Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury: visas tiesas apie tai, kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasakiškai lengvų pervežimų iki tokių košmarų, kuriuos norėtum ištrinti iš atminties. Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury (Konektikutas) nėra paprasčiausias uždavinys, nors ir atrodo, kad tiesiog reikia užkrauti dėžes ir važiuoti. Čia susiduria jūros transportas, muitinės ir milžiniški atstumai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog logistika, bet iš tikrųjų tai nervų išbandymas. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsisiūti, kad nenuviltum, kai laivas jau plaukia per Atlantą.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtruks

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias į Danbury?

Niekas neduos jums tikslaus valandos skirtuko, tačiau įsivaizduokite, kad nuo to momento, kai mes pasiimame jūsų daiktus Klaipėdoje, iki jų iškrovos Danbury praeina maždaug 4–6 savaitės. Kartais, jei laivas užstrigs Hamburgo ar Roterdamo uoste, gali užtrukti ir ilgiau. Vakarų pakrantės uostai, pvz., Niujorkas, per kurį dažniausiai keliauja kroviniiai į Danbury, gali būti labai užsikręę. Taigi, planuokite atsarginį laiką, kad nebeigtumėte gyventi iš lagamino.

Ar greičiau važiuoti pro Švediją ar Lenkiją?

Visada klausia, keliu eiti. Paprastai lenkiame per Lenkiją, nes ten yra tiesesnis kelias iki Vokietijos uostų (Hamburgas, Briuselis), iš kurių dažniausiai plaukia laivai į JAV. Pro Švediją (Stokholmą ar kt.) taip pat galima, bet tai dažniausiai brangiau ir kartais užtrunka dėl perkrovų. Bet jei tenka kilti į keltą Klaipėdoje, tai viskas keičiasi – tada skrendame (t.y. plaukiame) tiesiai. Klausimas tik tas, kas tuo metu pigiau ir kur laivų daugiau.

O kas jei aš skubu? Galima greičiau?

Galima, bet tuos pinigus reikės užsidėti į kelnes. Ypatingas greitasis reisas (expedited shipping) kainuos dvigubai, kartais net triskart. Tiesiog tada jūsų kroviniys įkeliamas į pirmą pasitaikiusį laivą, o ne tenkinamas "standartinis" 20-30 dienų laukimas. Tačiau esu linkęs sakyti, kad greitis šioje srityje – tai reliatyvus dalykas. Viskas priklauso nuo to, kada laivas išplaukia, o ne nuo to, kaip greitai mes vežiame sunkvežimiu iki uosto.

Kokia situacija su uostais dabar?

Klaipėdos uostas, žinoma, yra mūsų pradžia, bet jis gan veiklus. Problemos dažniausiai kyla su gretimais uostais, kuriuose laivai sustoja kadangi taisomas (kas nutinka dažnai). Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris sakė, kad Hamburge eilės įkalnėse buvo po 12 valandų. Taigi, perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury prasideda ne iš karto, o nuo to, koks uosto mokestis ir koks "congestion" (užkimimas) ten yra. Tai realybė.

Ar saugu duoti daiktus iš karto į uostą?

Žinoma, jeigu juos uždėte į vandenį atsparų konteinerį. Bet jei tai tiesiog dėžės, laukiančios terminalo kieme, tai visada yra rizika. Esu matęs, kaip vėjas numetė neapsaugotą spintą ant asfalto (o jai buvo blogai pritvirtinta). Geriau, jei mes surenkame visą "partiją" ir paskui uždarame į 20 ar 40 pėdų konteinerį vienoje vietoje, tada jie saugūs. Užsidarymas (sealing) yra svarbiausias dalykas.

Pinigai ir kainos, kurios gali nustebinti

Kiek man kainuos toks pervežimas?

Sunku pasakyti be matavimų. Jei turite būstą be baldų, tai gali būti ir 2000 eurų, jei pilną namą su pianinu – tai lengvai siekia 8000–10000 eurų. Kainą lemia kubatura (kiek tai užima metro kubuose), o ne svoris. Taip pat, Danbury yra giliai žemyje, todėl vidinės transportavimo išlaidos JAV gali būti didelės. Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury brangsta dėl degalų ir JAV muitinės mokesčių, kurie, tiesą sakant, dabar yra šiek tiek didesni negu prieš metus.

Kas dar įeina į kainą be pervežimo?

Į kainą dažniausiai įeina: pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai), kėlimo technikos darbas (jei reikia kelti pro langą), ir pačios "keltos" nuoma (konteineris). Bet! Muitinės deklaravimas JAV dažniausiai yra atskiras mokesčis. Manykite, kad tai dar apie 300–500 dolerių už paprastą konteinerį. Ir nepamirškite "terminal handling charges" – tai mokesčiai uostuose abiejuose pusėse, kuriuos dažnai užmirštama, kol prieina sąskaita.

