Perkraustymas iš Klaipėdos į Croston: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nesibaigia taip, kaip planuojame brėžiniuose. Dažnai žmonės kreipiasi dėl tokių maršrutų kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Croston, manydami, kad tai tiesiog įkėlimas ir važiavimas tiesiai. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie tuščius kilometrus, bet ir apie dokumentus, kuriuos kas antrą kartą keičia anglai, apie kelius, kurie Anglijoje geriau vadinami takais, ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų sofą išmestų į gatvę dėl klaidos deklaracijoje. Šiandien kalbėsime tiesiogiai, be jokio „turinio kūrėjų“ lako, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip tai vyksta ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko trunka tas nuvažiavimas iki to Croston?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „trys dienos“. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas sužino kelyje. Jei eina taip, kaip turi būti, tai nuo Klaipėdos iki tos Anglijos kaimynystės (Croston yra netoli Čorlio, Lancashire) nueina apie 3–4 dienas. Tačiau jei paskendrate sunkvežimio eilėje prie Kaliningrado arba vėliau prie Londono, arba jei keltas vėluoja dėl audros – tada pridėkite dar dieną ar dvi. Viskas suskaičiuojama tiksliai tik tada, kai ratas suka, o ne sėdint biure.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Croston?

Čia be matavimų nieko nebuspasakysiu. Bet jei kalbame apie standartinį butą, tarkime, 20–30 kubinių metrų, tai kainos svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Tai nėra pigu, žinau. Bet į kainą įeina kuras, kuris dabar brangiau nei degtinė, keltų bilietai (o štai jie kyla kiekvieną mėnesį), ir dar tas anglų muitinės nervingumas. Jei kas siūlė už tūkstantį – bėkite, tai arba vagys, arba jūsų daiktai važiuos atvira priekaba per lietų.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Parduodame paslaugą, tai yra darbas ir transportas, o ne dėžės. Bet jei sutarsite, mes galime parūpinti dėžes, burbuliukus, lipdukus. Verta pasidomėti anksčiau, nes Anglijoje viskas labai brangu, ir jei ten nupirksite dėžių, gali būti, kad pigiau būtų nusipirkti naujus baldus (juokauju, bet tik pusiau). Geriau viską supakuoti čia, lietuviškai, ką tik peržiūrėjus kainas.

Ką daryti, jei neturiu ką supakuoti?

Tai jūsų problem... t.y., jūsų rūpestis. Mes galime siūlyti pakavimo komandą. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Ypač jei turite brangų porcelianą ar kažką tokio. Vėlgi, perkraustymas iš Klaipėdos į Croston nėra tas atvejis, kai reikia spausti viską į maišus ir užrišti virvų mazgą. Anglai yra labai išrankūs dėl būklės, kai gauna daiktus.

Ar galima važiuoti savo mašina už sunkvežimio?

Techniškai – ne. Mes ne turizmo agentūra. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių sunkvežimiu, nebent tai yra komandos nariai. Yra variantų, kai galima pervesti automobilį su autovežiu, tuo pačiu reisu, bet tai turi būti aptarta iš anksto ir užregistruota dokumentuose. Nelegaliai vežti žmones – tai gausybė baudų Anglijos policijai, mums to nereikia.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos „smagumai“

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai: pasas, asmens kodas, sutartis su mumis, ir labai svarbu – T2L dokumentas arba deklaracija, kad tai nėra prekybinis krovinys. Jei turite naujus daiktus su etiketėmis, gali kilti problemų, nes muitinė galvoja, kad važiuojate prekyti. Turite įrodinėti, kad tai asmeniniai daiktai, naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių.

Ar tikrai reikia T2L dokumento?

Aš visada sakau – geriau turėti ir nereikėt, nei reikėt ir neturėt. Po „Brexit“ anglai tapo labai griežti. Be to, jei T2L nėra, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visą krovinį, nepaisant to, kad tai jūsų seni batai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris taip netyčia padarė, ir jam teko mokėti apie 500 svarų už seną dviratį. Tai nėra smagu.

