Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer: kas tikrai laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir galvojau, kad mačiau jau viską. Bet kai klientas skambina ir klauso apie tolimąjį perkraustymą iš Klaipėdos į Cromer, visada prasimuša šaltas potas. Tai ne paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Čia tuoj pat kyla šimtas klausimų apie keltus, Anglijos muitus ir tas siauras kaimo gatves Norfolke. Tiesą sakant, dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar sudėtingiau, ir aš noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų. Jei ruošiatės tokiam kelionei, geriausia žinoti blogą tiesą iš karto, nei vėliau stebėtis, kodėl sunkvežimis užstrigo ties Dover.

Būtent todėl šįkart sukrapščiau šią gide. Jis ne toks idealus, gal čia ir ten trūksta kabučių, bet tai realus patirtis. Čia neįeina į kalbas apie tai, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer yra lengvas pramoginis kelias. Jis reikalauja kantrybės, gero planavimo ir, svarbiausia, supratimo, ką reiškia „Transfer of Residence“ procedūra. Be to, kainos šiuo metu šokinėja tiek pat, kiek kuras degalinėse, tai verta pasidomėti iš anksto. Gilinkimės į smulkmenas, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko trunka toks kelias?

Tai, žinoma, priklauso nuo oro, bet standartiškai įsivaizduokite tris-kertas dienas. Vienas kryptis iš Lietuvos iki UK įvyksta per maždaug 48 valandas, jei nėra didelių spūsčių. Pavyzdžiui, jei išvykstame pirmadienį ryte iš Klaipėdos, į Cromer galime būti trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte. Bet tą sykį vėl laukėme kelyje A11 dėl avarijos, tai prarasome visą dieną. Žinote, Anglijoje visada kas nors nutinka kelyje, ypač ties Londonu.

Ar brangu keliauti toli į šiaurę?

Kainos šiuo metu... kaip pasakyti. Jos ne mažos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer kainuoja brangiau nei į Londoną, nes tenka važiuoti toliau po Anglijos teritoriją. Pridėkite prie to keltų bilietus, kurie dabar po dangumi, ir degalus. Aš asmeniškai stengiuosi klientams sakyti realią sumą iš karto, kad nebūtų nereikšmingų pokalbių pabaigoje. Tiesa, kai kurios firmos kainuoja pigiau, bet tada tenka abejoti jų automobilių būkle.

Kokiu maršrutu nuvažiuojate?

Įprastai važiuojame per Kelną arba Karlshamną, o tada per Vokietiją, Olandiją, Belgiją ir Prancūziją. Toliau keltu arba tuneliu per Lamanšą. Žinoma, jei keltai užpildyti (o vasarą taip ir būna), tenka galvoti apie kitokius variantus, bet tai jau retas atvejis. Vieniems patinka tunelis, kiti keltas, aš asmeniškai pasiruošęs abiem variantams.

Ar galima susiplanuoti tikslią išvykimo datą?

Galima bandyti, bet su tų keltų vietomis dabar siaubinga drama. Paskutiniu metu stengiuosi rezervuoti bilietus savaitėmis iki išvykimo, jei žinome, kad bus perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer. Kartais atsitinka taip, kad klientas pasako „važiuojam šį savaitgalį“, o vietų jau nėra. Tuos tenka laukti dieną-dvi uoste, kas nėra labai smagu.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai yra nuolatinė mūsų bėda. Žmonės dažnai pakeičia savo sprendimus paskutinę minutę. Jei pakeičiate datą, keltų bilietus dažnai tenka keisti kartu su mumis, o tai kainuoja. Aš visada sakau – jei jau nusprendėte, laikykite žodžio, arba praneškite mažiausiai savaitę iki. Pernai vienas klientas taip ilgai delsiojo, kad mes net praradome depozitą uoste.

Kaina ir mokėjimai

Iš ką susideda galutinė kaina?

Čia yra pagrindinė paslaptis. Kaina ne tik už darbą valandomis. Čia yra kuras, keltų bilietai (abiem kryptimis!), draudimas, muitinės išlaidos (jei reikia) ir dar vairuotojo pajamos. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus, tai papildomai laikas. Aš stengiuais visada išskaidyti sąskaitą, kad klientas matytų, kur eina pinigai. (Na, bent jau bandau, dažnai tiesiog rašau viską vienu bloku, kad neužsižiopėtų).

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Taip, be abejo. Be depozito mes ne užsimegsime jokių pirkinių, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus. Tai užtikrina, kad klientas nepapuols į debesį. Paprastai imame maždaug 30 proc. iš anksto, o likusią sumą – kai daiktai jau sėdi sunkvežimyje arba kai atvažiuojame į adresą.

