Perkraustymas iš Klaipėdos į Cuxton: kas laukia kelionėje per jūrą ir muitines

Sveiki, draugai. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir pervežimai į Angliją pasidarė kasdienybė. Žodis „kasdienybė“ čia turbūt net per daug gražus, kartais tai tiesiog siaubingas chaosas, ypač dabar, kai „Breksitas“ viską supainiojo. Jei planuojate perkraustymas iš Klaipėdos į Cuxton, geriausiai pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai. Cuxtonas – tai mažytis miestelis Kente, prie Medvėjaus upės, ten ne taip paprasta nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu, kaip į standartinį Sandvedžo sandėlį. Šiame straipsnyje pasakysiu taip, kaip yra – be gaiviųjų gėrimų reklamų, tiesiog iš praktikos. Daug kas klausina apie kainas, dokumentus ir kodėl vėluoja keltai, tai bandysiu išdėlioti visą vaizdą.

Bendros klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Cuxton?

Tai labai paplitęs klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Teoriškai, jei viskas būtų idealiai – vairuotojas užsirinktų krovinius, išvažiuotų į uostą, nuplauktų ir nuvažiuotų į Cuxtoną – tai truktų apie 4–5 dienų. Bet praktiškai? Pridėkite muitinės eiles, galimus techninius gedimus arba tai, kad keltą gali atidėlioti dėl audros. Taigi, realiausi laikai yra nuo 5 iki 7 dienų, kartais ir ilgiau, jei tenka laukti grįžtančio krovinio, kad užpildyti mašiną (taip, mes taip darome, kad jums nebrangiau).

Ar brangu pervežti daiktus į tokį mažą miestelį kaip Cuxtonas?

Lyginant su perkraustymu į Londoną ar Liverpulį, Cuxtonas gali atrodyti egzotika. Kainos formuojasi pagal tūrį kubiniais metrais. Jei turite butą 1–2 kambarių, tai kils apie 1200–1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek tikrai daiktų surinksite. Cuxtonas yra giliuose Anglijos rajonuose (deep inland), ten tenka važiuoti po smulkius keliukus, kas gali trukdyti dideliems sunkvežimiams. Kartais reikia samdyti mažesnę mašiną „paskutiniai mylios“ maršrutui, o tai kelia kainą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių mašinose, be to, taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko (po „Breksito“ tapo griežtesnės) neleidžia tiesiog taip pasiimti keleivio. Vairuotojas turi stovėti poilsio pertraukose, o jums tenka sėdėti neįrengtoje kabinoje. Be to, jei įvykia incidentas muitinėje, o jūs esate ne ES šalies pilietis (ar neturite leidimo), gali būti nepageidaujamiems asmenims. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Cuxtone.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Nesijaudinkite, mes galime tiekti dėžes. Paprastai atvežame jas prieš kelias dienas, jums susipakuoti, o tada atvažiuojame krauti. Kartais žmonės bando taupyti ir renkasi dėžes iš parduotuvių – tai blogai, jos sugenda per kelias valandas. Stiprios, keturkampės dėžės būtinos, ypač kai keliame per jūrą – drėgmė ir judesiai gali sugadinti daiktus, jei dėžės minkštos.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors mums, vežėjams, yra privalomas draudimas, jis dažnai apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., mašina apvirto). Jei patys blogai supakavote porcelianą ir jis suskyla, draudimas to nepadengs. Rekomenduoju pasidomėti individualiu draudimu, ypač kai perkraustymas iš Klaipėdos į Cuxtonas kainuoja nemažai, o daiktai yra brangūs. Geriau dešimt minučių skaityti sutartį nei verkti vėliau.

Kelionės detalės: uostai ir keliai

Kurį keltą pasirinkti – Klaipėda-Kylis ar Klaipėda-Zvingburgas?

Daugelis mano kolegų važiuoja pro Kylį (Vokietija) arba Zvingburgą (Danija), nes ten gera logistika į Anglijos vidų. Iš Klaipėdos tiesioginių keltų į Angliją (kaip anksčiau į Šiaurės Angliją) nebėra taip dažnai (tik DFDS į Iminghemą, bet tai labai toli nuo Kento). Taigi dažniausiai keliame vokietiška arba olandiška trasa. Iminghemas būtų labiau tinkamas, jei Cuxtonas būtų šiauriau, bet Kente patogiau pro Europos kontinentą.

Kaip atrodo kelias į Cuxtonas iš uosto?

Jeigu išlipame iš keltuo Harvidže ar Dovere (pro Europą), tai kelias Cuxtonan yra maždaug 1,5–2 valandos važiavimo, priklausomai nuo kamščių M25 greitkelyje (tas žiedas aplink Londoną – tai tikras košmaras). Cuxtonas yra netoli Rochesterio, reikia važiuoti A2 arba M2. Problema ta, kad paskutinę dalį keliai gali būti siauri, o Anglijos kaimai dažnai turi tiltus, per kuriuos nepraeina 13 tonų sunkvežimis. Vieną kartą teko krikti daiktus į mašiną „transitą“ prieš pat namus, nes sunkvežimiui nebujo leidimo važiuoti per tiltą.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Vėluojame dažniau nei norėtume. Vėjai Baltijos jūroje, ilgai trunkantis muitinės tikrinamas, eilės į keltą... Prieš savaitę buvo toks atvejis – vairuotojas prasimoko poilsio pertraukos ir teko jam stovėti 4 valandas, nors jis norėjo važiuoti. Taisyklės yra griežtos, baudos milžiniškos. Taigi, jei sakau, atvyksime antradienį, planuokite baldus gauti trečiadienį arba ketvirtadienį. Neklauskite manęs „tiksliai kiek valandų“, nes aš tai nežinau.