Kaip su tuo Brexit? Kas pasikeitė?

Pasikeitė viskas, kas galėjo. Anksčiau buvo paprasta: važiuojam, sustojam, rodom kūną ir važiuojam toliau. Dabar reikia pildyti deklaracijas, registruoti prekes (nors jos ne prekės). Tai užtrunka valandą, o kartais ir dvi. Darbo dienomis prie Dover arba Folkestone eilės didžiulės. Jei norite, kad jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Croston praėtų sklandžiai, visus dokumentus reikia paduoti mums bent savaitę iki išvykimo.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik sausą ir gamintą. Mėsą, pieno produktus, vaisius – ne. Muitinė išims ir išmes. Žinau, kad lietuviai mėgsta pasiveži dešrelę ar sūrelį, bet rizikuoti neverta. Vieną kartą mums visą krovinį iškratė, nes rado vieną pakelį kiaulienos dešros. Buvo šūdas, vairuotojas beveik neįleidžiamas. Geriau valgyti ten, jie irgi turi parduotuvių.

O su alkoholiu kaip?

Alkoholis – tai sudėtinga. Jei tai asmeniniam vartojimui, galima nupirkti mokesčių nemokamai (tol, kol neperžengiame limitų). Bet jei turite dešimt dėžių vodka, tai jau atrodo kaip prekyba. Geriau deklaruoti ir mokėti, arba palikti čia. Nesvarbu, kad tai dovana senei, anglams tai uždraustas importas be mokesčių, jei kiekiai dideli.

Ar reikia turėti vizą ar leidimą gyventi?

Jūsų vairuotojui reikalingas vizas (ETA arba kaip ten dabar vadinasi), jei jis ne ES pilietis. Bet jums, kaip klientui, tai ne mūsų problema, mes vežame daiktus, o ne jus. Tačiau jei planuojate važiuoti su savo mašina paskui mūsų, patikrinkite savo dokumentus. Ne kartą girdėjau, kad žmones negalėjo įvažiuoti atgal į ES, nes negalėjo įrodyti gyvenamoji vietos.

Kelias, vairavimas ir Croston specifika

Kuriuo keltu geriausia važiuoti?

Esu senos mokyklos, mėgstu Kylą (Kiel). Vokiškas tvarka, maistas geras, ir nereikia važiuoti pro viską tą Belgiją ir Prancūziją šlamšta. Tačiau dabar dažnai važiuojam pro Kaliningrą į Vokietiją, o tada arba per Hoek van Holland, arba tiesiai į Dover. Kaina gali skirtis šimtais eurų, tad reikia žiūrėti, kur kasdien pigiau. Aš asmeniškai labiau pasitikiu vokiečiais, nei anglų keltų įmonėmis (ten dažnai pristabdymai).

Ar sunku vairuoti toje Anglijoje?

Pirmiausia, viskas kairėje. (Tiksliau, jie važiuoja kairėje, o ne mes). Mūsų vairuotojai pripratę, bet keliukai ten... ypatingai toje vietoje, kur yra Croston. Ten ne viadukai, o tokios siauros gatvelės, kad sunkvežimis telpa tik tarp sienų. Reikia labai gerai žinoti maršrutą, nes nukrypę į kaimą galite likti ten visam gyvenimui.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Croston centrą?

Croston yra ganėtinai senas ir... trumpai sakant, tankus kaimas. Yra vietų, kur didelės transporto priemonės uždraustos. Mes dažnai iškrauname ypčia arba artimiausioje didesnėje aikštėje (pvz., Čorlyje) ir tada perkrauname į mažesnę mašiną. Tai papildomas darbas, todėl kaina gali šokti. Bet geriau padaryti taip, nei sugadinti kliento tvorą ar kaimyno garažą.

Kas daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei tai nutinka sekmadienį Vokietijoje, laukti gali ilgai. Tokiu atveju informuojame klientą. Jūsų daiktai yra apdrausti, tačiau nenukrypimas nuo grafiko gali sugadinti planus. Vieną kartą mums užsidegė sankaba netoli Londono, ir klientas laukė savo lovos beveik savaitę. Buvo nepatogu, bet mes padengėm viešbutį.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui Anglijoje?