Galima užsisakyti tik dalinį konteinerį (LCL)?

Taip, jei daiktų maža, pvz., tik 10–15 kubinių metrų. Tada jūsų daiktai užkraunami į bendrą konteinerį su svetimais daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau ir (kas svarbiau) rizikingiau. Prieš metus vienas klientas skambino ir sakė, kad atėjo jo dėžė su sulaužytu koju, nes kažkas viršuje numetė sunkią mechaninę dalį. Jei rizikuojate, geriau pasirūpinkite papildoma draute.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu daugiaaukštame name Klaipėdoje?

Taip. Jei norime pakelti daiktus pro langą ar naudoti specialias keltuvas (kraną), tai yra papildoma paslauga. Klaipėdos senamiestyje siauros gatvelės, sunkvežimis ten privažiuoti ne visada įmanoma. Teko kartą vežti daiktus per kiemą su traktoriumi, nes sunkvežimis užstrigo po tiltu. Tai viskas – papildomi žmogaus valandos, o jos nėra pigios.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra tokia: 50% apmokėjimas pradžioje (už medžiagas ir darbą Lietuvoje), likę 50% – tada, kai daiktai jau yra JAV uoste, prieš išvežant juos į Danbury. Taip apsisaugome nuo to, kad klientas "išsigeria" arba tiesiog nusivilia. Atsiprašau už tiesumą, bet po 20 metų darbo sužinojau, kad pasitikėjimas – tai gerai, bet sutartis – tai geriau.

Dokumentai, muitinė ir JAV specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – tai krovinių deklaracija (pakavimo sąrašas). Jis turi būti detalus: kas yra dėžėje (nurodykite "drabužiai", o ne "daiktai"), kokia buvusi vertė (nors naudotų daiktų muitinė JAV dažnai neapmokestina, jeigu tai asmeninis perkraustymas). Be to, reikės kopijų paso ir vizos (arba Green Card). Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury be teisingų dokumentų gali užstrigti Niujorko uoste mėnesį.

Ar turiu mokėti mokesčius už savo naudotus daiktus?

Jei gyvenate JAV ne mažiau metų (arba turite leidimą gyventi ilgam), dauguma asmeninių daiktų (baldai, drabužiai, knygos) yra be muito (duty-free). Tačiau jeigu atvežate naują automobilį ar daug alkoholio (virš 1 litro asmens), tai bus apmokestinta. Vienas klientas bandė atvežti pilną sunkvežimį lietuviško alaus pardavimui... tai buvo brangi pamoka. Muitininkai žino, ką žiūrėti.

Kas daryti, jei neturiu vizos dar?

Tada gali būti bėdų. JAV muitinė (CBP) gali neleistis išleisti konteinerio be to, kad asmuo turi teisę gyventi šalyje. Geriau pasitikrinkite su savo brokeriu JAV prieš siunčiant laivą. Aš asmeniškai niekada nesu 100% tikras apie migracijos taisykles, jos pasikeičia kaip oras, todėl visada siūlau konsultuotis su brokeriu – jie moka tai geriau nei mes, logistikos žmonės.

Ar sunku gauti ISF deklaraciją?

ISF (Importer Security Filing) – tai tas dalykas, kurį reikia pateikti JAV pusėje bent 48 valandos prieš laivo išvykimą iš Europos. Jeigu nepateikiate, gausite 5000 dolerių baudą. Tai ne paslaptis, kad dažnai užmirštama. Mes tai darome per savo partnerius JAV, bet klientas turi duoti duomenis laiku. Vieną kartą teko mokėti baudą iš savo kišenės, kadangi klientas neatsiliepė į telefonus tris dienas... (noriu manyti, kad jis paprasčiausiai dingo kalnuose).

Kas dar gali sukelti muitinėje problemas?

Mediena. Jeigu turite senų baldų su kerpėmis ar tikrai daug nedirbtos medžiagos, gali reikėti fitosanitarinis sertifikatas. O jei turite ką nors, kas atrodo kaip senovinis radinys (aukso, brangakmenių), tai gali būti pavojinga. Geriau deklaruoti viską kaip "naudotas namų apyvokos daiktus" ir nebandyti išsireikšti meno kūrėju, nebent norite mokėti didelių mokesčių.

Pakavimas: kaip apsaugoti savo turtybę kelyje

Ar aš pats galiu susipakuoti?

Galite, bet nesiūlyčiau. Jeigu dėžės bus sugadintos ar atsidarys (o jūrų bangos žino savo darbą), o ten bus jūsų sukalta brangia elektronika, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, nes pakavimas nebuvo "profesionalus". Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury trunka ilgai, todėl dėžės turi būti tvirtos, lipdukais užklijuotos ir pažymėtos.