Ar saugu keliauti per jūrą šiuo metodu?

Keltai, kuriais važiuojame (pvz., DFDS, Stena Line), yra gigantiški ir labai stabilūs. Jūros mėlynumas retai kada trukdo pervežti krovinius, nebūtų audros. Tačiau patys dėžės gali pasisukti, jei jos neprifikuotos. Viskas tvirtinama juostomis. Esu matęs, kaip atsiriboja neįtvirtinta sofa ir trenkia į kitą krovinį – galybė skilčių. Saugumas priklauso nuo to, kaip gerai užkabiname krovį.

Ar reikia mokėti už uosto mokesčius Anglijoje?

Jei tai pilnas konteineris arba sunkvežimis (FTL), tuomet mokesčiai paprastai įskaičiuoti į kainą. Tačiau jei siunčiate dalinį krovinį (LTL), gali būti pridėti terminalo mokesčiai Anglijos pusėje, pavyzdžiui, Imingheme ar Tilbury. Cuxtonas ne uostas, ten jokių mokesčių nėra, tik sunkvežimio nuoma paskutiniai 5 mylios.

Muitinė, dokumentai ir „Breksitas“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti detalus, ne „kėdės ir stalai“, o „3 medinės kėdės, 1 mėlyna sofa“ ir t.t. Be to, reikia asmens dokumento (pasų) kopijos. Jei ne ES pilietis, dar reikės vizos arba leidimo gyventi (Settled Status). Užmiršote dokumentą? Krovežis stovi sienoje, jums skamba telefonas ir prašo nufotografuoti. Tai įvyksta beveik kiekvieną kartą.

Kas yra ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai Transfer of Residence – leidimas atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyvenate Lietuvoje ir dabar persikeliate gyventi į Cuxtoną, jums privaloma gauti šį numeris iš JK muitinės (HMRC). Be jo, jums gali paskaičiuoti 20% PVM nuo visų daiktų vertės. Pasidarykite šį numerį iš anksto, tai internetu užtrunka 10 minučių, bet gavykla gali trukti savaitę.

Ar daiktus tikrina muitininkai?

Statistiškai retai, bet įvyksta. Ypatingai jei sąrašas atrodo keistai arba mašina eina per raudoną juostą. Jei randa draudžiamų daiktų (alkoholio per daug, maisto produktų), baudos didelės. Kartais tikrina tiesiog pagal porelius. Vieną kartą mūsų vairuotojui atidaryjo visą mašiną, nes sąraše buvo parašyta „muzikos instrumentai“, o muitininkas norėjo sužinoti, ar tai ne senoviniai ginklai (smagu, ar ne?).

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Dėl „Breksito“ taisyklių labai apribota. Mėsą, pieno produktus, vaisius iš ES į JK beveik nebegalite atvežti (asmens vartojimui labai truputį, bet ne dėžėmis). Jei vairuotojas randa jūsų dėžėje dešrą, gali būti didelė bėda. Geriau visus maisto likučius suvalgyti prieš išvykdami arba palikti kaimynams. Nekelkite keptų vištų, tai tikrai neverta pykčio.

Kas nutinka, jei praleidžiu ToR01?

Tada mokėsite mokesčius. JK PVM yra 20%. Jei atvežiate daiktų už 5000 eurų, mokėsite 1000 eurų papildomai, be to, brokerio paslaugoms. Muitinės brokeris tokiu atveju dirbs labai intensyviai, o sąskaita gali būti skausminga. Geriau užtikrinti, kad dokumentai tvarkingi dar Lietuvoje.

Krovimas, iškrovimas ir smulkmenos

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus Lietuvoje?

Taip, tai mūsų paslauga. Atvažiuojame su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku. Viską supakuojame, užfikuojame, užkabiname. Tai paprastai brangiau (prie 150-200 eurų valanda už komandą), bet sutaupote nervų. Ypač, jei turite daug knygų arba lėkščių indų – tai tikras ekspertų darbas.

Kaip su elgsitės su pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai grandinis pianinas, reikia specialios technikos (ne paprasto keltuvo) ir stiprių rankų. Į Cuxtoną vežti pianiną kainuos brangiau nei paprastus baldus dėl svorio ir trapumo. Privalome tai žinoti iš anksto, kad neleistume vairuotojui vienam su keltuvu bandyti pakelti 300 kg monstrą.

Ar galima į krautą mašiną padėti savo daiktus (pavyzdžiui, dviratį)?

Galima, bet jis turi būti išmontuotas ir užpakuotas. Negalima tiesiog padėti dviračio gale ir manyti, kad viskas bus gerai. Jis gali sukirsti kitus daiktus arba sulūžti pats. Tas pats pasakytina ir apie sodininko įrankius – turi būti švarūs, be žemės (nes muitinė neleidžia vežti žemės). Dviratis turi būti įdėtas į dėžę arba tvirtai surištas.

Kas daryti, jei Cuxtone namuose yra laiptai?

Laiptai – tai mūsų kasdienybė. Jei aukštas, praneškite iš anksto, kad atsiųstume daugiau žmonių (arba nešėjų). Angliški namai dažnai turi siaurus ir vingiuotus laiptus, kur nepraeis sofa. Kartais tenka kelti baldus pro langą. Niekada nežinai, ką pamatysi išvykęs į vietą.

Ar iškraunate daiktus tiesiai į kambarius?

Taip, tai standartas. Atvykstame į Cuxtoną, iškrauname, nešame į kambarius.