Lietuvoje).

Ar reikia leidimo iš savivaldybės (Diss)?

Kai kuriose vietovėse, ypač ties pilies arba geležinkelio objektais, gali reikėti specialaus leidimo (pavojinga zona). Mes apie tai pagalvojame iš anksto, jei tik suteikiate tikslų adresą. Bet kartais irgi nenumatome, o tuomet tiesiog stovime ir laukiame, kol gausime leidimą (arba priveršia perkrauti į mažesnį sunkvežimį, kas brangiau).

Ypatingi sunkumai su rūsiuose?

Rūsiai Anglijoje dažnai būna po žeme, siauri ir drėgni. Neįmanoma ten įveži sunkvežimio, net ne visada įeina su kėdute. Reikia nešti rankomis ilgu koridoriumi. Užsisakykite moverių pagalbą, nes patiems imsčia nebebus jėgų po tokio kelio. Priešingu atveju jūsų nugarą užtikrai nuskaitys (jie tai gerai sužinoja iš patirties).

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent truputi. Anglijoje su muitininku reikia kalbėti angliškai, kitaip gali būti nemažai nesusipratimų (buvo atvejų). Mūsų vairuotojai turi su savimi angliškus užrašus, bet geriau, jei jie moka pagrindinius frazes. Jei labai jaudinatės, galima pasikalbėti telef su mumis, jei reikia versti.

Kas daryti, jei vairuotojas apsirijęs?

Tai tikrai ne mūsų problem (čia tik juokas). Bet jei jis susirgęs, mes siunčiame kitą, ką tai gali šiek tiek užtrukti. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta, turi sustoti pailsėti pagal taisykles. Negalima verčti vairuotojo dirbti 10 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei vėluoja, galbūt jis tiesiog miega (kadangi žmogui taip pat reikia miego).

Finalai ir paskutiniai nubraižai

Kaip apmokėti už paslaugas?

Įprasta - 30% avansas liku sumą atvykus (arba prieš išvykstant). Taip pat priimame ir pervedimus. Svarbiausia - gauti mokėjimo patvirtinimą, kad nereikia gaišti laiko. Nenoriu, kad vairuotojas lauktų prie bankomato Anglijoje (čia keista situacija su kortelėmis).

Kokios garantijos, kad daiktai atkeliauja?

Mes turime draudimą (Cargo insurance). Jei pas mus pasilyja, prašome Sąlygas. Tiesa, draudimas neapima visko (jei blogai supakuote pačių). Taip, ypač svarbu sužinoti apie tai, kas yra draudžiama (pvz., pinigai, brangiausiai juvelyriniai daiktai). Geriau juos vežti su savimi.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pasakysiu tiesiai - ne. Pigu yra tada, kai kažką trūksta. Trūksta draudimo, trūksta patirties, trūkta gero vairuotojo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss yra rimtas reikalas (pasitarkite su kuo nors, kas jau pergyveno). Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir gauti ramybę, nei gelbėti tą savo pianiną prieš Londono apylinkėse.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Vasara yra karščiausias sezonas (ir ne pagal orą). Reikia planuoti mažiau mėnesį iki (o dar geriau - anksčiau). Rudenį ir žiemą kasybos gali būti šiek tiek pigiau, bet ir oras gali sugadinti planus. Pasakyčiau, rugsėjis arba balandis yra idealus laikas - nėra karšta, nei šalta, ir eilės mažesnės (ir kelto ne taip pilnas).

Ar galima pasitikėti firmomis be apžiūros?

Aš asmeniškai negaliu. Kaip galiu pasakyti kainą, jei nematau, ką reikia vežti? Telefonu aš tikrai galiu pasakyti apytikriai, bet tiksliai tik po apžiūros. Neklauskite manęs „kip, kiek kainuos?“, kai aš nežinau ar turite vieną kėdę ar visą namą. Tarkite, tai būtina, siekiant išvengti nenumatytų išlaidų (mums ir jums).

Kokios klaidos dažniausiai daro klientai?

Palieka svarbius dalykus (dokumentus, raktus) toje dėžėje, kurioje nereikėtų. Neišsiunčia adreso (tik rajoną). Nenurodo, kad kaimynas turi šunį, kuris kanda ratais. Tokios smulkmenos sukuria didelius galvos skausmus. Būkite atidūs detaliams, o mes pasirūpinsime likusiuoju.