Kaip elgtis su lengvaisiais baldais?

Lengvieji baldai (pvz., IKEA tipo) dažnai susilūžta pervežimo metu, jeigu neįrengiami į karkasus. Geriau juos išmontuoti. Vienas klientas insistavo, kad jo vitrina išsilaikys, nes ji "medinė". Galų gale ją teko sulipdyti JAV pusėje iš trijų dalių. Tai papildomi darbai ir nervai. Geriau leiskite mums tai padaryti čia, uždėti storą kartoną ir burbuliukus.

Ką daryti su technika (TV, kompiuteriais)?

Visada reikia imti nuotraukas, kaip prijungta laidai, ir gerai užpakuoti originaliomis dėžėmis (jei dar turite). Jei ne – darome specialias dėžes su putomis. svarbu pažymėti, kad tai yra jautri technika. Atminkite, kad JAV ir Lietuvos elektros tinklai skiriasi (110V vs 220V), taigi dauguma technikos be adapterio tiesiog neveiks, nors tai jau ne mano logistikos problemos, o jūsų elektriko (bet verta paminėti).

Ar galima vežti maistą?

Griežtai neleidžiama vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių. Muitinė tai sužinos ir sunaikins. Džiovinti produktai (rūkyta duona, kietas sūris) dažnai praeina, bet yra rizika, kad užsikabins prie kito daikto ir pūs. Geriau viską suvalgykite čia, Lietuvoje. Sūrio gabalėlį galima praslysti, bet aš už to neatsakau.

Kaip sužymėti dėžes?

Numeruokit jas! Parašykite ant viršaus ir šono: "1-Svirtynė", "2-Miegamasis". Taip lengviau surasti išsikraunant. Dar geriau, jei turite detalių sąrašą kiekvienai dėžei. Kai atvykstate į Danbury po 5 savaičių be daiktų, paskutinis dalykas, kurį norite daryti, yra atidaryti 20 dėžių, kad rastumis šampūną.

Viskas apie atvykimą į Danbury ir iškrovą

Kaip daiktai patenka iš uosto iki man namų?

Kai laivas atplaukia į Newark arba Niujorko uostą (tai artimiausi Danbury), konteineris nukeliamas ant sunkvežimio ir vezamas į sandėlį arba tiesiai pas jus. Jeigu gyvenate takia vietoje, kur sunkvežimis neprižengia (pvz., siauras privažiavimas), reikės mažesnės mašinos su "liftu" (shuttle truck). Tai papildomai kainuoja apie 400–600 dolerių.

Ar reikia būti namuose iškrovos metu?

Būtina. Arba turi būti kas nors, ką pasitikite. Vairuotojas nedės dėžių kur priverčia, jis jų nebus iręsis per laiptus be leidimo. Jūs turite nurodyti, kur statyti. Be to, reikės pasirašyti dokumentus, kad viskas gera. Vieną kartą klientas negalėjo atvykti, ir dėžės stovėjo kieme prieš lietų – tai nebuvo gražu vaizdas.

Kas daromi su pakavimo medžiagomis po to?

Pas mus įprasta, kad mes pasiimame nenaudojamas dėžes ir įrankius atgal, jei sutariame iš anksto. JAV tai dažnai neįeina į kainą – ten darbo valanda labai brangi. Todėl dažnai Danbury žmonėms tenka patys rūpintis šiukšlių ivežimu. Užsirašykite "Facebook" grupėse – ten visada kas nori nemokamų dėžių.

O jei kažkas sugenda kelyje?

Turi draudimą? Skambink brokeriui. Jei nėra, tai turi prisiimti nuostolius. Esu matęs, kad sugedo "Sub-Zero" šaldiklis, kuris buvo blogai pritvirtintas. Draudimas išmokė, bet ne pilną vertę, o pagal nusidėvėjimą. Svarbu iš karto surašyti pažeidimų protokolą (kai atidaryte konteinerį priešais vairuotoją). Jei pasirašote, kad "viskas OK", o paskui randate sulaužytą koją – nieko negausite.

Ar dažnai vykstate į Danbury?

Nebūtinai ten važiuoju asmeniškai (aš daugiau biure), bet mūsų vairuotojai ten buvo nemažai kartų. Danbury yra gana ramus miestas, bet ten yra gana vingiuoti keliai ir daug kalvų. Kartais sunkvežimiui tenka suktis ratu, kad priartėtų prie namo. Viskas įmanoma, tiesiog reikia kantrybės.

Ką daryti, jei pasibaigia vieta garaže?

Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury dažnai sukelia tai, kad namuose yra mažiau vietos negu manyjote. JAV namai dideli, bet daiktų irgi susirenka daug. Jeigu neišsirenkate visko vieną dieną, vairuotojas gali palikti dalį dėžių viduje (jei tai nėra sandėlio tipas), bet už tai papildomai sumokėsite už laiko praleidimą arba už grįžtamąjį važiavimą.

Ar verta vežti automobilį kartu su baldais?

Galima, tai vėlgi klausimas apie kainą. Automobilis užima vietą konteineryje (arba važiuoja viršuje, kai kitiems daiktams gresia drėgmė). Be to, JAV automobilių importas (net naudotų) gali reikalauti papildomų tyrimų. Aš asmeniškai nesu didelis šios idėjos gerbėjas, neb tai kai kuris retro automobilis, kurio ten nėra. Paprastą "Volkswageną" lengviau parduoti čia ir nusipirkti naują JAV.

Kaip elgtis su neįprastais daiktais (pianinas, safas)?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis turi būti uždėtas ant specialios plokštės (skid), užklijuotas ir pakeltas kranu. Safas turi būti ištuštintas (jei jums svarbu turinys) ir atidarytas, kad muitinė įsitikintų, kad ten ne narkotikai. Tokiems dalykams visada reikalinga papildoma technika ir žmonės, tai brangiau.

Ar galite padėti su baldų surinkimu JAV?

Įprastai, mūsų sutartys baigiasi tada, kai dėžė paliekama jūsų namuose. Bet mes turime partnerių JAV, kurie gali atvykti ir surinkti lovas ar spintas už papildomą mokestį. Neužkeltų baldų surinkimas yra darbas tam, kas jau yra vietoje, o ne mūsų tiesioginė pareiga, bet mes visada padedame susisiekti.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su dokumentais?

Tada laivas išplaukia be jūsų, o jūs privalote laukti kito. Laivai plaukia kas savaitę ar kas dvi savaitės, tai ne paskutinis traukinys. Bet vėlavimas sumokėtų jums brangiai, nes sandėliuose (uostuose) yra "free time" (nemokamas laikas), o po to prasideda didžiulės baudos už laikyti konteinerį (demurrage). Geriau turėkite dokumentus paruošusius savaitę iki išvykimo.

Ar sunku susirasti JAV brokerį?

Mes tai darome už jus. Mums nereikia, kad jūsų paieškotos. Mes turime patikimus žmones Konektikute ir aplinkinėse valstijose. Svarbiausia, kad jie mokėtų dirbti su asmeniniais kroviniais, nes kai kurie brokeriai dirba tik su verslu ir gali supainioti kodus (HS codes).

Ką daryti, jei aš pats noriu važiuoti tuo pačiu laivu?

Tai įmanoma, bet tai jau nebe logistika, o kelionė. Jūs turite bilietus, o jūsų daiktai – krovinių skyriuje. Nesitikėkite, kad galėsite užeiti pas juos pažiūrėti. Taip pat, jei laivui nutinka įvykis (techniniai gedimai), jūs turite teisę būti apgyvendintas, o jūsų daiktai tiesiog stovi. Bet vėlgi, tai retas atvejis, kad klientas renkasi tokią kelionę.

Ar Danbury yra kokių nors ypatingų taisyklių?

Kai kurie rajonai (HOA) gali reikalauti, kad sunkvežimis neatvyktu anksti ryte ar vėlai vakare. Taip pat negalima statyti dėžių ant gatvės ilgai. Geriau iš anksto pasidomėkite savo namų asociacijos taisyklėmis, kad vairuotojui nereiktų važiuoti į kitą miestelį laukti leidimo.

Kokį patarimą duotumėte pagaliau?

Neikčiuokitės kainos. Jei kas siūlo perkraustymą iš Klaipėdos į Danbury už pusę mažiau nei rinkos kaina – tai būtinai kažkas negerai. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba paskui jums reikės mokėti už visus "priedus". Pasirinkite patikimą, jeigu brangesnį variantą, ir miegokite ramiai.

Išvada

Visų tų dalykų suvokimas reikalauja patirties, kuri aš turiu, o jums tikrai nereikia gyventi tais stresais. Perkraustymas iš Klaipėdos į Danbury yra sudėtingas, bet įveikiamas procesas, jei viską suplanuojame iš anksto. Svarbiausia – nebūkite per daug taupytojai ir būkite sąžiningi savo dokumentuose. Gero kelio! Ir prisiminkite – jei kažkas negerai, skambinkite, nors ir aš galiu būti užimtas, bet visada bandau padėti, kai galima. (Kol kas dar nepamešiau nė vieno kliento, bent jau tikrai ne tiek, kad jis mane nebesuspendintų).