Ar kainuoja brangiau saviems daiktams pakuoti?

Kadangi mes esame perkraustymo firma, mes galime tai padaryti. Bet jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys. Tiesa, jei mes supakuojame, tada draudimas veikia pilnai. Jei jūs supakuosite kažką blogai ir tai sulūš, draudimas negaus pinigų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer – tai ilgas kelias, geriau, kad dėžės būtų tvirtos.

Kokios mokėjimo galimybės suteikiamos?

Daugelis moka banko pavedimu, kas yra paprasčiausia. Kartai imame ir grynaisiais, bet tai nebepopiaru. Šiuo metu vis dažniau prašome sumokėti prieš išvykstant iš Lietuvos, kad nebūtų trikčių Anglijoje su pinigais gavimu. Vieną kartą mums nepavyko gauti pinigų iš vieno kliento D. Britanijoje ir teko skambinti į bankus dvi dienas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tokių neturėtų būti. Kartais gali kilti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, sunkvežimis negali priartėti prie namų ir reikia ilgesnio nešimo rankomis. Arba jei reikia statyti įrenginius (keltuvus) aukštai. Bet apie tai visada pasakome iš karto, kai pamatome vietą arba vaizdo įrašą.

Ar taikomos nuolaidos senjorams ar studentams?

Sąžiningai sakant, retai. Mūsų išlaidos yra fiksuotos – kuras nekainuoja mažiau senjorui. Kartą duome nuolaidą, jei žmogus važiuoja ne patogiu metu, pavyzdžiui, žiemą, kai darbo mažiau. Bet tai individualu. Geriau derėtis tiesiogiai, o ne tikėtis automatinės nuolaidos.

Dokumentai ir Anglijos muitinė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Dabar, kai mes ne ES, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Be jo jūsų daiktus gali apmokestinti muitais ir PVM. Tai svarbiausias dokumentas. Be to, reikalingas daiktų sąrašas, kurį mes pagaminame, ir asmens dokumentai. Aš visada primirštu pasakyti apie ToR, tai dabar visada keliu į tą temą iš karto.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai specialus anglų dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvensite ten ilgiau nei metus. Jį gaunate užpildę formą interneto svetainėje (gov.uk). Procesas trunka kelias dienas, kartais ilgiau. Vienas klientas laukė mėnesį, nors rašė, kad turėtų gauti per 3 dienas. Geriau tai padaryti iš karto.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Mes padedame parengti dokumentus, bet oficialiai deklaraciją dažniausiai teikia muitinės tarpininkas arba vairuotojas patenkina į muitinę. Kai kurios firmos turi savo brokerius, kitos nuomojas. Aš stengiuosi dirbti su patikimais žmonėmis, nes jei padarysite klaidą, baudos didelės. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer be ToR gali baigtis labai skaudžiai.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dabar labai griežta. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK be specialių leidimų. Negaliu tiksliai pasakyti, kokia tikrinoji situacija su džemu ar sausu maistu, bet geriau nebandyti. Vairuotojams dažnai atima net obuolius, jei jų pamato. Geriau suvalgyti viską Lietuvoje.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, serijiniai numeriai turi būti sąraše. Muitininkai gali pagalvoti, kad vežate prekes pardavimui, jei turite penkis naujus laptopus. Jei tai asmeniniai daiktai, senesni nei 6 mėnesiai, tai paprastai problemų nėra. Bet aš visada įrašau viską, kas brangu, kad nebūtų klausimų.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet sėdime pasienyje. Gali tekti mokėti garantiją arba net muitus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo pasiimti ToR spausdintą kopiją (jis turėjo tik elektroninę). Vairuotojas pusę dienos bandė parodyti telefoną, kol pasienietis nusileido. Geriau turėk popierių.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Spintos, lovos, stalai – viskas turi eiti dalimis, kad tilptų į sunkvežimį ir nesudužtų. Mūsų komanda tai daro. Bet jei turite seną, jau suirusią spintą, gali būti, kad ji neišgyvens kelionės. Aš visada sakau – jei nežiūrite, kas per daiktą, geriau jį palikti.

Kokias dėžės naudojate?