Ar atsirado kokių nors naujų taisyklių 2024 metais?

Niekko ypatingai revoliucingo (tikiuosi, parašiau teisingai). Dokumentų tikrinimas griežtesnis, daugiau dėmesio skiriama mokesčiams. Bet pati kelionės esmė liko ta pati. Tik saugumo reikalavimai didėja. Mes visada sekame naujienas, kad klientams nebūtų nesklandumų.

Ką daryti, jei kažkas atsitiko kelionės metu?

Skambinkite mums. Mes turime ryšį su vairuotoju (GPS ir telefonas). Jei jis neužsilenkia, mes tai sužinome. Negalima liūdėti namie ir nebežinoti, kur yra tavo daiktai. Komunikacija čia raktas (be jų niekas neina). Mes stengiamės informuoti apie visus nesklandumus.

Ar galima veži dviratį ant mašinos stogo?

Galima, bet reikia specialių laikiklių. Paprasčiau įdėti į vidų, jei vietos užtenka. Anglijoje vairuotojai ne itin mėgsta važiuoti su daiktu ant stogo, dažnai galioja aukščio apribojimai (ypač miestuose). Geriau aptarti detales su vadybininku iš anksto (kadangi kiekviena mašina yra skirtinga).

Kaip elgtis su tarpininkais?

Geriau dirbti tiesiogiai. Tarpininkas užsidirba pinigų, jis jus perduoda kitai firmai, kurios nežino ką veža. Iškyla grandinė ir tada kyla nesusipratimų (kurios firma atsakinga? kur klausti? tiesiog šiurkštų situacijų). Pas mus - mes ir vežame, ir tvarkome viską. Taip yra paprasčiau ir skaidresnė.

Kodėl reikia sąrašo ne tik muitinei, bet ir sau?

Jei dingsta dėžė (labai retai, bet Nutinka), turite sąrašą. Be jo nelengu įrodyti, kad ten buvo brangu daiktą. Be to, išsikraunant patogu žiūrėti, kur dėžė eina (pvz., „virtuvė“). Pasidarykite nuotraukas išorėje, tai padės išvengti ginčų. Patirtis rodo, kad gerai surūšiuotos dėžės taupo laiką (ir nervus).

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais - taip, o kartais - ne kai. Yra džiugių akimirkų, kai klientas sako „ačiū“ už darbą. Yra ir tų, kai reikia stovėti lietuje. Bet jau 20 metų čia esu, tai kažką pritariu. Gyvenimas su ratais - tai ne vienas piestas (taigi, kaip sako vairuotojai). Kas gi, tiesiog reikia dirbti.

Gal kokių patarimų pabaigai?

Gerkite kavą (tik ne per daug). Pasiruoškite dokumentus. Būkite kantrūs. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss nėra pabaiga pasaulio, tik dar vienas žingsnis. Viskas bus gerai, jei nepamiršite pasiimt telefono krautuvo (nuo jo priklauso viskas).

Ką veikti, jei pasikeitė planai iš karto?

Skambinkite nedelsiant. Jei mašina jau važiuoja, gali būti vėlu. Mes stengiamės būti lanksčūs, bet ne visada įmanoma. Pakeisti adresą Anglijoje lengviau nei Lietuvoje (ten kontrolė mažesnė), bet vis tiek praneškite. Nesikeiskite planų paskutinę sekundę (tai tikrai erzina visus).

Ar yra dar kažkas svarbu, ką praleidau? Galbūt. Bet pagrindiniai dalykai čia. Sėkmės kelionėje, Diss yra graži vieta (tikrai nenusivylsite, jei mėgstate ramybę). O mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai ten patektų saugiai.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu galiausiai išsisisnešioja, jei tik pasiruošiate iš anksto ir nesitikite stebuklų už 50 eurų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Diss ne pasilinksminimas, tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Pasitikėkite savo firma, paprašykite patarimų ir nedarykite sprendimų panikoje. Jei viską suplanuosite protingai, po savaitės jau gersite arbatą naujame name (o mes jau važiuosime atgal tuščia), todėl būkite drąsūs ir kelkės į kelionę.