Taip, daug. Yra dienos, kada sunkvežimiai negali važiuoti autostradomis (bankrutų dienomis, švenčių metu). Be to, yra daug vietovių, kur reikia specialių leidimų. Mes viską tikriname per „Haulier“ sistemą, bet kartais nutinka klaidų. Vieną kartą mus nubaigė, nes vairuotojo kortelės laikas nebuvo tinkamai užskaičiuotas. Techninė klaida, bet bauda tikra.

O su geografija? Kur tas Croston yra tiksliai?

Croston yra Lankešyre (Lancashire), šiaurės vakarų Anglijoje. Netoli Preston'o ir Blekpurno. Tai ne Londonas, kur važiuoja visi. Čia reikia važiuoti pro M6 autostradą, kuri, tiesa sakant, dažnai užstrigusi dėl eismo įvykių ar remonto darbų. Jei klausiate, ar ten arti jūros, tai taip, bet ne taip arti kaip Klaipėdoje.

Daiktai, baldai ir problemos su jais

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialios technikos (krautuvo) ir labai gerai užtvirtinti. Pianinai yra jautrūs temperatūros pokyčiams, o laive drėgmė didelė. Jei tai senas, prabangus pianinas, geriau jį specialiai apdrausti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Croston su pianinu visada yra iššūkis, nes Croston namuose dažnai yra siauri laiptai.

Kaip su augalais? Ar galima juos vežti?

Dėl augalų taisyklės yra labai griežtos. Jie turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (arba sterilioje žemėje), be ligų požymių. Jei muitininkas pamatys vabzdį ar lapo ligą – visas augalas išmetamas. Asmeniškai nebūčia rekomendavęs vežti brangius augalus, nebent jūs turite visus fitosanitarinius pažymėjimus, kurių gauti Lietuvoje yra visa kita galva.

Ar reikia iširšti baldus?

Idealiai – taip. Tai sutaupo vietos ir sumažina pažeidimo tikimybę. Jei baldai dideli (spintos, virtuvės komplektai), juos reikia išardyti. Jei ne, gali būti, kad jie tiesiog nepraeis pro duris arba bus sugadinti kraunant. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai papildomas mokestis už darbo valandas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius geriau vežti su savimi (jei važiuojate), arba labai gerai supakuoti į originalią pakuotę. Sunkvežimio vibruojant, kietieji diskai gali nukristi. Mes neatsakome už duomenų praradimą, tik už fizinę būklę. Girdėjau istorijų, kai po kelionės televizoriaus ekranas atrodė kaip voratinklis.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda ar dingsta?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jis dengia daiktus nuo įkėlimo iki iškėlimo. Jei pasirodo, kad trūksta dėžės ar sužalojo sofą, rašome aktą. Tačiau verta paminėti, kad draudimas neapima daiktų, kuriuos supakote patys blogai (pvz., stiklinius indus į popieriaus maišus). Būkite protingi.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet geriau juos padėti į dėžę arba apvynioti storu plėveliu. Kadangi tai Anglija, ten daug lietaus, o dviračiai greičiau rūdija, jei neapsaugoti. Dar svarbu – nuimti pedalus ir nuleisti vairą, kad neužkabintų kitų daiktų.

O su mėlynomis dėžėmis (IKEA tipo)?

Jos tinka, bet tik jei nėra perpildytos. Tokios dėžės turi tendenciją plyšti apačioje, jei įdėsite knygas. Vieną kartą taip nutiko, ir visi knygyniai išsibarstė aikštėje. Gera taisyklė: sunkiausia į mažas dėžes, lengva – į didžiąsias.

Pinigai, apmokėjimai ir sutartys

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai imame 30–50 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir užsakyti bilietai. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba tada, kai juos iškrauname. Nieko neimame iš karto 100 proc., nes tai neprotinga jums ir rizikuota mums (kas žino, kas nutiks tarp savaičių).

Ar galima mokėti kortele?