Mes naudojame standartines, tvirtas kartonines dėžes. Yra mažų knygoms, didelių drabužiams. Drabužiams dažnai naudojame ir specialias dėžes su strypu (wardrobe boxes), kad būtų patogiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer trunka ilgai, todėl dėžės turi būti kokybiškos, kitaip jas sutryš kiti daiktai.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina. Net jei stalčius uždarytas, jis gali atsidaryti posūkiu. Viską turi būti ištuštinta, o baldai įvynioti į foliją arba plėvelę. Aš mačiau, kaip vienas klientas užkėlė pilną spintą su indais, ir... vaizdas buvo tragiškas atvykus.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Paveikslus, veidrodžius, vitržas įvyniojame į putų plokštes ir stipriai fiksuoje. Jei daiktas yra labai vertingas, rekomenduoju jį vežti su savimi mašinoje, o ne kelti į krovininį. Draudimas yra geras dalykas, bet kai ką pinigai neatgaivins.

Ar vežate pianinus?

Taip, tai mūsų specializacija. Bet pianinas į Cromer kainuoja brangiau dėl sunkio svorio. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Tiesą sakant, aš ne visada sutinku vežti labai senus pianinus, nes jie gali subyriėti per kelionę.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Anglijoje griežtai tikrinama, ar nėra kenkėjų žemėje. Turite išryškinti visus šaknų gumulius. Be to, augalams šalta kelyje. Jei turite brangų orchidėją, geriau ją duokite kaimynui.

Kelionė į Cromer ir specifika

Ar sunku nuvažiuoti į pačį Cromerą?

Cromer – tai jūrinis kurortas, gatvės ten siauros ir vingiuotos. Didelis sunkvežimis (ar net mažesnis sunkvežimis su vilkiku) gali nepraeiti pro kai kuriuos namus. Mes visada prašome klientų nusiųsti nuotraukas arba patikrinti Google Maps, ar gali privažiuoti 18 ar 7.5 tonų sunkvežimis.

Kas daroma, jei sunkvežimis nepriartėja?

Tada reikia statyti „paleidimo aikštelę“ (parking) ir nešti daiktus rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Pernai viename tokiame name turėjome nešti dėžes 200 metrų nuo kelio. Klientas buvo nustebęs, bet mes iš anksto apie tai nepranešėme (klaida mūsų pusėje, teko atleisti už darbo valandas).

Ar galima vežti daiktą į aukštą be lifto?

Galima, bet tai darbas keltuvais arba nešimas rankomis laiptais. Tai brangiau. Dažnai Anglijoje namai yra triju aukštų be lifto, tai mums jau įprasta. Bet jei turite sofą, kuri neina per laiptų rampą... tada jums reikės keltuvo pro langą.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Daugumą mūsų vairuotojų išmokome pagrindinių frazių. Jie gali susikalbėti apie iškrovimą, bet negalės aptarti politikos. Jei reikia derybų su sandėliu Anglijoje, aš visada padedu telefonu. (Žinoma, jei aš nebuvo užsiėmęs kokia nors kita problema tuo metu).

Kada atvyksta į adresą?

Mes stengiamės pranešti apie atvykimą 4-6 valandas prieš tai, o paskui dar skambiname, kai esame arti. Anglijoje daug kur galima stovėti tik su leidimu, todėl tikslaus laiko nurodyti nepavyksta. Būkite pasiruošę, kad mes galiame atvykti ir vakare.

Ar galima nuplaukti keltu tiesiai į Angliją iš Klaipėdos?

Ne, tokio kelta nėra. Tenka važiuoti per žemyninę Europą. Nors anksčiau buvo gandų apie tiesiutinį maršrutą, tačiau jokia kompanija jo nevykdo. Tai vienas didžiausių mitų, kurį girdžiu iš klientų.

Ar yra kažkokių apribojimų važiuojant pro Londoną?

Labai daug. Dabar ten yra ULEZ zona (mažų išmetamųjų teršalų zona), kur reikia mokėti už kiekvieną sunkvežimį, jei jis neatitinka standartų. Mūsų automobiliai daugiausia nauji, bet vis tiek reikia tvarkyti registraciją. Jei bandytume važiuoti senku sunkvežimiu, bauda būtų astronominė.

Draudimas ir atsakomybė

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime standartinį draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., nukritęs daiktas arba sukirstas kambarys). Bet jis nedengia to, kas nutinka dėl jūsų blogo pakavimo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer yra ilgas, todėl draudimas būtinas.

Kas nutinka, jei sužaloju nuomojamą būstą?

Tai dažnas klausimas. Jei vairuotojas perbraižo sieną arba sulaužo laiptų rankeną, mūsų civilinis atsakomybės draudimas tai padengia. Mes visada prašome patikrinti būklę prieš išsikraunant, kad nebūtų ginčų vėliau – kai kurie šeimininkai mėgsta kaltinti vairuotojus už senus pažeidimus.

Ar reikia pirkti papildomą draudimą?

Jeigu vežate labai brangius dalykus (tūkstančių vertės juvelyrinius dirbinius, didelę meno kolekciją), standartinis limitas gali neužtekti. Tada reikia tartis dėl papildomos poliso. Aš vieną kartą taip neįspėjau klientą, ir jam teko įrodyti vertę be draudimo pagalbos.

Kaip elgtis, jei atvykus trūksta dėžės?

Tai baisiausia situacija. Pirmiausia, tikriname sąrašus. Jei dėžės nėra, pradedame ieškoti – gal ji liko kitame sandėlyje arba nukrito kelyje. Jei dingo mes, atlyginame. Jei dėl to, kad sąrašas buvo neteisingas, tuomet... gaila, bet mes nekaltoji.

Buitinės smulkmenos ir kitas klausimus

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Įprastai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas turi ilsėti. Yra specialių „part removal“ paslaugų, kur galite važiuoti su maža mašina, bet tai kitas pasiūlymas. Aš nerekomenduoju važiuoti su sunkvežimiu, ypač tokiame ilgame maršrute – jūs tiesiog nusibos sėdėti.

Kokiomis dienomis galima vykti?

Bet kuriomis, bet geriausia sekmadienį ar pirmadienį, kadangi anglų muitinės dirba tik darbo dienomis. Jei atvyksite penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio, kad iškrauti daiktus (jei reikia muitinės patikros). Taip pat keltų tvarkaraščiai keičiasi.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, tai dažnas dalykas. Vieną dalį vežame į Cromer, kitą paliekame Lietuvoje arba siunčiame į sandėlį Londonje. Svarbiausia tiksliai pažymėti kiekvieną dėžę, kur ji turi nuvykti.

Kaip elgtis su automobiliais?

Automobilius galima vežti su vilkiku (jei yra vieta) arba suvaryti juos patys. Jei vežame mes, reikia automobilio dokumentų ir rakto. Draudimas automobiliams taip pat susitarimas. Paskutinį kartą vežėme šiek tiek pažeistą automobilį, ir teko daryti daug nuotraukų prieš ir po.

Ar atvežate ir iš karto iškrauna?

Taip, mūsų tikslas – padaryti viską vieną kartą. Išsikrauname, įnešame, surinkame. Nebūna taip, kad mes paliekame dėžes kieme (nebent šeimininkas to prašo). Mūsų vairuotojai pavargę po kelionių, bet jūsų patogumas svarbiau.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Atvežtų daiktų pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės) galime pasiimti ir išvežti, jei susitariame, arba galite jas patys išmesti vietiniame konteineryje. Anglijoje griežtos taisyklės šiukšlių rūšiavimui, tai reikėtų pasidomėti iš anksto.

Ar turite atsiliepimų iš klientų, kurie važiavo į Cromer?

Yra, ir dauguma teigiamų. Žmonėms patinka šis miestas, nors jis toks „angliškas“ ir ramus. Vienas klientas skundėsi, kad ten per daug vėjuota, bet to mes jau nepataisys. Pagrindiniai komplimentai – dėl greito ir saugaus gabenimo.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime pranešti vairuotojui, kol jis dar nevažiuoja toliau. Jei jau jis toli, turiems ieskoti sandėliuose. Kartais daiktai tiesiog nukrenta už kabinos arba užšoka po kitomis dėžėmis.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Taip, mūsų komanda turi įrankių. Surinkime lentynas, lovas, spintas. Jei baldas labai sudėtingas (pvz., švediška sistema be instrukcijų), gali užtrukti ilgiau, bet mes iškęsime.

Kodėl pasirinktumėte būtent jus?

Nes ažiūruju į procesą kaip į savo darbą, o ne kaip į paprastą gabenimą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer yra sudėtingas maršrutas, reikalaujantis patirties. Ačiu, kad skaitote šį ilgą tekstą, ir tikiuosi, viskas gerai sueis. Jei abejojate – skambinkite, pasikalbėsim tiesiai be jokių oficialumų.

Išvada

Na, tiek apie šį nuotykį. Kaip matote, perkraustymas iš Klaipėdos į Cromer nėra tiesiog užsakovas ir vairuotojas – tai grandinė reiškinių, nuo vokiškų kelių iki anglų muitinės taisyklių. Jei turite kantrybės ir pasiruošę (ypač su tais dokumentais), viskas įvyks sklandžiai. Nenoriu jums nieko įkyriai parduoti, tiesiog noriu, kad žinotum, į ką įsileidžiate. Sėkmės naujajame name šalia Šiaurės jūros, ir tikimės, kad oras ten bus bent kiek geresnis nei lietuviškas.