Galima, bet mums taip patogiau bankiniu pavedimu, nes kortelių mokestis gaunamas didelis. Jei jums svarbi sąskaitos faktūra PVM, viskas tvarkingai. O jei norite mokėti grynaisiais – tai jau problema, nes nelegalu pervežti didelius kiekius pinigų per sieną be deklaracijos.

Kas yra „palikimo mokestis“ (waiting charge)?

Tai dalykas, kuris visus nervina. Jei mūsų vairuotojas atvyksta į Croston, o jūsų ten nėra, arba raktai ne pas jūs, arba namas dar nebaigtas – jis laukia. Laikas – pinigai. Paprastai pirmą valandą gali būti tolerancija, bet tada pradedamas skaičiuoti mokestis. Geriau būkite ten laiku.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti aukštai?

Taip. Jei netelevizorius, o 50 kilogramų dėžė reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai kainos. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Galima susitarti dėl nešiklių, bet tai kainuojama atskirai.

Ar imama mokestis už užsakymo atšaukimą?

Jeigu atšaukiate savaitę prieš – grąžiname avansą, atėmus administracinius išlaidas. Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant – avansas lieka mums, nes mes jau esame apmokę keltus ir planavę maršrutą. Verslas yra verslas.

Ką daryti, jei pasirodo, daiktų yra daugiau nei planavau?

Tai nutinka dažnai. Žmonės sako „du maišai drabužių“, o paskui paaiškėja, kad ten du sofos dydžio maišai. Tokiu atveju mes stengiamės sutalpinti, bet jei netelpa, reikia organizuoti antrą mašiną arba daryti papildomą kelionę. Tai papildomai kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nekalbu apie tuos, kurie bando derėtis iki 50 eurų. Bet jei turite didelį, lankstų grafiką užsakymą (pvz., galite laukti savaitę, kol mes surinksime krovinius), taip, galima pasiderėti. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Croston nėra turgus, ten kainos yra techninės.

Pabaigos ir išvados

Kas daryti, kai sunkvežimis atvyksta?

Pirmiausia – pasitikrinti, ar viskas atvyko. Jei trūksta dėžės, nedelsiant pasakykite vairuotojui. Tada reikia parodyti, kur ką statyti. Geriausia turėti planą, kur spintelės stovi, kad nepernešti jų tris kartus. Vairuotojai nori baigti darbą ir važiuoti poilsiui, tad jums reikia vadovauti procesui.

Ar jūsų firma išvežia ir pakuotėlių atliekas?

Taip, jei sutarsime. Mes galime surinkti visas dėžes, plėves ir išvežti. Anglijoje šiukšlių ivežimas gali būti sudėtingas, jei neturite leidimo, tad mes pasirūpiname, kad viskas pasibaigtų tvarkingai ir jums nereikėtų važiuoti ant išvietos su mūsų dėžėmis.

Kokius patarimus duotumėte pirmą kartą išvykstantiems?

Nesikreipkite į pigiausius pasiūlymus internete. Gaukite viską raštu. Patikrinkite, ar turi draudimą. Ir, svarbiausia, nepabijokite klausti ašarų. Jei kas neaišku su tais dokumentais, skambinkite mums. Geriau paprašyti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis.

Ar verta viską daryti patiems?

Jei turite tik kelias krepšys, galite. Jei turite namus – ne. Jūsų nugaros ir nervų kaina yra didesnė nei mūsų paslauga. O ir toks kelias į Angliją su pilna priekaba – tai nėra atostogos, tai kova.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi to, kad jūs sėdite savo naujuose namuose Croston ir gerkite arbatą. Kelias buvo ilgas, per daug dokumentų ir galbūt viena sugadinta lėkštė, bet pasiekėte tikslą. Mano patirtis sako, kad geriausia pasitikėti profesionalais ir nedaryti eksperimentų su muitine. Perkraustymas iš Klaipėdos į Croston nėra lengvas įvykis, bet su geru planu jis tampa tiesiog darbu, kurį reikia atlikti. Sėkmės jums ten, Lancashire ore visada šaltoka, taigi, reikės šiltesnių drabužių.